文章核心观点 - 阿拉斯加航空公司(Alaska Air Group)的子公司阿拉斯加航空公司正在投资JetZero公司,后者正在开发一种新型混合翼机(BWB)飞机,该飞机可将燃油消耗降低50%,大幅降低排放[1][2][4] - JetZero的BWB飞机采用集成翼身设计,可显著降低气动阻力,潜在将燃油消耗降低50%,从而降低碳排放和运营成本[2][8] - 宽敞的机舱内部允许采用创新的座椅布局,提升乘客舒适度,为航空业的可持续发展做出贡献[3] - 这一投资突出了阿拉斯加航空公司致力于推进新技术,以造福航空业未来,并支持其实现2040年净零碳排放目标[4][5] 行业发展 - 减少燃油消耗和排放是交通运输公司面临的最大挑战之一,BWB设计作为新兴技术脱颖而出,具有显著影响[8] - 航空公司将从中获得直接收益,包括成本节约、大幅降低排放以及改善客户体验等[8] - 液化天然气(LNG)作为过渡性燃料,可以配合可再生能源满足不断增长的全球能源需求,同时大幅降低排放[6] - 创新的制动材料可以显著减少地铁等轨道交通系统中制动过程产生的颗粒物排放,有助于改善城市空气质量[7]

An Alaska Airlines Boeing 737-900ER aircraft on the tarmac at Seattle-Tacoma International Airport (SEA) in Seattle, Washington, US, on Monday, Jan. 22, 2024.Alaska Airlines flight attendants rejected a new labor deal that would have come with immediate raises averaging more than 24%, their union said Wednesday, setting both sides up for more talks as a merger with Hawaiian Airlines looms.The union and the company had reached a tentative "record" agreement in June, which included boarding pay, as well as ba ...

"As our second largest hub, Portland is an essential part of Alaska's future. Our deep collaboration and joint investment with the Port of Portland on this new world-class terminal highlights our focus on improving how our guests travel," said Shane Jones, senior vice president of fleet, revenue products and real estate at Alaska Airlines.  "With nearly 90% of our passengers now checking in before they arrive at the airport, we've launched our lobby of the future experience in Portland which simplifies drop ...

JetZero's pioneering blended wing body aircraft contributes to aviation's sustainability journey with significant improvements in fuel efficiency SEATTLE, Aug. 13, 2024 /PRNewswire/ -- Alaska Airlines announced today an investment in JetZero, a pioneering company developing a new blended-wing body (BWB) aircraft that will provide up to 50% less fuel burn and lower emissions. The investment reflects Alaska's commitment to advance new technology that will benefit the future of aviation, including those that e ...

文章核心观点 - 阿拉斯加航空公司与Air Space Intelligence(ASI)续签合作,进一步加强使用创新技术(包括人工智能)优化运营和提高燃油效率的承诺 [1][2][3][4][5][6] - 这项合作有助于阿拉斯加航空公司实现其成为美国最节油航空公司的目标 [3] - 双方的合作反映了航空业应对现代挑战、推动可持续发展的前瞻性方法 [6] 公司概况 - 阿拉斯加航空公司提供优质飞行体验,拥有获奖服务和里程计划 [7] - 通过星空联盟和全球合作伙伴,乘客可以访问30家航空公司,超过1000个目的地 [7] 行业表现 - 过去30天内,阿拉斯加航空公司股价下跌9.8%,跑赢同行业48.9%的跌幅 [8] - 阿拉斯加航空公司目前评级为中性(Zacks Rank 3) [9] - 同行业中C.H. Robinson Worldwide和Kirby Corporation表现较好 [10][11][12][13][14]

Starting Aug. 14, guests will be able to preorder from the special menu, which features a series of Chef Jew's signature dishes, including his take on the classic Chinese breakfast porridge known as congee, black cod cooked to perfection with a side of silken tofu and tender slow-braised duck served with savory sesame egg noodles. We're using the same high-quality poultry from Liberty Farms in Sonoma County that is featured at Mister Jiu's as their trademark Peking Style Whole Roast Duck, as well as other M ...

For the last four years, Alaska has utilized ASI's Flyways AI platform and the Dispatch application in their Network Operations Center. Dispatchers use Flyways to help them optimize flight routes, reduce fuel consumption and carbon emissions, as well as improve on-time arrivals. On average Flyways AI has presented optimization opportunities for 55 percent of Alaska's flights and delivered three to five percent fuel savings and emissions reductions for flights longer than four hours. Specifically last year, ...

Alaska Air Group’s (ALK) top line is bolstered by strong air travel demand. The company’s efforts to expand and reward its shareholders are praiseworthy. However, elevated operating expenses and weak liquidity are hurting the company’s prospects.Factors Favoring ALKUpbeat air travel demand bodes well for ALK as it delivered a robust top-line performance in the second quarter of 2024. In this quarter, Alaska Air saw a 2% increase in Revenue Passenger Miles (RPMs) and a 6% increase in capacity, measured in av ...

