业绩总结 - 公司在第四季度实现了创纪录的营收[1] - 公司在9月季度实现了收入增长[3] 用户数据 - 公司在中国市场取得了iPhone销售收入创纪录，达到96.77亿美元[2]

Exhibit 99.1 INTERIM FINANCIAL INFORMATION GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED ...

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度调整后EBITDA为7890万美元,较上一季度的8040万美元略有下降 [1] - 公司第三季度净利润为2870万美元,每股收益为0.14美元,较上一季度的3490万美元和0.17美元有所下降 [1] - 公司Capesize和Panamax船舶的日均净租金分别为18,200美元和15,400美元,整体平均日租金为17,100美元,与上一季度基本持平 [1] - 公司第四季度已经锁定了79%的Capesize船舶的日租金为23,045美元,83%的Panamax船舶的日租金为17,250美元,第一季度分别为21,700美元和15,600美元 [1] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司第三季度共有2艘船舶进行了干坞修理,较上一季度的6艘有所减少,导致离线天数从215天降至115天 [3] - 公司第四季度预计还有2艘船舶将进行干坞修理,预计在本季度下半期完成 [3] - 公司第三季度新增约550个船舶日,主要来自新船交付和船舶出售 [3] 各个市场数据和关键指标变化 - 铁矿石贸易在2023年持续旺盛,中国进口量超过去年水平,但中国钢铁库存正在下降,主要由于大量钢材出口 [5] - 铝土矿贸易已经成为一个稳定的远洋Capesize贸易,占全球Capesize吨海里的12.5% [5] - 预计2024年铝土矿贸易仍有上升空间 [5] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司保持年轻现代化的船队,平均船龄7年,可以持续战胜市场 [4] - 公司拥有95艘船舶,提供了大规模的商业平台 [4] - 公司现金保本成本仅为每天14,800美元,远低于市场,具有较强的抗风险能力 [5] - 公司未来将继续投资新船,提高船队溢价,进一步降低现金保本成本 [5] - 干散货行业新船订单量仅占总船队的8%,其中Capesize仅为5%,处于历史低位,加上港口拥堵较低,行业下行风险已经被定价 [5] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2023年下半年干散货市场持乐观态度,看好铁矿石、煤炭和铝土矿等贸易的表现 [5] - 预计2024年第一季度市场将更加波动和有趣,因为铝土矿贸易与铁矿石贸易呈反季节性 [5] - 公司将根据市场情况适当调整船队敞口,以最大化收益 [16] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Sherif Elmaghrabi 提问** 询问公司是否有其他类似出售Supramax船舶的购买选择权,以及是否会考虑为Capesize船舶安装洗涤塔 [9][10] **Lars-Christian Svensen 回答** 公司认为Supramax船舶不是核心业务,出售是一个好的市场交易。对于Capesize船舶,公司会在下一轮干坞周期内尽可能多地安装洗涤塔 [9][10] 问题2 **Omar Nokta 提问** 询问公司第三季度业绩表现优于预期的原因 [16] **Lars-Christian Svensen 回答** 公司在Panamax和Capesize船舶上都有较高的现货敞口,抓住了市场上涨的机会,从而取得了较好的业绩 [16] 问题3 **Omar Nokta 提问** 询问公司未来是否会继续下单新船,特别是在燃料选择上的考虑 [17] **Lars-Christian Svensen 回答** 公司目前主要关注完成现有的新船交付计划,同时也在寻找2-4年内的二手船舶收购机会,暂时没有确定新船燃料选择的计划 [17]

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UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 6-K REPORT OF FOREIGN PRIVATE ISSUER PURSUANT TO RULE 13A-16 OR 15D-16 UNDER THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the month of September 2023 Commission File Number: 000-29106 GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED. (Translation of registrant's name into English) Par-la-Ville Place, 14 Par-la-Ville Road, Hamilton, HM 08, Bermuda (Address of principal executive offices) Indicate by check mark whether the registrant files or will file annual ...

Golden Ocean Group Limited (NASDAQ:GOGL) Q2 2023 Earnings Conference Call August 29, 2023 9:00 AM ET Company Participants Lars-Christian Svensen - Interim CEO Peder Simonsen - Chief Financial Officer Conference Call Participants Omar Nokta - Jefferies Operator Good day, and thank you for standing by. Welcome to the Second Quarter 2023 Golden Ocean Group Limited Earnings Conference Call. [Operator Instructions] Please be advised today's conference is being recorded. I would now like to hand the conference o ...

