About this content About Angela Harmantas Angela Harmantas is an Editor at Proactive. She has over 15 years of experience covering the equity markets in North America, with a particular focus on junior resource stocks. Angela has reported from numerous countries around the world, including Canada, the US, Australia, Brazil, Ghana, and South Africa for leading trade publications. Previously, she worked in investor relations and led the foreign direct investment program in Canada for the Swedish government ...

文章核心观点 - 波音公司启动约190亿美元的股票和存托股份发行,以期通过此举增强公司财务实力[1][2] - 公司将发行9000万股普通股,如按上周五收盘价计算,总额约139.5亿美元[2] - 公司还将发行50亿美元的存托股份,并计划在纽约证券交易所上市[2] - 公司表示将使用募集资金偿还债务、补充营运资金、资本支出以及向子公司提供资金[3] - 此次融资是为应对公司工会罢工带来的现金流压力,公司还计划裁员约17000人[5] 公司概况 - 公司今年股价已下跌40%[6] - 公司上季度录得巨额亏损,并预计现金流持续流失至2025年[5] - 公司此前曾计划通过发行债券或股票筹资最多250亿美元,并获得100亿美元银团贷款[4]

SANTIAGO, Chile, Oct. 28, 2024 /PRNewswire/ -- Boeing [NYSE: BA] and LATAM Airlines Group, the leading passenger and cargo airline group in South America, today announced the purchase of 10 787 Dreamliners with options for five more airplanes. As the region's largest 787 operator, this latest order for fuel-efficient 787-9 jets increases LATAM's investment in one of the most modern fleets in Latin America. Boeing and LATAM Airlines Group today announced the purchase of 10 787 Dreamliners with options fo ...

文章核心观点 - 波音公司正寻求筹集近190亿美元的资金,以应对其现金短缺的局面 [1][2][3] - 这是在波音公司第三季度净亏损61亿美元之后 [5] - 波音公司今年面临多重困难,包括工会罢工和阿拉斯加航空公司的事故 [7] 公司财务状况 - 波音公司第三季度净亏损61亿美元,前一个季度亏损超过14亿美元 [5] - 波音公司股价自年初以来下跌近40%,信用评级机构表示其债券面临降级至垃圾级的风险 [5] - 波音公司还增加了2.5亿美元的星际飞船项目支出,累计已投入18.5亿美元 [6] 融资计划 - 波音公司计划发行9000万股普通股和约50亿美元的存托股份,总价值约190亿美元 [3] - 这是在公司本月早些时候提交的可发行最高25亿美元证券的申请之后 [3] - 公司还与4家银行签订了100亿美元的信贷协议,用于补充流动性 [4] - 公司表示将把募集资金用于偿还债务、补充营运资金、资本支出以及向子公司提供资金 [4] 行业挑战 - 2024年对波音公司来说是充满挑战的一年 [7] - 1月份阿拉斯加航空公司一架737 MAX飞机在空中失去舱门引发监管关注和客户不满,导致前CEO卡尔霍恩辞职 [7] - 公司还面临持续的工会罢工,工人拒绝了公司提出的25%和35%的四年涨薪方案 [7] - 分析师估计每日罢工成本为5000万美元 [8] - 公司还宣布裁员10%并进一步推迟777X项目 [8]

文章核心观点 - 波音公司宣布启动两项同步公开发行,包括9000万股普通股和50亿美元优先股存托凭证[1] - 公司计划将发行所得用于一般公司用途,包括偿还债务、补充营运资金、资本支出和向子公司提供资金[1] - 优先股预计将于2027年10月15日自动转换为普通股[2] 根据相关目录分别进行总结 公司概况 - 波音公司是一家大型航空制造商,在航空工业中占据重要地位[1] - 公司主要从事商用飞机、国防和航天业务[5][6] - 公司依赖于商用航空客户、供应商以及熟练劳动力和原材料的供给[5][6] - 公司面临诸多风险因素,包括经济环境、监管变化、生产质量、收购整合、政府采购变化等[5][6][7] 本次融资 - 公司启动两项同步公开发行,包括9000万股普通股和50亿美元优先股存托凭证[1] - 公司计划将发行所得用于一般公司用途,包括偿还债务、补充营运资金、资本支出和向子公司提供资金[1] - 优先股预计将于2027年10月15日自动转换为普通股[2] - 本次发行由多家大型投行担任主承销商[2]

