报告公司投资评级 中金公司维持"买入"评级 [1] 报告的核心观点 1) 三季度业绩下滑主要系汇兑损失拖累 [2] 2) 自营业务改善显著,利息净支出持续提升 [2] 3) 经纪业务和投行业务整体符合预期,受市场低迷影响有所下滑 [2] 4) 公司长期在投行及财富管理业务方面具有竞争壁垒,有望进一步发挥龙头优势 [2] 报告内容总结 1) 收入及其他收益总额：2024-2026年预计分别为31,423/35,772/39,113百万元,同比变化为-11.35%/13.84%/9.34% [1] 2) 归母净利润：2024-2026年预计分别为4,484/5,548/5,934百万元,同比变化为-27.16%/23.71%/6.96% [1] 3) EPS：2024-2026年预计分别为0.93/1.15/1.23元 [1] 4) 估值：2024-2026年预计市盈率分别为14.18/11.46/10.72倍,市净率分别为0.68/0.63/0.59倍 [1]

报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [2] 报告的核心观点 公司产品销售表现亮眼 - 2024年前三季度产品销售收入同比增加近50%至61.1亿元,预计全年产品销售收入将同比增加43.1%至82.0亿元 [1] - 公司第三季度新增一款肺癌药达伯特,导致肺癌管线越发完善,其他九款近年上市的产品销售收入也保持稳健 [1] 公司治理方面有待改善 - 公司出售资产公告欠透明,引发市场对公司治理方面的忧虑 [1] - 公司出售全资子公司Fortvita 20.39%股份给公司主席控股的公司,公告中未列明Fortvita管线产品的种类与具体临床阶段等,市场无法判断估值是否合理 [1] 财务数据分析 收入和利润预测 - 将2024-26E收入预测分别上调1.7%、2.9%、2.6% [2] - 将2024E股东净亏损预测调降至7.1亿元,2025-26E股东净利润预测调升至1.9与4.5亿元 [2] 估值分析 - 将DCF模型中的贝塔系数假设上调至1.1,WACC假设上调至8.2%,反映公司治理方面的风险 [2] - 目标价从55.40港元下调至42.45港元 [2][3] 财务指标 - 2024-26E毛利率分别为82.9%、84.1%、84.1% [7] - 2024-26E净利润率分别为亏损、1.7%、3.5% [7] - 2024-26E EBIT利润率分别为亏损、4.3%、6.1% [7] - 2024-26E净负债率维持在净现金水平 [7]

报告公司投资评级 - 报告给予新天绿色能源(956 HK)的投资评级为"买入"[5] 报告的核心观点 业绩表现 - 2024年第三季度和前三季度业绩符合预期,扣除非经常性损益后实际股东净利润同比分别增长8.0%和0.04%[1][7] - 2024年前三季度总收入同比增长20.3%,股东净利润同比下跌0.7%[1] 运营表现 - 2024年第三季度和前三季度风电发电量同比分别下降2.7%和3.4%,主要受到风资源不理想的影响[2] - 2024年第三季度和前三季度天然气销量同比分别增长21.4%和39.7%,其中批发和CNG/LNG销量增长较快[7] 财务预测 - 维持"买入"评级,轻微下调2024-2026年盈利预测0.4%-4.0%[3][9] - 目标价由4.02港元上调至4.33港元,对应22.2%上行空间[3]

报告公司投资评级 - 报告给予ASMPT（00522.HK）"买入"评级,维持原有评级 [1] 报告的核心观点 - SMT 业务拖累公司业绩改善,2024年复苏力度不及预期 [3] - 传统封装业务仍在景气复苏起点位置,但TCB设备在HBM应用有望驱动利润改善 [4][5] - 公司TCB设备具备技术领先优势,突破HBM存储大客户有望迎来放量 [5] 财务数据总结 - 2022-2026年营业收入分别为193.64亿、146.97亿、132.17亿、155.35亿、184.53亿港元,呈现先下降后回升的趋势 [6] - 2022-2026年净利润分别为26.20亿、7.15亿、4.25亿、11.74亿、22.03亿港元,同比变化分别为-17%、-73%、-41%、177%、88% [6] - 2022-2026年毛利率分别为41.1%、39.3%、41.0%、43.7%、46.0%,呈现逐年提升趋势 [6] - 2022-2026年PE分别为13.2倍、48.5倍、81.7倍、29.5倍、15.7倍 [6]

