分组1 - 挪威实施了中央证券存管条例（CSDR），VPS注册股票的股东需注意支付日期信息[1] - 每股股利金额为0.41美元，支付货币为美元，VPS注册股票的股利将以挪威克朗形式分配[2] - 包含权利的最后一天为2024年3月7日，除权日为2024年3月8日，股权登记日为2024年3月11日，支付日期为2024年3月18日或之后，挪威实施CSDR后，支付给VPS注册股票的股利将在2024年3月21日左右分配[3] 分组2 - 2024年2月27日批准日期，Cool Company Ltd的首席执行官Richard Tyrrell和首席财务官John Boots可提供更多信息，此公告受挪威证券交易法第5-12条和欧盟市场滥用规例的披露要求约束，此公告由Cool Company Ltd的首席财务官Johannes Boots于上述日期和时间发布[4]

公司运营业绩 - CoolCo在第四季度取得了强劲的运营业绩，实现了历史最高的每日TCE水平[3] - CoolCo在第四季度结束时拥有14亿美元的合同收入积压，预计通过全资融资的新建船舶的交付来抵消当前市场弱势[6] - CoolCo的船队继续表现良好，第四季度船队利用率为97%，剩余3%由压载奖金覆盖[12] 船舶运营和市场趋势 - 由于相对温暖的北半球冬季，天然气价格下跌，对承租人维持过剩LNG运输船舶容量的选择价值降低[5] - 全球LNG供应在未来几年将增加50%以上，这将对市场产生影响，特别是对老旧、效率低下的LNG运输船舶[24] - 随着国际海事组织(IMO)碳强度指标(CII)规则的实施，以及今年对进入欧洲的航行征收碳定价，现代、高效的TFDE和2冲程吨位船舶的相对优势将增加[26] 财务状况和资产情况 - CoolCo在2023年12月31日拥有1.335亿美元的现金及现金等价物，总短期和长期债务净额为10.611亿美元[20] - 公司的债务利率对其债务的名义金额的85%进行了固定或对冲，考虑到现有现金[21] - CoolCo在2023年12月31日的资产中，现金及现金等价物为133,496千美元，固定资产中包括船舶和设备净值为1,700,063千美元[41] 股东结构和股息政策 - CoolCo拥有53,702,846股已发行和流通股份，其中58.2%由EPS Ventures Ltd持有，41.8%为公开持有[22] - 公司董事会根据公司的可变股息政策宣布了每股0.41美元的第四季度股息[23] 财务报告和财务指标 - 公司在财务报告中提到了非GAAP财务指标，如调整后的EBITDA和平均每日TCE航次[45] - 公司对于合并两个租赁VIEs进行了解释，以及对于总合同债务和现金等进行了详细说明[49][50] - 公司认为这些非GAAP指标能够提供更多关于业务财务表现的信息，帮助投资者更好地理解公司的财务状况[45]

HAMILTON, Bermuda--(BUSINESS WIRE)--Cool Company Ltd. (NYSE: CLCO / CLCO.OL, “CoolCo” or the “Company”) will host a Fourth Quarter and Full Year 2023 Earnings call and webcast presentation on Wednesday, February 28, 2024, at 8:00 A.M. New York / 2:00 P.M. Oslo / 1:00 P.M. London. The presentation will be available to download from the Presentations and Webcasts subsection of the Investors section of the Company’s website at www.coolcoltd.com. We recommend that participants join the conference call via the l ...

We-Ge Introduction Cool Company (NYSE:CLCO) is another LNG pure play. The company has a small fleet of 11 vessels, plus two that are expected to be delivered in 2H2024. The company has ample liquidity and adequate capital structure, considering its strengths. Its margins reflect its relatively young fleet equipped with TFDE and X-DF propulsion plants. CLCO offers a quality fleet, healthy financials, and a double-digit dividend yield at an attractive price of 68% P/NAV. I have CLCO as part of shipping portfo ...

