U.S. stock futures were higher this morning, with the Nasdaq futures gaining around 50 points on Monday.Shares of JetBlue Airways Corporation JBLU fell sharply in today's pre-market trading after the company announced a $400 million convertible senior notes offering.JetBlue Airways shares dipped 5.6% to $5.71 in pre-market trading.Here are some big stocks recording losses in today's pre-market trading session.iLearningEngines, Inc. AILE shares declined 25.8% to $4.29 in pre-market trading. ILearningEngines ...

Hawaiian Electric raised a going concern risk in its quarterly earnings report on Friday after it disclosed that it doesn't currently have a financing plan in place yet for the $1.99 billion Maui wildfire settlement it reached earlier this month. The utility company and its parent, Hawaiian Electric Industries, said they're working closely with financial advisers to develop a financing plan for their share of a broader $4 billion settlement reached with victims of the deadly Maui wildfires that killed more ...

财务业绩 - 第二季度的营业亏损为5,540万美元，而2023年同期为960万美元亏损，主要是由于工资和福利、航空燃料以及维修材料和维修费用增加7,080万美元所致，但收入增加2,500万美元[160] - 第二季度的GAAP净亏损为6,760万美元，每股摊薄亏损1.30美元，总收入为7.319亿美元，而2023年同期净亏损为1,230万美元，每股摊薄亏损0.24美元，总收入为7.069亿美元[161] - 2024年第二季度和上半年公司分别亏损6760万美元和2.052亿美元，同比分别增加5400万美元和9460万美元[179] - 2024年第二季度和上半年公司客运收入分别增加3.3%和4.7%，主要受益于国内市场需求增长[182,183,185] - 2024年第二季度和上半年公司其他营业收入分别增加6.4%和1.6%，主要受益于货运收入增加[192] - 2024年第二季度和上半年公司营业成本分别增加9.9%和9.3%，主要受人工成本、维修成本和特殊项目成本上升的影响[194] - 税前利润率下降至0.0%和6.9%，主要由于增加了对递延税资产的估值准备[211][212] 现金流和资产负债 - 截至2024年6月30日，公司的无限制现金、现金等价物和短期投资为13亿美元，而2023年12月31日为9.085亿美元[162] - 公司在2024年6月30日的资本承诺包括10架波音787-9飞机和8架购买权，预计在2024年至2027年交付[223] - 公司在2024年6月30日的剩余资本支出包括2024年73.0百万美元、2025年563.7百万美元、2026年667.2百万美元和2027年253.2百万美元[225] - 公司在2024年6月30日的长期债务到期情况为2024年57.2百万美元、2025年125.9百万美元、2026年1,400.0百万美元、2027年84.9百万美元、2028年85.8百万美元和2028年以后461.2百万美元[231] - 公司在2024年6月30日的未提取信用额度为2.35亿美元[233] - 公司在2024年6月30日的信用卡持款为零[234] - 公司在2024年6月30日的融资租赁义务为73.1百万美元[232] 运营数据 - 乘客收入在第二季度为6.66亿美元，较2023年同期增长3.3%，运力(以可用座位英里或ASM计)增加4.1%，而收入客公里(RPM)增长3.8%，反映了整个网络的需求改善[159] - 公司总机队规模从2023年6月30日的62架增加到2024年6月30日的66架，预计到2025年6月30日将增加至75架[173] - 公司于2024年2月和4月分别接收了首架和第二架波音787-9飞机，并投入商业运营[176] - 公司于2023年12月和2024年第一季度分别购买了1架和3架717-200飞机，并在第二季度购买了剩余的1架717-200飞机[177] - 公司于2023年10月完成了最后一架ATR 72-200涡桨飞机的出售，并计划于2024年完成剩余飞机零件的出售[178] - 公司预计2024年第三季度运力(ASM)将同比增长5.5%至8.5%，但RASM将同比下降1.5%至4.5%[191] 特殊项目 - 公司在第二季度发生650万美元的并购相关成本，计入合并财务报表的特殊项目中，而2023年同期未发生任何并购相关成本[163] - 合并阿拉斯加航空产生6.5百万美元和15.0百万美元的特殊项目费用[208] - 公司在2023年第一季度确认了1,770万美元的新集体谈判协议相关费用[236] - 公司在2023年第二季度确认了240万美元的飞机出售损失[238]

