上半年财务表现 - 公司上半年营业收入184.5亿元,同比增长17.5%,其中快运收入166.4亿元,同比增长21.1% [1][2] - 上半年公司规模净利润3.33亿元,同比增长37.1%,扣非规模净利润1.98亿元,同比增长51% [3] - 人力成本占收入比下降6.4个百分点,主要由于收派效率提升和网点优化 [3][4] - 运输成本占收入比上升9.7个百分点,主要受到收入结构变化影响 [5] - 其他成本占收入比下降1.2个百分点,主要由于破损率和丢货率下降 [7] - 期间费用占收入比下降1.3个百分点,主要由于管理费用下降 [7][8] 现金流和客户体验 - 公司上半年经营性现金流18.3亿元,同比增长2.6亿元 [8] - 公司账面可用资金35亿元,银行负债10亿元,现金流较为充裕 [8] - 公司上半年各项交付质量指标均有显著改善,客户满意度同比提升43.6% [9][10] 下半年策略 - 下半年公司将采取更加积极主动的策略,希望货量增速能够恢复 [2][11] - 七八月单价有一定下降,但有利于提升资源利用效率 [11] - 九月后单价下降幅度将收窄,以满足旺季需求 [12] - 网络融合进度加快,有利于提升资源利用效率,但短期内对利润有一定负面影响 [12][13] 行业和公司发展 - 整体快运行业在经济环境不佳的情况下,全网型公司的增长表现相对较好 [23][24] - 公司将继续巩固直营业务,同时下沉市场开拓增量 [23][24] - 公司将积极调整经营策略,在保证稳定经营的前提下,力争下半年业绩有所改善 [25][26]

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [14] 报告的核心观点 收入利润稳增长，静待网络融合带来业绩弹性 - 公司持续提升产品竞争力,带来更多业务合作,破损率和投诉率下降,时效全程履约率提升 [9] - 公司积极进行运营模式变革和产品创新,通过内外部资源的整合,带来新增量 [9] - 网络融合项目的稳步推进,促进收入进一步增长 [9] - 预计公司2024年收入将增长15%以上 [11] 费用优化明显，期待网络融通带来业绩弹性 - 2024Q2公司毛利率为8.85%,同比下降1.04pct,主要是业务结构调整及运输成本上升所致 [12][16] - 公司通过三费优化,2024Q2销售/管理/财务费用合计占收入比同比下降1.31pct,有效对冲了成本波动对净利润率影响 [17] - 公司与京东物流"网络融合"正稳步进行,将有效催化公司降本增效,带来业绩弹性 [18] 盈利预测与投资评级 - 预计德邦股份2024-2026年营业收入分别为420.48亿元、462.84亿元与508.34亿元,同比分别+16%、+10%、+10% [19] - 预计2024-2026年归母净利润分别为10.56亿元、12.70亿元与14.31亿元,同比分别+42%、+20%、+13% [19] - 维持"买入"评级 [19]

公司投资评级 - 报告对德邦股份的投资评级为“推荐（维持）”[2] 报告的核心观点 - 德邦股份2024年上半年实现归母利润3.33亿元，同比增长37%，与京东物流资源整合持续推进，协同效应逐步释放[3] 根据相关目录分别进行总结 财务表现 - 2024年上半年，德邦股份营业收入为184.5亿元，同比增长17.5%，其中Q2收入为91.5亿元，同比增长10.6%[4] - 毛利为14.1亿元，同比增长2.5%，毛利率为7.6%，同比下降1.3个百分点[4] - 期间费用率为6.1%，同比下降1.3个百分点[4] - 归母利润为3.33亿元，同比增长37.1%，扣非利润为1.98亿元，同比增长51.0%[4] 业务发展 - 快运业务为公司核心业务，2024年上半年营收166.4亿元，占比90.2%，同比增长21.1%[4] - 快递业务2024年上半年收入10.7亿元，占比5.8%，同比减少23.9%[4] - 其他业务主要包括仓储与供应链业务，2024年上半年收入7.4亿元，占比4%，同比增长34.3%[4] 成本结构 - 2024年上半年公司营业成本为170.4亿元，其中人工成本、运输成本、房租费及使用权资产折旧、折旧摊销、其他成本分别为71.9、75、10、5.3、8.3亿元，同比分别+0.9%、+54.2%、+17.4%、-6.5%、-7.6%[4] - 公司通过精细化管理、提升智能化水平、优化人员布局等措施，人工成本/折旧摊销占收入比重分别下降6.4、0.7个百分点[4] 物流网络整合 - 2024年上半年优化1238个营业网点至7956个，乡镇覆盖率93.7%，分拨中心优化至165个，分拨中心总面积301万平方米，同比+36.4%[4] - 2024年上半年公司实际向京东集团及其控制企业提供劳务的关联交易金额为27.7亿元，2024年全年预计为85.1亿元，同比+163%[4] 主营产品优化 - 2024年上半年客户万票有责投诉率同比-43.6%，有效合同客户数同比持平[4] - 截至2024年上半年公司自有干支线车辆达1.55万辆，提升运输时效，全程履约率同比+3.8%[4] - 2024年上半年公司加强分拣环节自动化设备投入，主营产品破损率进一步改善，同比下降28.3%[4] 投资建议 - 预计公司2024-2026年盈利预测分别为10.1、12.2、14.5亿元，对应EPS分别为0.98、1.19、1.41元，对应PE分别为14、11、10倍[4] - 目标价为17.8元，预期较当前有33%空间，维持“推荐”评级[4]

