财务展望 - Mobileye今日发布了2023财年和2024财年的初步财务结果和展望[1] - 2023年第四季度和全年的初步财务结果显示营收与之前指导一致，而运营收入和调整后的运营收入略好于预期[2] - 预计2024财年总营收将在1,830 - 1,960百万美元之间，主要受到EyeQ® SoCs和SuperVision出货量的影响[6] - 预计2024财年第一季度营收将下降约50%，但后续季度营收将基本持平或略有增长[7] - 预计2024财年运营亏损将在468 - 378百万美元之间，调整后的运营收入将在270 - 360百万美元之间[8] 公司活动 - 公司将于2024年1月9日在CES上举行演示和网络直播，CEO将更新技术路线图并讨论2023年的产品组合[11] 财务指标 - 公司提供了非GAAP财务指标Adjusted Operating Income，用于评估业务绩效和制定战略决策[15]

Mobileye的业绩表现 - Mobileye在Q3的业绩表现良好，调整后的运营利润率为34%，尽管不及过去几年的高增长率[4] - 公司表示其订单量正朝着超过2022年创造的67亿美元的营收设计赢得目标迈进，这意味着未来营收可能会达到这个水平[6] - Mobileye的估值目前可能不如英伟达或甚至自己过去的增长速度那么高，但市场潜力是明确的，公司在2022年和2023年收到的大量订单（以美元计）证明了这一点[15] Mobileye的产品发展 - Mobileye首次推出了EyeQ Kit（ADAS）产品，预计将于2024年初推出，这个解决方案的整体组合涵盖了整个L1-5范围[7] - 公司还增加了SuperVision light的第一个客户，这是一个低端配置，预计将在高产量车辆中采用[8] - Mobileye表示将对超过10万辆车辆进行NAP（自动驾驶导航）功能的OTA（空中）更新，提供免提功能，从而在自动驾驶的道路上正式超越特斯拉[10] Mobileye的市场竞争和风险 - Mobileye观察到这一证明点导致了中国市场对更多驾驶系统的需求增加，这加大了所有OEM开发竞争性免提系统的压力[12] - Mobileye的主要竞争对手除了特斯拉和蔚来等公司的内部开发努力外，还有英伟达和高通[17] - 公司面临的另一个风险是在财务执行和需求方面，即使忽略了一些未知因素和延迟，要达到100亿美元的规模仍需要数百万辆车[18] Mobileye的技术进展 - 尽管Mobileye在2023年的财务进展并不出色，但公司在技术堆栈中取得了稳步进展，最引人注目的进展是SuperVision的NAP功能现在已经部署在超过10万辆车辆上[20]

技术合作与发展 - Mobileye是一家领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术解决方案的开发和部署公司[47] - Mobileye的解决方案已安装在约800种车型中，并在超过1.6亿辆车辆中部署了其SoCs[47] - Mobileye与STMicroelectronics合作开发了六代汽车级SOC，包括EyeQ®5和EyeQ®6[49] - Mobileye计划与Intel合作，整合EyeQ® SoC和Intel的中央计算能力，利用Intel Foundry Services的先进封装能力[50] 市场影响因素 - 全球汽车销售需求对Mobileye的业绩产生重要影响，尤其是与OEM客户的汽车生产相关[51] - Mobileye相信其技术领先地位和产品开发将使其能够扩展技术领导地位，推动其解决方案的更广泛采用[51] - Mobileye认为监管对ADAS和自动驾驶解决方案的影响是重要因素，预计将影响其未来的财务表现[53] - 消费者对Mobileye的ADAS和自动驾驶解决方案的采纳意愿将对其财务表现产生重大影响[53] 财务表现与成本控制 - 公司主要收入来源于EyeQ® SoCs销售，占三个月截至2023年9月和2022年10月1日的收入的89%和88%，九个月截至2023年9月和2022年10月1日的收入的90%[57] - 预计研发支出将在绝对金额上增加，但随着时间推移，预计将逐渐降低为总收入的百分比[58] - 预计销售和营销支出将随着业务增长而增加，但预计将随着业务增长而降低为总收入的百分比[59] 财务数据与现金流 - 2023年第三季度，公司营收为5.3亿美元，同比增长18%[62] - 2023年第三季度，公司毛利润为2.72亿美元，同比增长25%[62] - 2023年前九个月，公司研发费用净增加1.2亿美元，同比增长18%[63] - 2023年前九个月，公司营销费用减少1百万美元，同比减少1%[63] - 2023年前九个月，公司总部及行政费用增加2.8亿美元，同比增长104%[63] - 2023年前九个月，公司经营活动产生的净现金流为2.85亿美元[66] - 2023年前九个月，公司投资活动产生的净现金流为负7,500万美元[66] - 2023年前九个月，公司融资活动产生的净现金流为负2,900万美元[66] - 2023年前9个月的融资活动中，融资活动净现金流为2900万美元，主要包括向英特尔支付的股权补偿费用[67] - 职工退休权益负债从2022年12月底的5600万美元降至2023年9月底的5300万美元，主要受到以色列谢克尔和美元汇率波动的影响[67] - 我们在2023年9月底拥有约1400万美元的银行担保，主要与租赁协议和车辆进口有关[67] 财务表现指标 - 调整后的毛利润和毛利率从2022年10月1日的2170万美元和48%增至2023年9月30日的2720万美元和51%[70] - 调整后的营业收入和营业利润率从2022年10月1日的-25百万美元和-6%增至2023年9月30日的8百万美元和2%[71] - 调整后的净收入从2022年10月1日的-4.5亿美元和-10%增至2023年9月30日的1.7亿美元和3%[72] 风险管理 - 公司主要面临的市场风险是外汇汇率波动[78] - 公司主要收入以美元计价，但部分成本以以色列新谢克尔计价，汇率波动会对财务状况产生影响[79] - 如果以色列新谢克尔对美元升值10%，公司在2023年前九个月的现金流将减少约2900万美元[79]

