报告公司投资评级 报告给予涛涛车业(301345)买入评级(维持)[1]。 报告的核心观点 1) 公司业绩同比高增,高尔夫球车和全地形车收入大幅增长[3][4] 2) 公司持续完善产品矩阵,加快海外产能布局[5][7] 3) 公司构建线上线下立体融合的渠道网络,渠道布局全面[6] 4) 预计公司2024-2026年营收和净利润将保持稳健增长[8][10] 分组1:业绩表现 1) 2024年1-6月,公司实现营收13.91亿元,同比增长77.23%;实现归母净利润1.82亿元,同比增长35.36%[3] 2) 其中,智能低速电动车实现营收8.82亿元,同比增长102.71%;特种车实现营收4.53亿元,同比增长58.35%[3] 3) 电动高尔夫球车实现营收3.71亿元,占比26.7%,同比增长1200.82%;全地形车实现营收3.69亿元,占比26.5%,同比增长47.25%[4] 分组2:产品和渠道布局 1) 公司持续完善产品矩阵,电动高尔夫球车成功量产正四座产品,并将陆续推出新车型;全地形车小排量产品系列不断完善,同时稳步推进新品研发[5] 2) 公司经销商数量拓展至450多家,线上销售渠道包含AMAZON、WALMART、EBAY等多个平台,渠道布局全面[6] 3) 公司加速布局海外产能,已在越南建立生产基地,美国三大电动高尔夫球车工厂建设也在顺利推进[7] 分组3:财务预测和估值 1) 预计公司2024-2026年营业收入分别为30.17/36.99/43.29亿元,同比增长40.69%/22.61%/17.03%[8][12] 2) 预计公司2024-2026年归母净利润分别为4.04/4.95/5.92亿元,同比增长43.87%/22.74%/19.58%[8][12] 3) 公司估值方面,预计2024-2026年PE分别为12.71/10.36/8.66X[10][12]

报告公司投资评级 - 报告给予涛涛车业"买入"评级(维持) [3] 报告的核心观点 2024H1 业绩高增 - 2024H1公司实现营收13.91亿元(同比+77.23%)，归母净利润1.82亿元(+35.36%)，扣非归母净利润1.79亿元(+38.42%) [8] - 2024Q2营收8.71亿元(+99.76%)，归母净利润1.31亿元(+31.67%)，扣非归母净利润1.28亿元(+35.87%)，新业务电动高尔夫球车高增 [8] 电动高尔夫球车/全地形车高增长 - 2024H1智能电动低速车/特种车/其他分别实现营收8.8/4.5/0.6亿元，同比分别+102.7%/+58.35%/-11.7% [9] - 2024H1全地形车/滑板车/电动自行车/电动高尔夫球车分别实现营收3.69/2.96/1.26/3.71亿元，同比分别+47.25%/+15.24%/+110%/+1201% [9] - 报告期内公司新增电动高尔夫球车经销商60多家(截至期末已累计120多家)，小排量全地形车进入北美高端经销商渠道 [9] - 美国/美洲(不含美国、加拿大)2024H1分别实现营收10.4/1.3亿元，同比分别+105.9%/+390%，高尔夫球车拉动美洲市场高增 [9] 海外工厂建设稳步推进 - 越南工厂首期基地已开始小批量生产，美国三大电动高尔夫球车工厂建设稳步推进 [9] - 短期越南、中国和美国三地协同生产，中长期实现美国本土化生产，将有望降低中美贸易政策风险 [9] 未来发展方向 - 公司将逐步从电动高尔夫球车领域延伸至电动低速车领域，露营款、六座款等车型也将陆续推出 [9] - 性价比和智能化优势+使用场景从社区向家庭出游拓宽，公司低速电动车营收有望维持较高增长 [9] 财务数据分析 毛利率阶段性受结构变动和海运成本扰动 - 2024Q1/Q2毛利率分别为37.47%/34.99%，同比分别-3.88%/-6.25%，其中2024H1智能电动低速车/特种车毛利率同比分别-10.4/-0.1pct [10] - 毛利率同比下降或主系海运成本上升以及销售结构变化所致 [10] 费用端情况 - 2024Q2公司销售/管理/研发/财务费用率分别为9.5%/3.7%/2.9%/-1.3%，同比分别-7.8/-2.1/-2.2/+13pct [10] - 规模效应下销售/管理/研发费用率下降，财务费用率提升主要系汇兑收益减少所致 [10] - 综合影响下2024Q2公司归母净利率15.06%(-7.8pct)，扣非净利率14.73%(-6.9pct) [10] 未来展望和风险提示 - 预计2024-2026年公司归母净利润为3.91/5.21/6.52亿元，对应EPS为3.56/4.74/5.94元，当前股价对应PE分别为13.1/9.8/7.9倍 [8] - 风险提示:高尔夫球车销售不及预期、关税政策风险加剧、行业竞争加剧等 [10]

