报告公司投资评级 公司给予"买入"评级。[54] 报告的核心观点 主业稳健增长 - 公司主营汽车轴承,主要针对的是海外的汽车后市场,海外收入占比约70%。[1] - 公司通过内生发展+外延并购,逐步形成了以轮毂轴承单元、轮毂轴承、离合器、涨紧轮及惰轮轴承和圆锥轴承4个系列为主要产品。[1][9] - 近些年在产品结构和客户结构优化下,公司实现了利润率稳步提升,毛利率从19年的24%提升至23年的32%,净利率从19年的8%提升至23年的20%。[1][15] - 公司主业具有逆经济周期的特征,在经济衰退期,消费者会增加汽车的使用年限,车龄的增长导致售后市场业务的需求增长。[36] - 随着公司泰国工厂投产+募投项目投产,公司收入有望放量。[37][38] 新业务贡献增长弹性 - 公司基于看好机器人产业+自身协同优势,进军机器人行业,产品定位为谐波减速器、丝杠、执行器模组,其中谐波目前处于产能扩张阶段,预计24Q3达到量产标准。[3][50][51] 根据目录分别总结 公司概况 - 公司主营汽车轴承,主要针对的是海外的汽车后市场,海外收入占比约70%。[1] - 公司通过内生发展+外延并购,逐步形成了以轮毂轴承单元、轮毂轴承、离合器、涨紧轮及惰轮轴承和圆锥轴承4个系列为主要产品。[1][9] - 公司实控人为姜岭、姜楠,截至2024年一季报合计持股比例在37.66%。[12] - 公司近些年收入复合增速20%+,利润复合增速50%+。[13][14] 行业分析 - 全球轴承市场空间高达千亿美元,汽车为最大下游。[27][28] - 欧美在汽车后市场合计占比全球60%+,北美格局集中,欧洲分散。[31][32][34][35] 核心竞争力 - 公司主业轴承具有逆经济周期的特征,在经济衰退期,消费者会增加汽车的使用年限,车龄的增长导致售后市场业务的需求增长。[36] - 公司对比海外竞对,利润率更高,对比国内竞对,海外收入占比更高,出海属性更纯。[43][44][45][46][47][48] - 公司进军机器人行业,产品定位为谐波减速器、丝杠、执行器模组,有望贡献增长弹性。[49][50][51] 财务预测与投资建议 - 我们预计公司24-26年实现收入8.7、10.3、12.4亿元,YOY+18%、18%、20%,归母净利润分别为2.1、2.5、3.0亿元,YOY+38%、21%、21%。[52][53] - 给予公司"买入"评级。[54]

会议主要讨论的核心内容 - 公司的蝎波减速器已经处于量产的前期阶段了,预计今年有可能会贡献一些小批量对收入有一些小贡献 [1] - 丝杠类产品和执行器模组的话已经初步实现了一个样品打造了 [1] - 公司2024年的净利润预计是2.25亿元,这里仅考虑主营业务,不考虑蝎波减速器小批量量产可能带来的收入贡献 [1] - 公司目前的估值水平已经明显低于机器人整体板块24年47倍的估值水平 [1] - 公司主营业务虽然属于70板块,但市场关注的重点是其所处的汽车后市场,SKU数量非常多,公司目前处于持续开发新产品的阶段,以海外市场为主,因此不会受到主机厂要求的价格年降问题的影响 [1] - 公司具备核心零部件自制和模组集成的能力,未来机器人业务的价值量较高 [2] - 公司机器人业务2024年对应的市值空间预计在40-50亿元之间 [2] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

会议主要讨论的核心内容 行业观点更新 1. 从年初以来对Optimus作为人型机器人主线进行跟踪和复盘 [1][2][3] 2. 人型机器人产业链在2023年上半年出现了一些亮点 [3][4] 3. 人型机器人主机厂的硬件系统开始有整体外包的趋势 [5] 4. 看好人型机器人行业在6月13日特斯拉股东大会前的贝塔行情 [6] 斯林股份分析 1. 公司主营汽车轴承业务,以海外市场为主,具有较高的毛利率和财务质地 [10][11][12][13][14][15] 2. 公司所在行业具有较大的全球市场空间和逆周期特点,公司在行业内表现突出 [16][17][18] 3. 公司积极推进国际化布局,有利于缓解贸易摩擦带来的影响 [19] 4. 公司新布局机器人核心零部件业务,未来发展潜力较大 [20][21][22] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

