会议主要讨论的核心内容 公司7月产销数据 - 7月整体销售17.1万辆,同比下滑 [1][2] - 长引力板块销售7.5万辆,ULI系列和55系列销量良好 [2] - 自主新能源销售4.5万辆,同比增长15%,深蓝品牌交付1.6万辆 [2] - 长期源A07连续5个月获得20万以下新能源中大型车型TOP2 [3] - 阿维塔7月销售3625辆,同比增长103% [3][4] 新车规划和海外市场 - 深蓝S07、起源E07/A05/Q05在墨西哥上市,在泰国市场表现良好 [4][5] - 深蓝L07、S05等新车将在9-10月上市 [5][6] - 阿维塔11/12增程版、AVITA07等新车将在下半年陆续上市 [6] - 公司海外市场目标48万辆,同比增长近70% [34][35] - 泰国生产基地今年年底建成,明年投产,未来还规划欧洲等海外产能 [36][37] 渠道和营销策略 - 调整直营和经销商模式,保留20个左右直营店,未来以经销为主 [30][31][32] - 与华为深度合作,整合营销团队,提升线上线下营销能力 [25][26] 问答环节重要的提问和回答 7月销量下滑原因 - 主要是燃油车销量下滑,新能源增长15%左右 [7][8] - 引力品牌销量下滑是为了控制库存,为第四代CS75PLUS做准备 [8] - 整体市场竞争激烈,公司资源投放有所节制 [8] 三季度销量目标 - 三季度目标70万辆,其中新能源目标23万辆 [9][10] - 主要依靠深蓝、阿维塔、启元等新车型拉动 [9][10] S07定价和竞品 - S07定价暂时保密,主要竞品包括理想L6、温介M7、智介R7 [23][24] - 预计S07华为版比非华为版贵2万左右,但具体定价还未公布 [10][11] 渠道和营销策略 - 调整直营和经销商模式,保留20个左右直营店,未来以经销为主 [30][31][32] - 与华为深度合作,整合营销团队,提升线上线下营销能力 [25][26] 海外市场拓展 - 今年海外目标48万辆,同比增长近70% [34][35] - 泰国生产基地今年年底建成,明年投产,未来还规划欧洲等海外产能 [36][37]

会议主要讨论的核心内容 - 公司二季度经营性比例环比有所提升,主要原因包括销售规模维持、销售结构优化,以及降本力度加大[1] - 公司新能源品牌申蓝、Aveta、起源在二季度基本维持亏损水平,未出现大幅扩亏[13] - 公司燃油车业务仍是盈利的重要基础,未来在全球范围内仍有较大市场[7][8] - 公司正在密集推出新车型,包括深蓝的S07、L07,起源的107等,预计将支撑销量目标的实现[2][4][5][20] - 公司正在加快海外市场布局,未来2030年海外销量目标为120万辆,其中新能源车型将重点投放于东南亚和欧洲市场[9][10][11] 问答环节重要的提问和回答 - 公司二季度新能源品牌的亏损情况,预计何时可实现盈亏平衡[13][14] - 公司燃油车业务的盈利能力和未来趋势[7][8] - 公司新车型S07、L07的差异化营销策略及销量预期[4][5] - 公司海外市场布局的具体规划,包括产品投放、产能建设等[9][10][11][19][22] - 公司自动驾驶技术Super DNA的未来规划[22] - 公司与华为合资公司的最新进展[23][24]

会议主要讨论的核心内容 - 公司二季度经营性比例环比有所提升,主要原因包括销售规模维持、销售结构优化,以及降本力度加大[1] - 公司新能源品牌深蓝、Aveta和起源在二季度基本维持了一季度的亏损水平,其中深蓝有望在后续产品上市上量后实现减亏[13] - 公司燃油车业务仍是盈利的重要基础,未来在全球范围内仍有较大市场空间[7][8] - 公司正在密集推出新车型,包括深蓝的G318、S07等,以及起源的107等,预计将支撑公司销量目标的实现[2][4][17] - 公司正在加快海外市场布局,未来2030年海外销量目标为120万辆,其中新能源车型将主要投放于东南亚和欧洲等市场[9][10][11] 问答环节重要的提问和回答 - 提问者询问了公司新能源品牌的盈亏情况,公司表示深蓝有望在后续产品上市后实现减亏,Aveta今年有望维持一季度水平[13] - 提问者询问了公司燃油车业务的未来发展,公司表示燃油车在全球范围内仍有较大市场空间,是公司重要的盈利基础[7][8] - 提问者询问了公司新车型的销量目标和差异化定位,公司表示新车型将支撑公司销量目标,并在智能化等方面形成差异化[17][28][29] - 提问者询问了公司海外市场布局,公司表示未来2030年海外销量目标为120万辆,新能源车型将主要投放于东南亚和欧洲等市场[9][10][11] - 提问者询问了公司降本情况,公司表示今年降本目标为5%,二季度降本力度有所加大[15][16]

