会议主要讨论的核心内容 - 政策首次提出鼓励提前淘汰国三及国四柴油货车 [1][2] - 政策将制定资金补贴实施细则并纳入中央资金支持范围 [12] - 测算国三及国四柴油货车保有量分别为74万辆和156万辆 [13][14] - 19-20年政策推动下超额报废35万辆中重卡 [17][18] - 地方政府已出台限制国四柴油车路权和补贴淘汰政策 [18][19] - 预计政策落地可能拉动中重卡销量增加5万辆 [20][21][22] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 对于公交车行业的政策支持力度如何评估 [3][4][5][6][7] **Jiazhen Zhao 回答** 政策支持力度较强 将推动公交车行业进入新一轮复苏周期 龙头企业有望受益于规模效应提升 问题2 **Yang Bai 提问** 中重卡行业的淘汰政策对销量的拉动空间有多大 [11][12][13][14][15][16] **Jiazhen Zhao 回答** 测算政策落地可能拉动中重卡销量增加5万辆 但补贴力度和国四车型是否纳入政策支持范围将影响实际拉动效果 [20][21][22] 问题3 **Joyce Ju 提问** 公交车和中重卡行业的投资机会如何评估 [8][9][10][20] **Lei Chen 回答** 公交车行业有望迎来新一轮复苏 龙头企业有望受益于规模效应提升 中重卡行业短期内仍面临需求下行压力 但淘汰政策可能带来一定销量提升

报告的核心观点 - 24年5月日本优衣库同店销售额增长主要由人均购买额驱动 [1] - FY3Q24日本优衣库业务营收或有望超预期 [1] - 日本优衣库"大店替换小店"战略持续推进中 [1] - 海外优衣库门店网络持续拓展 [1] 报告内容总结 日本优衣库业务表现 - 24年5月日本优衣库同店销售额（含线上渠道）同比增长8.4%,主要由人均购买额驱动,而客户到店数量同比基本持平 [1] - 回顾24财年第三季度,日本优衣库同店销售额（含线上渠道）同比增长9.0%,存在一定超预期的可能 [1] - 展望24财年第四季度,对日本优衣库同店销售额的增长持谨慎态度,主要系消费者对于夏季商品的部分需求或已于5月提前释放 [1] 门店网络拓展 - 日本优衣库持续贯彻"开高效大店,关老旧小店"的战略,近期门店数量将维持稳定 [1] - 海外优衣库门店网络持续拓展,先后在意大利、英国、法国等地开设新店,欧洲门店网络持续扩张 [1] - 在华中地区开设首家城市旗舰店,通过本地化活动吸引大量消费者到店购物,优衣库在华中的影响力有望进一步提升 [1] 财务预测与投资评级 - 维持公司FY2024-26公司归母净利润分别为3,419/3,750/4,091亿日元的预测 [1] - 当前股价对应PE分别为38/35/32倍,给予目标价47,300日元,维持"中性"评级 [1] 风险提示 - 新品销售不及预期,新市场拓展不及预期,库存管理风险 [1]

会议主要讨论的核心内容 行业整体情况 - 行业整体营收和利润增速都在30%以上,进入业绩爆发期 [9][10] - 利润增速最快的公司包括华创、中微等龙头企业 [10] - 行业整体毛利率在40%以上,盈利能力很强 [11][12] - 行业整体研发费用占比15%,是一个高度依赖研发的行业 [12] - 行业现金流特点是从订单到收入周期较长,需要合理预期 [13][14] 大基金三期投资方向 - 大基金三期出资方有变化,包括深圳和天津国资 [5] - 大基金三期可能不会大规模直接投资设备公司,更可能投资晶圆厂 [6][7] - 大基金三期投资方向可能集中在技术含量高、壁垒好的设备,如薄膜和刻蚀设备 [7][16][17] 重点设备公司分析 - 华创和中微是最受益的薄膜和刻蚀设备龙头 [7][18][19] - 国产化率较低的涂胶显影、良测等设备未来有望快速国产化 [20][21][22][23] - 核心零部件如真空泵、电源等也是未来的投资机会 [7][8] - 封测设备如测试机有望迎来周期性机会,华峰测控是推荐标的 [27][28][29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问内容** 先进制程扩产情况如何 [16] **回答内容** 先进制程扩产是确定性的,大方向上一定会继续扩产,但具体数字难以量化 [16] 问题2 **提问内容** 薄膜和刻蚀设备未来的重要性 [17][18] **回答内容** 由于缺乏先进光刻机,未来先进制程需要大量使用薄膜和刻蚀设备,这两类设备的重要性会大幅提升 [17][18][19] 问题3 **提问内容** 国产化率较低的设备未来发展如何 [20][21][22][23] **回答内容** 涂胶显影、良测等设备国产化进程有望加快,是未来的投资机会,但需要关注每个细分环节的具体进展 [20][21][22][23]

