业绩总结 - 公司2023年度实现营收406.83亿元，同比增长110.4%[1] - 公司2024年一季度实现营收101.06亿元，同比增长13.1%[2] - 公司2024年一季度净利润29.63亿元，同比增长33.1%[6] - 公司2024E-2026E归母净利润分别为138.73、162.07、187.81亿元，对应PE分别为18/16/13倍[7] - 公司2022A至2026E营业总收入逐年增长，2026E归属于母公司所有者的净利润为187.81亿元[9] 用户数据 - 公司23年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次，同比增长209.1%[3] 未来展望 - 公司预计未来净利润将稳步增长，投资评级为“买入”[12] 新产品和新技术研发 - 公司能源支出同比增长51.87%，动车组使用费同比增长95.87%，高铁运输能力保障费同比增长125.85%[4] 市场扩张和并购 - 公司隶属于申万宏源证券有限公司，关联机构可能持有或交易本报告提到的投资标的，履行披露义务[11] 其他新策略 - 证券分析师具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格并注册为证券分析师，独立、客观地出具本报告[10] - 报告提醒投资者应当综合考虑个人实际情况和持仓结构做出投资决策[14] - 公司不保证报告中信息的准确性和完整性，仅供客户参考[17]

公司基本信息 - 公司名称为京沪高速铁路股份有限公司[1] - 公司股票简称为京沪高铁，股票代码为601816[10] - 公司注册地址为北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层[11] - 公司网址为http://www.cr-jh.cn[11] 公司财务表现 - 公司2023年度现金红利派发总额为5,479,092,878.90元[4] - 公司2023年度营业收入为40,682,737,550.39元，同比增长110.40%[12] - 公司2023年度净利润为11,545,536,011.72元，较上年同期增长2,103.63%[12] - 公司2023年度经营活动产生的现金流量净额为21,080,698,880.93元，同比增长209.96%[12] - 公司2023年度基本每股收益为0.2351元，较上年同期增长2,109.40%[12] - 公司2023年度营收恢复明显，净利润由上年亏损转为较大盈利[13] 公司运营情况 - 公司全年铁路完成客运量38.55亿人，同比增长130.4%[18] - 公司全年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次，同比增长209.1%[18] - 公司主营业务为高铁旅客运输，2023年全年实现营业总收入406.83亿元，净利润115.46亿元，同比增长110.40%和2103.63%[34] 公司发展战略 - 公司将继续推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导[50] - 公司将在董事会的支持下，努力推动高质量发展和现代化建设，重点抓好八个方面工作[51] - 公司全面推进京沪高铁智能化提升，加快智能运维管理系统建设，提高北斗技术应用服务能力[52] 公司治理与人员信息 - 公司依法设立了股东大会、董事会、监事会，各组织机构完全独立于股东，不存在混合经营情形[64] - 公司董事、监事和高级管理人员持股变动情况，报酬总额为0至77.61万元[66] - 公司董事、监事及高级管理人员2023年度全部应发税前薪酬总额为0至63.20万元[67] 公司财务报表 - 公司2023年度财报显示，流动负债合计为924.13亿人民币，较上年同期增长98.6%[170] - 公司2023年度营业总收入达406.83亿人民币，同比增长110.9%[171] - 公司2023年度净利润为112.07亿人民币，较上年同期增长821.7%[171] - 公司2023年度基本每股收益为0.2351元/股，较上年同期增长2100%[172] 公司风险与合规 - 公司与马克斯•博格建筑有限公司之间存在仲裁纠纷，涉及金额为427,617,515元[134] - 公司副总经理王勇因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施，并被解聘[138] - 公司将根据最终认定或生效判决确定的赔偿主体范围、赔偿标准、赔偿金额等赔偿投资者实际遭受的直接损失[129]

财务表现 - 2024年第一季度，京沪高铁营业收入为101.06亿人民币，同比增长13.06%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为29.63亿人民币，同比增长33.11%[4] - 经营活动产生的现金流量净额为45.32亿人民币，同比增长17.22%[4] - 基本每股收益为0.0603元，同比增长33.11%[4] - 2024年第一季度公司营业利润为39.41亿人民币，同比增长34.1%[16] - 2024年第一季度公司净利润为29.47亿人民币，同比增长37.5%[16] - 2024年第一季度公司每股基本收益为0.0603元，同比增长33.3%[17] 股权情况 - 天津铁路建设投资控股（集团）有限公司持股比例为3.84%，期初转融通出借股为35,000股[12] - 山东铁路投资控股集团有限公司持股比例为3.77%，期初转融通出借股为190,000股[12] 资产状况 - 公司流动资产合计为169.43亿元，较上期增长2.52亿元[13] - 公司非流动资产合计为2764.22亿元，较上期减少1.38亿元[13] 负债情况 - 公司流动负债合计为143.55亿元，较上期减少0.38亿元[14] - 公司非流动负债合计为5800.64亿元，较上期减少1.57亿元[14] 股东权益 - 公司实收资本为491.06亿元，资本公积为1225.96亿元[15] - 公司未分配利润为194.90亿元，归属于母公司所有者权益合计为2210.03亿元[15] 现金流量 - 2024年第一季度公司经营活动产生的现金流量净额为45.32亿人民币[18] - 2024年第一季度公司投资活动产生的现金流量净额为-41.98亿人民币[18] - 2024年第一季度公司筹资活动产生的现金流量净额为-25.35亿人民币[19] - 2024年第一季度公司现金及现金等价物净增加额为15.77亿人民币[19]