For the quarter ended June 2024, Hawaiian Holdings (HA) reported revenue of $731.91 million, up 3.5% over the same period last year. EPS came in at -$1.37, compared to -$0.47 in the year-ago quarter.The reported revenue compares to the Zacks Consensus Estimate of $749.3 million, representing a surprise of -2.32%. The company delivered an EPS surprise of -7.87%, with the consensus EPS estimate being -$1.27.While investors scrutinize revenue and earnings changes year-over-year and how they compare with Wall S ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度调整后EBITDA亏损2100万美元 [33] - 调整后每股亏损1.37美元,其中税率下降对每股收益产生0.21美元的负面影响 [33] - 第三季度单位成本(不含燃油和特殊项目)预计与去年同期持平 [35] - 全年单位成本预计上升2%,优于之前预期的2.5%上升 [37] - 2024年资本支出预计350-400百万美元,较之前预期有所下降 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - 北美市场需求稳定,但毛利率受到毛伊岛市场疲软的影响 [25][26] - 日本市场需求持续疲软,主要受日元汇率下跌和夏威夷酒店成本上涨的影响 [27] - 其他国际市场需求也受到类似影响,但程度较轻,公司正在加大对美国和其他亚洲市场的销售力度 [27][28] - 邻岛市场需求和收益率持续改善,公司在该市场的竞争优势明显 [28][29] - 公司的特等舱和优选座位收入同比增长18% [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度系统RASM预计同比下降约3%,主要受到北美和日本市场供给过剩的影响 [30][31] - 全年运力预计增长约5.5%,较之前预期有所下调 [32] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在调整网络部署,将飞机投放到更有利可图的市场 [49][50] - 公司正在优化产品和服务,如推出星链机上WiFi、787宽体机和新的头等舱产品,提升竞争力 [49][50] - 公司正在采取措施提高运营效率,如提升机组生产率、优化客户服务等 [22][66] - 公司正在加快货运业务的发展,计划在2024年底和2025年初陆续引进10架货机 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对未来保持谨慎乐观态度,将根据市场变化适时调整网络和成本 [51][52] - 公司相信与阿拉斯加航空的合并最终能够获得监管批准,但同时也在采取措施增强自身的财务弹性 [14][39] 其他重要信息 - 公司已完成1.2亿美元品牌和常旅客计划债券的再融资,将到期时间延长至2029年 [39] - 公司与美国司法部就合并案的第二次信息请求达成实质性合规,审查期限已延长至8月15日 [15] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Conor Cunningham 提问** 最近宣布扩大西海岸航线,但第三季度RASM预计同比下降,这是否矛盾 [42] **Peter Ingram 回答** 这主要是时间上的问题,新增航线是之前取消的一些节假日旺季航线,公司正在根据787交付和维修计划进行优化调整 [43][44] 问题2 **Dan McKenzie 提问** 在合并审查期间,公司是否有足够灵活性调整网络和定价 [54][55] **Peter Ingram 回答** 在交易完成之前,公司仍然是独立运营的,可以根据市场情况自主调整网络和定价 [56][57][58] 问题3 **Tom Fitzgerald 提问** 公司未来两年的单位成本走势如何,还有哪些方面可以提升运营效率 [65] **Shannon Okinaka 回答** 公司没有给出具体的长期单位成本指引,但正在通过提升机组生产率、优化技术投入等多方面措施来控制成本增长 [66]

Hawaiian Holdings (HA) came out with a quarterly loss of $1.37 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $1.27. This compares to loss of $0.47 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of -7.87%. A quarter ago, it was expected that this parent company of Hawaiian Airlines would post a loss of $2.75 per share when it actually produced a loss of $2.77, delivering a surprise of -0.73%.Over the last four quarte ...

