会议主要讨论的核心内容 - 公司上半年销量情况,整体销量同比增长两位数,出口占比接近50%,天然气车型占比约三成 [1][2][3] - 新能源车型上半年销量增长较快,已超过去年全年水平 [1] - 俄罗斯市场占公司出口的10%左右,整体影响有限 [2][3] - 公司今年销量目标是稳步提升市占率和盈利水平,但未给出具体数字目标 [3][4] - 行业内天然气车型价格有所下降,主要是成本端下降,包括气瓶、发动机等零部件价格下调 [5][6][7][20] - 公司在手订单情况良好,国内外销售模式有所不同 [21][22][23][24][25][26] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 想了解公司去年的内销和出口销量占比情况,以及出口中独联体市场的占比 [2] **公司回答** 去年公司总销量为12.8万辆,其中出口占比超过50%,出口中独联体市场占比约10%左右 [2] 问题2 **投资者提问** 想了解公司今年的销量目标和市占率提升情况 [3][4] **公司回答** 公司今年的目标是稳步提升市占率和盈利水平,但未给出具体数字目标,主要是延续行业整体的90万辆左右的预期 [3][4] 问题3 **投资者提问** 想了解天然气车型价格下降的原因,是否可以覆盖成本下降 [5][6][7][20] **公司回答** 天然气车型价格下降主要是成本端下降,包括气瓶、发动机等零部件价格下调,这些成本下降可以基本覆盖整车价格的下降 [5][6][7][20]

会议主要讨论的核心内容 公司业绩预增 - 公司2024年上半年业绩预增60%-80%,扣非净利润增长180%-220% [1] - 2024年Q2单季度收入和利润均有大幅增长 [1] 行业景气度持续上升 - 2023年全球船舶总吨位同比增长近28% [2] - 中国造船产量、新接订单量和手持订单量占全球份额持续提升 [2] - 新船价格接近历史高点,主要船型价格均创新高 [2][3] 公司业务逻辑 1. 船舶行业景气度持续向好,带动发动机需求和价格上涨 [3][4] 2. 碳减排政策推动双燃料发动机需求快速增长 [5][6] 3. 发动机大型化趋势带来高附加值产品机会 [6] 4. 公司产能扩张满足旺盛订单需求 [6][7] 盈利能力提升 1. 船价和发动机价格上涨带动毛利率提升 [8] 2. 原材料价格下降降低成本 [8] 3. 自主品牌建设提升议价能力 [8][9] 其他业务表现 1. 防务业务保持稳定发展 [11] 2. 新能源及应用产业有望复苏 [11][12] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问内容** 公司未来几年的业绩预测 [10] **回答内容** 预计2024-2026年公司营收分别为11.88、16.92和25.69亿元,PE为39倍、27倍,PB为1.26 [10] 问题2 **提问内容** 公司面临的主要风险 [14] **回答内容** 1. 行业周期性波动风险 2. 原材料价格和汇率波动风险 [14] 问题3 **提问内容** 如何获取公司更详细的财务预测模型 [14] **回答内容** 可以联系分析师获取公司的具体财务预测模型和成长逻辑 [14]

会议主要讨论的核心内容 - 公司发布了半年度业绩预告,扣非净利润同比大幅增长接近两倍 [1] - 公司单机制度下的净利润环比和同比均有明显增长 [1] - 公司产品结构优化和发动机价格上涨,营业能力开始释放 [2][3] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **分析师提问** 公司主要业务板块的占比情况 [3][4] **公司回答** - 柴油动力传动机是公司最重要的业务,占营收40%以上 [3] - 军工防务和应用产业占比约10%左右 [3] - 应用产业包括汽车电池、光电等业务 [3] 问题2 **分析师提问** 公司未来业绩增长的主要驱动因素 [4][5][6][7][8][9][10][11] **公司回答** - 行业景气度上行,船舶订单和价格持续上涨 [4][5][6][7] - 发动机价格上涨幅度高于船舶,特别是双燃料发动机占比提升 [8][9] - 今年下半年交付加速,高价订单占比提升 [10][11] 问题3 **分析师提问** 公司产能扩张计划 [12][13] **公司回答** - 通过技改等方式,公司产能有20%-30%的提升空间 [12][13] - 产能提升幅度有望超过行业平均水平 [13] 其他补充 - 公司在全球传动机市场占据领先地位,未来有望进一步提升市场份额 [13] - 公司利润率有望维持较高水平,单季度利润率可达10%左右 [16]

