报告评级和核心观点 报告评级 - 报告维持"买入"评级 [1] 核心观点 1. 2024Q2 盈利水平下滑,主要受原材料成本上涨影响,但预计2024Q3盈利水平有望修复 [2] 2. 公司紧跟汽车电动化智能化趋势,持续优化新产品项目结构,新能源汽车用产品销售收入占比超过30% [2] 3. 公司加快全球化生产布局,在北美、东南亚和欧洲设立生产基地,进一步强化全球市场布局 [2] 4. 预计公司2024-2026年EPS分别为1.08/1.39/1.72元,三年归母净利润年复合增速达22.5% [3] 财务数据分析 1. 2024-2026年营业收入预计分别为59.57/75.36/99.14/120.52亿元,年复合增长率达26.50% [3][7] 2. 2024-2026年归属母公司净利润预计分别为9.13/10.54/13.60/16.79亿元,年复合增长率达22.5% [3] 3. 2024-2026年毛利率预计分别为29.1%/29.0%/28.9%,保持在较高水平 [6][7] 4. 2024-2026年ROE预计分别为14.71%/16.35%/17.26%,盈利能力持续提升 [9] 投资建议 1. 维持"买入"评级,预计未来6个月内公司股价相对同期大盘涨幅在20%以上 [1][12][13] 2. 公司业绩稳健增长,盈利水平持续提升,全球化布局有序推进,看好其未来发展前景 [2][3]

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [2] 报告的核心观点 短期盈利水平受到扰动 - 原材料价格、汇兑损失等因素导致2024H1毛利率和期间费用率同比略有下降,但后续有望改善 [7] 积极推进全球化布局 - 墨西哥二期工厂、马来西亚生产基地、匈牙利子公司等新增产能,保障供应并拓展海外市场 [7] 内销增速较快 - 2024H1公司内销收入同比增长34%,高于外销增速 [7] 新能源汽车业务占比持续提升 - 2022-2024年新能源汽车用产品收入占比超过20%-30%,未来将进一步提升 [8] 财务数据总结 营收和利润预测 - 预计2024-2026年实现营收75.36亿元、91.74亿元、108.89亿元,归母净利润10.41亿元、13.05亿元、15.81亿元 [6] 主要财务指标 - 2024年毛利率29%,净利率14%,ROE13%,ROA8% [10] - 2024年EPS为1.07元,对应PE为12倍 [6][7]

股 票 研 究 公 司 更 新 报 告 证 券 研 究 报 告 | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |--------------------------------------|--------|-------|-------|-------|--------| | [Table_Finance] 财务摘要（百万元） | 2022A | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E | | 营业收入 | 4,265 | 5,957 | 7,605 | 9,400 | 11,348 | | (+/-)% | 33.1% | 39.7% | 27.7% | 23.6% | 20.7% | | 净利润（归母） | 649 | 913 | 1,107 | 1,381 | 1,689 | | (+/-)% | 109.3% | 40.8% | 21.2% | 24.7% | 22.3% | | 每股净收益（元） | 0.66 | 0.93 | 1.13 | 1.41 | 1.73 | | 净资产收益率 (%) | 12.0% | 14.4% | 13.0% | 1 ...

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [3] 报告的核心观点 - 公司2024Q2经营稳健,全球化产能稳步推进 [1] - 产能爬坡和铝价上涨拖累毛利率,费用率整体稳定 [1] - 公司积极拓展新能源中大件业务,全球化产能稳步推进 [1] - 预计公司2024-2026年归母净利润分别为11.0/14.0/17.3亿元,对应PE为11/9/7倍 [1] 公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [3] 公司财务数据总结 - 公司2022-2026年营业收入分别为4,265/5,957/7,787/9,912/12,400百万元,增长率分别为33.1%/39.7%/30.7%/27.3%/25.1% [2] - 公司2022-2026年归母净利润分别为649/913/1,096/1,395/1,730百万元,增长率分别为109.3%/40.8%/19.9%/27.3%/24.0% [2] - 公司2022-2026年EPS分别为0.66/0.93/1.12/1.43/1.77元/股 [2] - 公司2022-2026年净资产收益率分别为12.0%/14.4%/13.3%/16.7%/21.2% [2] - 公司2022-2026年PE分别为18.5/13.2/11.0/8.6/6.9倍 [2] 公司股价走势 - 公司股价走势优于沪深300指数 [4] 分析师信息 - 报告作者为丁逸朦和刘伟,分别具有S0680521120002和S0680522030004执业证书 [5] 相关研究报告 - 公司近期发布了3份相关研究报告 [6] 风险提示 - 未提及 [1]

