AARMI Advancing Zero-Emission Fuels in Washington's Shipping Sector Roadmap to 2050 Report / July 2024 Authors and Acknowledgments Authors Aparajit Pandey Jane Sadler Andrew Waddell Authors listed alphabetically. All authors are from RMI unless otherwise noted. Contributors We would like to thank the following organizations for their valuable feedback and contributions to this study: • Consortium for Hydrogen and Renewably Generated E-Fuels (CHARGE) — Vishal Agarwal, Melanie Eng, Aaron Feaver, Aida Urazaliy ...

行业投资评级 报告认为行业的整体气候影响可能相当大,从航空二氧化碳排放的一半到三倍不等。[34][35][44] 报告的核心观点 1. 航空业正在采取措施减少二氧化碳排放,如使用可再生航空燃料、提高燃油效率等。[93][98][99] 2. 但航空业还需要同时解决非二氧化碳排放对气候的影响,其中尾迹云是最主要的因素。[103][124][134] 3. 尾迹云的形成和持续时间受多种因素影响,包括天气条件、航空器性能等,预测准确性还有待提高。[154][176][181] 4. 通过调整航线来避免形成持续性尾迹云是一种有前景的缓解措施,但需要平衡额外燃油消耗带来的二氧化碳排放。[219][229][240] 5. 制定尾迹云缓解策略需要选择合适的气候影响评估指标,考虑短期和长期效应。[274][293][305] 6. 航空公司、航空管制部门等各方正在开展大量试点和研究,以提高对尾迹云影响的认知和预测能力。[323][326][333] 7. 大规模实施尾迹云缓解措施将对航空管理系统产生一定影响,需要进行系统性研究和调整。[402][412][415] 8. 初步估算显示,尾迹云缓解的成本相对较低,可能远低于碳排放的社会成本。[455][461][462]

MARMI HIRD A | DERIVATIVE Crowdfunding for Climate Tech Startups A Global Analysis and the Opportunity Ahead Report / July 2024 Authors and Acknowledgments Authors Pilar Carvajo Lucena Weiting Li Emma Loewen Cheryl Webster Authors listed alphabetically. All authors from RMI unless otherwise noted. Contacts Emma Loewen, eloewen@third-derivative.org Pilar Carvajo Lucena, pcarvajolucena@third-derivative.org Copyrights and Citation Emma Loewen, Weiting Li, Cheryl Webster, and Pilar Carvajo Lucena, Crowdfunding ...

The Battery Mineral Loop The path from extraction to circularity July 2024 Authors Daan Walter, Will Atkinson, Sudeshna Mohanty, Kingsmill Bond, Chiara Gulli, Amory Lovins Contacts Daan Walter daan.walter@rmi.org Will Atkinson watkinson@rmi.org Acknowledgements We would like to thank the following individuals for their input and expertise: E.J. Klock McCook, Rushad Nanavatty, Laura LoSciuto, Monkgogi Buzwani, Natalie Janzow, Sam Butler-Sloss, Laurens Speelman, James Newcomb, Lachlan Wright, Mike Hemsley, Ma ...

Structuring Demand for Lower-Carbon Materials An Initial Assessment of Book and Claim for the Steel and Concrete Sectors Report / July 2024 Authors and Acknowledgments Authors Claire Dougherty Julia Fidler, Microsoft Chathu Gamage Laura Hutchinson Maeve Masterson Chandler Randol Katie Ross, Microsoft Ben Skinner Lachlan Wright Authors listed alphabetically. All authors from RMI unless otherwise noted. Contacts Laura Hutchinson, lhutchinson@rmi.org Chathu Gamage, cgamage@rmi.org Copyrights and Citation Julia ...

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级 报告的核心观点 1) 传统的成本加成监管(COSR)存在一些问题,如鼓励公用事业公司过度投资资本支出(capex)、忽视客户和社会关心的一些重要结果等 [11][12][13][34] 2) 绩效基准监管(PBR)可以解决COSR的这些问题,通过调整公用事业公司的激励机制来更好地实现客户和社会利益 [33][38][44] 3) 全面的PBR框架需要从四个支柱着手:激励成本效率、消除吞吐量激励、平衡资本支出和运营支出的激励、激励目标结果 [19][236][237][240] 4) 采用全面PBR框架需要一个循序渐进的过程,既要考虑各种PBR工具的具体设计,也要权衡它们之间的相互作用和与现有监管框架的协同效应 [278][279][281][285][286] 5) 以夏威夷为例,该州已经建立了一个较为全面的PBR框架,涵盖了四个支柱,并且随着时间的推移不断完善和优化 [290][323][324] 报告目录分类总结 传统COSR的问题 - 资本支出偏好(capex bias)和过度投资(gold plating) [130][131] - 吞吐量激励 [88][100][101] - 规避风险 [111][112][113][114][115][118] - 对第三方和客户自有解决方案的抵制 [119][120][121][122] - 忽视一些重要的结果 [124][127] PBR的优势 - 通过调整公用事业公司的激励机制来更好地实现客户和社会利益 [33][38][44] - 包括多年费率计划、收入解耦、资本支出和运营支出激励平衡等多种工具 [143][144][168][189] - 可以灵活设计指标、记分卡和绩效激励机制(PIMs)来激励目标结果 [196][197][198][233] 全面PBR的四大支柱 1. 激励成本效率 [241][243][247] 2. 消除吞吐量激励 [250][251] 3. 平衡资本支出和运营支出的激励 [252][253][254] 4. 激励目标结果 [256][257] 夏威夷PBR框架案例 - 采取了多种PBR工具,基本覆盖了四大支柱 [292][302][303][304] - 通过不断完善和优化,形成了较为全面的PBR框架 [323][324]