财务表现 - 公司本季度净亏损6760万美元，同比减少5530万美元[6] - 公司本季度调整后每股亏损1.37美元，同比减少0.90美元[6] - 公司本季度调整后税前利润率为-9.7%，同比下降5.5个百分点[6] - 公司本季度调整后EBITDA为-2130万美元，同比减少3210万美元[6] - 公司2024年第二季度和上半年的调整后税前利润率分别为-9.7%和-16.8%[59] 收入和成本 - 公司第二季度营业收入为7.319亿美元，同比增长3.5%[33] - 第二季度客运收入为6.66亿美元，同比增长3.3%[33] - 第二季度营业费用为7.873亿美元，同比增加9.9%[33] - 公司本季度调整后每可用座公里成本为11.50美分，同比增加3.8%[6] - 公司2024年第二季度和全年每可用座位英里成本(CASM)分别上升5.3%和5.7%[38] - 公司2024年第二季度和全年每可用座位英里不含燃油和非经常性项目的成本(CASM)分别上升3.8%和5.4%[38] - 公司预计2024年第三季度和全年的CASM分别为14.69-15.03美分和14.96-15.30美分，剔除燃油和非经常性项目后的CASM分别为11.10-11.44美分和11.35-11.69美分[58] 营运数据 - 公司2024年第二季度和全年可用座位英里(ASM)分别增长4.1%和3.5%[38] - 公司2024年第二季度和全年收益乘客人数分别增长0.2%和0.3%[38] - 公司2024年第二季度和全年每可用座位英里收益(RASM)分别下降0.8%和上升0.8%[38] 现金流和流动性 - 公司截至2024年6月30日的现金及短期投资为13亿美元，流动性为15亿美元[9] - 截至6月30日，公司现金及现金等价物为1.533亿美元[35] - 截至6月30日，公司长期债务为20.681亿美元[35] 其他 - 公司于2024年6月24日发行了11%的2029年到期的优先担保债券,以交换99.5%的5.75%2026年到期的优先担保债券[10] - 公司与阿拉斯加航空的合并审查期限已从8月5日延长至8月15日[13] - 公司预计2024年第三季度可用座公里同比增长5.5%至8.5%[22] - 公司预计2024年全年调整后每可用座公里成本同比增长0.5%至3.5%[24] - 公司2024年第二季度和全年航油消耗量分别增长3.1%和3.7%[41] - 公司2024年第二季度和全年经济航油费用分别增长7.1%和1.1%[41] - 公司2024年第二季度和全年经济航油价格分别上升3.9%和下降2.5%[41] - 公司预计2024年第三季度和全年航油费用分别为189,711,000美元至195,236,000美元和734,429,000美元至755,925,000美元[42]

HONOLULU, July 30, 2024 /PRNewswire/ -- Hawaiian Holdings, Inc. (NASDAQ: HA) (the "Company"), parent company of Hawaiian Airlines, Inc. ("Hawaiian"), today reported its financial results for the second quarter of 2024."This quarter we delivered on important investments in the future of our company, including flying the first two Boeing 787-9's in our fleet, rolling out free, high-speed Starlink WiFi across our long-haul narrow body fleet, and adding three new routes to our North America network," said Hawai ...

文章核心观点 - 巴克莱美国消费者银行与夏威夷航空公司续签了长期合作协议,双方将继续开展消费者和中小企业信用卡业务[1][2] - 巴克莱美国消费者银行与夏威夷航空公司的合作关系可追溯到2013年,此次续签协议将确保双方合作项目的持续增长[4] - 夏威夷航空公司表示,续签协议将确保持卡客户继续享受到优质的福利和价值[5] 夏威夷航空公司概况 - 夏威夷航空公司成立95年,是夏威夷最大和历史最悠久的航空公司[9] - 公司每天提供约150个夏威夷群岛内航班,以及16个美国本土城市的直飞航班,是连接夏威夷和其他地区的主要航空公司[9] - 公司还提供连接夏威夷与美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、日本、新西兰、韩国和塔希提的航线[9] - 公司连续18年(2004-2021年)蝉联美国航空公司准点率第一[10] - 公司被评为夏威夷最佳雇主,连续两年入选《旅游+休闲》杂志全球最佳航空公司榜单[10] 夏威夷航空信用卡 - 夏威夷航空世界精英万事达卡是最快获得夏威夷航空里程的方式,里程永不过期[6] - 持卡人可获得2个免费托运行李额度、每年100美元的同行优惠券,并享受3/2/1的里程累积比例(3倍夏威夷航空消费、2倍加油/餐饮/杂货、1倍其他消费)[6] - 新卡持有人在满足条件后可获得70,000奖励里程[6] - 夏威夷航空还与多家公司合作,通过"购买并飞"计划为持卡人提供更多里程获取渠道[7] - 信用卡采用接触式技术,并使用回收海洋塑料制成,体现了航空公司的环保承诺[7]

Key TakeawaysHawaiian Electric has tentatively agreed to settle hundreds of lawsuits related to its alleged negligence over the Maui wildfires, according to a Bloomberg report. Its stock jumped on the news. The company would be on the hook for at least $1.5 billion if the deal becomes official, the report said.The wildfires did more than $5.5 billion worth of damages and killed 100 last year. Hawaiian Electric Industries (HE) and others have reached a tentative deal to pay more than $4 billion to settle law ...