营业收入和业务发展 - 2024年上半年营业收入为XXX亿元，同比增长XX%[2] - 公司全资子公司TAO MOTOR、TAO HOLDING、TAO CANADA HOLDING等在北美、欧洲等市场持续拓展[2,3,13] - 公司全资孙公司BIKE、GOLABS、VELOZ、DENAGO EV等新产品和新技术研发取得进展[8,9,10,11] - 公司在越南设立全资孙公司BAIKE VEHICLE VIETNAM，进一步拓展东南亚市场[12] - 公司控股子公司涛涛智行在上海市场表现良好，持有其88%股权[19] - 公司积极开拓AMAZON、WALMART、TARGET等国际知名零售渠道[21,22] - 公司参加PGA高尔夫球展等行业展会，进一步提升品牌影响力[25] - 公司持续加大研发投入，不断优化产品性能和用户体验[2] - 公司未来将继续聚焦主业发展，积极拓展国内外市场[2] 产品线发展 - 公司聚焦智能电动低速车和特种车，其中智能电动低速车以道路用车为主，包括电动滑板车、电动自行车、电动高尔夫球车等新能源智能系列产品[57] - 公司电动滑板车产品以出色的性能和极具竞争力的价格，在多元化市场中实现品牌价值和市场地位的双螺旋提升[58] - 公司电动滑板车在北美市场销售业绩整体保持稳定增长，自2021年以来该地区的销售数量与销售额实现双重增长[59] - 公司电动平衡车产品竞争力持续增强，消费者认可度高，在AMAZON美国站销量进入类目前三位，并多次荣获Best Seller称号[60] - 公司电动平衡车连续三年位居WALMART年度产品推荐名单首页，连续两年成为类目年度销售冠军[60] - 公司积极加速电动自行车研发布局，实现产品线进一步拓展，覆盖多个应用场景[61] - 公司电动高尔夫球车在产品和渠道方面加速布局，销量显著增长，市场份额持续提升[63] - 公司全地形车产品凭借优越的性能和新颖的外观，结合规模效应带来的成本优势和极具竞争力的性价比，持续获得市场青睐[65] - 公司越野摩托车系列产品在设计创新、技术研发和市场推广等方面已形成强大的市场竞争力[66] 经营模式和财务情况 - 公司采用成本制造端与品牌渠道端两端一体化的经营模式，精准定位市场需求，以高性价比产品准确切入市场[72] - 公司坚持自主品牌销售为主，通过设立境外子公司、海外仓和运营中心，实施仓储式销售[73] - 公司已自主掌控核心资源和关键环节，构建了"自主研发、自主生产、自主品牌、自主渠道"的研产销一体化模式[73] - 2024年1-6月，公司实现营业收入13.91亿元，同比增长77.23%，归属于母公司所有者的净利润1.82亿元，同比增长35.36%[74] - 公司整体业务保持稳定发展态势[74] 品牌建设和渠道拓展 - 公司致力于产品线的电动化、智能化、高端化发展[75] - 公司积极拥抱智慧科技，加速推进车载智能平台研发[75] - 公司持续打造GOTRAX和DENAGO两大主力品牌，专注于塑造高端化的品牌形象[77] - 公司积极参与国际知名展会和赛事，有效提升品牌的全球知名度和影响力[77] - 公司致力于构建高端经销商网络，进一步拓宽了对中高端消费市场的覆盖[78] - 公司通过精细化管理和运营，持续扩大现有市场的销售份额[78] 生产和制造 - 公司正在实施年产4万台大排量特种车建设项目、年产3万台智能电动低速车建设项目等[80,82] - 公司将在美国本土建立自主生产基地，加速实现"美国制造"[82] - 公司在美国和加拿大设立多个销售仓储中心，组建营销团队和物流基地，缩短了生产者与消费者之间的距离，提升了客户的采购便捷性和订单完成率[88] - 公司在北美设有专门仓库用于存放配件，建立了完善的国内外配件订单对接体系，提供本土化的技术支持和售后服务，提高了客户满意度和企业信誉[89] - 公司在美国建立三大工厂，实现"部件生产+整车制造"，缩短交付周期、提升效率并保持成本优势，规避国际贸易和地缘政治因素的不确定性[90] 销售渠道 - 公司拥有"线上+线下"的全方位立体式销售渠道，有效分散了商业风险，并精准捕捉市场动态和消费者需求变化[91,92] - 公司积极拓展经销商网络，已有450多家北美经销商，提升了品牌影响力和产品市场认可度[93] - 公司产品已实现在WALMART、TARGET、ACADEMY等大型连锁商超的全面入驻，成为主要供应商之一[94] - 公司在AMAZON等电商平台产品销量位居前列，自有网站积累了稳定的流量基础和较高知名度[96] - 公司实施双品牌多渠道销售策略，自主品牌销售占比较高，提升了产品溢价和盈利水平[97] 技术和生产优势 - 公司拥有较高的核心部件自制率，掌握了核心技术并促进产品创新，持续投资提升生产线智能化水平[98] 财务数据 - 本期营业收入同比增长77.23%，主要系全地形车、电动自行车和电动高尔夫球车等销售增加所致[100] - 公司报告期利

