该项目计划于2029年9月9日竣工，建设工作将于2025年4月启动，完工日期恰逢迪拜地铁开通20周年。 迪拜地铁蓝线是当地公共交通领域的第五个战略项目，与现有的迪拜地铁红线和绿线、迪拜有轨电车以 及迪拜地铁2020号线共同组成当地的公共交通网。它是迪拜下一阶段交通领域最大的战略项目之一。 财联社12月20日讯（编辑李林/实习编辑商婕） 经过数月的招标，迪拜已将价值205亿迪拉姆（56亿美 元）的地铁蓝线合同授予土耳其和中国公司组成的联合体。 迪拜道路和交通管理局（RTA）周四表示，已将该合同授予由土中联合体——来自土耳其的Mapa、 Limak和中国中车（CRRC）。 该项目计划于2025年4月启动，2029年9月9日竣工。新建该地铁线旨在应对城市扩张、人口增长带来的 交通拥堵问题。 RTA总干事兼执行董事会主席Mattar Al Tayer表示： 蓝线地铁 蓝线地铁全长30公里，设有14个车站，由9个高架车站和5个地下车站组成，共有28列轨道车辆提供服 务。该线路将提供迪拜国际机场与沿线九个关键区域之间的直接连接。这些目的地之间的乘坐时间在10 到25分钟不等。 Mattar Al Tayer称：新线路通过 ...

中国中车：控股子公司和全资子公司拟8.68亿元购置中车青岛科技园资产 财联社12月8日电，中国中车 公告，为实施中车四方智汇港项目，满足研发办公需求，控股子公司四方股份和全资子公司四方所拟购 置中车青岛科技园的定制物业、商品房及车位，交易金额合计约8.68亿元。 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组。 查看公告原文 ...

证券时报e公司讯，企查查APP显示，近日，百色中车时代新能源有限公司成立，法定代表人为凡增 辉，注册资本9.1亿元，经营范围包含：发电业务、输电业务、供（配）电业务；风力发电技术服务； 新兴能源技术研发等。 企查查股权穿透显示，该公司由中国中车(601766)旗下中车株洲电力机车研究所有限公司，及华润电力 新能源投资有限公司共同持股。 ...

证券时报e公司讯，11月6日，中国中车与中信银行签署战略合作协议。 中国中车集团党委常委、总会计师李铮表示，中车集团将与中信集团、中信银行持续推动"立新服务"， 在金融业务模式创新、特色产业链金融、金融科技与财务数字化转型等方面加强合作的广度与深度，在 产融合作领域取得新突破。 ...

宏观策略 - 特朗普当选可能导致美国经济政策出现超预期,包括对外加税、对内减税等,有利于权益类资产的盈利预期修复,利好消费等扩内需板块[3][4][5] - 特朗普政策可能引发地缘政治不确定性,有利于金属等大宗商品价格上涨,以及自主可控、国产替代、电子及军工等科技板块的表现[3][4][5] - 2018年特朗普加关税政策后,国防军工、建筑工程等逆周期及自主可控板块表现较好,家用装饰及休闲、家电制造等顺周期和出口链行业表现较差[6] 行业跟踪 - 2024年国铁集团动车组采购招标共计80组,同比增长49%,动车组五级修招标也大幅增长400%,有望带动轨道交通装备产业链订单上行[6] - 铁路固定资产投资2024年1-9月同比增长10.28%,复苏向好,有望带动相关公司如中国中车、思维列控等业绩[6] 研报数据 - 移远通信、广和通等公司评级获得上调,5家公司获得首次覆盖[1] - 个股关注度排名前五为五粮液、山西汾酒、比亚迪、今世缘、泸州老窖[1] - 行业关注度排名前五为食品饮料、电子设备、医药生物、机械设备、金融[1] - 近期热门研报涉及美国大选、ETF投资、宏观展望等[1]

报告公司投资评级 - 报告给予公司"买入"评级 [1] 报告核心观点 - 动车组招标超预期,铁路装备需求持续复苏 [1][2] - 铁路投资增长提速,客运量持续提升,动车组招标量超预期,看好公司动车组收入长期增长 [2] - 动车组五级修招标大幅增加,看好公司动车组维保业务高增长 [3] - 政策鼓励设备更新,老旧内燃机车更新有望加速,看好公司铁路装备业务收入持续提升 [3] 财务数据总结 - 预计2024-2026年公司收入分别为2588/2852/3128亿元,归母净利润为137/154/167亿元,对应PE为18X/16X/15X [4]

