财务表现 - 总收入为4.23亿美元，同比下降7.4%，主要由于租赁资产销售减少和电力市场租赁需求下降[2] - 毛利为8930万美元，同比下降19.3%[2] - 调整后毛利为1.339亿美元，同比下降13.2%[2] - 净亏损2450万美元，上年同期净利润1160万美元[2] - 调整后EBITDA为8010万美元，同比下降22.4%[2] - 受收入下降和利息费用上升影响，净利润大幅下滑[18] 业务表现 - 租赁收入同比下降14.5%，租赁设备利用率下降至71.7%[16] - 设备销售收入同比下降25.6%，主要受电力市场需求疲软影响[16] - 卡车和设备销售收入同比下降1.4%，订单积压下降45%[16] - 备品备件及服务收入基本持平，毛利率下降至19.4%[17] 财务状况 - 截至2024年6月30日，现金及现金等价物为8.1百万美元，总债务为1,551.7百万美元，净债务为1,543.7百万美元，净负债率为4.11倍[19] - 2024年第二季度，公司购买了1,670万美元的普通股[19] - 公司预计2024年末净负债率将略有下降[20] - 公司2024年3月31日的净负债率为1.0倍[36] 未来展望 - 公司预计2024年全年收入为18亿美元至19.8亿美元，调整后EBITDA为3.4亿美元至3.75亿美元[20] - 2024年各业务板块收入预期：ERS为6.1亿美元至6.5亿美元，TES为10.5亿美元至11.5亿美元，APS为1.4亿美元至1.5亿美元[21] - 公司预计2024年将产生正的自由现金流，但低于之前超过1亿美元的目标[20] - 公司表示长期看好其终端市场，并将继续专注于盈利增长、更好地服务客户和为未来发展做好准备[20] 其他 - 公司是北美电力输配、电信和铁路市场最大的专业设备、零件、工具、配件和服务提供商之一[24] - 公司调整后EBITDA的定义为净收益(亏损)经过所得税准备、利息费用、折旧和摊销、购买会计影响、并购交易费用、销售型租赁调整和股票补偿费用的调整[1] - 公司调整后毛利润的计算包括租金收入、设备销售收入、零件销售和服务收入以及相关成本[2] - 公司ERS分部的调整后毛利润和租金毛利润的计算方式[3][4] - 公司净债务的计算包括长期债务、递延融资费用和现金及现金等价物[5] - 公司净负债率的计算包括净债务和过去12个月调整后EBITDA[6][7]