财务数据和关键指标变化 - 公司Q3收入同比增长18%,调整后营业利润同比增长27%,调整后净利润同比增长59% [9] - 公司Q3调整后营业利润率达34%,超出预期,主要得益于成本控制和汇率因素 [29][30] - 公司持续投资以恢复EyeQ芯片的战略库存,导致经营现金流受到一定影响,但剔除此因素后经营现金流增长强劲 [9][32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司EyeQ芯片出货量同比增长约16% [24] - 公司SuperVision系统出货量达29,000台,与预期一致 [25] - SuperVision系统毛利率有所改善,未来有两个因素将进一步提升毛利率:1)新一代域控制器成本下降;2)软件订阅收入增加 [26][27][28] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场对配备手势控制系统的车型需求强劲,预计未来几年中国市场有15%-25%的车型将配备类似SuperVision的系统 [17][18] - 公司在中国已与4家主要车企达成SuperVision设计wins,占全球35%产能 [18] - 公司还与另外15%的全球产能车企进行积极洽谈,部分已进入高级谈判阶段 [49][50] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司SuperVision系统在中国市场的成功部署和用户反馈,为后续与其他车企的谈判带来了加速推进 [14][15] - 公司正在与10家车企就SuperVision系统进行合作,占全球34%产能,未来5个月内有望获得更多设计wins [16][42][43] - 公司推出了SuperVision Light系统,针对中低端车型提供更经济的手势控制解决方案 [49][50] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对中国市场前景乐观,认为未来几年中国市场有15%-25%的车型将配备类似SuperVision的系统 [17][18] - 管理层对公司SuperVision系统在中国市场的成功部署和用户反馈表示高度认可,认为这将加速与其他车企的合作进程 [14][15] - 管理层对公司未来1-2年的SuperVision系统出货量增长保持乐观,预计将实现翻倍增长 [114][115] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Joshua Buchalter 提问** 询问新增的第10家车企是否为美国车企,以及该设计wins的范围和时间 [41][42] **Amnon Shashua 回答** 新增的第10家车企并非美国车企,公司正在与10家车企就SuperVision系统进行合作,未来5个月内有望获得更多设计wins,其中部分获胜把握度高达99% [42][43] 问题2 **Itay Michaeli 提问** 询问新增的15%全球产能车企的情况,以及SuperVision Light的定价和量产时间 [48][49] **Amnon Shashua 回答** 新增的15%全球产能车企目前尚未有类似SuperVision的系统,公司SuperVision Light系统作为Tier2供应商,定价约为SuperVision的60%,即几百美元,计划于近期量产 [49][50] 问题3 **Joseph Spak 提问** 询问电动车延期对公司SuperVision系统的影响,以及公司是否可以通过增加云端ADAS功能来弥补 [53][54] **Amnon Shashua 回答** 电动车延期对SuperVision系统的影响有限,公司的云端ADAS业务正在独立发展,已有2个项目带来未来10年10亿美元收入,未来还有4个项目即将签约 [54][55]

Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) Q2 2023 Results Conference Call July 27, 2023 8:00 AM ET Company Participants Dan Galves - Chief Communications Officer Amnon Shashua - President and Chief Executive Officer Moran Shemesh Rojansky - Acting Chief Financial Officer Conference Call Participants Aaron Rakers - Wells Fargo Chris McNally - Evercore Joshua Buchalter - TD Cowen Mark Delaney - Goldman Sachs Shreyas Patil - Wolfe Research George Gianarikas - Canaccord Genuity Itay Michaeli - Citi Ananda Baruah - Loo ...

Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) Q1 2023 Earnings Conference Call April 27, 2023 8:00 AM ET Company Participants Dan Galves – Chief Communications Officer Amnon Shashua – President and Chief Executive Officer Anat Heller – Chief Financial Officer Conference Call Participants Chris McNally – Everscore ISI Luke Junk – Baird Dan Levy – Barclays Emmanuel Rosner – Deutsche Bank Itay Michaeli – Citi Joshua Buchalter – TD Cowen Antoine Chkaiban – New Street Research Samik Chatterjee – JPMorgan Mark Delaney – Gol ...

公司业务及技术 - Mobileye是一家领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术解决方案的开发和部署公司[10] - Mobileye的技术平台建立在20多年的研究、开发、数据收集和验证基础上，使其能够提供卓越的安全评级和保持ADAS解决方案的领先地位[10] - Mobileye的技术平台包括高级的感知和认知技术、高精度地图系统、冗余传感器融合架构、下一代成像雷达设计和责任敏感安全框架[13] - Mobileye的EyeQ® SoC和SuperVisionTM系统在2022年出货约3370万套，较2021年的2810万套和2020年的1970万套有所增长[13] - 公司推出了基于云增强技术的ADAS新类别，名为Cloud-Enhanced Driver Assist，包括横向控制车辆以准确跟踪驾驶路径，纵向响应交通指令和道路条件[19] - 公司开发了RSS技术安全概念，用于规模部署自动驾驶，提供确定性的安全驾驶决策模型[20] - 公司设计了软件定义成像雷达，以实现独立的“感知状态”，并计划将其应用于True Redundancy™架构中[22] - 公司推出了Mobileye Chauffeur™和Mobileye Drive™等自动驾驶系统，分别针对消费者拥有的AV市场和车队拥有的AMaaS和货物配送网络市场[22] - 公司通过Moovit提供移动智能平台和服务，以预测乘车需求并优化车队利用率[23] - 公司计划通过向AV准备车辆平台生产商提供自动驾驶系统，以及与需求方客户合作，推动自动驾驶技术的商业化[23] - 公司认为其技术平台和全球客户基础为其带来了巨大的市场机遇，使得ADAS解决方案的安全性评级和自动驾驶解决方案的大规模部署成为现实[23] - 公司相信自动驾驶技术的发展将带来更高的安全性、消费者需求以及其他经济和社会效益，如提高老年人和残障人士的移动性、减少交通拥堵等[24] - 公司正在构建端到端的ADAS和自动驾驶解决方案组合，以满足未来自动驾驶的需求[29] - Mobileye SuperVision™ Lite是公司最新推出的仅限高速公路导航和辅助驾驶解决方案，具有自动停车功能[30] - Mobileye Chauffeur™和Mobileye Drive™是公司的自动驾驶解决方案，分别基于三个EyeQ®6 High SoCs和全套自动驾驶技术解决方案[31] - Mobileye Drive™将与Moovit的MaaS平台接口，为消费者提供AMaaS解决方案[32] - 公司拥有庞大的真实世界驾驶经验数据集，包括数百PB的数据[34] - 公司拥有数十年的驾驶数据，包括城市、高速公路和干道等各种道路，用于开发和不断改进先进的计算机视觉算法[35] - REM™技术使公司能够不断提高ADAS和自动驾驶解决方案的能力，提高消费者需求和平台采用率[36] - 公司在ADAS和自动驾驶领域具有领先优势，主要基于先发优势、技术、解决方案组合、交付能力和成本优势[37] - 公司的EyeQ® SoC设计可满足整个ADAS和自动驾驶的需求，极大地提高了计算机视觉、信号处理和机器学习任务的效率[38] - 公司在计算机视觉领域具有领先能力，通过单眼摄像头处理等技术实现了多项行业首创功能[39] - EyeQ Kit™平台模块化设计，使客户能够在现有解决方案基础上开发和部署不同功能，加速产品上市时间[40] - 公司通过REM™技术和True Redundancy™架构实现了规模化自动驾驶解决方案，支持全球部署[41] - 公司的数据和技术优势使其能够不断改进解决方案，包括大规模数据集、高清地图和驾驶政策设计[42] - 公司的RSS和驾驶政策设计为全球部署提供了支持，通过分离驾驶舒适功能和安全相关功能实现了全球部署[43] - 公司通过Moovit为AMaaS解决方案提供了庞大的用户群体，支持智能预测乘车需求和优化车队利用率[47] - 公司推出了Mobileye SuperVision™解决方案，预计将在2023年开始在全球推出，有望在未来几年获得强劲市场份额[51] - 公司最近推出了创新的Premium ADAS解决方案SuperVision™ Lite，预计将在高速公路上实现驾驶，提供下一代自动停车功能[51] - 公司计划继续开发创新且成本优化的解决方案，以实现自动驾驶解决方案的大规模采用[52] - 公司计划继续扩展与OEM客户的合作，通过定制他们的产品在我们的平台上提供额外功能和特性[54] - 公司打算继续开发和商业化下一代主动传感器，如软件定义成像雷达，以增强其感知技术领导地位[55] - 公司计划加速下一代专有EyeQ® SoCs的路线图，以提供高效的边缘处理[56] - 公司打算利用其庞大且不断增长的数据集，持续改进其解决方案的智能性和稳健性[57] - 公司计划建立Eyes-Off/Hands-Off自动驾驶和AMaaS解决方案，以推动AV采用的步伐[58] - 公司打算利用在中国和印度等新兴市场的机遇，加速ADAS和自动驾驶的采用[59] 市场及风险 - 汽车安全受到法规和独立评估的驱动[69] - 美国交通部通过两个联邦机构监管汽车安全[70] - 美国和欧洲的自动驾驶法规存在差异，可能增