会议主要讨论的核心内容 - 公司上半年的销量、出口、天然气重卡等业务情况保持良好增长态势 [1][2][3][4] - 公司市占率和盈利水平稳步提升,预计全年保持平稳发展 [4][5] - 天然气重卡价格下降主要是成本端下降,不完全依赖于促销 [6][7] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 想了解公司今年的天然气重卡气瓶成本下降情况,是否可以覆盖整车价格下降 [20] **公司回答** 天然气重卡整体成本下降,不仅仅是气瓶,还包括发动机等其他零部件,公司作为大客户能获得一定优惠,整体成本下降可以覆盖整车价格下降 [21][22] 问题2 **投资者提问** 想了解公司在手订单情况,国内外销售模式有何不同 [22] **公司回答** 公司国内销售主要通过下属销售公司,国际销售则通过国际贸易公司,在手订单情况公司难以全面掌握,是一个滚动的过程 [22][23] 问题3 **投资者提问** 想了解公司子公司车桥公司和后市场公司与集团其他公司的关系 [25][26] **公司回答** 车桥公司主要为集团整车厂供应车桥,后市场公司主要为集团内部提供维修等后市场服务,发展较快,但公开数据较少,未来需要关注 [25][26]

可以听到吧那我们就正式开始那大家好我是今天创燃料油分析师许华丽那很高兴今天呢可以和大家一起交流一下传用燃料油市场的一个行情情况那今天我们就重点看一下中国传用燃料油市场的上半年的一个市场的一个回顾以及下半年的一个展望 主要从三个方面大家分享首先是上半年的保税市场它的一个走势的一个回顾然后是上半年内贸市场它整体的一个行情分析以及第三部分就是下半年中国常用燃料市场它的一个预测情况先看一下保税市场 其实上半年宝穗糖油市场的整体算是平稳运行啊这个价格的话是稍有一定的一个分化 那其中呢是高硫酸用燃料油呢是因为供应紧张然后需求呢又比较强比较强势的一个情况下呢价格是真当上涨整体呢是涨幅比较明显的可以看到今年这个高硫酸染它的一个均就是高硫酸染的一个均价同比去年重期呢是上涨了7.05% 然后激流传染呢因为由于它这个供应比较充裕然后需求比较贫淡所以说呢它的一个价格整体呢是一个偏弱震荡的一个状态今年的一个均价上半年的一个均价呢是较去年重期上涨了3.56% MGO主要是受柴油需求疲软的一个影响它整体的价格是有一点小幅的下行上半年的均价是在792.05美元每吨然后是同比下降了3.68然后这边这个图是近三年来高低流的一个价差 一个对比的图 ...

资产R如何实现层级跃迁 ...

可 信 赖 的 投 资 顾 问 新华通讯社主管主办 中国证券报有限责任公司出版 证券市场信息披露媒体 中国证券报微信号 中国证券报App 中国证券报微博 中证金牛座App 中国证券报抖音号 更多即时资讯请登录 2024年7月9日 星期二 A叠 /新闻 8版 中证网www.cs.com.cn B叠 /信息披露 88版 本期96版 总第9000期 中证金牛座App 习近平会见匈牙利总理欧尔班 ●新华社北京7月8日电（记者郑明达） 这将为中匈合作提供新机遇、注入新动能。 双 持伙伴的正确定位和合作的主流基调， 继续推 动证明，中国是促进世界和平的重要稳定力量。 决，符合各方利益。当前的重点是遵守“战场不 方要保持高层交往，深化政治互信，密切战略 进双向开放，加强国际协作，为促进世界和平稳 匈方高度赞赏和重视中方的作用和影响， 愿同 外溢、战事不升级、各方不拱火”三原则，尽快 7月8日上午，国家主席习近平在北京钓鱼台 沟通协作，继续坚定相互支持，加强各领域务 定和发展繁荣作出贡献。 希望匈方作为欧盟轮 中方密切战略沟通协作。 匈方主张加强对华合 推动局势降温。 国际社会要为双方恢复直接 ...