The market expects Custom Truck One Source, Inc. (CTOS) to deliver a year-over-year decline in earnings on lower revenues when it reports results for the quarter ended June 2024. This widely-known consensus outlook is important in assessing the company's earnings picture, but a powerful factor that might influence its near-term stock price is how the actual results compare to these estimates.The earnings report, which is expected to be released on August 1, 2024, might help the stock move higher if these ke ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在第一季度实现收入4.11亿美元,同比增长15% [8][25] - 公司调整后毛利为1.34亿美元,调整后EBITDA为7700万美元 [25] - 租赁设备利用率下降至73%,低于去年同期的84% [25][26] - 租赁设备平均在租金额下降至10.7亿美元,去年同期为12.1亿美元 [26][27] - 租赁业务收入下降至1.36亿美元,去年同期为2.06亿美元 [27] - 租赁业务调整后毛利率为60%,去年同期为51% [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 设备销售业务(TES)收入同比增长15%至2.4亿美元,创历史新高 [30] - TES业务毛利率为18%,同比提升170个基点 [30] - TES业务订单量持续下降,目前为6个月销售量,高于历史4-6个月的水平 [31] - 配件和服务(APS)业务收入为3500万美元,同比略有下降 [33][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 基础设施、铁路和电信市场需求强劲,TES业务实现两位数收入增长 [7][10] - 公用事业(T&D)市场受供应链、监管审批和所有权等因素影响,项目推迟导致租赁收入和资产销售下降 [8] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司继续投资地理市场扩张,包括新开设分支机构和两项小型收购 [18][19] - 公司有信心应对公用事业市场短期波动,并保持长期增长 [23] - 公司看好基础设施、数据中心、电气化等行业趋势,为未来增长提供支撑 [7][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为公用事业市场的下滑是暂时的,预计下半年及2025年将恢复增长 [8][15] - 管理层表示,尽管面临短期挑战,但仍对长期行业需求前景保持乐观 [42] - 公司将继续投资租赁设备以满足各市场的需求 [29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Justin Hauke 提问** 客户在3月初以来的沟通情况发生了什么变化?公司对下半年的增长预期是否合理? [49][50] **Ryan McMonagle 回答** 客户仍看好长期需求前景,但短期受供应链、监管等因素影响导致项目推迟。公司预计下半年需求将有所恢复,但存在一定季节性因素。[50][51][52] 问题2 **Tami Zakaria 提问** 公司预计公用事业市场何时会改善?是否需要等待利率下降或供应链改善? [68][69] **Ryan McMonagle 回答** 公司认为长期需求驱动因素依然存在,如数据中心投资、电气化和电网升级等。短期波动主要源于供应链挑战、监管审批以及客户资本支出计划等因素,预计随着这些因素逐步改善,市场将在今年下半年和2025年恢复增长。[69][70][71][72][73] 问题3 **Michael Shlisky 提问** 租赁设备销售低于预期的原因是什么?未来几个季度的使用率走势如何? [77][78][82][83][84] **Ryan McMonagle 和 Chris Eperjesy 回答** 租赁设备销售低于预期主要是由于客户资本支出计划的变化。未来几个季度,公司预计使用率将有所回升,但幅度取决于市场需求的恢复情况。公司认为稳定在70%中后期水平是合理的。[78][83][84][86]

Custom Truck One Source 1st Quarter 2024 Investor Presentation May 2, 2024 CONFIDENTIAL DRAFT1 Safe Harbor ...

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 _______________________________ FORM 10-Q _______________________________ ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2024 ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission File Number: 001-38186 _______________________________ CUSTOM TRUCK ONE SOUR ...

EXHIBIT 99.1 Custom Truck One Source, Inc. Reports First Quarter 2024 and Updates Full-Year Guidance KANSAS CITY, Mo, May 2, 2024 – (BUSINESS WIRE) – Custom Truck One Source, Inc. (NYSE: CTOS), a leading provider of specialty equipment to the electric utility, telecom, rail, forestry, waste management and other infrastructure- related end markets, today reported financial results for its three months ended March 31, 2024. CTOS First-Quarter Highlights • Total revenue of $411.3 million, a decrease of $40.9 m ...

董事会和管理团队重组 - ContextLogic公司将在完成交易后重新组建董事会和管理团队，以专注于最大化约27亿美元的净经营亏损(NOLs)的价值[1] - 新的董事会将由五名董事组成，其中四名将是独立董事，包括Rishi Bajaj、Michael Farlekas、Marshall Heinberg、Elizabeth A. LaPuma和Richard Parisi[3] 高管任命 - Rishi Bajaj将担任ContextLogic公司的首席执行官[11] - Brett Just将晋升为首席财务官[11] - Joanna Rosen Forster将继续担任总法律顾问兼首席合规官[11]

KANSAS CITY, Mo.--(BUSINESS WIRE)--Custom Truck One Source, Inc. (NYSE: CTOS) proudly announces its acquisition of the business of SOS Fleet Services, LLC, a full-service repair facility located in Alexandria, Louisiana. This acquisition brings over 30,000 square feet of space and a highly experienced team that will significantly enhance Custom Truck’s service footprint in the region. Our new Alexandria branch is poised to offer the full breadth of Custom Truck’s rental product offering, as well as repair s ...

Custom Truck One Source, Inc. (CTOS) came out with quarterly earnings of $0.07 per share, missing the Zacks Consensus Estimate of $0.11 per share. This compares to earnings of $0.15 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of -36.36%. A quarter ago, it was expected that this company would post earnings of $0.05 per share when it actually produced earnings of $0.04, delivering a surprise of -20%.Over the last four quarters, ...

