Air Transport Services (ATSG) came out with quarterly earnings of $0.19 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $0.16 per share. This compares to earnings of $0.57 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of 18.75%. A quarter ago, it was expected that this air cargo company would post earnings of $0.13 per share when it actually produced earnings of $0.16, delivering a surprise of 23.08%.Over the last four quart ...

营收和利润 - 公司第二季度营收为4.88亿美元，相比去年同期的5.29亿美元有所下降[3] - 第二季度GAAP稀释后每股收益（EPS）为0.11美元，去年同期为0.49美元[3] - 第二季度调整后EPS为0.19美元，去年同期为0.57美元[3] - 第二季度调整后EBITDA为1.304亿美元，去年同期为1.571亿美元[3] - 第二季度自由现金流为9180万美元，去年同期为负130万美元[3] - 公司第二季度在Cargo Aircraft Management（CAM）部门的飞机租赁及相关收入下降了7%[7] - CAM部门第二季度预税盈利下降了1600万美元，至1500万美元，主要由于767-200货机租赁和发动机动力计划收入的减少[7] - 公司报告期内的营业收入为540,288千美元，较上年同期的588,354千美元有所下降[32] - 公司报告期内的净利润为7,428千美元，较上年同期的38,022千美元大幅下降[19] - 公司报告期内的每股基本收益为0.11美元，较上年同期的0.54美元显著下降[20] - 公司调整后的税前收益（非GAAP）为173.09亿美元、579.4亿美元、324.76亿美元和957.36亿美元[34] - 调整后的EBITDA（非GAAP）为130.373亿美元、157.123亿美元、257.669亿美元和295.137亿美元[38] - 调整后的自由现金流（非GAAP）为109.757亿美元和205.751亿美元，而自由现金流（非GAAP）为91.823亿美元和107.017亿美元[42] - 调整后的每股收益（非GAAP）为0.19美元、0.57美元、0.35美元和0.92美元[47] 财务状况 - 公司报告期内的现金及现金等价物为28,714千美元，较上年同期的53,555千美元减少[22] - 公司报告期内的总资产为3,882,090千美元，较上年同期的3,939,485千美元有所减少[23] - 公司报告期内的总负债为2,416,704千美元，较上年同期的2,513,388千美元有所减少[24] - 公司报告期内的股东权益为1,465,386千美元，较上年同期的1,368,702千美元有所增加[25] 现金流 - 公司报告期内的经营活动产生的现金流量为137,101千美元，较上年同期的192,198千美元有所减少[27] - 公司报告期内的投资活动产生的现金流量为-45,278千美元，较上年同期的-193,539千美元有所改善[28] - 公司报告期内的融资活动产生的现金流量为-86,290千美元，较上年同期的-45,111千美元有所恶化[29] - 公司运营活动产生的净现金流为137.101亿美元和263.521亿美元[42] 飞机租赁和运营 - 公司自6月30日起已向客户租赁四架波音767货机[1] - 公司飞机服务中，B767-300型飞机数量从83架增加到93架，预计到年底将达到106架[52] - 公司预计到年底，A321型飞机数量将从3架增加到4架，A330型飞机数量将从0架增加到2架[52] - 公司预计到年底，总服务飞机数量将从114架增加到129架[52] - 公司预计到年底，可供租赁的飞机数量将从2架增加到8架[53] - 公司计划在2024年完成货机改装流程并计划收购飞机[57] - 公司预计2024年12月31日的飞机水平包括客户新租赁承诺和管理层对现有租赁续约的估计[57] - 公司计划使用退役的波音767-200飞机的发动机和相关部件支持剩余的波音767机队和部件销售[57] - 干租无CMI服务的飞机数量从38架增加到52架[56] - 干租有CMI服务的飞机数量保持在48架不变，然后减少到40架[56] - 客户提供的CMI服务飞机数量从15架增加到27架[56] - ACMI/Charter服务包括四架波音767客机租赁至2023年12月31日，之后增加到六架[57] - 总飞机数量从138架增加到148架[54] 预测和计划 - 公司预计2024年调整后EBITDA约为5.26亿美元，较之前预测增加1000万美元[9] - 公司预计2024年资本支出为3.9亿美元，较5月预测的4.1亿美元有所下降[10] - 公司计划维持资本支出为273.44亿美元和577.7亿美元[42]