投资评级 - 报告给出"买入"评级 [7] 报告的核心观点 - 2024年中报归母净利润预计同比增长23-38%,业绩预告中枢为1.75亿元,同比增长30%。H1预计实现扣非归母净利润1.62亿-1.81亿元,同比增长26-40%。高尔夫球车、电动自行车等新品开始放量,传统品类电动滑板车等产品在亚马逊和沃尔玛渠道稳步增长。[2] - 公司目前已有越南和美国两个工厂,有望借机加速海外产能扩张,逐步加大北美及全球制造和供应链比例。公司拥有极强的北美资源禀赋,具备Gotrax、Denago等北美知名品牌优势,和供应链及渠道优势。[2] - 公司电动高尔夫球车、电动自行车、大排量全地形车等新品放量进行中。电动高尔夫球车已拓展高端经销商120来家,计划2024年底前扩大到200家;已入驻TSC商超300多家门店,后续入驻门店计划扩展到1000多家。大排量全地形车已获得欧盟T3B认证和EPA认证,将进入欧洲和美国市场。电动自行车已布局高端经销商300多家,并已进入沃尔玛、Target、Bestbuy等大型商超。[3] 财务数据总结 - 预计2024-2026年公司营收为32.6、49.0、68.6亿元,同比增长52%、50%、40%;归母净利润为4.0、5.3、7.3亿元,同比增长43%、31%、38%,对应PE为16、12、9倍。[5]

财务业绩展望 - 预计2024年上半年涛涛车业净利润为16,500万元-18,500万元，同比增长22.72%-37.59%[2] - 预计2024年上半年涛涛车业扣除非经常性损益后的净利润为16,220万元-18,130万元，同比增长25.68%-40.48%[2] 公司发展战略 - 公司秉承“专注新能源、引领高端、布局全球、稳健经营”的总体发展战略，加强研发投入，提高运营效率，深化品牌营销策略，加快海外产能布局，不断研发和生产出更多智能化、高端化、锂电化的产品，进一步丰富产品矩阵及拓宽销售渠道，实现了销售收入和利润的良好增长[2]