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财务数据 - 2023年第三季度营业收入为116.02亿人民币，同比增长58.98%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为37.78亿人民币，同比增长220.27%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为67.52亿人民币，同比增长60.66%[6] - 基本每股收益为0.024元，同比增长220.42%[6] - 加权平均净资产收益率为0.63%，同比增长1.38个百分点[6] - 总资产为2924.35亿人民币，较上年末增长1.35%[6] - 归属于上市公司股东的所有者权益为1839.97亿人民币，较上年末增长4.61%[6] - 公司按照《企业会计准则解释第16号》进行了财务报表追溯调整[8] 公司股东情况 - 报告期末普通股股东总数为220,503股，中国铁路投资有限公司持股占比最高，为43.39%[15] - 全国社会保障基金理事会持股占比为6.24%，位居前十名股东之列[16] - 前10名无限售条件股东持股情况中，中国铁路投资有限公司持有的普通股数量最多，为21,306,477,996股[16] - 平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划持有的普通股数量为3,245,958,828股，位居前十名无限售条件股东之列[16] 公司资产情况 - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的货币资金为105.69亿人民币，较2022年12月31日增长98.8%[18] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的应收账款为16.997亿人民币，较2022年12月31日增长581.5%[18] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的其他应收款为41.1632亿人民币，较2022年12月31日增长14.7%[18] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的流动资产合计为127.75亿人民币，较2022年12月31日增长111.6%[19] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的固定资产为2200.59亿人民币，较2022年12月31日减少1.6%[19] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的无形资产为5848.6亿人民币，较2022年12月31日增长1.1%[19] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的非流动资产合计为2796.6亿人民币，较2022年12月31日减少0.9%[19] - 2023年9月30日，京沪高速铁路股份有限公司的资产总计为29243.5亿人民币，较2022年12月31日增长1.3%[19] 公司财务状况 - 2023年第三季度，公司负债合计为76,910,607,970.14元，较2022年底减少了4,354,946,920.55元[20] - 2023年前三季度，公司营业总收入达30,881,500,016.17元，较去年同期增长了15,656,112,331.42元[21] - 2023年第三季度营业利润为117.89亿人民币，较去年同期下降0.48%[22] - 2023年第三季度净利润为86.73亿人民币，较去年同期下降5.97%[22] - 2023年第三季度每股收益为0.1815元/股，与去年同期持平[23] - 2023年第三季度经营活动现金流入小计为269,316,930,42.37，较上年同期增长11,768,616,055.32[24] - 现金及现金等价物净增加额为5,229,486,326.38，较上年同期减少4,078,222,310.10[25]

公司基本信息 - 公司名称为京沪高速铁路股份有限公司[10] - 公司的法定代表人为刘洪润[11] - 公司注册地址为北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层[11] - 公司成立于2008年1月9日，注册资金为200,000万元[85] - 公司所属行业为铁路运输行业[85] 财务表现 - 2023年上半年，公司营业收入达到192.79亿元，同比增长143.19%[12] - 归属于上市公司股东的净利润为51.36亿元，较上年同期由亏损转为盈利[12] - 经营活动产生的现金流量净额为94.44亿元，同比增长880.94%[12] - 公司基本每股收益为0.1046元，稀释每股收益也为0.1046元[12] - 加权平均净资产收益率为2.68%[12] 主营业务 - 公司主要业务为高铁旅客运输，通过委托运输管理模式运营京沪高速铁路及其他线路[17] - 公司线路连接我国东部路网大动脉，承接南北高速铁路，具有明显的网络优势和通道红利[18] - 京沪高速铁路连接了北京、天津、上海等经济重要城市，具有区位优势[20] - 京沪高速铁路采用动车组列车运行，设计时速为350公里/小时，技术标准高[20] 风险提示 - 公司面临的风险包括宏观经济波动、其他运输方式竞争、能源价格上涨、财务费用上升、铁路运输事故、自然灾害等[35][36][37][38] 公司治理 - 公司治理更加规范，认真执行内部治理规定，及时完成相关信息披露[28] - 公司聘任了罗跃成先生为总会计师，王勇先生为副总经理，王海霞女士为监事会主席，王伟强先生为监事[40] 股权及财务 - 公司报告期末普通股股东总数为222,786户[67] - 公司前十名股东中，中国铁路投资集团有限公司持有21,306,477,996股，占比43.39%[67] - 公司2023年上半年现金及现金等价物净增加额为61.56亿人民币，期末现金余额达114.95亿人民币[doc=79] 资产负债表 - 公司固定资产达2213.10亿元，占总资产比例为75.03%[32] - 公司非流动资产中，无形资产占据了公司资产总额的20%左右，达到587.1亿人民币[71] - 公司的所有者权益总额为2073.42亿元[82] 财务会计 - 公司的记账本位币为人民币[91] - 外币交易在初始确认时采用交易发生日的即期汇率折算为人民币金额[96] - 公司的金融资产分类包括以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益[98]

