会议主要讨论的核心内容 - 新能源利用率或销纳率是国家和行业关注的重点问题 [1][2][3] - 国家出台了三年启动方案,要求到2020年风电、光伏和水电利用率达到95%以上 [3] - 新能源发电存在随机性、波动性和反调风的特性,导致电力系统供需不平衡,造成新能源弃电 [4][5][6] - 新能源弃电的原因包括电网输送容量限制、市场化运营中的价格竞争等 [5][6] - 未来新能源利用率的目标是在保证用户电价稳定的前提下,尽量提高新能源消纳能力 [7][8][9][10] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 解决新能源销纳问题,电网侧、储能侧和市场侧哪一端的改革和建设更为紧迫? [17] **回答** - 电网侧投资增速受到电网价格机制的制约,需要通过电价机制改革来保证电网投资回报 [28][29][30][31] - 储能在新能源高占比电力系统中将发挥越来越重要的作用,未来几年储能的收益空间较大 [25][26][27] - 新能源全面参与电力市场,有利于优化系统运行,协调市场主体,是未来发展方向 [32][33] 问题2 **提问** 新能源利用率下降会否影响新电站的核准和并网节奏? [17] **回答** - 新能源利用率下降,不会显著影响未来两年新能源的高速增长,因为现有项目储备和政策支持 [22][23][24] - 但长远来看,如果没有技术突破,新能源发展速度和用户电价压力之间需要权衡 [24]

会议主要讨论的核心内容 - 欧盟正在加速推进能源转型,目标是到2050年实现碳中和,并出台了一系列相关法案和计划,如European Green Deal、Fit for 55和Repower EU [1][2][3] - 丹麦和德国是欧洲新能源发展较为突出的国家,新能源占比已经达到60%和30%以上 [4][5][6][7] - 丹麦和德国通过制定相关电改政策,如电力输送法、可再生能源法等,保障了新能源发展权益,并逐步提高可再生能源发电占比目标 [6][7] - 丹麦和德国的新能源发电主要以风电和光伏为主,并通过电力市场化交易机制实现了新能源的优先调度 [5][6][7][9][10] - 随着新能源占比提升,丹麦和德国的日前电价呈现下降趋势,但居民电价却呈现上涨趋势,主要是由于电网费用、可再生能源附加费等成本的增加 [17][18][19][20][25] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 新能源占比提升对电价有什么影响? [21] **回答** 1) 批发侧成本降低不等同于用电成本降低,新能源占比提升会增加电网、储能等配套投资,这些成本最终会传导到用户侧电价 [24][25] 2) 未来电价会呈现更多元化特征,居民电价相对稳定,工商业用电可能会有一定上涨 [25][26] 问题2 **提问** 中国在新能源高占比发展过程中需要注意哪些方面? [21][22] **回答** 1) 需要完善电力市场化机制,保障新能源的消纳地位,同时通过市场化方式实现电价传导 [33] 2) 需要加强灵活性改造,提升电网调节能力,同时发展辅助服务市场,为新能源提供更好的服务 [22][29][30] 3) 需要完善绿电交易市场,让环境溢价更好地体现在电价中,促进新能源长期发展 [30][31][32] 问题3 **提问** 对于电力行业相关公司,未来有哪些投资机会? [34][35] **回答** 1) 火电公司通过灵活性改造和容量电价+辅助服务的商业模式,可以提升资产价值和收益 [34] 2) 水电公司由于高峰电价和高股息特点,业绩有望提升 [34] 3) 新能源运营商通过环境溢价提升资产属性和收益 [35] 4) 核电行业有望进入高速建设期,相关公司业绩有望增长 [35]

公司概况 - 公司名称为山西省国新能源股份有限公司，股票代码为600617和900913 [1][2] - 公司将于2024年5月20日下午15:00-17:00参加由山西监管局、山西省上市公司协会与深圳市全景网络有限公司联合举办的"山西辖区上市公司2024年投资者网上集体接待日暨年报业绩说明会" [1][2] 活动安排 - 活动采用网络互动的方式进行 [1][2] - 投资者可通过登录"全景路演"网站、关注微信公众号"全景财经"或下载"全景路演APP"参与本次互动交流 [1][2] - 出席本次活动的公司代表包括副董事长兼总经理、董事兼副总经理兼董事会秘书、总会计师（财务总监） [2] 交流内容 - 公司高管将就2023年度业绩、公司治理、发展战略、经营状况、融资计划、股权激励和可持续发展等投资者关心的问题进行沟通与交流 [1]