斯菱股份主要观点总结 产能提升 - 斯菱泰国工厂目前产能利用率为70-80%左右[1] - 斯菱泰国工厂第二期投资已投产,第三期投资计划在明年Q2前完成,有助于提升公司现有产能,增强公司争取海外客户订单的竞争力[1] 机器人零部件研发 - 公司谐波减速器已进入量产前期筹备阶段,执行器模组同步开发,预计今年Q3达到量产标准[2] - 机器人零部件产品未来主要面向全球客户,公司将根据行业发展及客户需求进行相关业务规划[2] 客户拓展方向 - 售后市场方面,公司将强化及扩大营销网络布局,重点开拓欧美市场以及国内、日韩和新兴市场客户[2] - 主机配套市场方面,公司将大力推进与国内外知名主机厂的沟通与合作,建立国际品牌知名度[2]

业绩总结 - 一季度净利润增长率为101%，但实际增长率约为50%左右，二季度销售平稳略有增长[10] - 利润率的提升主要来自客户结构和品牌商占比的提升，以及高毛利产品占比增加等因素，整体利润率表现比预期好[27] 用户数据 - 前五大客户中有一家独立品牌商，自主进口产品并集成销售，是公司的重要客户之一[7] - 客户结构中贸易商占比约40%，独立品牌商约38%，终端连锁约8%，结构变化不大[6] 未来展望 - 公司在新产品方面主要关注斜波减速器和写播产品，产能规划为斜波减速器一年10到12万套，目标是替代国际一线品牌，提高产品质量和性能[28] - 公司的投资主要集中在产品研发和生产设备上，产能不是问题，重点是让市场认可产品，等待市场风口[30] 新产品和新技术研发 - 公司在新产品方面主要关注斜波减速器和写播产品，产能规划为斜波减速器一年10到12万套，目标是替代国际一线品牌，提高产品质量和性能[28] 市场扩张和并购 - 欧洲市场占比已达40%，公司通过自身品牌和欧洲品牌商介入，Bolstar是公司自主品牌[9] - 选择在泰国建立海外基地考虑成本相对可控，员工素质好，经济相对稳定[18]

证券代码：301550 证券简称：斯菱股份 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2024-006 ☑特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 投资者关系活动类别 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他(请文字说明其他活动内容) 华夏财富刘春胜、天弘基金盛贤、天风证券张童童、长 江证券胡加琪、鹏扬基金徐超、南方基金黄春逢、国富 人寿保险胡越然、方正证券周小锋、博时基金谢泽林、 中国国际金融袁咪、中国人保资产利铮、浦银安盛基金 褚艳辉、江海证券蔡晨浠、冲积资产蔡沛霖、聚劲投资 何柏廷、乘是资产李泰、富安达基金路旭、东兴证券文 奕婕、天风证券孙潇雅、盈峰资本李明刚、正圆投资熊 小铭、源乘基金佘跃芬、磐稳投资裴亮、天风证券朱光 硕、天风证券吴伟、天时开元基金郑晓明、财信证券杨 甫、循远资产田超平、长城财富保险江维、开源证券王 炳辉、前海华杉投资申玉婷、新思哲投资谢东晖、米仓 ...

销售情况 - 北美市场上半年采购量约为40%，下半年约为60%[2] - 销售单价受到多种因素影响，包括运输费用、清关费用等，不同市场差异较大[3] - 单车的价值量在后市场上差不多，如果不拓展其他产品，价值量不会有太大变化[4] - 公司目前重心放在汽车轴承市场，短期内会深耕汽车市场[6] - 公司一季度净利润增长率为101%，实际增长率约为50%左右[11] 客户情况 - 客户群体中贸易商占比约40%，品牌商占比约38%，终端连锁占比约8%[7] - 公司的产品被另一家美国汽车零部件公司采购，用于补足售后服务产品线[8] - 欧洲市场主要客户为菲宾、Optimel和美乐等知名品牌[10] 市场趋势 - 竞争格局趋向头部化，新进玩家较少[22] - 销售单拓展需要长期攻克，市场占比仍较低[23] - 东南亚市场可能会略微增长，但最终市场仍在欧美[19] 生产情况 - 公司在海外工厂投资较大，产出比较低，主要自制设备和外协采购比例约为3:7[14] - 公司供应链主要采购外协，自身生产占比约为10%-20%，自制设备约占30%左右[16] - 海外工厂在规避关税方面盈利较好，特别是泰国工厂成本可控[17] - 泰国工厂选择基于成本考虑和员工相处良好的文化因素[18] - 泰国工厂已获得美国海关签发的原产地证，税率相对稳定[20] 公司发展 - 公司前三年合作年假优惠可能会给客户[25] - 公司目前的收入增长目标是平均增速与上市前差不多[25] - 公司利润率提升主要是因为客户产品结构提升和高毛利产品占比增加[25] - 公司财务费用开支减少对利润有影响[26] - 公司斯冈解剖减速器量产进度为三季度达到标准[26] - 公司邪波减速器规划产能为12万套[27] - 公司斜播市场竞争激烈，目标是替代国际品牌[28] - 公司投资产能不大，设备投入约三五千万[29] - 公司产品自主研发，与客户同步开发产品系列[30]