公司基本信息 - 公司名称为京沪高速铁路股份有限公司，简称为京沪高铁[1] - 公司注册地址为北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层[12] - 公司股票种类为A股，股票代码为601816[12] - 公司成立于2008年1月9日，注册资本为200,000万元[196] - 公司于2010年12月22日变更为外商投资股份有限公司，注册资本调整为11,500,000万元[196] - 公司于2020年1月完成公开发行628,563.00万股人民币普通股股票，每股面值为1元，发行价格为每股4.88元，股本为49,106,484,611.00元[196] - 公司所属行业为铁路运输行业[196] 财务表现 - 2022年公司营业收入为193.36亿人民币，较上年下降34.02%[13] - 2022年公司净利润为-5.76亿人民币，较上年下降111.96%[13] - 2022年公司经营活动产生的现金流量净额为68.01亿人民币，较上年下降56.03%[13] - 2022年公司总资产为2885.45亿人民币，较上年下降2.27%[13] - 2022年公司基本每股收益为-0.0117元，较上年下降111.93%[13] - 2022年公司稀释每股收益为-0.0117元，较上年下降111.93%[13] - 2022年公司加权平均净资产收益率为-0.31%，较上年下降2.60%[13] - 2022年公司每股净资产为3.75元，较上年下降0.53%[13] 经营情况 - 公司主营业务为高铁旅客运输，主要包括为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款[30] - 公司管辖线路与京沪高铁技术标准统一，具有明显网络优势和良好业绩增长潜力[32] - 公司全年交通运输行业预计完成营业性客运量55.9亿人次，同比下降32.7%[17] - 公司全年京沪高铁本线列车运送旅客1722.6万人次，同比下降51.2%[18] - 公司持续深入研究疫情防控常态化下客流规律，积极争取最好经营结果[19] - 公司不断优化调整经营策略，根据客流规律及客座率变化情况，持续协调优化运输能力配置[20] 董事会及高管情况 - 公司董事、监事、高级管理人员实际获得的报酬为557.24万元[98] - 公司董事会于2022年召开了7次会议，其中现场会议次数为0次，通讯方式召开会议次数为1次[100] - 公司董事会收到总会计师温伟明先生的退休离职申请报告，因达到退休年龄辞去总会计师职务[90] - 公司监事会收到监事会主席刘健先生的辞任函，因职务调整辞去监事、监事会主席职务[90] 法律诉讼及合同纠纷 - 天津市昌宇棉业有限公司向公司提起诉讼，要求赔偿因京沪高铁运行导致的经营损失1,642.59万元[144] - 天津铁路运输法院判决京沪高速铁路股份有限公司赔偿昌宇棉业停产期间的损失1,323,300元[144] - 京沪高速铁路股份有限公司已向北京市高级人民法院递交民事申诉状，请求撤销一审、二审判决，驳回原告所有诉讼请求[145] 股东情况 - 中国铁路投资集团有限公司为公司的最大股东，持股比例为43.39%[157] - 平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划持有公司8.29%的股份[157] - 中国铁路投资集团有限公司持有的有限售条件股份可于2023年1月16日起36个月内上市交易[159]