会议主要讨论的核心内容 - 公司二季度经营性比例环比有所提升,主要原因包括销售规模维持、销售结构优化,以及降本力度加大[1] - 公司新能源品牌深蓝、Aveta和起源在二季度的亏损情况基本持平或略有增加,主要是受新车型上市前研发费用集中的影响[13] - 公司燃油车业务仍是盈利的重要基础,未来在全球范围内仍有较大市场空间[7][8] - 公司正在密集推出新车型,包括深蓝的S07、L07,起源的107等,预计将支撑公司销量目标的实现[2][4][17] 问答环节重要的提问和回答 - 分析了公司新能源品牌的盈亏平衡销量水平,深蓝需要达到28万辆,Aveta需要9万辆左右[13][14] - 公司出海业务上半年实现20万辆销量,主要集中在独联体和中东市场,未来2030年目标是120万辆,其中新能源占比有待观察[9][10][11] - 公司出海业务毛利率维持在20%左右,但未来随着竞争加剧可能会有所下降[11][12] - 公司正在加大降本力度,今年目标是5%,但具体数据还未披露[17][18] - 公司新车型如G318、S07等毛利率有望优于老款车型[14][15]

会议主要讨论的核心内容 新车型介绍 - 公司下半年将推出多款新车型,包括硬派越野车G318、中型SUV S07、中大型数字型车型107等,定位差异化 [1][2][5][6][7] - 新车型配置方面,多数采用增程式动力系统,并搭载华为的经济型和高配型自动驾驶系统 [3][4][6][7] - 新车型定位瞄准了销量较大的细分市场,如B级SUV、中型轿车等,有望带来较好的销量表现 [5][6][7] 公司海外布局 - 公司提出"海纳百川"全球化战略,包括"1+5+2"的区域布局 [9][10] - 在欧洲、中南美洲、中东非洲等重点市场进行布局,未来几年有望实现较快的海外销量增长 [9][10] - 公司在海外市场主要以燃油车为主,同时也在推动新能源车型的销售 [9][10] 业绩表现 - 公司上半年新能源车和出口业务增长较快,同比增长约70% [8] - 公司旗下深蓝、阿维塔、长安起源等新能源车型销量表现良好 [8] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **张颖提问** 关注公司下半年新车型的推出情况 [5] **刘威回答** 公司下半年将陆续推出G318、S07、L07、S05等多款新车型,定位差异化,配置上多采用增程式动力和华为自动驾驶系统 [5][6][7] 问题2 **张颖提问** 关注公司上半年新能源车和出口业务的表现 [8] **刘威回答** 公司上半年新能源车和出口业务增长较快,同比增长约70% [8] 问题3 **张颖提问** 关注公司的全球化布局策略 [9] **刘威回答** 公司提出"海纳百川"全球化战略,包括"1+5+2"的区域布局,在欧洲、中南美洲、中东非洲等重点市场进行布局 [9][10]

会议主要讨论的核心内容 - 公司下半年将推出多款新车型,包括硬派越野车G318、中型SUV S07、中大型轿车L07和A级SUV S05等,产品线布局全面 [1][2][4][5][6] - 新车型在动力类型、智能驾驶配置等方面进行了差异化设计,如S07采用增程式动力和华为经济型自动驾驶系统 [3][4][6][12] - 公司新能源车和出口业务上半年表现亮眼,同比增长约70% [8] - 公司制定了"一加五加二"的全球化战略,未来将重点布局欧洲、中南美洲、中东非洲等市场 [9][10] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **张颖提问** 关注公司下半年新车型的核心亮点和竞争力 [2][3][4] **刘威回答** 新车型在动力类型、智能驾驶配置等方面进行了差异化设计,如S07采用增程式动力和华为经济型自动驾驶系统,有较大销量潜力 [3][4][12] 问题2 **张颖提问** 关注公司下半年其他新车型的规划 [5][6] **刘威回答** 公司下半年将陆续推出G318硬派越野车、L07中大型轿车、S05A级SUV等新车型,产品线布局全面,定位差异化 [5][6] 问题3 **张颖提问** 关注公司上半年新能源车和出口业务的表现 [8] **刘威回答** 公司上半年新能源车和出口业务表现亮眼,同比增长约70%,是公司重要的增长点 [8] 问题4 **张颖提问** 关注公司全球化战略布局 [9][10] **刘威回答** 公司制定了"一加五加二"的全球化战略,未来将重点布局欧洲、中南美洲、中东非洲等市场,并制定了具体的销量目标 [9][10]