财务数据和关键指标变化 - 2022年全年收入增长35%,调整后营业利润增长25%,经营现金流近55亿美元 [8] - 2022年高级产品占收入增长的三分之一,平均系统价格从47美元上升到53美元 [28][29] - 2023年Q1和Q2收入预计低于Q4,主要受到SuperVision供应链限制影响 [36][37] - 2023年毛利率预计下降,主要由于SuperVision收入占比上升 [38][39] 各条业务线数据和关键指标变化 - 前置摄像头ADAS业务持续稳健增长,2022年所有前10大客户收入均有增长 [11] - SuperVision产品在所有地区的兴趣和订单量大幅上升,已有6家整车厂9个品牌开始使用 [12][13][59] - 消费级自动驾驶业务(Chauffeur)正在与SuperVision项目同步推进,已有一家欧洲高端车企启动了2026年上市的Chauffeur项目 [20][59] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场方面,已在ZEEKR车型上实现了高速公路辅助功能的OTA升级,未来将陆续开放城市道路等功能 [83][84] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在大幅投资SuperVision、Chauffeur等高级ADAS和自动驾驶产品,以应对特斯拉和中国车企在环视摄像头系统方面的竞争 [16][23] - SuperVision产品的成功量产和消费级自动驾驶的模块化路径,吸引更多整车厂合作 [17][18][19] - 公司正在自主研发雷达和激光雷达传感器,以降低未来自动驾驶系统的成本 [172][175][176] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观环境存在不确定性,但公司2023年收入和利润指引仍与IPO时的内部预期一致 [32][33] - 公司将继续大幅投资高附加值的先进产品组合,预计2023年研发费用增长将略有放缓 [39] - 公司对未来发展前景保持乐观,认为SuperVision和消费级自动驾驶将是未来重要的增长动力 [7][17][19] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Itay Michaeli 提问** 询问2023年EyeQ和SuperVision业务的毛利率情况 [43] **Anat Heller 回答** EyeQ业务毛利率将保持稳定,SuperVision业务毛利率预计为35%左右,未来有望提升至50%-60% [45][46] 问题2 **Mark Delaney 提问** 询问SuperVision和消费级自动驾驶业务的客户讨论情况 [52] **Amnon Shashua 回答** 已有6家整车厂9个品牌启动SuperVision项目,并有进一步扩展到消费级自动驾驶的讨论 [53][59] 问题3 **Joshua Buchalter 提问** 询问SuperVision业务的毛利率情况及向消费级自动驾驶过渡的时间节点 [59][60][61] **Amnon Shashua 回答** SuperVision毛利率有提升空间,未来将通过优化成本和增加功能捆绑来提升。从SuperVision到消费级自动驾驶的过渡时间一般为1-2年 [46][60][61]

Forward-Looking Statements Statements in this presentation that are not statements of historical fact, including statements about our beliefs and expectations, are forward-looking statements and should be evaluated as such. Forward-looking statements include descriptions of our business plan and strategies. These statements often include words such as “anticipate,” “expect,” “suggests,” “plan,” “believe,” “intend,” “estimates,” “targets,” “projects,” “should,” “could,” “would,” “may,” “will,” “forecast,” or ...