东吴证券研究所提醒您本次电话会议仅面向机构投资者或受邀客户第三方专家发言内容仅代表其个人观点所有信息或所表述的意见均不构成对具体证券在具体价位具体时点具体市场表现的判断或投资建议未经合法授权严禁录音转发及相关解读 涉嫌违反上述情形的我们将保留追究法律责任的权利感谢您给予的理解和配合谢谢各位投资者大家上午好我是东吴证券北交所研究团队的首席朱杰宇那我们今天也是非常高兴的来到了复横新财也是一场同步的线上和线下的交流啊 那么今天非常荣幸的邀请到了董事长姚总董事张总还有董秘高总来为我们进行今天的分享那接下来有请公司高总张总来为我们先简单介绍一下公司的情况然后我们再进行交流和问答的环节各位投资者 大家上午好我这边是复恒新财的董事张俊非常感谢今天东正圈的主总组织这次现场的一个调研我首先介绍一下公司的基本情况相应吸引各位投资者的话也应该可以看到就是我们4月26号的话已经公布了公司2023年的这个 年度报告就是去年的话公司在姚董的一个代理下取得了一个非常不错的一个成绩去年我们在一个营收是5.79亿就是说同比增长的是23.96%这个扣费的净利润的话是4886万也同比增长了14.61%今年的话就说一季就一季8万 这边公司也公布了一 ...

会议主要讨论的核心内容 - 国家能源局近期发布的关于新能源并网和电网建设的通知 [1][2][3][4][5][6] - 未来新能源装机规模大幅增加,电网建设需求迫切,特别是特高压电网建设 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20] - 特高压电网建设的投资规模和建设计划,包括直流和交流线路 [6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20] - 特高压电网建设的技术选择,柔性直流相比常规直流和交流的优势 [21][22][23][24][25][26][27] - 电网投资的资金来源,未来可能加大投资力度 [38][39] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **刘林轩提问** 询问了特高压电网建设的近期和未来规划情况 [31][32][33] **杨总回答** 详细介绍了特高压电网建设的近期和未来规划,包括线路数量、投资规模等 [7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20] 问题2 **申请投资者提问** 询问了特高压电网建设的融资方案和技术选择 [47][48] **杨总回答** 介绍了特高压电网建设的融资方案和技术选择,包括柔性直流的优势 [21][22][23][24][25][26][27][45][46] 问题3 **严东东提问** 询问了亚洲水电站的开发进度 [49][50][51][52][53][54][55] **杨总回答** 详细介绍了亚洲水电站的开发计划和进度 [49][50][51][52][53][54][55]

报告的核心观点 - 日本10年期国债利率在5月大幅冲高,突破1%关口[5][6] - 日本政府进行外汇干预后,日元汇率剧烈震荡,但效果并不持久[6][7] - 日本各大CPI数据在4月继续回落[7] - 日经指数5月窄幅波动,但2024年累计上涨15.0%,外资持续净流入[8][9] 行业分析 - 5月大金融板块表现最优,地产板块受加息预期影响跌幅较大[9] - 海上运输板块表现出色,有色金属板块也受益于金属价格上涨[9] - 5月表现最好的10只个股包括Infocom、阿尔卑斯物流、北海道电力等[10][11][12][13]

会议主要讨论的核心内容 - 公司未来三年的分红计划和股权激励目标,展示了管理层对公司能源服务、天然气销售、氦气等业务的成长信心 [1][2] - 公司目前具备较强的财务实力,在手现金54亿元,资产负债率较低,可以支撑公司的长期发展和分红计划 [3][4][5] - 公司未来三年计划保持15%的业绩增长,主要来自于以下几个方面 [7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19] 1) 清洁能源业务:行业空间大,公司在华南区域具有成本优势,可以获取更多工业和电厂客户 2) 能源服务业务:产能持续扩张,包括上游增产服务、中游资产运营等,利润贡献将进一步提升 3) 特种气体业务:氦气和氢气业务保持高增长,尤其是海南商业航天发射项目 - 公司未来三年的资本开支计划为30-50亿元,主要用于中游资产布局和上游资源获取,支撑公司的业绩增长目标 [5][6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **袁总提问** 公司分红方案是否能够实现,是否有足够的现金流支撑? [6] **任一轩回答** 公司目前在手现金充裕,资产负债率较低,具备较强的财务实力支撑分红计划。同时公司未来三年的经营性现金流也有望达到20-25亿元,足以支撑分红承诺 [3][4][5][6] 问题2 **袁总提问** 公司未来三年15%的业绩增长目标是否可实现? [7] **任一轩回答** 公司业绩增长目标可实现,主要有以下几方面支撑 [7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19] 1) 清洁能源业务:行业空间大,公司在华南区域具有成本优势 2) 能源服务业务:产能持续扩张,利润贡献将进一步提升 3) 特种气体业务:氦气和氢气业务保持高增长,尤其是海南商业航天发射项目