租船协议 - CoolCo宣布与Santos Shipping Singapore Pte Ltd签订了一份为期12个月的租船协议[1] - 2024年第三季度，该船舶将进行计划中的干船坞维修，届时公司还计划将船舶升级为LNGe规格[2] - Santos租船使CoolCo的船队利用率达到100%，直到下一艘船可用，这使得CoolCo管理层将其总营收指导提高到2024年第一季度为8800-8900万美元，第二季度为8400-8500万美元[3]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度时租等效率(TCE)为每天82,400美元,较上季度的81,100美元有所提升 [10][30] - 第三季度EBITDA为6,280万美元,较上季度的5,990万美元有所增加 [36] - 公司2023年前三季度收入几乎翻倍,主要由于续约率提高和去年11月新增4艘船舶 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司有1艘船舶参与现货市场运营,以等待合适的长期租约机会 [11] - 公司的浮动费率合同和固定费率中长期租约为公司带来了季节性收益 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于罢工和地缘政治事件,第三季度天然气价格保持坚挺,减少了套利交易的机会 [7] - 高天然气价格也减少了东西向套利和远程货运的数量 [8] - 巴拿马运河水资源短缺正成为一个真正的瓶颈,货物被迫绕道好望角,增加了航行时间和对船舶的需求 [18][19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司新船订单尚未全部固定,正在积极寻求长期租约 [23][25] - 公司新船订单的预期租金水平为每天95,000-100,000美元左右,与公司的低成本优势相匹配 [23][24] - 公司正密切关注2024年影响LNG航运需求的几个关键因素,包括需求弹性、巴拿马运河瓶颈以及俄罗斯LNG新增产能 [16][17][18][20] - 蒸汽轮船的退出将有助于缓解市场供需平衡 [21][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 虽然今年冬季来得较晚,但天然气价格在第三季度保持坚挺,为公司带来了积极影响 [7] - 公司对2024年的市场前景持乐观态度,预计将需要更多船舶来满足不断增长的LNG供应和航运距离 [16][17][18][19] - 公司认为蒸汽轮船的退出将有助于缓解市场供需平衡 [21][22] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Frode Morkedal 提问** 询问Kool Husky在现货市场的近期表现 [56][57] **Richard Tyrrell 回答** Kool Husky的表现基本符合市场报价水平,具体取决于每次航次的长度 [57] 问题2 **Frode Morkedal 提问** 询问公司对2024年部分船舶到期后的再次租约预期 [58][59][60] **Richard Tyrrell 回答** 公司会根据具体情况考虑短期和长期租约,短期租约可能面临来自分租船舶的竞争,但公司仍有信心在合适的时机获得较好的租约 [59][60] 问题3 **Peter Hogan 提问** 询问公司新船订单的固定情况及巴拿马运河限制对市场的影响 [79][80][82][83][84][85] **Richard Tyrrell 回答** 公司正在同时考虑短期和长期租约,但短期租约可能受到来自分租船舶的竞争。巴拿马运河限制已经导致更多船舶绕道好望角,增加了航行时间和对船舶的需求 [79][82][83]

业绩总结 - 3Q23季度平均每日TCE为82400美元[1] - 3Q23季度净债务为10.09亿美元[2] - 3Q23季度调整后EBITDA为6280万美元[3] - 3Q23季度净收入为3920万美元[4] - 3Q23总营收为92.9亿美元，较2Q23的90.3亿美元增长[12] - 3Q23净利润为39.2亿美元，较2Q23的44.6亿美元下降，主要是由于3Q23未实现的利率互换收益较2Q23低[12] - 3Q23调整后的EBITDA为62.8亿美元，较2Q23的59.9亿美元增长[12] - Q3 2023 CF桥接显示，Q3净收入除非现金项目为39.2亿美元，较Q2 2023的23.4亿美元增长[13] - Q3 2023自由现金流向股东为28亿美元，用于支付22亿美元的股息[14] 订单和市场展望 - 3Q23季度固定合同和浮动合同的订单金额合计约15亿美元[5] - TFDE船舶租金水平正在盈利水平上稳定[6] - 新的LNG船运供应趋势将导致更多船舶需求[8] - 预计蒸汽涡轮机船舶退出将有助于平衡市场[9] - 新造船价格保持在每日95000-100000美元的支持水平[10] - 通过2026年已签订的订单，公司的净债务有望被订单现金流覆盖[11] 未来展望和新产品 - 预计Q4 2023总营收将达到95亿美元左右，主要因两艘船以有吸引力的现货/浮动费率运营[17] - Kool Tiger和Kool Panther新船预计将于2024年下半年交付给CoolCo[16] 其他信息 - 截至2023年9月30日，固定债务占净债务的85%，未对冲债务占净债务的9%[15] - CoolCo具有平衡的短期和长期租约组合，致力于减少排放并具有强大的股东支持[18] - 调整后的EBITDA是管理和投资者用作衡量总体财务表现的补充指标[19]

分组1 - 公司在第二季度实现了另一笔0.41美元/股的股息派发,并对未来前景感到兴奋 [6] - 欧洲天然气储备已满,公司看到客户再次使用LNG船舶进行浮动储存 [6][7] - 即将到来的供暖季和远期交易市场引起关注,LNG船舶现货运价正在上涨,公司的Kool Husky船舶将在此强劲市场中投放 [7][12][13] - 公司在第二季度完成了两艘新造船的融资,并将利用新增的70百万美元银行融资为2024-2025年的LNGe升级项目提供资金 [8] 分组2 - 第二季度时租等效率(TCE)略有下降,主要是由于公司一艘船舶的可变利率合同受到季节性影响 [9] - 第二季度EBITDA下降至59.9百万美元,主要是由于船队规模从12艘减少到11艘,以及新购入的船舶缺少备件导致成本上升 [9][10] - 公司的长期合同订单量有所增加,体现了客户对公司船舶的青睐 [11] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Chris Tsung 提问** 对于Kool Husky船舶,公司是否考虑在现货市场进行交易,而不是签订长期合同? [49] **Richard Tyrrell 回答** 公司既可以选择现货交易,也可以选择长期合同,具体取决于各自市场的情况 [50] 问题2 **Liam Burke 提问** 公司如何看待未来老旧蒸汽轮机船舶的退出对供给端的影响? [61] **Richard Tyrrell 回答** 公司预计未来每年会有15-20艘左右的老旧蒸汽轮机船舶在到达20年使用年限时退出市场 [62][63] 问题3 **Frode Morkedal 提问** 公司对新造船舶的长期租约谈判进展如何?是否由于当前市场环境而未能达成理想的租金水平? [69] **Richard Tyrrell 回答** 公司正在等待达成一个能够反映当前新造船价格的租金水平,这需要一定时间,但公司有信心最终能够达成理想的租约条款 [70]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 6-K REPORT OF FOREIGN PRIVATE ISSUER PURSUANT TO RULE 13A-16 OR 15D-16 OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the month of August 2023 Commission File Number: 001-41625 Cool Company Ltd. (Translation of registrant's name into English) (Address of principal executive office) | --- | --- | |-------|---------------------| | | | | | | | | | | | 2nd Floor | | S.E. | Pearman Building | | 9 | Par-la-Ville Road | | | Hamilton HM 11 | | ...