报告公司投资评级 - 德邦股份 (603056.SH) 的投资评级为“买入（首次覆盖）”[4] 报告的核心观点 - 网络融合持续推进，精细化管理下业绩略超预期[4] 根据相关目录分别进行总结 市场表现 - 2024年H1公司实现营收184.5亿元，同比增长17.5%，其中Q2实现营收91.5亿元，同比增长10.6%；实现归母净利润3.3亿元，同比增长37.1%，其中Q2实现归母净利2.4亿元，同比增长41.2%[5] 产品创新与网络融合 - 2024年H1公司实现营收184.5亿元，同比增长17.5%，24Q2公司实现营收91.5亿元，同比增长10.6%，环比-1.5%。Q2分业务来看，快运/快递/其他业务分别实现收入82.6/5.3/3.6亿元，同比+13.6%/-25.6%/25.1%，环比-1.3%/-2.0%/-5.5%。收入同比增长主因网络融合持续推进及公司快运业务产品竞争力提升满足客户多元化需求[6] 毛利率提升 - 24H1毛利率7.62%，同比-1.13pct，其中Q2毛利率约为8.84%，同比-1.04pct。公司持续推进精细化管理举措，人工/房租费及使用权资产/折旧摊销/其他成本H1占收入比重分别下降6.4pct/持平/0.7pct/1.2pct。24年公司资本开支放缓，产能利用率提升推动运输成本环比改善，23Q3，23Q4，24Q1，24Q2运输成本占收入比重分别为39.8%，41.9%，41.1%，40.2%[6] 费用管控 - 24H1期间费用率约为6.11%，同比-1.34pct，Q2费用率约为6.08%，同比-1.51pct。Q2销售费用率/管理费用率/财务费用率/研发费用率分别为1.80%/3.39%/0.34%/0.55%，同比+0.21pct/-1.54pct/+0.01pct/-0.20pct[6] 盈利预测与投资观点 - 预计公司2024-2026年归母净利润分别为11.1/13.8/16.3亿元，对应2024-2026年PE分别为11.8x、9.5x，8.1x。选取安能物流、中通快递和圆通快递作为可比公司，2024年平均PE估值约为11.2x。首次覆盖给予买入评级[6] 财务数据 - 总市值131.05亿元，2024-2026年营业总收入预测分别为40741/46697/52345百万元人民币，同比增长率分别为12.30%/14.62%/12.09%。归母净利润预测分别为1110/1383/1629百万元人民币，同比增长率分别为48.80%/24.63%/17.78%。每股收益预测分别为1.08/1.35/1.59元人民币/股，市盈率分别为11.81/9.48/8.05[7]

报告公司投资评级 - 德邦股份（603056.SH）的投资评级为“优于大市” [1] 报告的核心观点 - 德邦股份2024年二季度业绩实现快速增长，上半年营业收入和归母净利润均实现显著增长 [1][9] - 网络融合项目稳步推进，二季度收入实现双位数的同比增速，尽管宏观经济和消费环境不佳，公司通过调整策略和创新保持了核心业务的稳健增长 [1][10] - 多方因素导致公司毛利率有所下滑，但得益于精益管理，净利率同比提升显著 [1][19] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测和财务指标 - 预计2024-2026年归母净利润分别为10.2亿元、13.1亿元和15.8亿元，分别同比增长37%、28%和20%，维持“买入”评级 [2][21] - 2024年上半年公司实现营业收入184.5亿元，同比增长17.5%，归母净利润3.33亿元，同比增长37.1% [1][9] - 2024年上半年人工成本同比增长0.86%，占收入比同比-6.44 pct，运输成本同比增长54.16%，占收入比同比+9.66 pct [1][19] - 2024年上半年期间费用为11.3亿元，同比下降3.6%，期间费用率为6.1%，同比-1.3 pct [1][19] - 2024年上半年资产处置收益显著增长至0.98亿元，归母净利率1.81%，同比+0.26 pct [1][19] 财务预测与估值 - 预计2024-2026年营业收入分别为407.05亿元、451.01亿元和497.40亿元，分别同比增长12.2%、10.8%和10.3% [3] - 预计2024-2026年净利润分别为10.22亿元、13.12亿元和15.75亿元，分别同比增长37.0%、28.4%和20.1% [3] - 预计2024-2026年每股收益分别为0.99元、1.28元和1.53元 [3] - 预计2024-2026年EBIT Margin分别为3.4%、3.9%和4.1%，净资产收益率（ROE）分别为12.1%、13.9%和14.8% [3] - 预计2024-2026年市盈率（PE）分别为12.8、10.0和8.3，市净率（PB）分别为1.6、1.4和1.2 [3]