2023年新能源汽车市场趋势 - 全球新能源汽车销量1465.3万辆，中国占比超60%[2] - 中国新能源汽车企业比亚迪全年销售302万辆，占全球销量最高[2] - 预计2024年全球新能源汽车销量将超过2000万辆，中国仍将贡献全球销量的60%[2] 2023年中国汽车市场展望 - 中国汽车整体销量突破3000万辆，新能源车增长势头强劲[4] - 预计2024年汽车类零售额将突破5万亿元[4] - 2023年中国新能源汽车保有量达2041万辆，预计2024年将接近3000万辆，其中纯电动占比约80%[4] 市场集中度和企业发展 - 2023CR10为77.9%，市场集中度进一步提高[7] - 2024年将迅速出现一批百万辆级别企业和品牌，市场集中度越来越高[7] - 新能源乘用车销量超过30万的企业由2022年4家增至2023年7家[7] 投资和产能规划 - 2020年以来在华新能源和智能化投资超过600亿元[6] - 到2030年将建立150GWh/年的国内制造基地，全球生产能力达到600GWh/年[6] 出口和市场拓展 - 2023年新能源汽车出口量预计将突破180万辆，增速达77.6%[12] - 2023年新能源商用车销量预计将突破60万，渗透率达15%[14] 技术发展和市场需求 - 2024年将加速上车应用的46系大圆柱电池和固液混合电池，预计出货量将超过1万吨[17] - 2025年商用车L2级辅助驾驶系统市场将有近百万辆需求空间[16] - 2023年装车量突破0.7GWh的800V高压快充车型将迎来放量[17] 智能化和未来趋势 - 2024年NOA渗透率将超过10%，城市NOA落地节奏将成为车企竞争点[21] - 2024年L2级及以上辅助驾驶渗透率有望达55%[21] - 2024年APA、RPA、HPA等智能泊车功能渗透率将达到40%[21] - 2024年乘用车车联网前装标配搭载率将达到85%[22] 产业融合和市场前景 - 汽车与ICT、能源等产业融合速度加快，中国Top10手机品牌均有汽车业务布局[23] - 新能源汽车产销量突破3000万辆，同比增长11.6%和12%[26] - 全国汽车保有量3.36亿辆，新能源汽车占比6.07%，纯电动占76.04%[27]

财务业绩 - 公司2023年度实现净利润为238,261,256.03元，同比增长10.32%[4] - 公司的营业收入为17,197,957,669.37元，同比增长10.32%[10] - 公司的净利润为77,985,286.55元，同比增长18.89%[10] - 公司2023年度报告显示，基本每股收益为0.06元，较上年同期增长20%[11] - 公司2023年度净利润为59,913,311.27元，较上年同期增长[doc id='167'] - 公司2023年度营业收入为75,080,066.58元，较上年同期增长[doc id='169'] - 公司2023年度每股收益为0.17元，较上年同期增长[doc id='170'] - 公司2023年度投资活动产生的现金流量净额为-217,258,161.92元，较上一年度减少了837,377,965.03元[171] - 公司2023年度经营活动产生的现金流量净额为956,155,733.69元，较上一年度增加了496,174,679.90元[171] - 公司2023年度现金及现金等价物净增加额为-805,195,696.81元，较上一年度减少了1,454,559,472.45元[171] - 公司2023年度投资活动产生的现金流量净额为-41,591,645.33元，较上一年度减少了531,301,167.94元[172] - 公司2023年度筹资活动产生的现金流量净额为-168,053,125.37元，较上一年度增加了27,435,595.56元[172] - 公司2023年度现金及现金等价物净增加额为746,512,048.11元，较上一年度减少了1,000,038,852.77元[172] - 公司2023年度归属于母公司所有者权益中，实收资本为1,377,994,126.00元，未分配利润为732,068,404.72元[173] 业务发展 - 公司锚定“高质量发展”目标，围绕长输管网、城市燃气、燃气销售、液电调峰、新能源五大业务板块展开发展[16] - 公司通过深化销售体制改革，优化资源筹措，实现入网资源增量降本[16] - 公司紧抓煤层气增储契机，与省内资源方沟通，增加省内煤层气资源采购，降低采购成本和运营成本[17] - 公司开展“虚拟储气”“夏储冬采”业务，减少冬季高价采气，实现“增量降本”[17] - 公司持续优化管网布局，通过构建高压环网、优化中压环网，提升管道互联互通水平，增强资源调运和应急保障能力[18] - 公司在面对采暖季天然气保供复杂形势时，积极落实资源、统筹科学调运，全力保障冬供期间安全稳定运行[19] - 公司加强资金精细化管理，积极推进资金平台基础建设工作，有效提高资金使用效率和效益[20] - 公司主要业务包括新能源企业的经营管理、天然气开发利用与咨询服务、燃气经营、储气设施租赁服务等[26] 风险与挑战 - 公司在年度报告中提到，随着国家环保政策进一步收紧，未来国家在清洁能源开发利用方面的产业政策将发生倾斜，可能对天然气利用市场发展产生影响[47] - 公司在报告中表示，市场竞争将加大，燃气上下游领域将更加开放，更多主体将进入燃气产业链各领域，增加市场竞争[47] - 公司提到，受全球能源格局调整影响，市场仍处于紧平衡态势，气价波动将对市场发展产生影响[47] - 公司在报告中指出，天然气具有易燃、易爆的特性，存在安全生产风险，可能发生火灾、爆炸等事故[47] - 公司强调，随着我国能源转型和“双碳”战略推进，国家对可再生能源政策支持不断加强，可能对天然气大规模推广利用产生影响[47] 公司治理 - 公司在年度报告中提到，公司严格按照相关法律法规要求，完善法人治理结构，规范公司运作，加强信息披露工作，提升公司治理水平[48] - 公司表示，董事会已根据新规进一步完善相关制度，确保董事会规范高效运作，不断加强独立董事专门会议和董事会各专门委员会的科学运作[49] - 公司在报告中提到，公司已建立健全合规管理组织体系，制定了《合规管理办法》，通过培训向全级次子公司宣贯，提升依法合规经营管理水平[49] - 公司强调，根据相关法律法规要求，公司能真实、准确、及时、公平、完整地披露相关信息，履行信息披露义务，与投资者充分沟通[49] 股东回报 - 公司拟向全体股东每10股派发现金股利1.45元人民币，合计分配现金股利199,809,148.27元人民币[4] - 公司拟用资本公积向全体股东每10股转增4股，共转增551,197,650股[4] - 公司实行持续、稳定的利润分配政策，注重投资者合理回报[86] - 公司利润分配方式包括现金、股票股利或其他合法方式[86] - 公司利润分配条件包括实现可分配利润为正值、审计报告无保留意见等[86] - 公司现金分红比例最低应达到最近三年年均可分配利润的30%[89] - 公司股东回报规划至少每三年重新审阅一次[90] - 公司应严格披露利润分配预案和现