报告公司投资评级 - 公司维持"强推"评级 [8] 报告核心观点 - 2Q 归母净利展现韧性,实际经营性表现略有压力 [2] - 中小件隐形冠军具备规模、管理综合优势,中大件主动转型步伐加快 [2] - 海外新产能加速建设,墨西哥、马来西亚、欧洲扩产战略有望强化中长期成长展望 [2] 公司投资价值分析 中小件业务 - 公司在中小件领域格局逐步往头部集中,规模增速始终高于全球汽车行业10PP+ [2] - 公司精益的管理能力助力公司在每年近2亿件出货量的背景下实现盈利水平高于行业平均5PP+ [2] 中大件业务 - 电动化催生大吨位压铸等新赛道,三电系统替换发动机系统带来1500-2500元铝铸件单车价值量提升 [2] - 轻量化需求带来的减震塔、纵梁、一体化压铸后地板等车身结构件的铝代钢有望推动单车铝铸件价值量往上万元飞跃 [2] - 公司计划于2025年大吨位压铸机生产的产品占比达25%以上,2030年达到40%以上 [2] 海外布局 - 公司墨西哥一期项目已达产,二期项目已开始投建,预计于2Q25投产 [2] - 马来西亚工厂6M24完成厂房竣工交付,7M24铝合金材料产线已量产,部分锌合金产线预计于4Q24量产 [2] - 欧洲工厂的建设计划也已在2024年落地,可更好地满足欧美Tier1以及主机厂的配套需求 [2] 财务预测与估值 - 公司2024-2026年归母净利预期分别为10.0亿、12.2亿、15.0亿元,增速对应+9%、+22%、+23% [8] - 参考零部件整体估值以及公司历史估值,将公司2024年目标PE由25倍调整为20倍,目标价相应调整为20.4元 [8]

证券研究报告·公司点评报告·汽车零部件 爱柯迪（600933） 2024 年半年度报告点评：2024Q2 业绩符合 预期，品类拓展+全球布局加速成长 2024 年 09 月 01 日 买入（维持） | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |------------------------------|--------|--------|----------|----------|----------| | 盈利预测与估值 [Table_EPS] | 2022A | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E | | 营业总收入（百万元） | 4265 | 5957 | 7220 | 8734 | 10557 | | 同比（ % ） | 33.05 | 39.67 | 21.20 | 20.96 | 20.88 | | 归母净利润（百万元） | 648.54 | 913.40 | 1,028.19 | 1,253.42 | 1,514.31 | | 同比（ % ） | 109.29 | 40.84 | 12.57 | 21.91 | 20.81 | | EPS ...

