行业投资评级 报告认为行业的整体气候影响可能相当大,从航空二氧化碳排放的一半到三倍不等。[34][35][44] 报告的核心观点 1. 航空业正在采取措施减少二氧化碳排放,如使用可再生航空燃料、提高燃油效率等。[93][98][99] 2. 但航空业还需要同时解决非二氧化碳排放对气候的影响,其中尾迹云是最主要的因素。[103][124][134] 3. 尾迹云的形成和持续时间受多种因素影响,包括天气条件、航空器性能等,预测准确性还有待提高。[154][176][181] 4. 通过调整航线来避免形成持续性尾迹云是一种有前景的缓解措施,但需要平衡额外燃油消耗带来的二氧化碳排放。[219][229][240] 5. 制定尾迹云缓解策略需要选择合适的气候影响评估指标,考虑短期和长期效应。[274][293][305] 6. 航空公司、航空管制部门等各方正在开展大量试点和研究,以提高对尾迹云影响的认知和预测能力。[323][326][333] 7. 大规模实施尾迹云缓解措施将对航空管理系统产生一定影响,需要进行系统性研究和调整。[402][412][415] 8. 初步估算显示,尾迹云缓解的成本相对较低,可能远低于碳排放的社会成本。[455][461][462]