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汽车+AI 构筑发展核心动力，聚焦高端助力盈利能力提升 20241011 摘要 • 全球 PCB 市场规模预计在 2024 年达到 730 亿美元，到 2028 年将增长至 904 亿美元，年复合增长率为 5%。中国作为全球核心细分市场，预计在 2028 年达到 462 亿美元，年复合增长率为 4%。 • 汽车电子领域对 PCB 的需求持续增长，主要受新能源汽车渗透率提升和自 动驾驶技术发展驱动。新能源汽车电子化程度显著提高，自动驾驶系统需 要搭载更多电子产品，推动对高性能 PCB 的需求。 • AI 服务器需求火爆，对 PCB 提出了更高要求，包括传输速率、密度、精 度设计以及用料规格。GPU 模组数量增加和英伟达 200 系列服务器架构设 计改动，拉动了对更高多层、高端 HDI PCB 的需求，推动了服务器用 PCB 价格上涨。 • 景旺电子是国内领先的 PCB 厂商之一，其产品涵盖硬性、柔性及金属基三 大类 PCBs，广泛应用于汽车电子、服务器、通信、消费电子及工控医疗 等领域。公司在 2023 年的全球排名提升至第十位，中国排名第三，在汽 车领域已成为全球前三大供应商之一。 • 景旺电子近年来不断拓展 ...

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大家好欢迎参加这双汽车重点板块和公司系列汇报目前参会者均处静音状态下面开始播片则声明声明完毕后主持人可请开始这项证券研究所提醒您一本次电话会已经面向这项证券研究所签约的机构投资者以及受邀客户 第三方嘉宾发言内容仅代表其个人观点所有信息或所表述的意见均不构成对具体证券在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断或投资建议二、嘉宾所说信息或所表述的意见均不构成浙商证券研究所研究观点如果嘉宾发布的观点和浙商研究所发布的观点有分歧或不一致这也仅作为一种不同的研究视角供投资者参考 3、依照监管要求和保密原则未经合法授权严禁录音、记录、转发感谢您的理解和配合若本次交流内容不慎流出或涉嫌违反上述情形的我们将保留追究法律责任的权利再次感谢您对这张证券的理解和配合谢谢 嗯好的嗯各位投资者大家晚上好呃我是智商汽车分析师张颖啊那么今天晚上呢是呃由我和我的同事那个景奕然后来讲解三个公司那么我这边呢主要是讲这个龙生科技和金达股份那么景奕这块呢后面会讲一下这个XD啊 那么呃我们其实其实前面啊就是整个这个一系列的这个技能产业的会议啊我们今天其实选择三家公司呢其实有一定的这个相似性啊特别是像这个金达和这个龙盛啊基本是跟这个电机相关性还是比较大的 ...

会议主要讨论的核心内容 - 公司是全球新能源汽车市场的领导者,销量在2023年达到300万辆,占中国和全球新能源汽车市场份额分别为36%和22% [1][2] - 公司具有以下核心竞争优势: - 制造/运营卓越性:公司采用内部制造大部分车辆零部件的方式,实现成本节约和产品开发效率 [13][24][25] - 研发有效性:公司的垂直一体化战略支持其研发效率,使其能够率先推出先进技术和产品 [14][27][28][29] - 供应链整合:公司能够灵活快速地推出新车型并执行销售和营销策略 [15][17] - 公司在2030-2035年有望实现全球扩张,到2035年实现1100万辆销量,占全球乘用车市场10%的份额 [39][40][41][43][47] - 公司未来收入和利润有望保持快速增长,2035年收入有望达到1.8万亿元,净利润有望达到1410亿元 [52] 问答环节重要的提问和回答 - 无相关内容

报告行业投资评级 - 报告未提供行业投资评级 报告的核心观点 - 欧洲主要5个国家的乘用车销量同比下降4.7%至489k辆,较2019年9月的水平下降17% [2] - 9月份欧洲汽车销量连续第二个月下降,主要是由于季节性需求变化 [2] - 非私人消费需求推动欧洲汽车销售同比增长5%,而私人需求同比增长单位数 [2] - 本年度欧洲汽车产量预计将增长1.8%,而标普预测下降2% [3] - 欧洲内燃机车型定价保持良好,但电动车租赁市场价格竞争加剧 [4] 按目录分类总结 行业销量表现 - 9月欧洲主要5国乘用车销量同比下降4.7%,较2019年9月下降17% [2] - 德国销量同比下降7%,英国上涨1%,意大利下降10.7%,法国下降11.1%,西班牙上涨6.3% [15] - 欧洲汽车产量在2023年增长10%后,2024年Q1同比下降2%,Q2下降5% [3] 主要车企表现 - 本田、斯柯达、特斯拉、丰田、宝马、现代、大众、起亚等企业同比表现优于市场 [3] - 大众品牌、奔驰、雷诺、保时捷、奥迪、日产、福特、标致雪铁龙、欧宝、stellantis等企业同比表现弱于同行 [3] 定价及库存情况 - 欧洲内燃机车型定价保持良好,但电动车租赁市场价格竞争加剧 [4] - 德国经销商注册量约20%,低于之前的30%高点,反映定价纪律性提高 [7] - 德国和英国车辆残值相对稳定 [7]