文章核心观点 - 波音公司正计划在周一前筹集超过150亿美元的资本,以稳定其财务状况[1][2] - 这笔交易可能包括股票和可转换为股票的债券[2] - 公司需要这笔资金来维持其投资级信用评级,并为其从工会罢工中"最终复苏"提供资金[3] 公司概况 - 波音公司正面临现金流外流的困境,加剧于工会罢工[5] - 公司已宣布计划裁员约17,000人,约占其员工总数的10%,并推迟了首架777x客机的推出[5] - 公司在第三季度录得巨额亏损,并表示现金流耗损将持续到2025年[5] - 公司股价今年迄今下跌40%[6] 融资计划 - 公司此前曾表示计划通过发行债券或股票筹集最多250亿美元[4] - 公司还与多家大银行达成了100亿美元的信用额度协议[4] - 这次新的融资计划可能会根据市场需求而有所调整[2]

文章核心观点 - 波音公司正在考虑出售部分太空业务,以改善公司紧张的财务状况[1] - 波音公司可能出售的业务包括与星际客机飞船相关的运营和对国际空间站的支持工作,但不涉及负责建造太空发射系统的部门[1] - 波音公司未对市场传言或猜测发表评论[1] 行业总结 - 波音公司正在考虑出售部分太空业务[1] - 波音公司可能出售的业务包括与星际客机飞船相关的运营和对国际空间站的支持工作[1] 公司总结 - 波音公司正在考虑出售部分太空业务,以改善公司紧张的财务状况[1] - 波音公司未对市场传言或猜测发表评论[1]

证券时报网讯，据美国《华尔街日报》当地时间25日报道，美国波音公司正在考虑出售其部分太空业 务，以改善公司紧张的财务状况。 知情人士向《华尔街日报》透露，波音公司可能出售的业务包括与星际客机飞船相关的运营和对国际空 间站的支持工作，但不涉及负责建造太空发射系统的部门。 波音公司在回应相关询问时表示，不对市场传言或猜测发表评论。 校对：李凌锋 ...

（央视财经《天下财经》）据《华尔街日报》25日援引知情人士的话报道称，美国波音公司正在考虑出 售其部分太空探索业务。 有知情人士透露，波音公司正在考虑出售其与美国官方合作的太空探索业务，包括陷入困境的"星际客 机"飞船和支持国际空间站运营的项目，但不包括与美国航天局合作研发的下一代大推力运载火箭"太空 发射系统"。据悉，这是波音新任首席执行官奥特伯格为精简公司、遏制财务亏损战略的一部分，目前 尚处于早期计划阶段。 波音目前面临着严重的财务危机，本周，波音的工人们投票拒绝了该公司的最新合同要求，再次延长罢 工，导致大部分飞机生产停了下来。该公司本周还公布了史上最糟糕的季度业绩，三季度累计亏损近62 亿美元，今年以来已亏损近80亿美元。 几十年来，波音一直与美国航天局的大型项目密切合作，包括阿波罗宇航员任务和创建空间站。但近些 年来，马斯克的太空探索技术公司已经取代了波音公司，成为美国航天局最重要的合作伙伴。 6月份，两名美国宇航员搭乘首次载人试飞的波音"星际客机"飞船前往国际空间站，但由于出现推进器 故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟，至今仍然滞留太空，这对波音声誉造成了严重的打击。 此外，自今年年初以来， ...

文章核心观点 - 过去10年,随着经济条件改善、监管变化以及新型养老金计划的出现,私营企业养老金计划正在逐步复苏[5][6][7] - 航空航天行业人才短缺,重新引入养老金计划有助于吸引和留住人才[3][7] - 波音公司的养老金财务状况有所改善,可以考虑与工会就养老金问题进行适当妥协[10][11] - 如果波音不愿意恢复养老金计划,其他航空航天企业可能会利用这一机会重新引入养老金计划来吸引人才[12] 根据相关目录分别进行总结 行业现状 - 过去30年,私营企业参与养老金计划的比例从35%下降到10%[4] - 近年来,随着经济和监管环境的改善,养老金计划正在重新受到关注,尤其是在人才短缺的行业[5][6][7] - 航空航天行业是其中的代表,该行业需要长期稳定的员工,养老金计划有助于留住人才[3] 公司情况 - 波音公司的养老金计划在2014年被冻结,但工会一直希望能够恢复[1][3] - 波音公司的养老金财务状况有所改善,资产负债比率从2014年的78%提高到2023年的90%[10] - 完全恢复养老金计划需要大量资金,但波音有能力在一定程度上满足工会的要求[11] - 如果波音不愿意在养老金问题上做出让步,其他航空航天企业可能会利用这一机会重新引入养老金计划[12]