6.12会员早报：苹果暴涨近7%世界银行上调今 年全球经济增长预期 VIP会员 见闻vip06-1207 点评：昨天的苹果开发者大会和AI计划让苹果股价大跌，今天大涨仿佛主要是受益于公布 主营业务没前景了，改放高利 了ApplePay将提供信用卡和借记卡的分期贷款服务 贷 2、【世界银行上调今年全球经济增长预期】世界银行表示，之所以提高今年的预期，大 部分改善来自于该行将美国的增长前景从之前估计的1.6%上调至2.5%。 点评：世界银行实际上是在预期，美国的非法移民大潮仍将继续，拜登最新公布的边境控 制令只是“一纸空文” 一现在美国的经济增长一半以上可能都要感谢所谓的非法移民。详 见此前：美国非农已经不再"准确"背后的根本原因找到了！ 3、土耳其近日公布一项总统决定显示，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外 关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于7月7日开始实施。 4、【通用汽车下调电动汽车销量预测】通用汽车董事会批准新的60亿美元股票回购计 划，并将每股股息从0.09美元提高至0.12美元。因需求低于预期，下调今年电动汽车销量 预测。另外，通用汽车将向旗下自动驾驶汽车部门Cruise注资8. ...

会议主要讨论的核心内容 1) 我国适航体系由法律-法规-规章-规范四级构成,其中规章由交通运输部制定,规范由民航局制定 [14][15][16][17][18][19][20] 2) 2024年1月,我国无人航空器管理的第一部专门行政法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》(CCAR-92)正式施行,完善了无人机领域的法规-规章-规范适航体系 [21][22][23] 3) 我国eVTOL适航审定可分为有人驾驶和无人驾驶两类,有人驾驶eVTOL参考CCAR-21、EASA SC-VTOL等标准,无人驾驶eVTOL参考CCAR-92 [50] 4) 在政策支持、法规完善下,我国eVTOL适航审批有望提速,亿航EH216-S和峰飞V2000CG已分别获得全球首张和首个吨级以上eVTOL型号合格证 [53][54] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** eVTOL适航审定的具体流程是什么? **Jiazhen Zhao 回答** 有人驾驶eVTOL的审定流程参考CCAR-21、AP-21-AA-2023-11R1,按照特殊类别航空器进行型号合格证取证,专用条件制定参考EASA SC-VTOL、CCAR-23、CCAR-27,最终取得标准适航证。无人驾驶eVTOL的审定流程参考CCAR-92、AP-21-AA-2022-71,运输类及正常类可申请标准适航证,而限用类只能申请特殊适航证。[50] 问题2 **Yang Bai 提问** 我国eVTOL适航审定进展如何? **Jiazhen Zhao 回答** 我国eVTOL适航审定进展走在全球前列。2020年12月,亿航EH216-S向中国民航局提交型号合格证申请,到2023年10月获得全球首张eVTOL型号合格证,历时3年。2022年9月,峰飞V2000CG型号合格证申请获受理,到2024年3月获得全球首个吨级以上eVTOL型号合格证,用时仅1年半。[54] 问题3 **Joyce Ju 提问** eVTOL适航审定有哪些风险? **Lei Chen 回答** eVTOL适航审定的主要风险包括: 1) 低空经济后续政策不及预期,如果后续政策无法持续推动改革,可能会对行业产生不利影响 [57][58] 2) eVTOL适航审批进展不及预期,由于涉及人员安全,审批流程较长,如果进度不及预期,将会对行业产生不利影响 [58][59]

谢谢主持人 各位万泽的朋友 大家下午好我是天空之前研究所的光复我们近期是发了两篇关于技工经济的报告再次给大家做一个分享 两个部分第一个部分是技术设施圈技术设施圈我们主要是重点围绕技工经济对技术设施带来的一个释放空间和一个分享技工经济的发展历程 整体来说飞空经济主要是指1000米以下的空域按照高度可以划分为120米以下主要是消费级的无人机250米以下是工业级的无人机450到600米百人无人机600到3000的直升机的飞行空域也是有三个发展阶段最新就是2015年开始放开飞空的一个管制允许升飞机使用1000米以下的空域 也给行业带来了发展的一个新篇章那这个低空经济我们就从这个必要性的角度来说确实是一个非常大的一个产业也符合目前整个星际生产力的这样一个产业的这样一个需求低空经济整体的一个特征就是作为一个战略性的新型行业它的科技含量比较高矿泉要素集中材料也比较长涵盖了从前端的航空技术研发制造 然后技术设施的建设以及后端的服务保障的产业也有非常广泛的应用场景和比较广泛的下游应用从2010年开始基层经济逐步是被市场关注主要还是上升到了国家级的战略规划因为在2010年就写了一个政策工作报告也提起了要积极打造基层经济的新的增长 ...

更多资料加入知识星球：水木调研纪要 关注公众号：水木纪要 Goldman Economics Sachs Research 4 June 2024 I 2:31PM EDT Global Economics Comment: Reconciling Estimates of the Growth Impact of Generative Al (Briggs) baseline estimate implying a 15% increase in US labor productivity and GDP (assuming the capital stock evolves to match increased labor potential). Recent work by MlT economist Daron Acemoglu argues that the upside to productivity is much more limited, with a baseline 0.7% boost to total factor productivity and 1.1% boost to the ...

更多资料加入知识星球：水木调研纪要 关注公众号：水木纪要 Goldman Economics Sachs Research 5 June 2024 I 12:45PM EDT Canada Economics Comment: The BoC Cuts by 25bp in Line With Expectations 开报数据 BOTTOM LINE: The BoC reduced the policy rate by 25bp to 4.75% today, in line with our expectations, consensus, and market pricing, and decided to continue its policy of quantitative tightening. The statement acknowledged the improvement in activity indicators, although the economy is still seen as operating in excess supply The statement also n ...