财务数据和关键指标变化 - 公司账面净现金达170亿,近两年分红比例持续提升,未来分红比例上升趋势将持续 [3][21][22] - 过去票据和现金比例相近,但现金部分有所增加 [3] - 连续多年分红比例超过30% [3] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司A股交易量为128,000辆,出口占总销量超过50%,天然气重卡占比约15% [1] - 今年上半年销量约为6万辆,二季度产销情况良好 [2][20] - 天然气重卡的气瓶成本有所下降,整体成本降低,盈利水平仍高于油车 [4][19][26][27][30] - 成本下降是多方面因素共同作用的结果,包括返利和其他零部件成本下降 [4][26] 各个市场数据和关键指标变化 - 出口主要集中在非洲、中东、东南亚等传统地区,占出口总量的较大比重,出口到俄罗斯的车辆约占出口总量的10%,即全总销量的5%多 [2][10] - 当前市占率达到11-13%,集团市占率超过25% [2][11][12][13] - 国内市场天然气渗透率从去年4月开始上量,目前牵引车中占比超过60% [6][15] - 行业内打折促销常态化,今年天然气价格下降源于成本端下降 [6][14] - 国内预期总量、天然气渗透率天花板尚未明确 [6][15] - 俄罗斯报税税影响现金流的预计未明确,去年7月份提出实行税收政策,但并未完全实施 [7][18] - 今年工程车销量呈现起色迹象,去年销量约五六万台 [7][34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 19年后工程车订单需求减少,公司调整产品结构,牵引车订单增加,自卸车占比下降 [8][32] - 治超对工程车影响显著,新生产工程车更合规,运力相对减少 [8][31][32] - 自卸车在国内外市场占比存在差异,国内牵引车占比超过60%,而国际市场牵引车和自卸车占比相当 [9] - 目前自卸车订单占比超过20%,国内市场则大多为个位数 [9] - 以旧换新政策初期可能更多针对国三和国四车型,政策细节尚不明确 [9][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司没有设定具体的销量目标,但是致力于市场份额和盈利水平的稳步提升 [11] - 天然气促销已成为常态,但今年天然气价格的下降主要是由成本端下降引起的,促销活动通常针对特定地区或车型,与成本端变化的关联度不大 [14] - 国内市场预计稳步上升,目前牵引车中天然气的占比已超过60%,未来的提升将取决于油气价格差的稳定性 [15] - 今年的出口预期存在不确定性,行业销量将以销定产,预计未来三到五年的行业走势不明确,将由订单情况决定产量 [16][17] - 去年7月份提出的税收政策尚未完全实施,俄罗斯市场需求保持稳定,需求波动主要出现在政策宣布初期 [18] 其他重要信息 - 港股已经实施了股权激励,A股目前已进行了股份回购,但尚未确定是否会实施股权激励的具体时间表 [25] - 公司手头订单为滚动性质,年初至今每天订单量从100多到1000多不等 [36] - 公司当前的财务库存和实物库存保持在大约一个月的量,处于合理水平 [38][39] - 公司的产量和销量都优于行业平均水平,在过去一年同期基础上实现了两位数的增长 [40] - 公司的天然气重卡销量强劲,占到总销量的近三成 [42] - 公司的市场占有率和盈利水平都在稳步提升 [43] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 去年的销量结构是怎样的?内销和出口数量分别是多少?出口中独联体和非独联体的占比如何? [10] **回答** 去年A股的销量为128,000辆,其中出口占比超过50%,出口到俄罗斯的约占出口总量的10%,即总销量的5%多 [10] 问题2 **提问** 目前公司的市场份额是多少?去年的市场份额情况如何?今年是否有具体提升市场份额的目标? [12] **回答** 当前公司的市场份额为11-13%,行业预期销量约为90万辆,公司并没有设定具体提升市场份额的目标 [12] 问题3 **提问** 天然气重卡的成本情况如何? [19] **回答** 今年天然气重卡的气瓶油成本较去年有所下降,整体成本降低 [19][26][30]

好的各位投资者大家好我是海通宏观分析李俊 那上一篇的话我们从这个全球产业链的结构角度去分析过我们中国目前在全球产业链的重构结构里面依然具有比较稳定性虽然中美之间存在一些直接的一些份额的相当情况但是最终替代中国的经济体最终都离不开中国的一个生产的情况所以我们在上一篇中是提到中国的目前的产业链的这个稳健性和韧性依然存在 那我们这篇的报告的话是从进一步细化从商品的角度去看我们目前中国跟中美之间的哪些商品上出现比较大的重构以及哪些经济体在这个具体的商品里面重构的这个情况比较高 尤其是我们还进一步分析了中国目前哪些产品还是有比较大的一些出口的一些优势和积极性那这是我们这篇报告的主要的一个相关内容那么进一步具体来看的话首先 那我们这篇报告的话主要是基于中美这个2018年贸易摩擦以来有比较多的商品加征了关税的角度去进一步的分析从整体来看的话那美国对我们加征比较多关税的商品的话从分布的情况来看的话 大部分主要还是集中在第三批如果有需要请关注公众号思维技药社第四批清单我们以17年年底美国从中国进口的商品的份额来看的话其实其中有接近70%确实都被加征了关费那我们可以看看哪些商品比如说目前来看的话美国对我们哪些商品限制的比较严重那 ...

澳新银行青年失业与房地产危机 ...