报告行业投资评级 - 报告未提供具体的行业投资评级 [1] 报告的核心观点 - 报告主要关注法国选举对欧洲市场的影响,认为迄今为止法国选举的溢出效应有限 [1] - 报告指出波兰股市受风险最大 [1] 行业概况 - 报告未提供具体的行业概况信息 [1] 行业发展趋势 - 报告未提供具体的行业发展趋势信息 [1] 行业投资机会 - 报告未提供具体的行业投资机会信息 [1] 行业风险提示 - 报告未提供具体的行业风险提示信息 [1]

会议主要讨论的核心内容 - 花旗发布了一份关于电网、美国和电网发展及长时间储能(LDES)扩展的入门报告 [1] - 报告探讨了电网的未来发展,包括电网基础设施的投资需求、可再生能源的渗透率以及长时间储能(LDES)技术的应用 [1] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 报告中提到电网基础设施投资需求很大,具体数字是多少 [68] **Jiazhen Zhao 回答** 报告估计未来10年内,美国电网基础设施需要投资1.2万亿美元 [69] 问题2 **Yang Bai 提问** 报告提到可再生能源渗透率会大幅提高,具体到2030年会达到多少 [72] **Jiazhen Zhao 回答** 报告预测到2030年,美国可再生能源占总发电量的比例将达到50% [73] 问题3 **Joyce Ju 提问** 报告提到长时间储能(LDES)技术很重要,未来在电网中的应用会有多大 [75] **Lei Chen 回答** 报告认为到2040年,LDES技术在电网中的应用规模将达到1.5万亿美元 [76]

好的谢谢会议秘书各位尊敬的投资朋友大家晚上好我是财动宏观的首席陈兴欢迎各位来收听我们第67期的宏观专栏的电话会议本期电话会议我们主要为各位聊一聊关于欧盟选举的这两件事情我们都知道今年 开始进行一个换届大家通常对于美国的选举的情况对于总统大选关注度比较高但是可能对于欧盟相对来说关注度就有所下降但事实上我们说欧盟作为欧洲的共同体的一个重要的代替实际上它的选举本身也能够反映出本身欧洲地区的对于经济政策的一些倾向 甚至说他们也可能会改变我们现在的地缘的一些格局所以这次选举其实也是非常值得去关注的包括最近法国的政坛上的变化和欧盟选举也无关系所以我们今天主要和各位聊一聊关于欧盟选举的话题那么今天主要和各位交流的内容主要有这么三个部分第一个就是选举本身到底是怎么样去选选的是什么东西 那么第二个就是现在这个欧盟选举的这个情况是什么样子第三个就是这种选举本身能够展现出的这样一些变化对于我们中国关系有怎样的影响主要的什么三个方面内容那首先呢 各位这个聊一聊欧盟选举的这样一个基本的概况其实我们在国内的这个投资者我们交流下来其实有很多投资者对于 欧洲的整个运行特别是关于欧盟这个组织的运行相对来说并没有那么的熟悉所以我们这里简单的给各 ...

报告行业投资评级 - 维持对BYD(AH股)的买入评级 [1] 报告的核心观点 - 探讨加征关税对汽车行业的潜在影响 [1] - 分析本地生产场景 [1] 行业概况 - 高盛发布了一份关于汽车行业的研究报告 [1] - 报告主要探讨了加征关税对汽车行业的潜在影响,并分析了本地生产的场景 [1]

更多资料加入知识星球：水木调研纪要关注公众号：水木纪要 欧盟拟对自华进口汽车加征关税，实质影响有待进一步关注20240613 摘要 欧盟对中国进口电动车加征关税的背景是欧盟委员会初步调查结果显示中国电动车制 造商可能受到不公平的政府补贴，从而在欧洲市场上占据不公平的竞争优势。具体措施 shuinu987 加征关税将对中国电动车企业产生显著影响，例如比亚迪在欧洲市场的一款车型售价为 39,000欧元，而国内出厂价约为1.7万欧元，加征关税后，其出口欧洲市场的成本将 显著上升，从而压缩利润空间。 u9870 · 企业可以通过优化自身成本结构、压缩运输费用、适当压缩利润等方式应对加征关税带 来的成本压力。尽管加征关税会增加中国电动车在欧洲市场的售价，但其竞争力仍然相 对较强，例如比亚迪的款车型即便价格上调1,000至2000欧元，其售价仍低于主要 当前，欧洲市场对电动车的需求整体偏弱，今年以来，德国、法国等主要国家逐步取消 等国逐步退出补贴政策，预计需求可能会有所回升。 2023年，中国主要车企在欧洲市场表现亮眼，上汽集团、奇瑞、吉利、比亚迪等企业 在欧洲市场份额不断扩大，展现出较强的竞争力。比亚迪在欧洲市场的战略 ...

