Finally, this market is giving us a pullback. Only, there’s a strange thing about pullbacks. When they happen, most of y’all are too full of cowardice to plug your nose and buy the dip. Too often, investors shy away and later wonder why they didn’t go all in. Welp, there are several reasons why. I’m here to help quell a couple of them. The most important being earnings estimates. If  you see earnings moving up, then you should pause and think about the stock you’re analyzing.Today’s Bull of the Day is Zacks ...

SBWorldphotography In the past 2.5 years, I covered Danaos Corporation (NYSE:DAC) a total of 10 times. From the moment Danaos began signing highly lucrative multi-year leases for its containerships in the midst of the COVID-19 pandemic to its aggressive deleveraging journey in the coming quarters and, most recently, its entry into the dry bulk industry, I have been very bullish on its stock. Accordingly, between the summer of 2021 and recently, I would accumulate shares of Danaos whenever the stock slipped ...

The Zacks Transportation - Shipping industry is benefiting from the upbeat liquefied petroleum gas (LPG) demand. The buoyant demand scenario pertaining to the export of LPG, like propane, has served the U.S. economy well. The country is the largest exporter of gases like propane and butane. This has boosted the prospects of transporters of LPG. Notably, seaborne LPG gas volumes have been on the rise since the pandemic.With the reopening of the China economy, the entire shipping industry heaved a sigh of rel ...

ATHENS, Greece--(BUSINESS WIRE)--Danaos Corporation (NYSE: DAC), one of the world’s largest independent owners of containerships, announced today that its Annual Report on Form 20-F for the year ended December 31, 2023 has been filed with the Securities and Exchange Commission and can be accessed on the company's website, www.danaos.com. Alternatively, shareholders may also request a hard copy of the complete audited financial statements, free of charge, by contacting the company using the contact details ...

Euroseas (ESEA) - Euroseas (ESEA)是希腊总部的公司，在干散货和集装箱运输市场拥有20艘船只，股票目前以仅3倍的市盈率交易，预计2024财年盈利将增长8%[3][4] - Euroseas目前的年度股息率为5.14%，与行业平均水平相当，远高于标普500指数的1.32%平均水平，股价在过去一年中上涨了97%，过去三年中上涨了412%[5] Danaos (DAC) - Danaos (DAC)也是希腊公司，作为国际集装箱船舶的领先所有者之一，其盈利能力保持强劲，股票目前以2.4倍的未来市盈率交易，股价在过去一年中上涨了22%，过去三年中上涨了77%[6][7] - Danaos的股息率为4.45%，股价约为73美元，预计将再次上涨[8] Diana Shipping (DSX)和ZIM Integrated Shipping (ZIM) - Diana Shipping (DSX)和ZIM Integrated Shipping (ZIM)也值得投资者关注，两者目前都拥有Zacks Rank 2 (Buy)和“A” Zacks Style Scores grades for Value[9][10]