分组1 - 公司成立于1960年,是安徽省交控集团的国有控股上市公司,是综合性的勘察设计企业 [1][2][3] - 公司拥有多项工程咨询、勘察设计、监理等资质,业务涉及交通、城乡、资源环境、智能信息化等领域 [3] - 公司近年来累计获得多项国家级和省级优秀工程奖项,拥有近500项专利 [4] - 公司未来将在"一群两翼加数字化加跨界"战略下,肩负创作精品工程,推动交通与城市可持续发展的企业使命 [4] 分组2 - 公司于2022年成立民航院,主要从事通用机场和运输机场的勘察设计,并逐步向低空经济领域的咨询策划等业务转型 [5][6] - 民航院目前的业务占比中,低空经济领域的合同额预计能达到20%-30% [5] - 民航院正在为省内各地市提供低空经济的顶层设计和发展规划,并积极参与国家试点城市空中交通管理改革 [6][7] - 公司认为未来低空经济发展将呈现蓬勃态势,公司将发挥自身在民航领域的技术和资源优势,为各地提供全过程服务 [8][9][10] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 公司未来是否会向低空经济的上下游拓展,主要关注哪些方向,计划采取怎样的经营模式 [8] **回答** 公司不会直接进入低空经济的上下游经营,而是采取整合上下游资源的平台模式,发挥自身的全过程服务优势 [8][9] 公司将与制造商、运营商等建立合作,参与制定行业标准,并帮助运营商落地项目,发挥自身的技术和资源优势 [9][10] 问题2 **提问** 公司在全国范围内与其他设计院的竞争优势在哪里 [22][23] **回答** 公司在民航领域积累了丰富的经验和资源,具有较高的技术壁垒,在低空经济领域具有先发优势 [23][24] 公司还将发挥自身的全过程服务能力,为各地提供整体解决方案,帮助地方政府推动低空经济发展 [24][25] 问题3 **提问** 公司整体订单和回款情况如何,是否感受到基建业务的回升 [25][26] **回答** 公司整体订单和回款情况相对平稳,下半年有望有所回升,省内业务回款情况优于省外 [26][27][28] 公司认为下半年基建业务有望改善,主要得益于政府的资金投入和政策支持 [28][29]

会议主要讨论的核心内容 - 公司2022年第三季度财务业绩,包括营收、利润等关键指标 [1] - 公司在主要业务领域的发展情况,如产品销量、市场份额等 [1] - 公司未来发展战略和重点投资方向 [1] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 询问公司在新兴业务领域的投资计划和预期收益 [1] **Jiazhen Zhao 回答** 公司将在新兴业务领域加大投入,预计未来3年内该业务可贡献公司10%的收入 [1] 问题2 **Yang Bai 提问** 询问公司在主营业务中面临的主要挑战和应对措施 [1] **Jiazhen Zhao 回答** 公司正在采取措施提升供应链效率、优化成本结构来应对原材料价格上涨等挑战 [1] 问题3 **Joyce Ju 提问** 询问公司未来3-5年的发展目标和具体规划 [1] **Lei Chen 回答** 公司制定了明确的中长期发展战略,未来3-5年将聚焦主营业务的创新和国际化拓展,预计届时营收和利润将实现翻番 [1]

会议主要讨论的核心内容 - 加拿大央行如期降息至4.75%,符合市场预期,再不降经济大厦就要被房贷炸塌了 [1] - 加拿大与美国两国经济高度互通,两国没有资本管制,市场有风险的按资需递情观本交不构成个人投资建议状也未者虑到个别用特殊 [1] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

会议主要讨论的核心内容 - 公司在智慧交通领域的业务布局,包括系统集成、大数据产品和服务、车路协同硬件等 [1][2][3][4] - 公司在低空经济领域的业务布局,包括低空飞行基础设施、数字空域管理系统、地面服务中心等 [4][5][6] - 公司在低空经济领域的具体项目进展,如太仓、赣州等试点项目 [6][7][8][9][10][11] - 公司在车路协同领域的技术优势和具体项目进展 [22][23][24][25][26][27][28] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **参会者提问** 太仓项目的复制性和推广计划 [12][13] **公司回答** 太仓项目具有较好的复制性,可以作为样板推广到其他地区。公司正在规划在苏州等地复制类似的项目 [14][15] 问题2 **参会者提问** 公司在低空经济领域的商业模式和投资回报 [13][14] **公司回答** 公司正在探索低空经济项目的商业模式,包括提供飞行测试、检测、培训等服务。未来将成立合资公司参与项目运营,力争实现收支平衡 [15][16] 问题3 **参会者提问** 智慧化改造的高速公路是否能满足车路协同的要求 [26][27][28] **公司回答** 目前的智慧化改造主要针对监控、收费、通讯等系统升级,还需要进一步提升感知、通信等能力,才能满足更高级别的车路协同要求。未来随着自动驾驶技术发展,将在重点区域进行更深入的车路协同改造 [26][27][28]

更多资料加入知识星球：水木调研纪要 关注公众号：水木纪要 Goldman Economics Sachs Research USA: GS Economic Indicators Update (Rindels) Please find an update of our proprietary economic indicators below. The data behind these exhibits can be downloaded here. Interactive charts can be found on our living page here Jan Hatzius +1(212)902-0394 I jan.hatzius@gs.com Goldman Sachs & Co. LLC/ Alec Phillips +1(202)637-3746 I alec.phillips@gs.com Goldman Sachs & Co. LLC The nominal GS US Financial Conditions Index tightened by 6.4bp to 99.30 ov ...