报告公司投资评级 - 报告给予"买入"评级,目标价4.5港元/股,较当前价格有22.6%的上升空间 [2][6] 报告核心观点 公司业务和财务表现 - 2024年上半年公司收入为16.46亿元人民币,同比增长8.6%,创历史新高;归母净利润3.22亿元,同比增长22.2% [7] - 2024年6月30日,公司现金余额9.78亿元,较2023年底增长46.6%;银行贷款6.23亿元,较2023年底下降11.6% [9] - 2024年上半年公司毛利率为37.3%,较2023年上半年的33.4%大幅提升,主要得益于销售收入增长、成本控制以及墨西哥工厂效率改善 [15][16] 行业和市场环境 - 2024年全球汽车销量预计将超过92百万辆,为2018年以来最高水平,但增速有所放缓 [10][11] - 欧洲主要车企如宝马、奔驰、保时捷在电动车销量方面表现不一,中国市场乘用车销量增长1.9% [10][11] 公司战略和业务调整 - 公司定位调整为"全球化供应商",专注于汽车塑料件表面处理业务,2024年上半年平均售价上升11.1% [11][14] - 墨西哥工厂经营效率持续改善,收入占比从2021年的12.6%提升至2024年上半年的14.1% [17][18] 盈利预测和估值建议 - 预计公司2024-2026年收入和净利润将保持8%左右的增长,未来三年净利润平均增速7.5% [19] - 按2024年6.5倍PE计算,给予目标价4.5港元/股,较当前价格有22.6%的上升空间 [19]

报告公司投资评级 公司维持"推荐"评级[8] 报告的核心观点 营收稳定增长 毛利保持健康 - 2024Q3公司总营收为428.7亿元,同比/环比分别为+23.6%/+35.3%[3] - 2024Q3汽车业务收入约为413.2亿元,同比/环比分别为+22.9%/+36.3%[3] - 2024Q3毛利为86.5亿元,同比/环比分别为+21.4%/+52.2%[3] - 2024Q3毛利率为20.9%,同比/环比分别为+0.3pts/+2.2pts[3] 现金储备充足 充电站持续投入 - 2024Q3公司经营活动所得现金净额为110亿元,自由现金流为91亿元[6] - 截至2024年10月31日,公司已有1000座理想超充站,4888根理想充电桩,布局31个省份、175个城市[6] 研发投入转化为用户价值 智能驾驶加速突破 - 2024年10月,公司向理想MEGA和理想L系列车型推送OTA 6.4更新,提供智能驾驶、智能空间和智能电动方面的功能新增和升级[7] - 公司在智驾方面的投入已经见到成果,公司在智驾方面能力有望提升至行业头部水平[7]

报告投资评级 - 维持百威亚太“买入”评级，目标价下调至9.85港元[2][4] 报告核心观点 - 短期缺乏正向催化，但长期依然受益于中国啤酒行业高端化趋势。受中国啤酒行业消费力减弱影响，3Q24整体内生收入同比下降9.4%，常态化EBITDA同比下降16.6%，预计收入与EBITDA下滑趋势在4Q24延续。但长期来看，其在高端与超高端价格带的产品与品牌组合优势，在消费力恢复时业绩弹性大；当前估值较低、性价比高；专业管理能力、强大股东背景及更透明披露使其更易受海外资金青睐[2] 各地区情况 中国市场 - 短期销量与渠道结构可能继续承压，3Q24销量同比大幅下滑14.2%，大于其他中国啤酒玩家，归咎于较高的现饮渠道占比，内生平均单价同比下滑2.1%，内生收入同比大幅下降16.1%，预计4Q24销量及平均单价大概率维持3Q24下滑趋势[2] 韩国市场 - 4Q24进入高基数，涨价仍是主要增长动力，3Q24内生收入同比增长中双位数，随着2023年10月提价帮助临近尾声，从4Q24进入高基数阶段，近期再次对高端与超高端产品提价8.1%，管理层预计本轮提价从11月开始对平均单价与利润率有正面影响，价格提升依然是未来主要增长驱动力[2] 财务情况 盈利预测 - 2022 - 2026年营业收入（百万美元）分别为6,478、6,856、6,245、6,534、6,851，同比变动分别为-4.6%、5.8%、-8.9%、4.6%、4.9%；归母净利润分别为913、852、700、895、1,004，同比变动分别为-3.9%、-6.7%、-17.8%、27.7%、12.2%[3] 财务指标 - 2022 - 2026年毛利率分别为50.0%、50.4%、50.8%、51.7%、52.3%；经营利润率分别为19.5%、20.0%、18.3%、19.9%、21.1%；平均股本回报率分别为8.3%、7.9%、6.4%、8.1%、8.9%；平均资产回报率分别为8.7%、8.1%、6.7%、8.3%、9.1%等[8]

