A section of the aircraft ripped off midair in the incident. Photo: Elizabeth Le/Associated PressIt has been more than two days since Alaska Airlines Flight 1282 made an emergency landing after a section of the aircraft ripped off midair, leaving a hole in the plane at 16,000 feet. Here’s what we know so far about an investigation that officials from the National Transportation Safety Board kicked off into the incident.At this point, the probe is focused on the Alaska incident and not on a broader set of ai ...

Alaska Airlines, the wholly-owned subsidiary of Alaska Air Group (ALK) , grabbed headlines early in 2024 but for the wrong reasons. A Boeing 737 Max 9 aircraft, operated by Alaska Airlines, had to make an emergency landing on Jan 5 at Portland International Airport following a mid-air scare.Alaska Airlines’ Ontario, CA-bound flight (1282) saw a panel and window being blown out of the Boeing 737 MAX 9 jet shortly after takeoff from Portland. The rapid loss of cabin pressure caused oxygen masks to drop. The f ...

Alaska Airlines Isn’t the Only Carrier Exposed to the MAX 9 Problem. Look at These Stocks. ...

波音公司 - 波音（NYSE: BA）在隔夜交易中跌幅更大，下跌了7%[1] - 波音股价自10月底以来上涨了24%，但此事件使涨幅减少了近三分之一[8] - 波音股东不需要被提醒2019年两起由故障电子设备引起的坠机事故之后开始的一系列丑闻[9] 阿拉斯加航空集团 - 阿拉斯加航空集团（NYSE: ALK）股票在周末下跌了4.4%，因为一架其飞行的波音737 MAX 9飞机的一个门塞脱落[1] - 阿拉斯加航空已经停飞其737 MAX 9飞机，等待调查和检查[2] - 阿拉斯加航空发表声明称，周日和周一取消了230个航班，并预计会有更多[3] - 阿拉斯加航空同意于12月4日以19亿美元（包括债务）收购夏威夷航空[7]

ToplineA schoolteacher in Oregon has found a “key missing component” from the Alaska Airlines jet that blew open mid-flight last week, the National Transportation Safety Board (NTSB) announced Sunday, an important step towards understanding what happened as U.S. airlines ground dozens of aircraft over safety concerns.An Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 plane sits at a gate at Seattle-Tacoma International Airport in ... [+] Seattle, Washington.Getty Images Key FactsA Portland schoolteacher has found the miss ...

This article has been reviewed according to Science X's editorial process and policies . Editors have highlighted the following attributes while ensuring the content's credibility: Alaska Airlines N704AL, a 737 Max 9 which made an emergency landing at Portland International Airport after a part of the fuselage broke off mid-flight on Friday, is parked at a maintenance hanger in Portland, Ore., Saturday, Jan. 6, 2024. Credit: AP Photo/Craig Mitchelldyer An emergency landing by an Alaska Airlines jetliner ha ...

阿拉斯加航空公司飞机事件 - 阿拉斯加航空公司飞机在飞行中丢失了一个门插头，被一名波特兰的教师发现[1][3] - 飞机上出现了一个洞，迫使飞行员进行紧急着陆[2] - 国家运输安全委员会表示，门插头已经被波特兰的一名教师找到[3]

波音公司CEO会议讨论 - 波音公司CEO David Calhoun召集全公司会议，讨论公司对周五阿拉斯加航空公司事件的应对[4] - Calhoun强调公司对“安全、质量、诚信和透明度”的承诺，强调必须继续每天改进[5] 波音737-9 MAX飞机事件 - 波音737-9 MAX飞机在飞行过程中出现紧急门脱落导致机舱减压，多名乘客受轻伤，FAA下令对171架Max 9飞机进行检查[8][9]