Air Transport Services Group (ATSG) is scheduled to report second-quarter 2024 results on Aug 8 after market close.ATSG has a mixed earnings surprise history, having surpassed the Zacks Consensus Estimate in two of the trailing four quarters and missing twice. The average beat is 1.13%.The Zacks Consensus Estimate for the company’s soon-to-be-reported quarter’s earnings has been revised downward by 5.88% in the past 60 days to 16 cents per share.Air Transport Services Group is being challenged by the weak d ...

Air Transport Services (ATSG) is benefiting from fleet modernization and expansion initiatives. The expansion of ATSG's role in in the Amazon Air network is a major tailwind. However, weak airfreight demand is a major headwind. Factors Favoring ATSG Air Transport Services’commitment to rewarding shareholders through buybacks is praiseworthy. In November 2022, ATSG's board approved a new $150 million share repurchase authorization, replenishing its exhausted buyback capacity. By the end of 2023, ATSG repurch ...

Air Transport Services Group (ATSG) recently announced that Mike Berger has been promoted to the top position chief executive officer or CEO. Prior to the elevation, Berger served as the company’s president since October 2023. He has been a member of ATSG’s management team since 2018. The elevation of Berger to the top position means that he will be the third CEO at this diversified provider of cargo aircraft and transportation services, in a short time span. We remind investors that Rich Corrado was replac ...

It has been about a month since the last earnings report for Air Transport Services (ATSG) . Shares have lost about 11.1% in that time frame, underperforming the S&P 500. Will the recent negative trend continue leading up to its next earnings release, or is Air Transport Services due for a breakout? Before we dive into how investors and analysts have reacted as of late, let's take a quick look at the most recent earnings report in order to get a better handle on the important catalysts. Q1 Earnings Beat at ...

财务业绩 - ATSG报告2024年第一季度财务业绩，收入为4.86亿美元，同比下降3%[1] - ATSG第一季度调整后税前收益为1,520万美元，同比下降2,260万美元[1] - ATSG预计2024年调整后EBITDA约为5.16亿美元，比之前预期增加1,000万美元[10] - ATSG预计2024年资本支出为4.1亿美元，比2023年减少3.8亿美元[11] - ATSG预计2024年调整后每股收益为55至80美分[12] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的营收为485,517千美元，较2023年同期的501,095千美元有所下降[20] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的营业利润为33,004千美元，较2023年同期的47,423千美元有所下降[20] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的调整后税前收入为15,167千美元，较2023年同期的37,796千美元有所下降[23] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的调整后EBITDA为127,296千美元，较2023年同期的138,014千美元有所下降[24] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的调整后自由现金流为95,994千美元，较2023年同期的162,185千美元有所下降[26] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的调整后每股收益为0.16美元，较2023年同期的0.36美元有所下降[28] 合作协议 - ATSG与亚马逊达成协议，将在2024年底前运营额外10架波音767货机，延长商业飞行协议至2029年5月[1] 现金流 - ATSG第一季度现金流为1,500万美元[3] - 2024年第一季度，AIR TRANSPORT SERVICES GROUP, INC.的现金及现金等价物为23,181千美元，较2023年同期的53,555千美元有所下降[21] 飞机管理 - ATSG第一季度货机管理部门的飞机租赁和相关收入同比下降7%[4] - ATSG第一季度货机管理部门税前收益同比下降6100万美元，降幅为61%[6] - ATSG第一季度ACMI服务税前亏损为300万美元[9] - 管理层计划利用退役的波音767-200飞机的发动机和相关零部件来支持剩余的波音767机队和零部件销售[33] 会计处理 - 根据美国通用会计准则，某些认股权证被视为负债，未实现的认股权盈利通常会从稀释每股收益（EPS）计算中移除[29] - 根据美国通用会计准则，某些类型的可转换债券如果对EPS有稀释效应，则按照“如果转换法”处理。如果对EPS有稀释效应，则按照“库存法”处理股权激励奖励。非通用会计准则报告增加了在通用会计准则下排除的稀释效应[30] 飞机机队 - 预计2024年12月31日，空运服务集团及其子公司的飞机机队中将有138架飞机在服务中，其中包括111架货机和18架客机[32] - ACMI/包机服务包括从外部公司租赁的四架波音767客机（截至2023年12月31日）和从2023年12月31日后租赁的五架波音767客机[34]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period March 31, 2024 ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ________ to ________ Commission file number 000-50368 Air Transport Services Group, Inc. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 26-1631624 (State or othe ...