会议主要讨论的核心内容 先进封装技术概述 - 先进封装技术主要包括RDL再分布层、TSV垂直互连、Bump互连和Wafer级封装等关键技术 [2][3][5][6][7] - 先进封装技术的核心优势在于能够实现更高的传输速度和更小的封装尺寸 [2] - 先进封装技术需要大量的前道图形化工艺如刻蚀、沉积、光刻等 [4][6][7] 先进封装设备分析 - 封装设备占半导体设备市场比重约5%，主要包括简报机、滑片机、建盒机等 [9][10] - 国内封装设备国产化率较低，整体不超过5%，但未来有较大提升空间 [9][10] - 先进封装对设备提出更高要求，如简报机需要更薄晶圆加工、滑片机需要更精准切割等 [13][14][15] 国内外封装设备供应商分析 - 日本企业Disco、Bethesda、QNES等是全球封装设备龙头 [29][30][31][32][33] - 国内企业如京盛基电、麦维、华海晶科等在简报机、滑片机、建盒机等领域取得进展 [34][35][36][37][38][39] - 国内企业在电镀、速封等设备也有布局，如胜美、耐克装备等 [40][41] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 先进封装对设备提出哪些新的要求？ **Jiazhen Zhao 回答** 先进封装对设备提出更高的精度和性能要求，如简报机需要更薄晶圆加工、滑片机需要更精准切割等 [13][14][15] 问题2 **Yang Bai 提问** 国内封装设备供应商与国外相比有哪些差距？ **Jiazhen Zhao 回答** 国内封装设备国产化率较低，整体不超过5%，但未来有较大提升空间。国内企业在简报机、滑片机、建盒机等领域正在取得进展，但与日本龙头企业Disco、Bethesda等相比还有一定差距 [9][10][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39] 问题3 **Joyce Ju 提问** 国内企业在哪些先进封装设备领域有所突破？ **Lei Chen 回答** 国内企业在简报机、滑片机、建盒机等领域取得了进展，如京盛基电、麦维、华海晶科等。在电镀、速封等设备领域也有企业如胜美、耐克装备等进行布局 [34][35][36][37][38][39][40][41]

欢迎参加动物故事研究由于角度身担重任叙事待发四川省城头在现场四个之多少会议目前所有参议员正处于静音状态下面开始播报名字声明声明播报完毕后主讲人可直接开始发言谢谢 东吴证券研究所提醒您本次电话会议即面向机构投资者或受邀客户第三方专家发言内容仅代表其个人观点所有信息或所表述的意见均不构成对具体证券在具体价位具体时点具体市场表现的判断或投资建议未经合法授权严禁录音转发及相关解读涉嫌违反上述情形的 我们将保留追究法律责任的权利感谢您给予的理解和配合谢谢各位同学大家晚上好我是东坡的歌手CPU昨天的话呢我们聊了一下最近这个利益的变化那今天的话呢我们还是照常啊每周三我们讲整整信用啊整整信用那今天的话呢我还是跟我们团队里面给的信用的徐云冰 来跟大家一起讲一下最近我们刚发的这篇时尚的报告我先说一下因为我们之前其实每周三我们都有讲我觉得我梳理一下我们今年特别是信用这边的研究的路径我觉得这样一个情况首先第一点来说的话我觉得信用这边就是城投和产业今天又在传一些关于产业在的这种收紧的消息 那就说明整体上的融资和监管还是比较偏严的我觉得从我们有一期来讲到的产业合成头的数量今年的发行的节奏和量来说的话就说受到一些限制政策35号网还没有推行 ...

财务数据和关键指标变化 - 公司交通收入历史最高为40亿,去年为25-26亿,整体收入体量可能有较大幅度提升,可能会超过历史最高水平 [3][19] - 公司过去两年经营现金流表现不错,去年经营现金流8个多亿 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在车路云一体化、交通信息化等业务方面布局较早,在成都、重庆、广州等地有较好基础 [16] - 公司在感知端、信号机、云控中心、边缘计算、车载OBU等方面有全产品、全产业链布局 [4][5][9] - 公司在车路协同、自动驾驶等领域有较多应用,如北京亦庄的大规模试点 [5][6][7] 各个市场数据和关键指标变化 - 北京近100亿的车路云一体化项目中,公司能涉及到60%以上的部分,包括通信网络、核心设备、软件、安装调试等 [1][8][9] - 除北京外,还有十几个城市作为试点,下半年到明年会有更多招标落实 [2][6][7][9] - 高速公路方面,今年第一批不超过10个省,明年第二批,三年内可达2-3万公里,后续还会进一步推广 [2][24] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司通过成立合资公司等方式,加深与京津冀等地区的合作 [16] - 行业竞争会加剧,公司需要发挥自身的市场营销、渠道优势,占据先发优势,并深度参与一些市级样板项目 [17] - 公司在海外市场也有所拓展,如中标乌兹别克的高速公路项目 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 交通信息化政策从过去的试点实践,转向标准和模式的落地,将推动行业进入新一轮建设周期 [13][14] - 财政部门对交通信息化建设给予较大支持,为自动驾驶、低碳管理等提供数据基础 [12] - 车路云一体化项目在北京等地的落地还需要一个完善的过程,后续还需要大规模推广和可靠性验证 [23][24] 其他重要信息 - 单个路口的价值量大约100万左右,其中感知设备约20-30万,安装调试约40万,云控中心和边缘计算约50-60万 [15] - 公司在AI终端产品方面,如视频数据的价值变现、视频安全等方面也有布局和探索 [22]