证券代码：301550 证券简称：斯菱股份 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2024-005 ☑特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 投资者关系活动类别 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他(请文字说明其他活动内容) 南华基金李昊、格林基金王振林、民生证券完颜尚文、 东北证券刘俊奇、东北证券凌展翔、东北证券高伟杰、 东北自营顾一弘、善思投资詹思乾、俊腾投资曹建能、 活动参与人员 俊腾投资毛杨杰、逸帆资本朱立、凯昇资本陈龙、国泰 君安梁超、国泰君安张越、华安基金倪文凡、国泰君安 欧阳蕤、国泰君安李启文 时间 2024年5月15日 地点 公司会议室 形式 现场交流 上市公司接待人员姓名 董事长姜岭，董事会秘书安娜 ...

证券代码：301550 证券简称：斯菱股份 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2024-004 ☑特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 投资者关系活动类别 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他(请文字说明其他活动内容) 华福证券俞能飞、天风证券孙潇雅、中银基金张欣仪、 活动参与人员 国联基金孙志东、华富基金时彧、财通资管吴志豪、国 海富兰克林基金周俊宏、太平基金徐昊 时间 2024年5 月13日-5月14日 地点 公司会议室 形式 现场及电话交流 上市公司接待人员姓名 董事长姜岭，董事会秘书安娜 1、斯菱和同行业其他企业的差异化在哪里？ 答：产品制造的差异化是公司的核心优势资源,经过 ...

业绩总结 - 斯林股份2023年至2024年营收增速达到25.2%，净利润增速达到47.7%[2] - 斯林股份产品结构优化，毛利率持续上涨，主要因为赚钱产品增多，利润低产品减少[6] - 斯林股份逐步退出国内市场，转向海外市场，海外市场转型对公司业绩有帮助[6] - 公司通过十多年积累有6000多AU目前在SKU的覆盖广度上找到了潜力[10] - 公司在2023年开始在北美市场建立本地化的服务能力[10] 产品和技术 - 斯林股份在人形机器人业务方面有重大进展，发布了相关组织架构和木头项目设立公告，正式进军人形机器人领域[3] - 斯林股份在机器人零部件方面投入制造设备，计划量产斜波和执行器设备，未来将投入思纲等设备的生产[4] - 公司计划购买的批加工设备包括滚齿和车齿设备，第一批设备预计八月份到位，产能规划为一万台套每月[25] - 公司与合作方共同开发直升机模组产品，预计整个周期为两年[26] - 公司斜波减速器的产能投放进度较市场预期快，八月份设备进场后进行前期研发工作，简化研发进程[27] 市场扩张和并购 - 斯林股份在海外市场推进海外进口期待，特别关注欧美市场的发展[4] - 斯林股份在海外市场拥有成本优势，八大家客户认可产品质量，成本优势体现在中国制造成本[8] - 公司计划在国内和泰国两边投资，提高产能30%以上[11] - 公司计划在未来两年内将产能提升40%到50%，达到15亿的产能[12] 未来展望 - 公司计划未来三年业绩保持20%到30%的增长，今年一季度表现较好[22] - 公司考虑根据发展情况实施股权激励计划以维持核心竞争力和留住人才[23] - 公司将按照最低标准，即三年平均利润的30%，进行现金分红以保证股东长期回报[24] - 公司通过成立人形机器人事业部来开展相关工作，以减少投资成本[15] - 公司目前规划投资1.17亿，选择成立事业部开展人形机器人项目[16]