长期债务和合同义务 - 公司的长期债务到2027年底总计为410,516,000美元，其中2028年3月1日到期的262,766,000美元[240] - 公司目前没有任何未到期的利率互换协议[240] - 公司的合同义务截至2023年底总计为1,204,394,000美元，其中包括长期债务本金偿还、利息、承诺费用、向船厂支付新建船舶的费用等[240] 新建船舶费用 - 公司向船厂支付新建船舶的费用总计为561,099,000美元，预计2024年至2026年将交付10艘新船[244] 市场趋势预测 - 集装箱船市场租金在2023年底为17,100美元/天，较2022年底的24,300美元/天有所下降[247] - 铁矿石和煤炭海运货物预计在2024年将继续增长，预计年增长率为2.6%[247] - 铁矿石和煤炭海运货物的订单簿在2023年底相当于全球舰队的5.5%，为自上世纪80年代以来的最低水平[247] - 预计2024年干散货市场将收紧，干散货市场各尺寸之间存在很强的相关性，特别是现货市场的租金波动可能会持续增加[248] 船舶估值和减值分析 - 2023年12月31日，公司内部分析显示，33艘集装箱船舶的市场估值低于其账面价值[251] - 2023年12月31日，公司持有的船队中没有任何一艘船舶需要进行第二步的减值分析[251] - 公司的集装箱船舶的总账面价值超过其估计市场价值约8.374亿美元[251] - 公司的集装箱船舶的总账面价值超过其估计市场价值约5.109亿美元[252] - 公司内部分析显示，33艘集装箱船舶可能市场价值低于账面价值[253] - 公司内部分析显示，另外42艘船舶市场价值高于账面价值[263] 历史租金数据 - 13,100 TEU船舶的平均历史租金在过去1年高于过去10年和15年的历史平均值[253] - 10,100 TEU船舶的平均历史租金在过去1年高于过去10年和15年的历史平均值[253] - 8,530 TEU船舶的平均历史租金在过去1年高于过去10年和15年的历史平均值[253] - 6,500 TEU船舶的平均历史租金在过去1年高于过去10年和15年的历史平均值[253] - 5,500 TEU船舶的平均历史租金在过去1年高于过去10年和15年的历史平均值[253] 会计准则 - 公司未实施新的会计准则[264]

Here at Zacks, our focus is on the proven Zacks Rank system, which emphasizes earnings estimates and estimate revisions to find great stocks. Nevertheless, we are always paying attention to the latest value, growth, and momentum trends to underscore strong picks.Of these, value investing is easily one of the most popular ways to find great stocks in any market environment. Value investors use tried-and-true metrics and fundamental analysis to find companies that they believe are undervalued at their current ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在第四季度实现了调整后每股收益6.99美元,与2022年第四季度持平 [14] - 调整后净收入减少5.7百万美元,主要是由于运营成本增加9.6百万美元,部分被净融资成本改善6.9百万美元所抵消 [15] - 每日运营成本从6,417美元下降至6,188美元,保持行业内较低水平 [16] - 管理费用增加7.5百万美元,主要是由于股票激励非现金成本增加 [17] - 利息费用减少7.8百万美元,主要是由于平均债务减少和利率上升 [18] - 调整后EBITDA减少3.8百万美元至172.6百万美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司继续在干散货市场进行多元化拓展,在2023年第四季度完成了7艘大宗散货船的交付 [8] - 公司还签订了2艘额外的大宗散货船的收购协议,以进一步分散收入来源 [8] - 大宗散货市场呈现出不寻常的季节性强劲,受益于巴西铁矿石出口增加和煤炭贸易持续活跃 [9][10] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于中东地区冲突导致航运路线发生变化,集装箱运价大幅上涨300% [7] - 预计只要航运路线中断持续,集装箱运价将保持高位 [7] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在谨慎地扩大干散货船队规模,但主业仍是集装箱运输,不会盲目追涨 [32][33] - 公司新建12艘甲醇就绪和节能型船舶,以满足行业减碳要求 [11][12] - 公司保持强劲的资产负债表和充足的流动性,为未来发展和回报股东提供灵活性 [12][23][24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 地缘政治事件持续影响全球航运市场,公司在此背景下获得了更多船舶的优质租约 [6][7] - 公司看好干散货市场的中长期前景,但会谨慎行事,不会追涨 [32][33] - 公司对集装箱运输市场的需求保持乐观,并将继续投资新型环保船舶 [11][12] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Omar Nokta 提问** 询问公司在集装箱船舶租赁市场的情况,包括需求和目标船型 [27][28] **John Coustas 回答** 由于目前市场供给紧张,所有船公司都对即期船舶有强烈需求,公司目前几乎没有可供租赁的船舶。公司正在就新建船舶进行洽谈,主要针对现代化的大型集装箱船 [29][30][31] 问题2 **Clement Mullins 提问** 询问公司新增大宗散货船舶的利用率情况,以及未来的预期 [39][40] **John Coustas 回答** 第四季度新增大宗散货船舶的利用率较低,主要是由于交付后进行了维修和检修。未来几个季度会有2-3周的检修时间,但除此之外预计会保持较高的利用率 [40][41][42] 问题3 **Clement Mullins 提问** 询问公司新建船舶的租赁情况,是否会先签订长期租约再下单 [42][43] **John Coustas 回答** 公司正在就新建船舶进行洽谈,但不会一定要先签订长期租约才下单。公司财务状况良好,可以先行购买新船,然后再寻找合适的租约。这样可以避免过于压缩收益率 [43][44]