财务表现 - 公司在第二季度实现了29亿美元的创纪录收入，主要得益于头等舱和公司忠诚度计划的增长[146] - 总营业收入增加5900万美元，同比增长2%[153] - 客运收入增加5300万美元，同比增长2%[154] - 常旅客计划其他收入增加400万美元，同比增长2%[155] 成本管控 - 公司非燃油运营成本得到有效管控，单位成本(CASMex)较去年同期下降近2%[146] - 航空燃料费用下降5%，主要由于原油价格下降和炼油利润率下降[185] - 可变激励薪酬费用减少800万美元，同比下降14%[166] - 飞机租赁费用减少800万美元，同比下降15%[167] 利润情况 - 主线业务税前利润减少9200万美元，同比下降19%[175] - 区域业务税前利润增加1400万美元，同比增长34%[177] - 地平线业务税前利润增加1300万美元，同比增长260%[178] 成本结构变化 - 工资和福利费用增加7%，主要由于工资水平上升和额外的不定期运营成本[189,190,191] - 可变激励薪酬下降11%，主要由于支付比例下降[192,193] - 飞机租赁费用下降18%，主要由于退租10架A321neo飞机[194,195] - 着陆费和其他租赁费用增加6%，主要由于机场租金和着陆费上涨[196,197] - 外包服务费用增加7%，主要由于供应商费率上涨和客运量增加[198,199] - 销售费用增加10%，主要由于信用卡佣金和营销成本增加[200,201] - 折旧和摊销费用增加17%，主要由于新增22架B737和5架E175飞机[202,203] - 第三方区域航空公司费用增加11%，主要由于SkyWest运营的航班和飞行时间增加[205,206] - 其他费用增加9%，主要由于乘客补偿和机组酒店费用增加[208] 未来展望 - 公司预计第三季度运力(ASM)同比增长2%-3%，单位成本(CASMex)同比上升高个位数[150] - 公司全年运力预计增长不超过2.5%，调整后每股收益预计为3.50美元至4.50美元[151] - 公司2024年资本支出预计为12亿美元至13亿美元[151] - 公司第三季度调整后每股收益预计为1.40美元至1.60美元[150] - 公司预计2024年全年经济燃油成本为每加仑2.90美元[152] - 公司下调了全年调整后每股收益指引中值0.25美元，主要受到新签的机组人员协议和国内收益环境放缓的影响[150] 财务状况 - 2024年前12个月GAAP营业收入为3.94亿美元[223] - 2024年前12个月EBITDAR为14.94亿美元[223] - 2024年前6个月经营活动产生的现金流为8.72亿美元，较2023年同期增加4000万美元[226] - 2024年6月30日公司有72架B737飞机订单，交付期为2024年至2027年，另有105架B737飞机选择权[230] - 2024年6月30日公司有6架E175飞机订单，交付期为2025年至2026年[232] - 2024年第三季度至2025年全年公司有20%至30%的燃油消耗量被套期保值[234] - 2024年6月30日公司债务余额为26.86亿美元，加权平均利率为4.7%[238] - 公司有1.719亿美元的CPA和其他合同义务[236] - 公司计划以现金和新增债务等方式完成对夏威夷航空公司的10亿美元收购[246] - 公司存在重大递延税务负债，未来可能导致现金税收增加[244] 内部控制 - 公司的披露控制和程序有效[257][258] - 公司的内部财务报告控制在2024年6月30日未发生重大变化[259] - 公司的内部财务报告控制基于2013年COSO框架[260] 其他 - 公司正在与部分工会就新的集体谈判协议进行谈判[149] - 公司与机组人员工会达成临时协议，将支付3000万美元的追溯性薪酬[148] - 公司正在处理一些法律诉讼[261] - 公司的市场风险与2023年12月31日年报中披露的信息无重大变化[256] - 稀释后的股份数代表了所有可转换证券转换后的总股数[251] - 燃油经济性是公司对燃油成本的最佳估计,考虑了套期保值的影响[251] - 货运成本是公司737货机专门执行货运任务的直接运营费用[252] - 客座率是可用座公里与收费客公里的比率,反映了可用座位的利用率[252] - 主线业务包括波音737、空客A320和A321neo喷气机的运营及相关收入和成本[252] - 每可用座公里客运收益反映了每可用座公里的平均客运收入[253] - 区域业务包括公司从地区航空公司购买的运力,相关财务数据包括实际载客收入和相关成本[254] - 收费客公里反映了实际载客人数和里程[255] - 客运收益率反映了每运送一名乘客一英里的平均收益[255]

文章核心观点 - 公司最近一个月的股价下跌幅度大于大盘和行业平均水平 [1][2] - 公司业绩预测数据近期出现下调 [6][7][8] - 公司最近一个季度的收入和利润数据略有下滑 [12][13] - 公司过去四个季度的业绩表现较为稳定,收入和利润数据基本符合预期 [14] - 公司当前估值水平相对较低,处于合理区间 [15][16][17][18] 行业概况 - 公司所属航空运输行业整体表现较弱,过去一个月下跌幅度较大 [2] 财务数据分析 - 公司当前季度预计收入为29.4亿美元,同比增长3.5% [11] - 公司本财年和下一财年的预计收入分别为107.4亿美元和114.7亿美元,同比增长3%和6.8% [11] - 公司最近一个季度的收入为29亿美元,同比增长2.1% [12] - 公司最近一个季度的每股收益为2.55美元,同比下降15.3% [6][12] 业绩预测 - 公司当前季度的每股收益预计为1.55美元,同比下降15.3% [6] - 公司本财年的每股收益预计为4.09美元,同比下降9.7% [7] - 公司下一财年的每股收益预计为5.90美元,同比增长44.3% [8]