财务表现 - 净亏损880万美元，每股亏损0.04美元(基本)，包括出售两艘老船舶的11.8百万美元船舶减值损失[3] - 调整后EBITDA为5470万美元[4] - 公司在第一季度的EBITDA为43.2百万美元，调整后EBITDA为54.7百万美元[113] - 公司在第一季度的净亏损为8.82百万美元[70] - 公司在第一季度的经营活动产生的现金流入为76.52百万美元[72] - 公司在第一季度的投资活动产生的现金流出为123.34百万美元[72] - 公司在第一季度的融资活动产生的现金流入为31.98百万美元[72] - 公司在2023年3月31日的现金及受限现金余额为123.24百万美元[72] 船队运营 - 大宗散货船和巴拿马型/超灵便型船的TCE率分别为13,620美元/天和16,630美元/天，全船队平均TCE率为14,929美元/天，比基准指数高约5,000美元/天[5] - 公司在第一季度的时租等效收入为131.2百万美元，时租等效日率为不适用[115] - 公司的TCE率是衡量平均日收益表现的指标[117] - 第一季度Capesize船舶的TCE收入为6763.5万美元，Panamax和Ultramax船舶的TCE收入为6356.0万美元[118] - 第一季度Capesize船舶的TCE率为13,620美元/天，Panamax和Ultramax船舶的TCE率为16,630美元/天[118] - 第一季度总体TCE率为14,929美元/天[118] - 第一季度Capesize船舶的总航时为4,966天，Panamax和Ultramax船舶的总航时为3,822天[118] - 第一季度总航时为8,788天[118] - Capesize船舶的TCE收入较上一季度下降39.7%，Panamax和Ultramax船舶的TCE收入较上一季度下降6.7%[118] - TCE率较上一季度下降26.8%[118] - 总航时较上一季度略有下降0.4%[118] 船舶收购与出售 - 2023年2月签订协议收购6艘现代新城市型船舶，截至报告日已交付3艘[6] - 2023年3月签订2.33亿美元两年期信贷融资以部分支付上述收购[6] - 2023年2月签订8000万美元融资以支付4艘卡姆萨尔马克斯型新船在第二季度交付[8] - 2023年第二季度卡姆萨尔马克斯型新船中有1艘已交付[8] - 公司在第一季度收购了6艘Newcastlemax型散货船，支付了100.0百万美元[81] - 公司在第一季度出售了2艘Capesize型散货船，获得净销售价格43.6百万美元[83] - 公司在第一季度为现有船队安装了2台脱硫装置，总成本为3.8百万美元[83] 投资与股息 - 公司在第一季度确认了1.7百万美元的SwissMarine投资收益[89] - 公司在第一季度收到了TFG和UFC的股息分红共计7.5百万美元[90][91] - 公司在第一季度以0.5百万美元的价格回购了62,085股[96] - 公司在第一季度向股东支付了每股0.20美元共计40.1百万美元的股息[97] 市场环境 - 干散货市场需求在2023年第一季度有所增加，但港口拥堵有所缓解[45,47] - 中国钢铁产量和进口铁矿石在2023年第一季度均有所增加[48,49] - 全球干散货船队在2023年第一季度净增8.1百万载重吨，新船订单大幅下降[53] - 公司预计2023年和2024年干散货吨海里需求将分别增长3.8%和2.3%，船队供给增速将放缓[57,58] 环境、社会和治理(ESG) - 公司发布第5份年度环境、社会和治理(ESG)报告，自2019年以来碳排放下降9.1%[9]

Golden Ocean Group Limited (NASDAQ:GOGL) Q1 2023 Earnings Conference Call May 16, 2023 10:00 AM ET Company Participants Ulrik Andersen - Chief Executive Officer Peder Simonsen - Chief Financial Officer Conference Call Participants Greg Lewis - BTIG Operator Ladies and gentlemen, thank you for standing by and welcome to the Q1 2023 Golden Ocean Group Limited Earnings Conference Call. [Operator Instructions] I would now like to hand the conference over to the CEO, Ulrik Andersen. Please go ahead, sir. Ulrik A ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 20-F (Mark One) o REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR (g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR x ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2022 OR o TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR o SHELL COMPANY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 19 ...