财务表现 - 公司2024年第一季度营业收入为585.22亿元，同比增长3.02%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为12.18亿元，同比增长5.08%[4] - 公司总资产为2910.11亿元，同比增长0.55%[5] - 公司归属于上市公司股东的所有者权益为380.35亿元，同比增长3.27%[5] - 公司本期非经常性损益项目合计金额为8.38亿元[6] - 公司报告期末普通股股东总数为49524股，前十名股东持股情况未提及[8] - 华新燃气集团有限公司持有的股份数量为636,526,026股，占比46.19%[9] - 太原市宏展房地产开发有限公司持有的股份数量为126,868,470股，占比9.21%[9] - 公司2024年第一季度，公司营业总收入为58.52亿元，较去年同期增长3.01%[13] - 营业总成本为57.53亿元，较去年同期增长3.00%[13] - 公司营业利润为2.04亿元，较去年同期增长9.80%[14] - 净利润为1.53亿元，较去年同期增长42.55%[14] - 综合收益总额为1.53亿元，较去年同期增长42.55%[15] - 公司2024年第一季度现金及现金等价物净增加额为371,677,446.29元，期末现金及现金等价物余额为2,649,108,372.68元[17] - 公司2024年第一季度营业利润为-6,446,237.28元，净利润为-6,446,237.28元[20] - 公司2024年第一季度流动资产合计为1,938,411,140.48元，非流动资产合计为9,285,899,211.81元，资产总计为11,224,310,352.29元[18] - 公司2024年第一季度流动负债合计为2,548,308,952.58元，非流动负债合计为2,163,900,000.00元，负债合计为4,712,208,952.58元[19] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-14.41亿元，同比下降122.72%[4] - 经营活动产生的现金流量净额为-1.44亿元[16] - 经营活动现金流入小计为7,184,307,977.06元，同比增长1,461,260,304.81元；经营活动现金流出小计为7,318,278,321.85元，同比增长2,357,946,813.24元；经营活动产生的现金流量净额为-133,970,344.79元，同比减少896,570,508.28元[21] - 投资活动现金流入小计为320,738,974.10元，同比减少51,827,486.15元；投资活动现金流出小计为850,000,000.00元，同比增长372,566,460.25元；投资活动产生的现金流量净额为320,738,974.10元，同比增加798,172,513.85元[22] 资产负债表 - 公司流动资产合计为6,909,673,604.29元，较上期有所增长[11] - 公司非流动资产合计为22,191,427,440.61元，较上期略有下降[11] - 公司流动负债合计为11,031,452,956.97元，较上期有所减少[12] - 公司非流动负债合计为13,847,081,803.01元，较上期有所增加[12] - 综合收益总额为-6,446,237.28元，同比增长59,300,789.33元[21]