会议主要讨论的核心内容 - 公司是出口链里面的一个非常典型的代表,准确的讲是一个出海的消费品企业 [1][2][3] - 公司电动化和出海出口的双重逻辑,依托中国铝电产业链优势和快速反应能力获得成功 [2][3] - 公司海外业务占比高达99%,拥有自主品牌和北美渠道优势 [3][4] - 公司新老产品线协同发展,电动高尔夫球车等新品和传统平衡车、滑板车等老品类均有放量 [5][6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **何嘉凯提问** 关于公司面临的运费和关税等短期挑战,公司有哪些应对措施和储备? [5][6][7][8][9] **何嘉凯回答** 公司已在越南建立海外生产基地,可以转移部分产品生产,降低关税影响;同时公司在美国有子公司,可以自主承担运费,且随着产品价格上升,运费占比逐步下降 [7][8][9][10] 问题2 **何嘉凯提问** 公司未来的业绩增长空间如何?是否有望超预期? [11][12][13][14] **何嘉凯回答** 公司新老产品线协同发展,电动高尔夫球车等新品和传统ATV、UTV等老品类均有较大增长潜力,预计未来3年内公司收入和利润有望大幅提升,超出市场预期 [11][12][13][14][15] 问题3 **何嘉凯提问** 公司的估值空间如何?是否还有进一步上行的机会? [15][16] **何嘉凯回答** 公司作为美国品牌,新品拓展逻辑最强,未来业绩和估值均有较大上行空间,是一个值得长期关注的优质标的 [15][16]

会议主要讨论的核心内容 - 滔滔车业是一家专注于出口出海的消费品企业,其核心逻辑是出口出海叠加电动化的产品升级 [2][3][4] - 公司在北美市场有自主品牌和完整的销售渠道网络,这是其他制造业企业所不具备的优势 [4][5] - 公司新品电动高尔夫球车的放量是未来业绩增长的主要驱动力,预计2024年和2025年业绩将超市场预期 [5][7] - 公司传统产品如平衡车、滑板车等也在持续补库存,带动收入和利润的增长 [6][7] - 公司通过越南工厂等海外布局,以及自身供应链管理能力,可以较好应对运费和关税等挑战 [8][9][10][11] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **何嘉凯提问** 公司在应对运费和关税等挑战方面的具体措施有哪些 [8][9][10][11] **王华钧回答** 公司通过在越南设立生产基地、利用自身供应链管理优势,以及在美国设立子公司等方式,可以较好应对运费和关税的影响 [8][9][10][11] 问题2 **何嘉凯提问** 公司未来收入和利润增长的具体预期如何 [12][13][14][15][16] **王华钧回答** 预计公司未来3年内收入和利润将实现3倍以上的增长,主要得益于电动高尔夫球车等新品的快速放量以及传统产品的持续增长 [12][13][14][15][16] 问题3 **何嘉凯提问** 公司的估值空间还有多大 [16][17] **王华钧回答** 由于公司作为美国品牌在出海市场的优势地位,其估值仍有较大的上行空间,未来有望进一步提升 [16][17]

报告公司投资评级 - 报告给予涛涛车业"买入"评级 [1] 报告的核心观点 行业端 1) 根据海关总署数据,4月全地形高尔夫球机动车/其他高尔夫球机动车出口数量同比分别+33%/29%,海外需求表现依然强劲 [1] 2) 公司的电动自行车/电动高尔夫球车/越野摩托车业务增速分别为114%/967%/113% [1] 供给端 1) 北美高尔夫球车市场分为场内场外两部分,场外球车市场格局较为分散 [1] 2) 公司终端定价7999和9999美金的锂电款球车相比本土品牌2万美金的二手球车具有明显性价比优势,驱动了公司新业务快速增长 [1] 需求端 1) 北美市场上高尔夫球车可以通过认证上路,作为低速代步车能部分替代汽车需求 [1] 2) 电动球车也可以满足消费者通勤跟户外的短途出行基本需求 [1] 公司优势 1) 上游制造环节中,公司地处永武缙五金产业集群区,能够充分发挥区位优势,就近采购原材;公司也拥有较高的核心部件自制率 [1] 2) 下游渠道方面,高端品牌DENAGO以线上独立站和线下高端经销商渠道为主,GOTRAX品牌与亚马逊合作,多款电动类产品名列前茅 [1] 盈利预测 1) 预计公司24-26年营业收入分别为30.33/37.08/43.33亿元,归母净利润分别为3.67/4.50/5.21亿元,对应EPS分别为3.36/4.12/4.77元 [2] 2) 当前股价对应PE分别为19.47/15.89/13.71倍 [2] 风险提示 1) 海运费涨价风险 [2] 2) 原材料价格波动风险 [2] 3) 汇率波动风险 [2]

