营收和利润 - 公司第二季度营收为4.88亿美元，相比去年同期的5.29亿美元有所下降[3] - 第二季度GAAP稀释后每股收益（EPS）为0.11美元，去年同期为0.49美元[3] - 第二季度调整后EPS为0.19美元，去年同期为0.57美元[3] - 第二季度调整后EBITDA为1.304亿美元，去年同期为1.571亿美元[3] - 第二季度自由现金流为9180万美元，去年同期为负130万美元[3] - 公司第二季度在Cargo Aircraft Management（CAM）部门的飞机租赁及相关收入下降了7%[7] - CAM部门第二季度预税盈利下降了1600万美元，至1500万美元，主要由于767-200货机租赁和发动机动力计划收入的减少[7] - 公司报告期内的营业收入为540,288千美元，较上年同期的588,354千美元有所下降[32] - 公司报告期内的净利润为7,428千美元，较上年同期的38,022千美元大幅下降[19] - 公司报告期内的每股基本收益为0.11美元，较上年同期的0.54美元显著下降[20] - 公司调整后的税前收益（非GAAP）为173.09亿美元、579.4亿美元、324.76亿美元和957.36亿美元[34] - 调整后的EBITDA（非GAAP）为130.373亿美元、157.123亿美元、257.669亿美元和295.137亿美元[38] - 调整后的自由现金流（非GAAP）为109.757亿美元和205.751亿美元，而自由现金流（非GAAP）为91.823亿美元和107.017亿美元[42] - 调整后的每股收益（非GAAP）为0.19美元、0.57美元、0.35美元和0.92美元[47] 财务状况 - 公司报告期内的现金及现金等价物为28,714千美元，较上年同期的53,555千美元减少[22] - 公司报告期内的总资产为3,882,090千美元，较上年同期的3,939,485千美元有所减少[23] - 公司报告期内的总负债为2,416,704千美元，较上年同期的2,513,388千美元有所减少[24] - 公司报告期内的股东权益为1,465,386千美元，较上年同期的1,368,702千美元有所增加[25] 现金流 - 公司报告期内的经营活动产生的现金流量为137,101千美元，较上年同期的192,198千美元有所减少[27] - 公司报告期内的投资活动产生的现金流量为-45,278千美元，较上年同期的-193,539千美元有所改善[28] - 公司报告期内的融资活动产生的现金流量为-86,290千美元，较上年同期的-45,111千美元有所恶化[29] - 公司运营活动产生的净现金流为137.101亿美元和263.521亿美元[42] 飞机租赁和运营 - 公司自6月30日起已向客户租赁四架波音767货机[1] - 公司飞机服务中，B767-300型飞机数量从83架增加到93架，预计到年底将达到106架[52] - 公司预计到年底，A321型飞机数量将从3架增加到4架，A330型飞机数量将从0架增加到2架[52] - 公司预计到年底，总服务飞机数量将从114架增加到129架[52] - 公司预计到年底，可供租赁的飞机数量将从2架增加到8架[53] - 公司计划在2024年完成货机改装流程并计划收购飞机[57] - 公司预计2024年12月31日的飞机水平包括客户新租赁承诺和管理层对现有租赁续约的估计[57] - 公司计划使用退役的波音767-200飞机的发动机和相关部件支持剩余的波音767机队和部件销售[57] - 干租无CMI服务的飞机数量从38架增加到52架[56] - 干租有CMI服务的飞机数量保持在48架不变，然后减少到40架[56] - 客户提供的CMI服务飞机数量从15架增加到27架[56] - ACMI/Charter服务包括四架波音767客机租赁至2023年12月31日，之后增加到六架[57] - 总飞机数量从138架增加到148架[54] 预测和计划 - 公司预计2024年调整后EBITDA约为5.26亿美元，较之前预测增加1000万美元[9] - 公司预计2024年资本支出为3.9亿美元，较5月预测的4.1亿美元有所下降[10] - 公司计划维持资本支出为273.44亿美元和577.7亿美元[42]