财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度调整后EBITDA为7890万美元,较上一季度的8040万美元略有下降 [1] - 公司第三季度净利润为2870万美元,每股收益为0.14美元,较上一季度的3490万美元和0.17美元有所下降 [1] - 公司Capesize和Panamax船舶的日均净租金分别为18,200美元和15,400美元,整体平均日租金为17,100美元,与上一季度基本持平 [1] - 公司第四季度已经锁定了79%的Capesize船舶的日租金为23,045美元,83%的Panamax船舶的日租金为17,250美元,第一季度分别为21,700美元和15,600美元 [1] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司第三季度共有2艘船舶进行了干坞修理,较上一季度的6艘有所减少,导致离线天数从215天降至115天 [3] - 公司第四季度预计还有2艘船舶将进行干坞修理,预计在本季度下半期完成 [3] - 公司第三季度新增约550个船舶日,主要来自新船交付和船舶出售 [3] 各个市场数据和关键指标变化 - 铁矿石贸易在2023年持续旺盛,中国进口量超过去年水平,但中国钢铁库存正在下降,主要由于大量钢材出口 [5] - 铝土矿贸易已经成为一个稳定的远洋Capesize贸易,占全球Capesize吨海里的12.5% [5] - 预计2024年铝土矿贸易仍有上升空间 [5] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司保持年轻现代化的船队,平均船龄7年,可以持续战胜市场 [4] - 公司拥有95艘船舶,提供了大规模的商业平台 [4] - 公司现金保本成本仅为每天14,800美元,远低于市场,具有较强的抗风险能力 [5] - 公司未来将继续投资新船,提高船队溢价,进一步降低现金保本成本 [5] - 干散货行业新船订单量仅占总船队的8%,其中Capesize仅为5%,处于历史低位,加上港口拥堵较低,行业下行风险已经被定价 [5] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2023年下半年干散货市场持乐观态度,看好铁矿石、煤炭和铝土矿等贸易的表现 [5] - 预计2024年第一季度市场将更加波动和有趣,因为铝土矿贸易与铁矿石贸易呈反季节性 [5] - 公司将根据市场情况适当调整船队敞口,以最大化收益 [16] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Sherif Elmaghrabi 提问 询问公司是否有其他类似出售Supramax船舶的购买选择权,以及是否会考虑为Capesize船舶安装洗涤塔 [9][10] Lars-Christian Svensen 回答 公司认为Supramax船舶不是核心业务,出售是一个好的市场交易。对于Capesize船舶,公司会在下一轮干坞周期内尽可能多地安装洗涤塔 [9][10] 问题2 Omar Nokta 提问 询问公司第三季度业绩表现优于预期的原因 [16] Lars-Christian Svensen 回答 公司在Panamax和Capesize船舶上都有较高的现货敞口,抓住了市场上涨的机会,从而取得了较好的业绩 [16] 问题3 Omar Nokta 提问 询问公司未来是否会继续下单新船,特别是在燃料选择上的考虑 [17] Lars-Christian Svensen 回答 公司目前主要关注完成现有的新船交付计划,同时也在寻找2-4年内的二手船舶收购机会,暂时没有确定新船燃料选择的计划 [17]