财务数据 - 公司2024年上半年营业收入为32.49亿元，同比增长22.92%[14] - 公司2024年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.50亿元，同比增长13.62%[14] - 公司2024年上半年经营活动产生的现金流量净额为8.56亿元，同比增长61.94%[14] - 公司2024年6月30日归属于上市公司股东的净资产为81.34亿元，较上年度末增长28.53%[14] - 公司2024年6月30日总资产为139.94亿元，较上年度末增长21.10%[14] 主营业务 - 公司主营业务为汽车零部件的研发、生产和销售[9] - 公司拥有多家全资及控股子公司，包括优耐特模具、爱柯迪精密、爱柯迪（柳州）科技等[9] - 公司在宁波、柳州、深圳、马鞍山等地设有生产基地[12] - 公司产品主要应用于新能源汽车的三电系统[9] - 公司未来将继续加大新能源汽车零部件的研发和市场拓展力度[4] 产品及生产模式 - 公司主要从事汽车用铝合金、锌合金精密压铸件的研发、生产及销售[18] - 主要产品包括汽车雨刮系统、汽车动力系统、汽车底盘系统等[18] - 公司采用以销定产的生产模式，根据客户订单组织生产[18] - 公司销售采用直销模式，主要客户为全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及主机厂[19] 财务指标 - 公司基本每股收益为0.48元，同比增长6.67%[15] - 公司扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.45元，同比增长2.27%[15] - 公司加权平均净资产收益率为6.26%，同比下降0.87个百分点[15] - 公司扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为5.82%，同比下降1.21个百分点[15] 行业及市场分析 - 2024年1-6月全球轻型车销量同比增长2.3%[20] - 2024年1-6月国内汽车销量同比微增，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升[20] - 2024年1-6月汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%[20] - 轻量化是实现节能减排的重要目标之一，汽车重量每降低100kg，燃油车每公里可以节约0.5L燃油[20] - 未来我国将大力推进铝合金在汽车上的应用，单车铝用量目标为2025年250kg，2030年350kg[20] - 新能源汽车市场规模逐年升高，2024年1-6月新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%[21] - 新能源汽车催生铝合金压铸新赛道，电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件[21] - 电动化催生汽车车身结构件、汽车底盘结构件、智能驾驶系统的零件等是压铸工艺的新赛道[21] - 智能汽车ADAS市场规模2025年预计突破1500亿元，其中新能源汽车ADAS市场规模增速更快，预计2025年突破1000亿元[21] 公司战略及布局 - 公司客户结构不断拓展至新能源主机厂、三电系统制造供应商、自动驾驶领域制造供应商[20] - 公司大吨位压铸机生产的产品占总产销比已超过15%[20] - 公司计划于2025年进一步提升大吨位压铸机产品的占比[20] - 公司大吨位压铸机（2000T~4400T）生产的产品占比超过25%以上，2030年达到40%以上[21] - 公司在墨西哥建立生产基地，充分利用现有产能和资源优势，扩大在墨西哥生产基地的规模[22] - 公司业务均衡覆盖美洲、欧洲以及亚洲的汽车工业发达地区，主要客户为全球知名的大型跨国汽车零部件供应商[23] - 公司在马来西亚建立生产基地，2024年7月铝合金材料生产线开始量产，部分锌合金零件产线2024年第四季度开始量产，为公司提供稳定的原材料供应[30] - 公司在匈牙利注册成立全资子公司，相关生产基地筹划工作有序推进中[30] 技术及管理 - 公司拥有全面出色的系统化管理能力，采用扁平化的组织架构，将信息管理系统有机地融入到日常经营管理的各个环节当中[24] - 公司全面推进"'机器换人'向'新制造'转变"的发展战略，提高压铸、精密机加工设备运行的自动化、智能化程度[24] - 公司拥有多项核心生产工艺及技术，包括节能环保熔炼、多段压射实时反馈控制、高真空压铸技术等[24] - 公司推行全员参与、全程覆盖的质量管理，建立了四层质量控制体系，引进和开发了MES系统实现全过程数字化和可追溯性[25] 风险因素 - 公司面临的主要风险包括汽车行业周期性波动风险、市场竞争加剧风险、出口业务风险、原材料价格波动风险、新技术革新与新材料替代风险、规模快速扩张导致的管理风险、全球地缘政治因素导致供需变化的风险[50][51][52] 环境保护 - 公司主要污染物为废水、废气、噪声和固废，均达到相关排放标准[61][64] - 公司各建设项目严格执行环评和"三同时"制度，已取得排污许可证[65] - 公司制定了突发