马来西亚售后经理黄启贤和林俊壅赴中国长城总部接受新能源专项技术培训 - 马来西亚售后经理黄启贤和林俊壅赴中国长城总部接受新能源专项技术培训[2] 中国新能源汽车产业向海外转变 - 中国新能源汽车产业向海外转变，推动海外新能源汽车产业发展与人才培养[3] 长城汽车马来西亚销售有限公司总经理崔安棋表示中国新能源汽车出海要实现本地化国际化 - 长城汽车马来西亚销售有限公司总经理崔安棋表示中国新能源汽车出海要实现本地化国际化[4] 马来西亚新能源汽车市场增长迅速 - 马来西亚新能源汽车市场增长迅速，2023年纯电动和混合动力汽车销量较去年增长69%[7]

中国新能源汽车在欧洲市场受欢迎 - 荷兰首位购买中国新能源汽车的家庭对车辆的环保性能和安全性能表示满意[1][2] - 欧洲消费者越来越倾向于购买中国新能源汽车，认为其在质量、智能化和豪华程度方面具备优势[3][4] - 中国新能源汽车在欧洲市场受欢迎，中国制造商生产的电动汽车在荷兰等欧洲国家表现出色[5][6] 中国新能源汽车行业发展迅速 - 中国新能源汽车行业发展迅速，全球新能源汽车销量中中国占比近65%，连续9年蝉联全球新能源汽车产销量第一[7][8] - 中国新能源汽车的快速发展推动全球交通能源转型与变革，欧洲用户对环保十分注重，与岚图汽车的理念高度契合[9][10] - 岚图汽车已进入多个欧洲国家市场，计划继续拓展至更多欧洲国家，致力于助力世界奔向绿色未来[11][12]

文章核心观点 - 中国新能源汽车行业正在快速发展，新能源汽车渗透率预计将在2024年超过50% [1] - 传统车企开始意识到差距并主动寻求与国产新能源品牌的合作 [2][13][15] - 国产新能源技术已经走到行业领先地位，掌握了动力电池、电机、智能驾驶等核心技术 [14] - 传统车企纷纷与国产新能源品牌进行"反向合作"，以获取先进的技术和解决方案 [13][17][19][20] 根据目录分别总结 大众与小鹏汽车的合作 - 大众与小鹏签署战略合作协议，将基于小鹏G9平台开发两款B级电动车型 [5] - 大众将与小鹏联合开发CEA电子电气架构，应用于在中国生产的大众品牌电动车型 [3][4][9][10] - 大众希望通过与小鹏的合作获得先进的智能化和电气化技术 [9][10][11] - 小鹏汽车的技术含金量不断提升，获得了传统车企的认可 [11] 反向合作成为行业趋势 - 传统车企开始主动与国产新能源品牌合作，以获取先进的技术和解决方案 [13][15][17][19][20] - 零跑汽车获得了Stellantis集团的投资和技术支持 [17] - 丰田、本田等传统车企也开始与华为、Momenta等国内公司合作 [18] - 国产新能源技术正逐步得到行业的认可，成为传统车企发力智能汽车的必经之路 [19][20][21]

中国经济发展 - 中国经济发展不断提质升级、动能强劲，展现强大韧性与确定性，世界期待聆听中国声音、借鉴中国方案，携手创造共赢新机遇[2] - 中国加快发展新质生产力，新能源汽车产销量占全球比重超过60%，5G用户普及率超过50%，电动汽车、锂电池、光伏产品出口增长近30%[4] - 中国在全球价值链中发挥重要推动作用[11] - 中国经济仍将是全球发展的主要动力源，有望每年为世界经济增长作出30%左右的贡献[13] - 中国经济增速稳定，对世界经济增长贡献率超过30%[14] - 2024年中国经济增长仍能保持较高水平，对东亚乃至亚洲经济增长形成显著支撑效应[15] - 中国经济展现出韧性强、潜力大、活力足的特点，为世界经济增添信心与活力[16] - 中国和广大发展中国家致力于解决发展问题、推动国际合作，为世界经济增长和共同发展注入动力[17] 博鳌亚洲论坛 - 博鳌亚洲论坛2024年年会在海南博鳌举行，全球政商界人士探讨发展之道，凝聚合作共识[1] 对外开放与贸易 - 中国坚持对外开放，反对贸易保护主义[12]