报告公司投资评级 - 中国中车(601766)维持"增持"评级 [2] 报告的核心观点 三季报符合预期，铁路装备业务同比高增 - 2024年前三季度，公司实现营收1525.83亿元，同比+6.67%；实现归母净利72.45亿元，同比+17.77% [2] - 前三季度，铁路装备业务贡献营收增量。铁路装备营收717.65亿元，同比+36.69% [2] - 单看第三季度，城轨和新产业业务营收同比转正 [2] - 前三季度铁路装备业务中动车和客车营收同比高增超80% [2] - 费用率管控良好，四大费用率合计同比-0.82pcts [2] 铁路客运需求高增拉动动车组新购招标 - 2024年前三季度全国铁路发送旅客33.3亿人次，同比增长13.5% [2] - 预计为提前应对2025年春运用车需求，国铁集团有可能会在2024年底前招标采购一批动车组 [2] 盈利预测与估值 - 预计公司2024-2026年营业收入2462.13/2738.54/3072.69亿元，同比增长5.1%/11.23%/12.20% [3] - 预计归母净利润137.28/149.26/165.29亿元，同比增长17.22%/8.72%/10.74% [3] - 对应PE分别为17.69/16.27/14.69倍 [3]

报告评级 - 报告维持"买入"评级 [6] 报告核心观点 - 铁路装备业务营收高增长,动车组需求持续向上 [3][4] - 城轨和新产业业务收入均实现小幅增长,订单情况良好 [4] - 维修业务高增长,动车组高级修需求有望进一步释放 [5] 财务数据总结 - 2024年前三季度公司实现收入1525.83亿元,同比增长6.67%;归母净利72.45亿元,同比增长17.77% [3] - 预计2024-2025年公司归母净利润分别为135亿元和151亿元,对应PE分别为18倍和16倍 [5]

报告公司投资评级 - 中国中车（601766）的投资评级为"增持"（首次）[6] 报告的核心观点 - 中国中车铁路设备业务迎来快速增长期，主要受益于"十四五"规划补偿期、老旧机组维修替换需求以及老旧型铁路内燃机车更新替换政策[2] - 新建里程数减少导致城轨及新业务短期承压，风电和储能设备需求不足也影响了新产业收入[2] - 费用管控优化，带动盈利能力有所提升[3] 根据相关目录分别进行总结 营业收入和净利润 - 2024年前三季度，中国中车实现营业收入1430.35亿元，同比增长5.51%；归母净利润61.52亿元，同比增长2.06%。单看Q3，营业收入557.32亿元，同比增长2.7%；归母净利润26.91亿元，同比下降7.09%[1] 铁路业务增长 - 受益于"十四五"规划补偿期、老旧机组维修替换需求以及老旧型铁路内燃机车更新替换政策，中国中车铁路业务2024年前三季度实现营收717.65亿元，同比增长36.69%[2] 城轨及新业务承压 - 2024年上半年新增运营线路里程为194.06公里，同比下降约18%，导致城轨业务收入284.21亿元，同比下降5.63%。新产业收入501.06亿元，同比下降10.4%，主要受风电和储能设备需求不足影响[2] 费用管控优化 - 2024年前三季度公司费用率为14.91%，同比减少了0.82个百分点，归母净利率提升至4.75%，同比增加0.45个百分点[3] 盈利预测 - 预计2024-2026年归母净利润分别为129.97亿元、140.45亿元和151.60亿元，对应PE分别为19倍、17倍和16倍[6][7] 财务比率 - 2024年前三季度，公司毛利率为22.20%，净利率为6.42%，ROE为7.53%，资产负债率为56.69%[7][12]

报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [5] 报告的核心观点 - 铁路装备板块继续高增长,收入增速加快,净利率保持上升趋势 [5] - 新签订单保持增长,存货及合同负债预示在手订单充足 [5] - 预计未来利润率仍将呈现上升趋势 [5] 公司经营情况总结 收入情况 - 前三季度收入1525.83亿元,同比增长6.67% [4] - 第三季度收入625.44亿元,同比增长12.22% [4] - 铁路装备板块收入增长明显,城轨与新产业有所改善 [5] 利润情况 - 前三季度归母净利润72.45亿元,同比增长17.77% [4] - 第三季度归母净利润30.44亿元,同比增长13.11% [4] - 毛利率和净利率均呈现上升趋势 [5] 订单情况 - 前三季度新签订单2122亿元,同比增长0.33% [5] - 存货和合同负债增加,预示在手订单充足 [5] 未来展望 - 维持盈利预测,预计2024-2026年归母净利润分别为133.01亿、146.91亿、162.92亿元 [5] - 当前股价对应2024-2026年PE分别为18X、16X、15X [5] 风险提示 - 宏观经济波动风险 [5] - 铁路固定资产投资存在不确定性的风险 [5] - 海外市场需求不及预期的风险 [5]