会议主要讨论的核心内容 - 政策首次提出鼓励提前淘汰国三及国四柴油货车 [1][2] - 政策将制定资金补贴实施细则并纳入中央资金支持范围 [12] - 测算国三及国四柴油货车保有量分别为74万辆和156万辆 [13][14] - 19-20年政策推动下超额报废35万辆中重卡 [17][18] - 地方政府已出台限制国四柴油车路权和补贴淘汰政策 [18][19] - 预计政策落地可能拉动中重卡销量增加5万辆 [20][21][22] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Ellie Jiang 提问 对于公交车行业的政策支持力度如何评估 [3][4][5][6][7] Jiazhen Zhao 回答 政策支持力度较强 将推动公交车行业进入新一轮复苏周期 龙头企业有望受益于规模效应提升 问题2 Yang Bai 提问 中重卡行业的淘汰政策对销量的拉动空间有多大 [11][12][13][14][15][16] Jiazhen Zhao 回答 测算政策落地可能拉动中重卡销量增加5万辆 但补贴力度和国四车型是否纳入政策支持范围将影响实际拉动效果 [20][21][22] 问题3 Joyce Ju 提问 公交车和中重卡行业的投资机会如何评估 [8][9][10][20] Lei Chen 回答 公交车行业有望迎来新一轮复苏 龙头企业有望受益于规模效应提升 中重卡行业短期内仍面临需求下行压力 但淘汰政策可能带来一定销量提升