公司基本信息 - 公司名称为京沪高速铁路股份有限公司，简称为京沪高铁[1] - 公司的股票种类为A股，股票代码为601816[12] - 公司的法定代表人为刘洪润[11] 公司财务状况 - 2022年公司营业收入为193.36亿人民币，较上年下降34.02%[13] - 2022年公司净利润为-5.76亿人民币，较上年下降111.96%[13] - 2022年公司经营活动产生的现金流量净额为68.01亿人民币，较上年下降56.03%[13] - 2022年公司总资产为2885.45亿人民币，较上年下降2.27%[13] - 2022年公司基本每股收益为-0.0117元，较上年下降111.93%[13] - 2022年公司稀释每股收益为-0.0117元，较上年下降111.93%[13] - 2022年公司加权平均净资产收益率为-0.31%，较上年下降2.60%[13] - 2022年公司每股净资产为3.75元，较上年下降0.53%[13] 公司经营情况 - 公司主营业务为高铁旅客运输，主要包括为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款[30] - 公司全年京沪高铁本线列车运送旅客1722.6万人次，同比下降51.2%[18] - 公司全年实现营业总收入193.36亿元，比上年同期下降34.02%，归属于上市公司股东的净利润-5.76亿元，比上年同期下降111.96%[35] 公司发展战略 - 公司持续深入研究疫情防控常态化下客流规律，积极争取最好经营结果[19] - 公司加强车站商业开发，严格执行客站商业资产委托经营合同，确保车站商业资产使用费应收尽收[21] - 公司加强科研成果运用和转化力度，推进京沪高铁北斗导航应用工程建设和智能化综合运维管理系统建设[26] 公司社会责任 - 京沪高速铁路积极参与社会责任工作，发布了企业社会责任报告[121] - 京沪高铁投入15万元助力勉县乡村振兴农文旅创新项目，投入140万元帮扶勉县基层医疗单位[122][123] - 京沪高铁通过帮扶项目惠及约40万人，包括医疗扶贫和消费帮扶[125] - 京沪高铁在脱贫攻坚与乡村振兴方面发挥示范引领作用，积极履行社会责任[126] 公司股东及股权结构 - 中国铁路投资集团有限公司为公司的最大股东，持股比例为43.39%[157] - 平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划持有公司8.29%的股份[157] - 中国铁路投资集团有限公司持有的有限售条件股份可于2023年1月16日起36个月内上市交易[159] 公司法律诉讼 - 天津市昌宇棉业有限公司向天津铁路运输法院递交《民事起诉状》，主张公司运营导致昌宇棉业无法正常经营，迫使其停产[144] - 天津铁路运输法院判决京沪高速铁路股份有限公司赔偿昌宇棉业停产期间的损失1,323,300元[144] - 京沪高速铁路股份有限公司已向北京市高级人民法院递交民事申诉状，请求撤销一审、二审判决，驳回原告所有诉讼请求[145] - 中国国际经济贸易仲裁委员会受理博格公司对博格公司、中铁设计、中技公司的仲裁申请，要求支付313,177,547元及利息[147] - 公司向中国国际经济贸易仲裁委员会递交《仲裁答辩书》，认为博格公司关于合同为固定价格合同、对服务考核不主要取决于人月等主张不能成立[148]

公司概况 - 公司股票代码为601816，简称为京沪高铁[1] 业务概况 - 公司主要业务为高铁旅客运输，通过委托运输管理模式进行运输管理[5] - 公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是贯穿我国东部路网的大动脉，具有重要意义[5] 财务表现 - 公司2022年营业收入为193.36亿元，较上年下降34.02%[7] - 公司2022年总资产为2885.45亿元，较上年下降2.27%[7] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为68.01亿元[7] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润为-5.76亿元，较上年下降111.96%[7] - 公司2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-6.06亿元[7] - 公司2022年加权平均净资产收益率为-0.31%[7] - 公司2022年基本每股收益为-0.0117元[7] - 公司全年实现营业总收入193.36亿元，比上年同期下降34.02%；营业总成本167.18亿元，比上年同期下降11.07%；净利润-5.76亿元，比上年同期下降111.96%[12] 风险提示 - 公司年度报告披露后不存在退市风险警示或终止上市情形[13]

营业收入和净利润 - 2023年第一季度，京沪高铁营业收入达到89.39亿元人民币，同比增长57.39%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为22.26亿元人民币，同比增长912.60%[4] 股东持股情况 - 公司前十名股东中，中国铁路投资有限公司持股数量最多，达到21.31亿股，占比43.39%[11] - 公司前十名股东中，天津铁路建设投资控股（集团）有限公司持股数量为19.25亿股，其中有7亿6254万股被质押[11] 资产情况 - 2023年第一季度，公司流动资产总额达到983.46亿人民币，较上一季度大幅增长[15] - 公司非流动资产合计为2811.78亿人民币，较上一季度略有下降[15] 负债情况 - 公司负债合计为815.27亿人民币，较上一季度略有增长[16] 净利润和每股收益 - 公司净利润达到214.10亿人民币，较上一季度大幅增长[18] - 2023年第一季度基本每股收益为0.0453元，较去年同期增长900%[19] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为38.66亿元人民币，同比增长181.26%[5] - 经营活动现金流入小计为64.46亿元，较去年同期增长55.1%[20] - 投资活动产生的现金流量净额为-78.22亿元，较去年同期减少151.3%[21]