营收情况 - 2023年第三季度，公司按照GAAP标准录得的合并税前收入为1.93亿美元，较2022年第三季度的合并税前收入6,500万美元增加了1.3亿美元[64] - 2023年第三季度总营收与2022年同期相比基本持平，乘客收入为2,618万美元，里程计划其他收入为159万美元，货物和其他收入为62万美元[83] - 乘客流量增长11%，但收益下降10%，主要受需求环境放缓和去年收益创纪录的影响，取消前往火奴鲁鲁的旅行导致第三季度乘客收入减少约2,000万美元[84] - 里程计划其他收入在2023年第三季度增加了1300万美元，增长率为9%，主要受到银行卡合作伙伴提高的佣金和年度会员费的影响[85] - 乘客收入在2023年前九个月增加了6.56亿美元，同比增长10%[107] - 预计第四季度乘客收入将与去年持平[108] - 里程计划其他收入在2023年前九个月增加了5000万美元，同比增长12%[109] - 预计2023年剩余时间里程计划其他收入将继续保持强劲增长[110] 成本情况 - 2023年第三季度，公司的燃油成本减少了1.83亿美元，特殊运营和非运营费用减少了8100万美元，但其他运营费用类别增加了1.34亿美元[64] - 燃油费用在2023年第三季度下降了2.38亿美元，降幅为21%，主要受到原油价格和炼油利润下降的影响[86] - 飞机燃油费用在2023年第三季度下降了1.83亿美元，降幅为21%，主要受到原油价格和炼油利润下降的影响[87] - 工资和福利费用在2023年第三季度增加了9600万美元，增长率为14%，主要受到全职员工数量增长和工资率提高的影响[91] - 飞机维护费用在2023年第三季度增加了2,600万美元，增长率为28%，主要受到新的B737-900ER按小时计费合同和飞机利用率增加的影响[93] - 飞机租金费用在2023年第三季度减少了2,800万美元，降幅为37%，主要受到23架租赁的A320飞机退役的影响[94] - 降落费用和其他租金在2023年第三季度增加了2,200万美元，增长率为14%，主要受到许多设施租金和容量增加的影响[95] - 总运营费用在2023年前九个月增加了3.91亿美元，同比增长5%[111] 现金流情况 - 2023年前九个月，运营活动净现金流为110亿美元，较2022年同期减少306亿美元[143] - 2023年前九个月，投资活动净现金流为810亿美元，较2022年同期减少78亿美元[145] - 2023年前九个月，融资活动净现金流为12亿美元，较2022年同期增加308亿美元[146] 资产和负债情况 - 现金和可变现证券投资组合为2451亿美元，较上一季度增长1%[140] - 长期债务净额为2128亿美元，较上一季度增长13%[140] - 股东权益为4093亿美元，较上一季度增长7%[140] - 调整后的净债务与息税折旧摊销前利润比率为1.1倍[141] 飞机订单和交付 - 截至2023年9月30日，阿拉斯加公司有购买89架B737飞机的坚定订单，以及其他飞机租赁和购买承诺[147] - 预期2023年某些B737飞机交付将推迟至2024年，公司与波音合作以支持公司的航空器增长计划[148] - 公司计划通过运营现金流或长期债务来融资未来的飞机交付和期权行使[150] 税务和会计 - 公司的资产在财务报告中以15至25年的直线折旧方式计提，导致了显著的递延税负[160] - 公司相信有足够的流动性来支付未来的税款[161] - 公司的关键会计估计在2023年前三个季度没有发生重大变化[162] - 请参阅公司2022年年度报告中第7项“管理对财务状况和经营结果的讨论与分析”以了解关键会计估计的信息[163]

Alaska Air Group, Inc. (NYSE:ALK) Q3 2023 Earnings Conference Call October 19, 2023 11:30 AM ET Company Participants Ryan St. John - Vice President, Finance, Planning and Investor Relations Ben Minicucci - President and Chief Executive Officer Emily Halverson - Vice President, Finance, Controller and Principal Accounting Officer Matt Grady - Director, Investor Relations Shane Tackett - Chief Financial Officer Andrew Harrison - Chief Revenue Officer and Chief Commercial Officer Conference Call Participants D ...