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年收入达到18.65亿美元,同比增长19%,创历史新高 [12] - 2023年全年调整后毛利为6.25亿美元,同比增长13% [26] - 2023年全年调整后EBITDA为4.27亿美元,同比增长9% [26] - 2023年第四季度收入为5.22亿美元,同比增长7%,创单季度新高 [12] - 2023年第四季度净收益超过1.6亿美元,连续第5个季度实现正净收益,全年净收益为5.1亿美元,同比增长30% [29][30] 各条业务线数据和关键指标变化 TES业务 - 2023年TES收入达到近10亿美元,同比增长29%,超出全年指引上限 [35] - 2023年第四季度TES收入创纪录,达到2.99亿美元 [35] - TES毛利率全年提升约150个基点,主要得益于生产效率提升和产品结构改善 [35] - TES订单备货充足,2023年末订单量已从峰值12个月下降至8个月,但仍高于4-6个月的历史水平 [36][37] ERS业务 - 2023年ERS收入达7.26亿美元,与指引中值一致,同比增长10% [31] - 2023年ERS调整后毛利为4.09亿美元,同比增长3% [31] - 2023年全年ERS设备利用率超过80%,创历史新高 [32] - 2023年全年ERS设备日租金收益率超过40%,同比提升约1个百分点 [32] - 2023年末ERS设备账面原值为14.6亿美元,与2022年末基本持平 [34] APS业务 - 2023年APS收入为1.49亿美元,同比增长5%,在指引范围内 [38] - 2023年第四季度APS毛利率超过30%,全年毛利率为29%,符合预期 [38] 各个市场数据和关键指标变化 - 基础设施市场占公司总收入约24%,需求强劲,包括特种自卸车、滚装车、水力挖掘机和水罐车等产品 [14] - 公用事业市场占公司总收入约60%,包括配电和输电,受益于数据中心发展和电气化趋势带来的电力需求增长 [16] - 输电线路建设和区域互联是满足未来能源需求的瓶颈,存在大量待开工的输电项目 [17] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在扩大西部地区的业务布局,包括在亚利桑那州、加州和犹他州新建生产和服务中心,以满足该地区的增长需求 [22] - 公司正在与合作伙伴开发电动车型,包括电动桶车、挖掘机、自卸车等,满足客户电动化需求 [18] - 公司的电动动力输出系统(ePTO)正在获得客户的早期采用,可以大幅减少柴油发动机的怠速时间 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司相信正处于联邦基础设施投资和就业法案资金部署的早期阶段,这正在推动需求增长 [14][15] - 公司认为输电项目的时间表延迟是短期性的,长期来看,电力需求增长和电网升级改造将为公司带来持续的强劲需求 [17][20][21] - 公司对2024年的业绩保持谨慎乐观,预计收入将超过20亿美元,调整后EBITDA在4.4亿至4.7亿美元之间 [23][47] - 公司将在2024年大幅提高自由现金流,并将净负债率降至3倍以下 [45] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Scott Schneeberger 提问** 询问公司在公用事业市场的短期挑战以及对未来恢复的信心 [53] **Ryan McMonagle 回答** 公司认为这只是时间问题,大量输电项目已经就绪,随着今年晚些时候这些项目的启动,需求将会大幅增加。公司已做好准备满足这一需求 [54][55][56][57] 问题2 **Nicole DeBlase 提问** 询问公司对TES订单备货的预期 [63] **Ryan McMonagle 回答** 公司预计TES订单备货将继续下降,但仍高于4-6个月的历史水平,因为公司仍在看到很好的订单流 [64] 问题3 **Tami Zakaria 提问** 询问公司2024年各季度的收益和EBITDA表现 [75] **Chris Eperjesy 回答** 公司预计2024年收入仍将遵循45%/55%的季节性模式,但EBITDA可能会有所不同,第一半年略低于45%,第二半年略高于55% [76][77]