财务表现 - 公司本季度净亏损6760万美元，同比减少5530万美元[6] - 公司本季度调整后每股亏损1.37美元，同比减少0.90美元[6] - 公司本季度调整后税前利润率为-9.7%，同比下降5.5个百分点[6] - 公司本季度调整后EBITDA为-2130万美元，同比减少3210万美元[6] - 公司2024年第二季度和上半年的调整后税前利润率分别为-9.7%和-16.8%[59] 收入和成本 - 公司第二季度营业收入为7.319亿美元，同比增长3.5%[33] - 第二季度客运收入为6.66亿美元，同比增长3.3%[33] - 第二季度营业费用为7.873亿美元，同比增加9.9%[33] - 公司本季度调整后每可用座公里成本为11.50美分，同比增加3.8%[6] - 公司2024年第二季度和全年每可用座位英里成本(CASM)分别上升5.3%和5.7%[38] - 公司2024年第二季度和全年每可用座位英里不含燃油和非经常性项目的成本(CASM)分别上升3.8%和5.4%[38] - 公司预计2024年第三季度和全年的CASM分别为14.69-15.03美分和14.96-15.30美分，剔除燃油和非经常性项目后的CASM分别为11.10-11.44美分和11.35-11.69美分[58] 营运数据 - 公司2024年第二季度和全年可用座位英里(ASM)分别增长4.1%和3.5%[38] - 公司2024年第二季度和全年收益乘客人数分别增长0.2%和0.3%[38] - 公司2024年第二季度和全年每可用座位英里收益(RASM)分别下降0.8%和上升0.8%[38] 现金流和流动性 - 公司截至2024年6月30日的现金及短期投资为13亿美元，流动性为15亿美元[9] - 截至6月30日，公司现金及现金等价物为1.533亿美元[35] - 截至6月30日，公司长期债务为20.681亿美元[35] 其他 - 公司于2024年6月24日发行了11%的2029年到期的优先担保债券,以交换99.5%的5.75%2026年到期的优先担保债券[10] - 公司与阿拉斯加航空的合并审查期限已从8月5日延长至8月15日[13] - 公司预计2024年第三季度可用座公里同比增长5.5%至8.5%[22] - 公司预计2024年全年调整后每可用座公里成本同比增长0.5%至3.5%[24] - 公司2024年第二季度和全年航油消耗量分别增长3.1%和3.7%[41] - 公司2024年第二季度和全年经济航油费用分别增长7.1%和1.1%[41] - 公司2024年第二季度和全年经济航油价格分别上升3.9%和下降2.5%[41] - 公司预计2024年第三季度和全年航油费用分别为189,711,000美元至195,236,000美元和734,429,000美元至755,925,000美元[42]