公司风险 - 公司主要面临的风险包括：经济、政治和商业环境的变化、LNG市场条件波动、需求变化、运营费用变化、政府法规遵从、外汇汇率和利率波动等[18] - 公司的运营和财务状况取决于对LNGC的需求，受多种因素影响，包括天然气、LNG、原油和石油产品价格和供应、全球和地区经济政治状况、气候变化等[19] - 全球气候变化可能导致天气事件频率和严重性增加，对公司经济产生负面影响[21] - 公司的业务依赖于客户履行当前租约或未来租约的表现，如果客户由于任何原因未能履行合同义务，公司可能会受到重大不利影响[26] - 公司与客户的合同可能在特定情况下终止，如果当前或未来的合同在期满前终止，可能会对公司的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响[27] - 公司的船舶运营存在固有风险，任何涉及船舶的健康、安全、财产或环境后果的事件都可能损害公司的声誉、业务和财务状况[28] - 公司的船舶和船上的液化天然气和天然气可能会因海难、海盗、环境事故、恶劣天气、机械故障、搁浅、火灾、爆炸、碰撞、人为错误、战争和恐怖主义等事件而受损或丧失，可能导致多种后果，包括损失、罚款、声誉受损等，对公司的业务、财务状况和运营结果可能产生重大不利影响[29] - 公司可能会遇到船舶运营问题，可能导致收入减少、成本增加或客户合同终止[30] - 公司面临与购买新船舶和船舶收购相关的风险，包括与船舶购买相关的债务风险、船舶租约风险和交付延迟风险[30] - 公司面临与购买新船舶合同的风险，包括未能获得任何债务融资或船舶租约的风险[31] - 公司可能在未来通过新建船舶和船舶收购进一步扩大船队时遇到困难[31] - 公司可能会面临液化天然气船舶租金波动的风险，低租金可能对公司的业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响[33] - 公司的船只需要进行干船坞维修，这可能会导致业务、财务状况和运营结果受到不利影响[34] - 公司依赖第三方提供外包的行政服务，如果这些提供者表现不佳或终止与公司的关系，公司的成本可能会增加，业务、财务状况和运营结果可能会受到不利影响[35] - 公司在LNG运输领域运营，如果未能获得和保持政府和监管机构的批准和许可，可能会影响运营并对公司产生重大不利影响[36] - 通货膨胀可能导致运营成本和融资成本增加，对公司的运营结果和普通股市场价格产生重大不利影响[37] - 公司的船只租约大多在2023年至2028年到期，未能为这些船只找到有利可图的工作可能会对运营产生不利影响[38] - 公司在2022年初收购了初始船队和管理公司，这使得评估公司业务和未来前景变得困难，可能增加对公司的投资风险[39] - 突发流行病和大流行病以及政府对此的应对可能对公司业务产生不利影响[39] - 公司可能面临诉讼、仲裁或其他索赔，这可能对公司产生重大不利影响[39] - 公司的保险可能不足以覆盖可能发生的损失，这可能对公司的业务和财务状况产生不利影响[40] 公司运营 - 公司的主要业务目标是利用其现有船队获得收益，满足LNG运输需求增长，并成为纯粹的LNG航运领域的资本市场领导者[95] - 公司目前拥有7艘现代TFDE LNGC船舶和4艘其他类型船舶[101] - 公司计划到2030年将船队的碳排放强度降低25%[101] - 公司通过Cool Pool优化船舶运营，提供灵活的解决方案[101] - 公司管理着9艘LNGC和9艘FSRU[102] - 公司提供船舶租赁服务，客户主要是LNG生产商和商品交易商[103] - 公司的船舶租赁期限从2023年到2027年不等[104] - 公司的租赁合同中包含各方的终止权利[105] - 公司的船舶租金根据不同合同方式确定，包括固定费用和变动费用[106] - 公司的船舶在维护期间可能被视为脱租状态[107]