财务数据和关键指标变化 - 第三季度时租等效率(TCE)为每天82,400美元,较上季度的81,100美元有所提升 [10][30] - 第三季度EBITDA为6,280万美元,较上季度的5,990万美元有所增加 [36] - 公司2023年前三季度收入几乎翻倍,主要由于续约率提高和去年11月新增4艘船舶 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司有1艘船舶参与现货市场运营,以等待合适的长期租约机会 [11] - 公司的浮动费率合同和固定费率中长期租约为公司带来了季节性收益 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于罢工和地缘政治事件,第三季度天然气价格保持坚挺,减少了套利交易的机会 [7] - 高天然气价格也减少了东西向套利和远程货运的数量 [8] - 巴拿马运河水资源短缺正成为一个真正的瓶颈,货物被迫绕道好望角,增加了航行时间和对船舶的需求 [18][19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司新船订单尚未全部固定,正在积极寻求长期租约 [23][25] - 公司新船订单的预期租金水平为每天95,000-100,000美元左右,与公司的低成本优势相匹配 [23][24] - 公司正密切关注2024年影响LNG航运需求的几个关键因素,包括需求弹性、巴拿马运河瓶颈以及俄罗斯LNG新增产能 [16][17][18][20] - 蒸汽轮船的退出将有助于缓解市场供需平衡 [21][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 虽然今年冬季来得较晚,但天然气价格在第三季度保持坚挺,为公司带来了积极影响 [7] - 公司对2024年的市场前景持乐观态度,预计将需要更多船舶来满足不断增长的LNG供应和航运距离 [16][17][18][19] - 公司认为蒸汽轮船的退出将有助于缓解市场供需平衡 [21][22] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Frode Morkedal 提问 询问Kool Husky在现货市场的近期表现 [56][57] Richard Tyrrell 回答 Kool Husky的表现基本符合市场报价水平,具体取决于每次航次的长度 [57] 问题2 Frode Morkedal 提问 询问公司对2024年部分船舶到期后的再次租约预期 [58][59][60] Richard Tyrrell 回答 公司会根据具体情况考虑短期和长期租约,短期租约可能面临来自分租船舶的竞争,但公司仍有信心在合适的时机获得较好的租约 [59][60] 问题3 Peter Hogan 提问 询问公司新船订单的固定情况及巴拿马运河限制对市场的影响 [79][80][82][83][84][85] Richard Tyrrell 回答 公司正在同时考虑短期和长期租约,但短期租约可能受到来自分租船舶的竞争。巴拿马运河限制已经导致更多船舶绕道好望角,增加了航行时间和对船舶的需求 [79][82][83]