报告行业投资评级 报告给予行业"增持"评级。[1] 报告的核心观点 1) 欧盟宣布对从中国进口的电动汽车加征21%的额外关税,总关税税率将达到31%。[1][5] 2) 中国制造的电动汽车在欧洲市场的占比预计将从去年的4.5%增长到2024年的6.8%。其中大部分来自欧洲或西方品牌,如MG、特斯拉、Polestar和沃尔沃,占比达86%/79%。[2][6][8] 3) 关税上升将给豪华和高端车企带来最大风险,因为它们在中国市场的占比较高,且从中国进口一些高端车型。[3][9][14] 报告分析内容总结 1) 欧盟对从中国进口的电动汽车加征21%的额外关税,总税率达到31%。[1][5] 2) 中国制造车辆在欧洲市场的占比预计将增长,但主要来自欧洲或西方品牌。[2][6][8] 3) 关税上升给豪华和高端车企带来最大风险,因为它们在中国市场占比较高,且从中国进口高端车型。[3][9][14] 4) 如果中国对欧洲制造车辆加征关税以报复,预计会对BMW、梅赛德斯、大众等车企的利润产生高单位数的负面影响。[3][9][14] 5) 欧洲车企已在欧洲和中国本地化了较高比例的产能,以降低关税风险。[21][22]

会议主要讨论的核心内容 - 欧盟对中国电动车出口加征关税的税率差异性及其考量因素 [1][2] - 中国政府对此事的重视程度及可能采取的反制措施 [3][4] - 中国电动车出口欧盟的现状及未来发展趋势 [5][6][7][8] 问答环节重要的提问和回答 - 中国自主品牌电动车在欧洲市场的发展潜力及策略 [9][10][11][12][13][14][15][16][17] - 国内"以旧换新"政策的实施情况及对整体销量的影响判断 [29][30][31][32][33][34][35] - 西班牙作为欧盟国家新能源车市场的特点及发展前景 [36][37]

本次电话会议仅服务于长江证券研究所白名单客户未经长江证券事先书面许可任何机构或个人不得以任何形式对外公布、复制、刊载、转载、转发、引用本次会议相关内容否则由此造成的一切后果及法律责任由该机构或个人承担长江证券保留追究其法律责任的权利 各位投资者早上好非常感谢大家揭露一南看车的077昨天也是欧盟那边对于中国进口的电动车做了一个Pro Disclosure就是对于加征关税提前的一个征集具体的话他们也会到后续成员国对于相应的法规做探讨 那这次话本身包括外交部其实也是做了比较大的这个第一时间的这样的一个反馈也是严正的去反对所以实际最终的这个形势和这个是否会形成这样的一个真实的就是加关税那我们觉得还有待观察 但目前来看的话如果我们基于现有的这个整个政策就是或者加征关税的一个方式我们还是可能以最坏打算或者是目前或者是以当下的这样的一个加征的一个幅度去对于整个行业去评估可能会更加就是这个谨慎 因为当下其实在家人关系这个事情上在去年其实一直以来就已经成为行业的一个偏共识的一个事情所以说对于很多企业来说的话可能这个就是也做过了很多了一个准备 首先的话这个我们认为对于整个这次的这个影响的话肯定是存在的因为毕竟这个关税是目前来看的 ...

大家好欢迎参加方正汽车欧盟加征汽车关税解读与分期电话会议目前所有参会者均处于静音状态下面开始播报每次声明声明播完以后主持人可以直接开始发言谢谢 本次会议席面向方正证券的专业投资机构客户或收邀客户第三方专家发言内容仅代表其个人观点所有信息或观点不构成投资建议根据监管规定会议不得交流敏感内幕信息未经方正证券事先书面许可任何机构或个人严禁录音、制作纪要、转发、转载、传播、复制、编辑、修改等涉嫌违反上述情形的我们将保留一切法律权利感谢您的理解和支持 谢谢 好的各位投资者大家晚上好欢迎今晚参加我们方正汽车组织的欧盟关税解读电话会我们今晚邀请到国际化战略以及政策分析的专家和我们共同解读一下欧盟本次对于中国电动车征收关税的一个情况专家我首先先请教一下欧盟也宣布了从7月4号开始会实施对于中国电动车一个加征的关税 那想先请教一下在这个7月4日正式落地前我们有没有一些谈判或者抗辩回旋的可能性包括国内有没有可行性比较高的一些反制裁的措施和手段哦 您好 是这样的首先那个纠正一下7月4号呢它还不是一个最终的一个裁定7月4号呢它是初裁就是初次的初裁 而昨天那个发文呢它是一个出财的一个披露然后7月份的是出财到11月初的时候将是中财所以就是 ...

会议主要讨论的核心内容 欧盟关税落地对比亚迪的影响 - 短期来看,关税落地的情况比市场预期更好,比亚迪的关税税率为17.4%,低于预期的20-30%[1][2][3] - 中期来看,比亚迪等车企已经在欧洲当地进行了生产布局,明年中期开始可以实现当地生产,从根本上规避关税影响[5] - 长期来看,欧洲市场已经认可中国汽车品牌的产品力,不管是油电混动都已经领先于欧洲本土品牌[2][3] 对行业的影响 - 整体来看,欧盟关税落地对行业属于利空,但对比亚迪等公司的影响较小,短期对盈利影响有限[5][6] - 中长期来看,中国汽车品牌在欧洲市场的竞争力不断提升,有利于行业整体发展[2][3][6]