报告行业投资评级 无相关内容 报告的核心观点 1) 钢铁行业是温室气体排放的主要来源之一,2020年直接排放约26亿吨二氧化碳,占全球排放量的7%[31] 2) 钢铁行业需要对生产方法进行根本性改变,以降低碳排放[32] 3) 关注气候变化的终端用户对低碳排放钢铁产品有很大需求,需要提供透明且可比的碳排放信息[32] 4) 本方法学旨在为钢铁企业提供报告碳排放量的方法,以促进低碳排放钢铁的市场发展,并推动必要的投资以实现钢铁行业的低碳转型[33][34] 根据相关目录分别进行总结 1. 背景 1) 钢铁对现代社会的运转至关重要,广泛应用于建筑、交通、基础设施和机械领域,对能源转型关键技术的发展也很重要[30] 2) 本方法学提供了关于钢铁产品碳足迹核算及报告的详细信息,以满足碳排放报告相关要求,同时应对市场对低碳排放钢铁的需求[32] 2. 碳排放报告要求 1) 报告应基于单个生产场所,包括固定的比较边界内的所有生产活动[41][42] 2) 应提供废钢比、基准碳足迹、原始数据比例等信息,以帮助采购方更好地了解和评估产品的碳足迹[43][44][45] 3) 应披露完整系统边界外的碳收益[45] 3. 碳足迹核算要求 1) 碳足迹核算应遵循ISO 14044标准,编制生命周期清单[67] 2) 应统计使用废钢和铁矿石的比例,以反映不同原材料对碳排放的影响[70][72] 3) 应根据废钢比设置动态或静态的碳排放基准,与1.5°C目标进行对比[75][81] 4) 应披露使用的减排技术,如碳捕集、可再生氢等[89][90] 5) 应尽可能使用原始数据,并报告原始数据比例[137][138]

报告行业投资评级 本报告未提供行业投资评级 报告的核心观点 1) 钢铁行业是我国制造业中碳排放量最大的行业,其碳排放约占全国的 15%,是推进碳达峰、碳中和目标的重点行业[1] 2) 汽车行业是钢铁行业的重要下游之一,钢铁碳排放占到了乘用车材料生产阶段碳排放的 33%[1] 3) 为助力低碳排放钢材采购,推动钢铁-汽车产业链联动降碳,落基山研究所(RMI)与中汽碳(北京)数字技术中心有限公司启动了车企用钢碳足迹核算试点项目[1] 4) 该试点项目基于双方合作的《钢铁产品碳足迹核算和报告方法学》,有 8 家企业参与,其中包括 4 家钢企和 4 家车企[1][3] 5) RMI 开发了钢铁产品碳核算方法学,引入了"比较边界碳排放"、"废钢比"、"原始数据比例"、"减排技术标签"、"共生产品抵扣"等关键原则和指标[3] 6) 中汽碳数字提供了中国工业碳排放信息系统(CICES)作为统一的数据传输平台,保证了数据质量的一致性[5] 报告内容总结 行业挑战 1) 钢铁行业的低碳转型及其对下游产品隐含碳排放的影响将成为全球供应链运转和贸易往来中的重点关注和考量因素[2] 2) 汽车行业的低碳化发展需要进行深度降碳,降低车用材料中的隐含碳,但产品层面的碳足迹核算方法仍有待确立,原材料供应商的碳数据、核算、管理能力有待建立和提升[2] 解决方案 1) 开发基于需求侧的钢铁产品碳核算方法学,引入了"比较边界碳排放"、"废钢比"、"原始数据比例"、"减排技术标签"、"共生产品抵扣"等关键原则和指标[3] 2) 统一数据传输格式,搭建中国工业碳排放信息系统(CICES)数据传输平台,保证数据质量的一致性[5] 3) 深度沟通钢铁-汽车产业链,推动产业链主体对话,探讨核算方法及关键指标[5] 案例亮点 1) 通过数字平台进行车企-钢企数据传输,推动中国汽车行业碳足迹数据的国际衔接[8] 2) "比较边界"概念有助于增强钢铁产品碳足迹的可比性,为车企采购低排放钢材提供依据[8][9] 3) 关键指标的披露为车企采购低排放钢材提供量化参考依据[9] 4) 试点企业认可碳核算方法在钢铁-汽车产业链互认、国内国际衔接与互认的重要性[9] 待解决的挑战 1) 如何将指标结果应用于低碳采购决策中,需要通过供应链管理持续提升原材料供应商的碳信息透明度和核算能力[11] 2) 产品碳足迹数据披露格式的标准化仍需加强,降低额外的人工成本及学习成本[11] 未来工作 1) 加强碳核算结果应用场景研究及能力建设,推动产业链合作降碳[12] 2) 支持车企在钢材采购决策中融入低碳指标,培育低排放钢材市场[12]

Transforming Delhi's Power Grid A Comprehensive Guide to Enhancing Flexibility Report / July 2024 BSES Rajdhani Power Limited (BRPL) is a joint venture between Reliance Infrastructure Limited (RInfra) and the Government of NCT of Delhi, with a shareholding of 51%:49%. BRPL covers an area of 691 sq km and serves over 30 lakh customers in 22 divisions across South and West Delhi. Since privatisation of Delhi electricity distribution in 2002, BRPL has reduced Aggregate Technical & Commercial (AT&C) losses by m ...

The Nuts and Bolts of Performance-Based Regulation: Tools to Build a More Affordable, Reliable, and Equitable Grid JULY 2024 PURPOSE This guide aims to introduce the basics of performancebased regulation (PBR) for electric utilities. It begins by explaining the need for changes to the utility business model and the goals of PBR, before moving into the advantages and disadvantages of different PBR tools, alternative regulatory mechanisms, real-world examples, and important considerations in PBR processes. Th ...