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入下降20%至4.86亿美元,主要由于CAM和ACMI服务分部收入下降 [14] - 调整后税前利润下降23%至1500万美元,调整后每股收益下降一半至0.16美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - CAM分部税前利润下降2100万美元,主要由于767-200发动机循环收入减少700万美元以及利息费用和折旧增加500万美元 [15][18] - ACMI服务分部税前亏损300万美元,较上年同期亏损200万美元,主要由于ATI航班时间下降9% [17] - Omni业务表现优于预算,但最大客户国防部需求仍低于正常水平 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在积极开拓亚洲、中亚和东南亚市场,在这些地区部署了更多资产 [93] - 公司看好中型货运机需求的长期前景,并有信心部署更多资产满足客户需求 [27][94] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司与亚马逊扩大合作,将增加10架波音767-300货机的运营,并有10架的潜在增加 [6][7][8] - 公司致力于为客户提供优质服务,并成为亚马逊主要的空中运营和运力提供商 [8] - 公司正专注于安全、客户满意度和成本控制,并积极寻求新的租赁和飞行机会 [11][27] - 公司是中型货运机租赁的市场领导者,有信心部署更多资产满足客户需求 [94] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对中型货运机需求的长期前景保持乐观,并将继续关注运营执行和成本控制 [27] - 管理层认为公司有能力应对当前的供应链挑战和竞争性劳动力市场 [3] - 管理层预计2024年调整后EBITDA将达5.16亿美元,较之前指引增加1000万美元 [23][24] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Helane Becker 提问** 询问公司与ABX航空工会达成新协议的原因 [32][33][34][35][36] **Joe Hete 回答** 公司与ABX航空工会达成新协议,是因为工会主动提出延长现有协议,以给客户提供长期稳定的劳动关系保障 [33][34][35] 问题2 **Frank Galanti 提问** 询问Omni业务的季节性表现和未来预期 [43][44][45] **Joe Hete 回答** Omni业务在第一季度表现优于预算,但需求仍低于正常水平,公司预计第二季度会有所好转 [44] 问题3 **Christopher Stathoulopoulos 提问** 询问公司与亚马逊新协议的具体情况 [51][52][53][54][55][57][58][59] **Mike Berger 回答** 公司将在2024年底前增加10架波音767-300货机为亚马逊服务,并有10架的潜在增加,由ABX航空运营 [52][53][54][58]

Air Transport Services Group’s (ATSG) first-quarter 2024 earnings (excluding 3 cents from non-recurring items) of 16 cents per share surpassed the Zacks Consensus Estimate of 13 cents but plunged 55.6% year over year. Customer revenues (derived after eliminating internal revenues from total revenues) of $485.5 million edged past the Zacks Consensus Estimate of $484.2 million but fell 3.1% year over year. ATSG primarily operates through the following reporting segments, namely Cargo Aircraft Management or CA ...