报告公司投资评级 - 公司维持"强烈推荐"评级 [5] 报告核心观点 - 公司营收维持高速增长,盈利能力稳步改善,且公司加快新能源汽车产品压铸产品布局 [1] - 公司在传统小件领域具备高效、成本等竞争优势,该业务是公司经营的基本盘 [2] - 公司持续加快在新能源汽车和智能汽车领域的市场布局,加大在新能源汽车三电系统、车身结构件、热管理系统和智能驾驶系统上的产品开发力度 [3] - 公司墨西哥工厂一期生产基地已经于 2023 年 7 月全面投入量产,安徽马鞍山生产基地一期工厂于 2023 年投入量产,产能有效利用需要公司具备较强的运营能力 [4] 公司投资评级总结 - 公司中小件领域具备全球竞争优势,市场份额持续提升,凭借高效运营能力、稳健的财务实力、产能布局等有望在新能源汽车类中大件领域取得更多业务增量,公司中长期发展趋势看好 [5] 公司财务指标预测 - 预计公司 2024-2026 年净利润分别为 11.5、14.2 和 17.9 亿元,对应 EPS 分别为 1.17、1.45 和 1.83 元 [5] - 当前股价对应 2024-2026 年 PE 值分别为 12、10 和 8 倍 [5] 风险提示 - 海运费等持续明显提升,铝等原材料价格持续提升,公司新能源汽车类产品推广不及预期等 [6]

报告公司投资评级 公司维持"买入"投资评级 [15][17] 报告的核心观点 营收快速增长,盈利能力持续优化 - 2023/2024Q1公司实现营收59.6/16.4亿元,同比增长39.7%/30.7%;归母净利润9.1/2.3亿元,同比增长40.8%/36.9% [12] - 2023年公司毛利率达29.1%,同比提升1.3个百分点;2024Q1毛利率达29.7%,同比持平;2024Q1净利率达14.9%,同比提升0.9个百分点,盈利能力稳定提升 [12] - 期间费用率控制良好,2023年整体期间费用率为10.6%,同比增加0.4个百分点;2024Q1期间费用率为13.3%,同比下降0.1-0.7个百分点 [12] 全球化布局持续优化,产能陆续释放具备增长潜力 - 公司计划新增匈牙利产能基地保障欧洲客户配套,墨西哥一期于2023Q3投产,配套北美整车厂客户;墨西哥二期工厂已于2023年开工建设,计划于2025年释放产值 [13] - 马来西亚生产基地也在推进中,计划于2024年上半年竣工,用于完善产业链配套,保障原材料供应 [13] - 国内安徽马鞍山生产基地一期工厂于2023年投入量产,二期工厂正按计划有序推进 [13] - 国内外产能落地将是公司订单落地的保障,实现公司产品在新能源背景下由小件拓展中大件,提升配套单车价值 [13] 盈利预测 - 预测公司2024-2026年收入分别为77.3、98.8、124.4亿元,EPS分别为1.15、1.48、1.75元 [17] - 当前股价对应PE分别为13.5、10.5、8.9倍,考虑公司竞争优势显著,海外扩张确定性较高,战略布局长远,未来增长潜力较大,给予"买入"投资评级 [17] [2][3][12][13][15][17]

报告公司投资评级 - 公司维持"增持"评级 [5] 报告的核心观点 财务表现 - 2023年公司实现营业收入59.57亿元,同比增长39.67%;实现归母净利润9.13亿元,同比增长40.84% [1] - 2024Q1公司实现营业收入16.42亿元,同比增长30.69%;实现归母净利润2.32亿元,同比增长36.92% [1] - 2023年、2024Q1毛利率分别为29.09%/29.67%,同比+1.32/0.02pct [2] - 2023年期间费用率控制良好,销售费用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别为1.44%/5.40%/4.71%/-0.97%,同比-0.05/-0.48/-0.10/+1.07pct [2] - 2024Q1期间费用率控制良好,销售费用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别为1.24%/5.20%/5.06%/1.80%,同比-0.13/-0.68/-0.07/+0.80pct [2] 业务发展 - 近年来公司客户结构不断拓展至新能源主机厂,产品结构从中小件不断延伸至新能源汽车三电系统核心零部件、汽车结构件、智能驾驶等领域 [3] - 2023年新能源汽车用产品销售收入占比约为30%,公司铝合金压铸板块获得的新能源汽车项目寿命期内预计新增销售收入占比约为90% [3] - 2024年国内安徽马鞍山生产基地二期工厂有序推进;海外继续墨西哥二期工厂(新能源汽车结构件及三电系统零部件生产基地)建设,计划2025年投产,并计划建设欧洲第一个生产基地,全球化布局持续推进 [4] 盈利预测 - 预计公司2024-2026年实现归母净利润11.41/14.22/17.61亿元,对应PE分别为16.48/13.22/10.68倍 [5]