交银国际研究 公司更新 收盘价 目标价 潜在涨幅 港元 107.40 港元 120.34 +12.0% 汽车 2024 年 11 月 1 日 理想汽车 (2015 HK) 3 季度业绩强劲，但 4 季度销量指引平淡 3Q24 汽车毛利率和成本控制超预期带动业绩改善。3 季度理想汽车营收 428.7 亿元人民币（下同），同比增长 23.6%，环比增长 35.3%。在 L6 上量 的支持下，销量环比增长 40.8%至 15.3 万辆。3 季度单车均价 27.4 万元， 环比减少 8,847 元，主要是较低价的 L6 的销量占比达到~50%。3 季度汽车 毛利率 20.9%，超市场预期的~20%，同时较理想之前对于 3 季度汽车业务 毛利率的指引 19%+为高。3 季度研发/SG&A 费用环比分别下跌 14.6%/上升 19.3%，规模效应下占收入比例从 2 季度的 9.6%/8.9%下跌至 6.0%/7.8%， 反映了成本控制的成果。同时 3 季度经营利润 34 亿元，大超市场预期的 ~20 亿元。净利润 28.1 亿元，超市场/我们预期。 4 季度指引单价继续下滑：公司指引 4 季度交付量为 16-17 万辆， ...

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [3] 报告的核心观点 - 公司终端折扣承压,但仍维持强控费能力,归母净利率同比下降2.7个百分点至6.7% [3] - 公司库存水平仍相对可控,经营质量稳健,应收账款减少、应付账款增加带动经营活动现金流表现良好 [4] - 预计公司未来几年业绩有望逐步修复,估值处于偏低水平 [4] 营业收入和归母净利润总结 - 公司FY2025-2027年预计实现营业收入分别为26,736/28,478/29,812百万元,同比变化分别为-8%/7%/5% [8] - 公司FY2025-2027年预计实现归母净利润分别为1,377/1,670/1,881百万元,同比变化分别为-38%/21%/13% [8]

报告公司投资评级 - 报告维持对公司的"买入"评级 [3] 报告的核心观点 公司业务表现 - 2024年第三季度公司全渠道流水同比中单下滑,表现符合预期 [3] - 渠道分拆来看,直营中单下滑,加盟高单下滑,电商中单增长 [3] - 预计10月以来公司全渠道流水表现较优,但存在换季降温影响,持续性待验证 [4] - 预计第四季度低基数下增长提速,全年收入仍有望维持稳健增长 [4] 公司经营情况 - 第三季度公司折扣略加深,但库存仍处于可控范围,预计年底库销比有望恢复至4-5个月健康水平 [3] - 第三季度线下折扣同比略有加深,第四季度折扣仍承压,但全年毛利率预计仍略有改善 [3] 公司战略发展 - 公司与红杉成立合资公司,拓展海外业务,彰显公司对海外业务发展的信心 [3] - 中长期来看,公司对户外及下沉市场开拓仍有空间,海外市场发展前景可期 [4] 财务数据总结 - 预计公司2024-2026年实现归母净利润30/34/37亿元,同比增长-5%/+13%/+10% [6] - 对应PE为12/11/10X [6]