乘新能源之势，塑海外产业集群（新能源汽车产业链）20241009 摘要 • 中国汽车出口在过去几年中取得了显著成就，2023 年超越日本成为全球 最大的汽车出口国。自 2020 年以来，中国汽车出口量增长了 4 倍，达到 522.1 万辆。出口结构方面，整车出口金额增速远高于零部件，推动了中 国新能源汽车转型和品牌突破。 • 中国新能源汽车在海外市场表现出色，以欧洲、美洲和东南亚为主要市场。 欧洲市场尤为重要，2023 年欧洲乘用车市场销量超过 1,200 万辆，欧洲 国家积极发展新能源汽车并提供优惠政策支持。美洲和东南亚地区也为中 国车企产品导入提供了机遇。 • 未来，新能源汽车将继续从产品出海向产能出海过渡，新能源车型占比将 持续提升。混合动力（PHEV）车型有望替代燃油车，扩大市场空间。新兴 市场如东南亚、拉丁美洲等地也将成为重要目标区域。 • 燃油车凭借高性价比和丰富的产品线，在中东、俄罗斯等地区仍具有竞争 优势。这些地区经济水平、气候条件及能源资源决定了对燃油车的需求。 中国车企通过本地化改进，提升了燃油车型的竞争力。 • 中国自主品牌通过资本收购、技术合作、本地化建厂以及 KD 组装工厂模 式加快 ...

各位投资者大家好我是银河证券研究院汽车行业分析师石金曼现在由我为大家带来中国银河证券研究院中资出海专题系列研究的汽车方向诚心能源知识诉海外产业集群本次报告我们主要分为五个部分那么第一部分主要讲一下概况产业升级助力汽车出口四年增长四倍 第二部分我们分析新能源汽车出口主要由产品出海到产能出海第三部分是燃油车我们认为具备高性价比产品丰富的优势将会带动燃油车产品出口量价提升第四部分衍生品包括零部件销售渠道运输物流充电桩等领域的 全产业链出海会打到海外新能源汽车产业集群的优势那么剩下第五部分是投资建议首先呢第一部分我们看在当前全球汽车工业正在经历第四次发展窗口期 汽车正在向科技品时代度过随着中国新能源汽车不断提升的产品竞争力2023年中国超越日本躋身全球为最大的汽车出口国在出口销量方面2020年中国汽车出口迎来爆发从108.1万辆提升到了2023年的522.1万辆整车数量出口四年增长四倍 从出口的结构来看那么整车的出口金额增速是远高于零部件的那么这个呢也是这个带动了我国新能源汽车转型以及品牌突破的一个新的趋势我国零部件那么整体实力之前呈现出了大而不强 新能源的转型突破有望助力我国配套类部件产业链实现产品和品牌的升级那这 ...

证明给予的理解和配合谢谢 各位投资者大家上午好我是东森圈的技术分析师黄细莉非常感谢大家能够支持关注我们基本材质的这样会议那么从去年四度开始以来我们团队其实是坚持每个季度做策略报告的一个更新那么今天刚好也是三月的最后一天在假期正式开始之前的话我们也想借大家一个小时主要时间来跟大家详细的汇报一下我们对当前选点七月四度的一个投资对吧总体观点的话我们会认为我们总的选股的速度其实是延续 三级度围绕全球化、持续化这两条主线C度其实我们还是围绕这两条主线下面有些国家优选核心媒体各股那么整体呢更是相比分度我们认为C度是可以从投资角度来说来看是可以更乐观 自治政策和爽的情绪,我们认为非常好,这是一个非常大的前提,尤其其实还有很多在港股的指数股来看,整个流劲的一个就是说服的话也是非常重要的一个爽的前提,那是第一个,所以肯定是非常重要的一个我们认为更乐观的一个点,第二个的话就是其实本身的基本面而言的话,我们会认为 四一度医学环境的政策在四一度无论城市中坎和科特这边都是去体现的是比较明显的只是呢本身技术技能面积是在积极的一个持续的一个向上的一个过程我觉得也是很好的去匹配整个市场现在的一个情绪的一个向上这两个方面综合吧我们会认为是对四 ...

换购用户画像 - 换购用户明显更年长、家庭形态更成熟 [13] - 接近40%换购用户位于一线/新一线城市,中产属性明显 [16] - 换购用户可分为经济驱动、体验驱动、需求驱动三大群体 [11][17] 换购用户行为特征 - 换购周期在变长,46%用户换购周期在8年以上,换购时机难以捕捉 [8][27] - 置换补贴能激发或加速用户需求,但60%用户仍一知半解 [8][33][34][35][36] - 换购用户选车范围更广,呈现多选、多看、多互动的行为特征 [39] 换购用户选购偏好 - 价格和尺寸升级仍是主基调,但10-30万中端主力价位用户出现升级乏力 [10][44][45][46][47] - 换购用户对新能源的偏好愈发强烈,预期1-2年插混/增程换购用户将超越纯电 [10][59][60] - 换购意向为燃油的用户,对合资品牌的选择相对坚定;中国独立新能源品牌快速抢占新能源换购市场 [10][53][54][55][56][57][58] - 换购意向为新能源的用户,购车最关注安全性、价格和电池性能 [73][74] 增购用户画像 - 增购用户多子女家庭属性明显,中高收入群体占比更高,年龄更大 [78][79] - 增购用户更偏好增购新能源,尤其是纯电车型 [80] 增购用户选购偏好 - 增购新能源的用户更易受体验与技术升级驱动,购车更期望体验智能化功能 [90] - 增购燃油的用户更易受经济驱动,购车更看重品牌与口碑 [89][90]