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [1][2] 报告的核心观点 营收保持增长,快运业务为主要增长驱动 - 2024年上半年公司营业收入同比增长17.54%,主要系快运业务收入同比增长驱动 [2] - 快运业务2024年上半年营业收入为166.25亿元,同比增长21.13% [2] - 公司持续提升收派服务质量,推进产品创新与运营模式变革以满足客户多元化需求,同时网络融合项目稳步推进,共同促进快运业务规模进一步增长 [2] 毛利率同比下降,费用率同比下降 - 2024年上半年公司实现毛利率7.62%,同比下降1.25个百分点,主要由于公司加大运输资源投入带来运输成本上升 [2] - 2024年上半年公司期间费用率为6.11%,同比下降1.34个百分点,主要由于公司加大对销售团队资源支持,并持续推进流程优化、职能组织扁平化,实现管理水平提升 [2] 成本管控成效显著,资产处置收益大幅增长 - 公司持续推进成本管控,成本节降效果显著,人工成本占收入比下降6.44个百分点 [2] - 1H2024公司确认资产处置收益9784万元,同比增长1209.5%,主要由于公司将子公司股权转让,并签订售后租回合同,确认产业园售后租回利得8850万元 [2] 盈利预测与估值 - 维持2024-2026年归母净利预测为11.1亿元、13.7亿元、16.5亿元 [1][4] - 维持"买入"评级 [1]

2024年 半年度报告 德邦物流股份有限公司 股票简称: 德邦股份 股票代码: 603056 2024 年半年度报告 公司代码：603056 公司简称：德邦股份 德邦物流股份有限公司 2024 年半年度报告 2 / 222 2024 年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、 完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人黄华波、主管会计工作负责人丁永晟及会计机构负责人（会计主管人员）赵庆运 声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质性承诺，敬 请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真 ...

公司概况 - 德邦股份是大件快递领军者,深耕行业二十余年 [1][5] - 公司业务结构以快递与快运业务双轮驱动,2017-2023年营业收入复合增速约为10.1% [4][5] 行业分析 - 零担运输行业万亿市场具备成长潜力,格局红利初显 [2][8][9][14][15] - 商业体系变革和制造业供应链升级驱动零担万亿规模的中长期增长 [11][12][13][19] - 行业集中度提高和运价回升将为头部企业带来格局红利 [14][15][23] 公司战略 - 公司持续夯实经营底盘,注重降本增效 [3][16][17][18][19][20][21][22] - 与京东物流网络资源整合带来双重协同效应,赋能长期发展 [23][24][25][26] 财务预测与投资建议 - 预计公司2024-2026年营业收入和归母净利润将保持高速增长 [27] - 首次覆盖,给予"增持"评级 [27] 风险提示 - 宏观经济增速不及预期、行业价格竞争加剧、京东资源整合进度不及预期 [28]

14 请务必阅读报告末页的重要声明 对比中美零担行业格局，在 2020 年美国零担前 10 强的市场份额已达到 74%，相 比之下我国零担行业仍处于高度分散状态，行业中长期内依然有很大的整合空间。据 艾瑞咨询预测，到 2030 年，我国零担前 10 强收入市占率有望超过 30%。 入不断提升。2017-2021 年，中国零担前 10 强单吨收入从 834.1 元/吨增长至 1351.2 元/吨，年复合增长率为 12.8%。 资料来源：公司公告，国联证券研究所 资料来源：公司公告，国联证券研究所 3.1 发力基建设施，完善网络布局 16 请务必阅读报告末页的重要声明 干线运输方面，公司在单位成本更低的自有运力方向持续发力。2020-2023 年， 公司自有车辆从 1.35 万辆增至 3.0 万辆，自有运力占比从 42.12%提升至 62.68%。 除干线运力外，2022 年，公司干线线路数量自 2017 年的 1370 条增加至 2270 条， 2023 年与京东物流部分转运中心整合后，公司干线数量增至 3916 条。 公司报告│非金融-公司深度研究 2）德邦收货/揽收，德邦中转运输，合伙人送货/派送； 资料来 ...

业绩总结 - 公司在2023年实现营收362.79亿元，同比增长15.57%[1] - 公司实现归母净利润7.46亿元，同比增长13.32%[16] - 预计24-26年公司营收分别为447/512/561亿元，同比分别增长23%/14%/10%[19] 业务调整 - 公司23年调整了产品分类，将快递业务和快运业务进行了区分[9] - 公司预计24年向京东集团提供的劳务将增长至78亿元，体量同比增长114%[1] 费用与利润 - 公司23年期间费用为23.86亿元，同比下降13.71%[14] - 公司毛利率在23年下滑至8.57%，同比下降1.63个百分点[12] 未来展望 - 预计24-26年公司快运业务营收同比分别增长25%/15%/10%[18] - 预计24-26年公司快递业务营收同比分别增长5%/5%/5%[18] - 预计24-26年公司其他业务营收同比分别增长20%/15%/10%[18]