财务业绩 - 公司在2022年第四季度实现净利润6820万美元，每股收益0.34美元[20] - 公司2022年第四季度调整后EBITDA为1.124亿美元，较上一季度下降580万美元[21] - 公司2022年第四季度营业收入为2.50亿美元，同比下降34.6%[63] - 公司2022年全年营业收入为11.13亿美元，同比下降7.5%[63] - 公司2022年第四季度净利润为6,821万美元，同比下降66.5%[63] - 公司2022年全年净利润为4.62亿美元，同比下降12.4%[63] - 公司2022年第四季度每股收益为0.34美元，同比下降66.7%[63] - 公司2022年全年每股收益为2.29美元，同比下降16.1%[63] - 公司在2022年第四季度和全年的净收入分别为461.8百万美元和527.2百万美元[70] 船舶运营 - 公司2022年第四季度实现全船队平均日租金20,421美元，较上一季度下降[23] - 公司在2023年第一季度和第二季度分别有63%和19%的开普size船舶日租金预计分别为13,150美元和21,100美元[13][14] - 2022年第四季度干散货运输量同比下降0.8%至11.92亿吨，主要受到经济放缓和能源价格上涨的影响[38] - 2022年第四季度中国钢铁产量同比下降8.0%，但印度钢铁产量增长2.8%[39] - 2023年和2024年全球干散货吨海里需求预计将分别增长3.8%[47] - 干散货船队预计2023年和2024年将分别增长3.0%和1.9%，远低于过去十年的平均水平[49] - 新的能效标准EEXI和CII预计将在2023年和2024年各减少2.5%的有效船队供给[52] - 公司拥有平均船龄6.2年的大型干散货船队，48%的船舶配备脱硫装置，具有显著的竞争优势[54] - 2022年第四季度时间租船当量收入为180.2百万美元，全年时间租船当量收入为833.2百万美元[110][111] - 2022年第四季度Capesize船舶的日均时间租船当量收益率为21,399美元，Panamax和Ultramax船舶为18,992美元[113] - 2022年全年Capesize船舶的日均时间租船当量收益率为24,849美元，Panamax和Ultramax船舶为23,396美元[113] 资产管理 - 公司在2022年第四季度完成了两艘巴拿马型散货船的出售，获得了约2800万美元的出售收益[24] - 公司在2022年出售了5艘老旧船舶,共获得115百万美元的出售收益[72][73][75] - 公司在2022年12月31日拥有10艘在建的Kamsarmax型散货船,资本化成本为91.9百万美元[76] - 公司在2022年从关联方SFL公司租入8艘长期租船,其中7艘被分类为融资租赁[77] - 公司在2022年从联营公司SwissMarine获得22.4百万美元的投资收益[84] 融资活动 - 公司在2022年第四季度签订了一笔2.5亿美元的贷款融资,以优惠的条件为20艘开普size和巴拿马型散货船再融资[17] - 公司在2023年1月签署了一笔2.5亿美元的贷款融资,进一步降低了每日现金平衡成本[17] - 公司在2022年第四季度通过公开市场交易回购了40万股,累计回购46.2万股[15] - 公司在2023年2月以2.91亿美元收购了6艘新型208,000载重吨的新城型散货船[11] - 公司在2022年第四季度和全年的净现金流出用于融资活动为1.143亿美元，包括2320万美元的定期债务偿还和610万美元的融资租赁偿还[35] - 截至2022年12月31日，长期债务账面价值为11.209亿美元，融资租赁义务账面价值为1.06亿美元[36] - 公司在2022年第四季度以3.3百万美元回购了40万股自有股票[90] - 公司在2022年第四季度向股东派发了70.3百万美元的股息,每股0.35美元[91] - 公司在2023年1月签署了2.5亿美元的新融资,利率为SOFR+185个基点[100] - 公司在2023年2月以2.91亿美元收购了6艘新建的Newcastlemax型散货船[102][103] 未来展望 - 公司将继续向股东派发大部分收益作为股息[55] - 公司预计2023年上半年市场环境将较为疲软，下半年及2024年将逐步好转[55] - 公司调整后的EBITDA剔除了一些非现金和非经常性项目，以反映公司核心业务的持续经营业绩[105][106][107][108]