业绩总结 - 公司2023年实现营收21.44亿元，同比增长21.44%[1] - 公司2026年预计营业收入将达到46.04亿元，较2022年增长了160.68%[11] - 2026年每股收益预计为4.82元，较2022年增长了154.50%[11] 用户数据 - 公司拥有两大自主品牌，分别定位于大众市场和中高端市场，2023年加大对高端品牌的投入，带动新老业务提升[2] - 公司新兴业务表现强劲，电动自行车和越野摩托车营收同比增长超过100%[2] - 高尔夫球车业务在2024Q1实现大幅提升，市场需求增长明显[3] 未来展望 - 公司预测2024-2026年营业收入分别为30.80/38.31/46.04亿元，归母净利润分别为3.42/4.37/5.27亿元，给予“买入”评级[8] - 公司2026年ROE预计为13.50%，较2022年增长了62.16%[11] 新产品和新技术研发 - 公司通过成本制造端和品牌渠道端的优势稳定市场份额，向高端化布局[5] - 公司销售毛利率和净利率整体维持稳定，费用控制得当，但新业务高尔夫球车毛利率较低[6] 市场扩张和并购 - 公司2026年市净率预计为2.05，较2022年下降了75.56%[11] 其他新策略 - 公司投资评级系统中，买入评级表示投资收益率超越沪深300指数15%以上[12]

公司业务 - 公司自2016年以来持续聚焦智能电动低速车和特种车领域，形成“自主品牌+ODM销售”相结合的销售模式[1] - 公司发力高尔夫球车市场，产品具备较强价格竞争力，渠道方面稳步推进，有望抢占市场份额[2] - 公司新品类E-Bike/大排量全地形车有增量，E-Bike业务有望稳步增长，全地形车仍有增量空间[3] - 公司主要业务包括智能电动低速车和特种车领域，拓宽成长空间，同时配合开拓经销商渠道[7] 财务表现 - 预计2024-2026年公司归母净利润分别为3.91/5.21/6.52亿元，对应EPS为3.58/4.76/5.96元，PE分别为20.5/15.4/12.3倍[1] - 公司2022-2026年营业收入和归母净利润呈逐年增长趋势，2026年预计归母净利润为6.52亿元[4] - 公司在2023年Q3实现营业收入同比增长30.4%，环比改善显著[5] - 公司自2017年至2022年的营业收入复合年增长率为29%[5] - 公司2022-2026年净利率和ROE逐年提升，2026年预计EPS为5.96元，P/E为12.3倍[4] 市场趋势 - LSV市场具有广阔的增长空间，可从TOB场景拓宽至TOC场景[6] - LSV市场的增长驱动因素包括产品功能/性能的提升、经济性、易于操作、满足出行需求、法规完善和开放式架构[39] - LSV作为城镇短途出行的需求正在增长，麦肯锡数据显示26%的美国受访者有可能考虑使用微型汽车作为未来出行工具[42] - 电动低速车辆能够提供更大的便利性和舒适性，符合上路标准，预计城镇短途出行需求或能支撑上百万辆需求[43] 公司发展策略 - 公司计划在2023年推出第二代高尔夫球车，增加倒车影像/逆变器等功能，针对ToC场景，拥有“自主品牌+ODM”销售模式[8] - 公司将从小排量走向大排量全地形车，同时推出载货以及特种E-Bike等新车型，不同品牌定位有所区隔[9] - 公司设立员工持股平台激励，实际控制人为曹马涛，持股比例为67.2%，并为高级管理人员与核心员工设立专项战略配售计划[10] - 公司发布2023年限制性股票激励计划，主要授予高级管理人员和核心销售/研发骨干，业绩考核目标相对稳健[13]