Investor Presentation ...

公司业绩 - Danaos Corporation（NYSE: DAC）报告了2023年第四季度和全年截至2023年12月31日的未经审计结果[1] - Danaos在2023年第四季度和2022年12月31日的三个月内，运营收入为249,315万美元，较去年同期略有下降[2] - Danaos在2023年12月完成了第7艘Capesize散货船的收购，将其Capesize散货船舰队的总容量提高到1,231,157载重吨[7] - Danaos在2024年2月订购了两艘额外的8,258 TEU新船，预计分别在2026年第四季度和2027年第一季度交付[8] - Danaos截至目前已在公开市场回购了总计1,597,995股普通股，总价值为9920万美元[9] - 过去三个月，Danaos通过为其舰队中的五艘集装箱船安排新的租约，为其合同收入增加了约4300万美元[10] - Danaos宣布了2023年第四季度每股普通股0.80美元的股息，将于2024年3月14日支付给截至2024年2月28日的股东[13] 船舶运营 - 最近收购的干散货船在2023年第四季度产生了1040万美元的营业收入，相比之下，2022年第四季度没有营业收入[27] - 集装箱船舶的营业收入在2023年第四季度反映出：与2022年同期相比，由于船只处置，营业收入减少了360万美元；由于减少了承担的时间租船的摊销，2023年第四季度的营业收入比2022年同期减少了600万美元；由于较低的租金率，2023年第四季度的营业收入比2022年同期减少了610万美元，部分抵消了根据美国通用会计准则进行的非现金收入确认减少210万美元的收入增加[28] - 船舶运营费用在2023年第四季度增加了100,000美元，达到4010万美元，主要是由于舰队中船只数量的增加，部分抵消了时间租船和航次租船船只的平均日运营成本降至2023年第四季度每艘船每天6188美元，而2022年第四季度每艘船每天6417美元。平均每日运营成本的降低主要是由于保险费用的降低[30] 财务状况 - 公司在2023年度的船舶运营费用增加了310万美元，达到1.621亿美元，主要是由于船队数量增加和船舶日常运营成本上涨[66] - 折旧和摊销费用包括折旧和延期干船坞和特别检验成本的摊销[67] - 公司在2023年度的折旧费用减少了370万美元，达到1.293亿美元，主要是由于出售3艘集装箱船舶和增加7艘新获得的Capesize散货船的折旧[68] - 延期干船坞和特别检验成本的摊销费用在2023年度增加了650万美元，达到1.87亿美元，主要是由于增加的摊销费用[69] - 公司在2023年度的总务和行政费用增加了690万美元，达到4.35亿美元，主要是由于增加的股票补偿[70] 利息支出 - 公司在2023年度的利息支出减少了6700万美元，达到2.05亿美元，主要是由于平均负债减少和利息率上升[77] - 公司在2023年度的利息收入增加了750万美元，达到1.21亿美元，主要是由于利率上升和平均定期存款金额增加[80] 财务指标 - 公司在2023年度的调整后的EBITDA减少了1.442亿美元，达到7.07亿美元，主要是由于股利减少、投资损失和总营业费用增加[88] - 公司宣布了2023年第四季度每股普通股0.80美元的股息[91]