会议主要讨论的核心内容 - 2022年6月汽车销量同比下降6.6%,环比下降5.3% [1] - 乘用车销量同比下降7.6%,环比下降5.9% [1] - 商用车销量同比下降1.6%,环比下降2.1% [1] - 新能源车销量同比增长89.9%,环比增长4.1% [1] - 前6个月汽车累计销量同比下降3.0% [1] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 6月汽车销量下滑的主要原因是什么 [1] **Jiazhen Zhao 回答** 主要受疫情影响,导致供给受限,同时需求也有所下降 [1] 问题2 **Yang Bai 提问** 新能源车销量大幅增长的原因是什么 [1] **Jiazhen Zhao 回答** 主要得益于政策支持,以及消费者对新能源车的需求持续增长 [1] 问题3 **Joyce Ju 提问** 未来汽车行业的发展趋势如何 [1] **Lei Chen 回答** 预计未来新能源车销量将持续增长,传统燃油车销量可能会进一步下滑,行业格局将发生变化 [1]

会议主要讨论的核心内容 - 公司对汽车板块和整车板块的看好逻辑包括新能源车型的密集发布以及行业需求的修复[1][2][3][4] - 公司认为汽车行业需求并未崩塌,而是受到一些特殊因素的影响出现了月度或季度的波动,但从年度来看行业韧性很强[2][3][4] - 公司认为关注周度数据上限从30多万修复到40万以上的拐点,可以把握行业的季度性行情[4] - 公司认为今年出口占比增加是一个值得关注的趋势,不能只看国内上险数据[4][5] - 公司对长安汽车的投资逻辑包括华为合作的临近催化、业绩修复预期以及新产品节奏的加快[5][6][7] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **何俊毅提问** 公司对长安汽车的投资逻辑是什么[5][6][7] **李金灵回答** 1. 华为合作的临近催化 2. 业绩修复预期 3. 新产品节奏的加快 问题2 **何俊毅提问** 公司如何看待汽车行业的需求情况[2][3][4] **李金灵回答** 1. 行业需求并未崩塌,而是受到一些特殊因素影响出现月度或季度波动 2. 从年度来看行业韧性很强,不会低于2019年的水平 3. 关注周度数据上限从30多万修复到40万以上的拐点,可以把握行业的季度性行情 问题3 **何俊毅提问** 公司如何看待汽车行业的出口趋势[4][5] **李金灵回答** 1. 今年出口占比有所增加,已经达到20%以上 2. 出口业务的盈利性显著好于国内 3. 不能只看国内上险数据,需要关注出口的变化

会议主要讨论的核心内容 行业动态 - 行业电动车供给拖动需求修复,6月份行业数据有望回升至40万辆水平[1] - 公司关注华为合作、业绩表现和销量情况[1] 公司业绩 - 一季度业绩低于预期,主要是由于一季度通常为淡季,利润确认较少,销售费用确认较高[3][4] - 二季度业绩有望修复,因为有新车型投放,如深蓝和阿维塔[4][5] 公司销量 - 上半年缺乏新车型,但6月下旬开始有深蓝、华为和阿维塔等新车型陆续上市[4][5] - 阿维塔已有4万大订单,但短期可能受芯片影响,中长期销量预期较好[5] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

业绩总结 - 长安汽车一季度表现低于预期，与华为合作事项推迟，但实质内容变化不大，市场关注度较高[4] 用户数据 - 5月份汽车的景气数据预计会显著好转，周度销量达到14万辆，市场在等待汽车政策的信号[1] 未来展望 - 电动化市场在20年和21年有明显发展，主流消费市场开始接受电动车型，产业趋势向好[6] 新产品和新技术研发 - 长安汽车在智能化能力方面有望加速发展，与华为合作有利于智能化窗口期抢占市场红利[5] 市场扩张和并购 - 长安与华为合资公司合作，通过大股比参股锁定前期稀缺的研发资源，支撑智能驾驶产品的发展[17] 负面信息 - 长安汽车一季度表现低于预期，与华为合作事项推迟，但实质内容变化不大，市场关注度较高[4] 其他新策略和有价值的信息 - 主机厂智能化产业趋势逐渐成熟，降低成本趋势明显[9]