公司业务概况 - Allison Transmission Holdings, Inc. 设计和制造车辆推进解决方案，包括商用公路、非公路和国防全自动变速器以及电动混合和全电动系统[40] 2023年第三季度财务表现 - 2023年第三季度北美公路端市场净销售额较2022年同期增长11%[42] - 2023年第三季度净销售额为736百万美元，同比增长4%[50] - 2023年第三季度毛利润为357百万美元，同比增长9%[50] - 2023年第三季度销售、一般和管理费用为86百万美元，同比增长10%[51] - 2023年第三季度研发费用为49百万美元，同比增长4%[51] - 2023年第三季度净利润为158百万美元，同比增长21%[51] 2023年前九个月财务表现 - 2023年前九个月净销售额为2,260亿美元，同比增长10%[53] - 2023年前九个月毛利为1,099亿美元，同比增长15%[53] - 2023年前九个月销售、总务和研发支出分别为265亿、140亿和405亿美元[54] - 2023年前九个月利息支出净额为83亿美元，同比减少6%[54] - 2023年前九个月净现金流为546亿美元，同比增长26%[57] 财务指标 - 直接材料成本占销售总成本的约67%[43] - 调整后的EBITDA占净销售额的比例为36.3%[44] 风险提醒 - 公司提醒关于前瞻性声明，不应过度依赖这些前瞻性声明[63] - 全球经济波动、一般经济和行业状况可能导致公司业绩不如预期[63] - COVID-19大流行对公司业务产生影响，包括制造和供应链、劳动力、产品需求等方面[63]

业绩总结 - Q2 2023净销售额为783百万美元，同比增长18%[8] - Q2 2023净利润为175百万美元，同比增长43%[8] - Q2 2023调整后的EBITDA为288百万美元，同比增长27%[8] - Q2 2023每股摊薄收益为1.92美元，同比增长52%[8] - 2023年全年净销售额预计在2960亿至3040亿美元之间，主要受到全球公路和服务零部件、支持设备和其他端市场需求增加和某些产品价格上涨的影响[15] 用户数据 - 北美公路端市场净销售额增加5700万美元，主要受到某些产品价格上涨和净销售增加的推动[8] - 服务零部件、支持设备和其他端市场净销售额增加4300万美元，部分抵消了较高的一般和管理性费用[9] - 北美公路端市场净销售额增加2500万美元，主要受到能源领域水力压裂应用需求的增加的推动[12] 未来展望 - 2023年12月31日，公司预计调整后的EBITDA在1050到1110百万美元之间[20] - 2023年12月31日，公司预计调整后的自由现金流在550到590百万美元之间[20] 新产品和新技术研发 - 无相关信息 市场扩张和并购 - 无相关信息 负面信息 - 无相关信息 其他新策略和有价值的信息 - 调整后的自由现金流为1.22亿美元，同比增长258.8%[14]

Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE:ALSN) Q2 2023 Earnings Conference Call July 27, 2023 5:00 PM ET Company Participants Jackie Bolles - Executive Director, Treasury and IR David Graziosi - Chairman and CEO Fred Bohley - SVP, CFO and Treasurer Conference Call Participants Rob Wertheimer - Melius Research Ian Zaffino - Oppenheimer Tim Thein - Citi Larry De Maria - William Blair Tami Zakaria - JPMorgan Jerry Revich - Goldman Sachs Operator Good afternoon, and thank you for standing by. Welcome to Alliso ...

公司业务 - Allison Transmission Holdings, Inc.设计和制造车辆推进解决方案，包括商用公路、非公路和国防全自动变速器以及电动混合和全电动系统[39] 销售情况 - 2023年第二季度净销售额为7.83亿美元，同比增长18%[41] - 2023年6月30日的净销售额为15.24亿美元，同比增长14%[51] - 2023年6月30日，公司净销售额为7.83亿美元，同比增长18%[49] 市场表现 - 北美公路端市场净销售额同比增长17%，主要受中型和8类职业卡车的客户需求增强和某些产品价格上涨的推动[41] - 全球非公路端市场净销售额同比下降6%，主要受北美以外的能源行业需求下降的影响[41] - 防务端市场净销售额同比增长14%，主要受到轮式车辆应用需求增加的推动[41] - 北美以外的公路端市场净销售额同比增长17%，主要受欧洲和亚洲客户需求增强和某些产品价格上涨的推动[41] - 2023年6月30日的净销售额中，北美公路端市场增长13%，服务零部件市场增长31%[52] 财务表现 - 2023年6月30日的毛利润为7.42亿美元，同比增长18%[51] - 2023年6月30日的营业利润为4.72亿美元，同比增长31%[51] - 2023年6月30日的净利润为3.45亿美元，同比增长37%[51] - 2023年6月30日的毛利润增长18%，主要受益于产品价格上涨和净销售增加[52] - 2023年6月30日的营业利润为4.28亿美元，同比增长35%[52] - 2023年6月30日的净利润为3.45亿美元，同比增长37%[52] 其他信息 - 截至2023年6月30日，公司总现金及现金等价物为3.51亿美元[54] - 公司董事会已授权回购最多价值40亿美元的普通股[55] - 公司目前参与的市场竞争激烈，需要应对技术和市场发展、竞争威胁和客户需求变化等挑战[62] - 全球经济波动、行业条件不确定性，包括经济衰退风险[62] - 公司的净销售集中在前五大客户，一旦失去其中之一将带来风险[62]

Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE:ALSN) Q1 2023 Earnings Conference Call April 27, 2023 5:00 PM ET Company Participants Jackie Bolles - Executive Director, Treasury & IR David Graziosi - Chairman, CEO Fred Bohley - SVP, CFO & Treasurer Conference Call Participants Tim Thein - Citi Rob Wertheimer - Melius Research Jamie Cook - Credit Suisse Felix Boeschen - Raymond James Tami Zakaria - JP Morgan Operator Good afternoon. Thank you for standing by. Welcome to Allison Transmission's First Quarter 2023 E ...

公司业务 - Allison Transmission Holdings, Inc. 设计和制造车辆推进解决方案，包括商用公路、非公路和国防全自动变速器以及电动混合和全电动系统[37] 财务表现 - 2023年第一季度净销售额为741百万美元，同比增长9%[39] - 营业利润为230百万美元，同比增长13%[47] - 调整后的EBITDA占净销售额的比例为37.2%，较去年同期的36.0%有所增长[1] - 净销售额同比增长9%，主要受全球服务零部件和支持设备需求增加、北美公路端市场需求强劲等因素影响[2] - 毛利率较2022年同期提高140个基点，主要受到某些产品价格上涨的推动[48] - 毛利润占净销售额的比例较去年同期增加了140个基点，主要受到某些产品价格上涨的推动[3] 费用和支出 - 营销、一般和管理费用为87百万美元，同比增长16%[49] - 研发费用为44百万美元，基本持平[49] - 利息支出净额为28百万美元，同比减少3%[49] - 其他收入（费用）净额为10百万美元，较2022年同期改善[49] - 所得税费用为42百万美元，有效税率为20%[49] 资金状况 - 截至2023年3月31日，公司总现金及现金等价物为344亿美元，其中142亿美元存放在营运账户，202亿美元投资于美国政府支持的证券[50] - 2023年3月31日，公司在循环信贷设施下有644亿美元可用，净额为6亿美元，第一抵押净杠杆率为0.28倍[51] - 公司董事会授权回购最多40亿美元的普通股，截至2023年3月31日，尚有995亿美元可用于回购计划[52] 现金流 - 2023年第一季度，公司经营活动产生了1.93亿美元的现金流，投资活动使用了2.2亿美元的现金，融资活动使用了5.9亿美元的现金[53] - 截至2023年3月31日，公司的经营活动产生了1.93亿美元的现金，较2022年3月31日的1.62亿美元增加，主要受到较高的毛利润推动，部分抵消了较高的运营工作资本需求[53] - 2023年3月31日，公司的投资活动使用了2,200万美元的现金，较2022年3月31日的3,800万美元减少，主要受到2022年第一季度支付的2,300万美元用于业务收购的影响，2023年第一季度未再发生，部分抵消了400万美元的资本支出增加和来自技术相关投资的400万美元较低的收益[53] - 2023年3月31日，公司的融资活动使用了5,900万美元的现金，较2022年3月31日的1.06亿美元减少，主要受到股票回购计划减少的4100万美元和股票期权行权所得的900万美元增加的影响[53]

Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE:ALSN) Q4 2022 Results Conference Call February 15, 2023 5:00 PM ET Company Participants Jackie Bolles - Executive Director, Treasury & IR David Graziosi - Chairman, CEO Fred Bohley - SVP, CFO & Treasurer Conference Call Participants Jamie Cook - Credit Suisse Sherif El-Sabbahy - Bank of America Tami Zakaria - JP Morgan Operator Good afternoon. Thank you for standing by. Welcome to the Allison Transmission's Fourth Quarter 2022 Earnings Conference Call. My name is Ca ...

公司业务 - 公司设计和制造车辆推进解决方案，包括商用公路、非公路和国防全自动变速器以及电动混合和全电动系统[83] 销售情况 - 2022年净销售额为2769亿美元，比2021年增长15%[85] - 2022年净销售为2769亿美元，同比增长15%，主要受到北美公路端市场和全球非公路端市场的增长推动[97] - 2022年度净销售额为2769亿美元，同比增长15%[97] 不同市场表现 - 北美公路端市场净销售额2022年同比增长15%，主要受到最后一英里交付、区域运输和职业卡车的客户需求增强的推动[85] - 全球非公路端市场2022年同比增长51%，主要受到能源领域的液压压裂应用需求以及矿业和建筑行业需求增加的推动[85] - 防务端市场2022年同比下降22%，主要受到COVID-19大流行期间国防车辆使用减少导致履带和轮式车辆应用需求降低的影响[85] 成本和利润 - 2022年直接材料成本约占总销售成本的66%，间接成本约占27%，直接劳动成本约占7%[86] - 2022年净销售为2769亿美元，同比增长15%，主要受到北美公路端市场和全球非公路端市场的增长推动[97] - 2022年12月31日结束的财年，净销售额增加导致毛利润为12.97亿美元，同比增长13%[98] 财务状况 - 2022年12月31日，公司总现金及现金等价物为2.32亿美元，较2021年同期增加[100] - 2022年12月31日，公司在海外子公司持有的现金总额为5700万美元，主要集中在中国、荷兰、日本和印度[100] - 2022年12月31日，公司有6.44亿美元的可用额度在循环信贷设施下[101] 资产评估 - 公司进行了2022年的商誉减值测试，结果显示未发现商誉减值[105] - 2022年无形资产的减值测试结果显示，无形资产的公允价值大于其账面价值，未发现减值[105] - 长期资产的减值测试结果显示，当资产的未来净现金流量低于其账面价值时，将确认减值损失[105] 其他 - 公司使用调整后的EBITDA和净销售额的比例来衡量经营盈利能力[87] - 公司使用调整后的自由现金流来评估业务产生的现金量[88] - 公司采用多步骤的减值测试来评估商誉和无限期无形资产[104]

Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE:ALSN) Q3 2022 Results Conference Call October 26, 2022 5:00 PM ET Company Participants Jackie Bolles - Executive Director, Treasury and IR David Graziosi - Chairman and CEO Fred Bohley - SVP, CFO and Treasurer Conference Call Participants Ian Zaffino - Oppenheimer Tim Thein - Citi Jamie Cook - Credit Suisse Rob Wertheimer - Melius Research Felix Boeschen - Raymond James Tami Zakaria - JPMorgan Jerry Revich - Goldman Sachs Sherif El-Sabbahy - Bank of America Operator ...