事故原因 - 阿拉斯加航空公司的波音737飞机在空中飞行时，金属门插销飞出，经调查发现在波音工厂重新安装时缺少几个关键螺栓[1] - 国家运输安全委员会的初步报告显示，门插销在飞行中没有受损，推测四个螺栓在飞行期间缺失[3] - 波音工厂的承包商Spirit AeroSystems的工人在几个月前完成了五个受损铆钉的维修，需要打开门插销，但螺栓没有被安装[4] 波音公司回应 - 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，波音对发生的事故负有责任，强调类似事件不应发生在离开工厂的飞机上[8] - 美国联邦航空管理局表示将加强对波音生产和制造的监督，以更好地了解他们面临的压力和接收指令的方式[8] 事故影响 - 阿拉斯加航空公司的飞机在起飞后不久被迫在俄勒冈州波特兰紧急降落，导致门插销脱落，随后发现部分门板上的螺栓松动[9] - 波音在2018年和2019年发生两起737 Max飞机坠毁事故后，面临批评，导致所有飞机停飞一年以上[10]

阿拉斯加航空公司飞机门脱落事件 - 飞机在空中飞行时门突然脱落，初步报告显示，门上缺少四个关键螺栓[1] - 国家运输安全委员会（NTSB）在一月初展开了调查，发现飞机门脱落是由于门插销被移除修复生产中受损的铆钉[2] - 飞机门插销由四个螺栓固定，并在插销和门框侧面的12个不同位置处通过止动装置固定，NTSB表示所有12个止动装置在飞行过程中脱落[3] 联邦航空管理局（FAA）对737 MAX机队的限制 - 联邦航空管理局（FAA）暂时停飞了所有171架MAX 9型飞机，并对整个737 MAX机队的生产量提出了前所未有的限制[4]

波音737 MAX 9飞机门板事件 - 一架波音737 MAX 9飞机在飞行中飞掷出一个门板，初步报告显示缺失了四个关键螺栓[1] - 独立的美国国家运输安全委员会报告显示，门板上缺失的螺栓是为了修复在生产过程中受损的铆钉而拆下的[5] - 美国联邦航空管理局在事故后停飞了171架波音737 MAX 9飞机，大部分由美国航空公司United和阿拉斯加航空运营，进行检查后这些飞机于一月底获准恢复飞行[6]

About this content About Oliver Haill Oliver has been writing about companies and markets since the early 2000s, cutting his teeth as a financial journalist at Growth Company Investor with a focusing on AIM companies and small caps, before a few years later becoming a section editor and then head of research. He joined Proactive after a couple of years freelancing, where he worked for the Financial Times Group, ITV, Press Association, Reuters sports desk, the London Olympic News Service, Rugby World Cup ...

Key PointsDefense stocks could be the new place to be during the escalating Red Sea conflicts.One of them could bring a rally hidden in plain sight; analysts and markets are also highly confident about it.Consider these factors for the coming quarter and align yourself to a new rally.5 stocks we like better than HessThe whole world has turned its attention to the escalating conflicts in the Red Sea involving United States and United Kingdom military personnel. While the media may underplay the significance ...

The Alaska Airlines jet whose door blew off in mid-air was apparently missing bolts that should have been installed by Boeing employees when it rolled off of the aircraft manufacturer’s assembly line, according to a report.An investigation into the incident revealed that Boeing employees may have failed to put back the bolts that would have sealed the plug door that was ripped off the 737 Max 9 aircraft as it flew 16,000 feet over Oregon in a Jan. 5 flight to California, according to The Wall Street Journa ...

This article has been reviewed according to Science X's editorial process and policies . Editors have highlighted the following attributes while ensuring the content's credibility: Boeing employees listen to Stan Deal, Boeing Commercial Airplanes President and CEO and other employees in Renton, Wash., on Thursday, Jan. 25, 2024. Alaska Airlines has begun flying Boeing 737 Max 9 jetliners again, Friday, Jan. 26, for the first time since they were grounded after a panel blew out of the side of one of the air ...

Alaska Airlines ALK, -1.74% has begun flying Boeing 737 Max 9 jetliners again for the first time since they were grounded after a panel blew out of the side of one of the airline’s planes.The airline said in a statement that it has completed its final inspection of their group of the aircraft. They said they resumed flying the Max 9 with a flight from Seattle to San Diego on Friday afternoon.On Wednesday, the Federal Aviation Administration approved the inspection and maintenance process to return the plane ...

阿拉斯加航空公司737 Max 9机队恢复飞行计划 - 阿拉斯加航空公司将于周五恢复737 Max 9机队的服务，首航从西雅图飞往圣地亚哥[1] - 联邦航空管理局（FAA）批准了波音所有171架带有插销门的Max 9飞机进行详细检查和维护流程，以便重新投入飞行[3] - 阿拉斯加航空公司表示，他们的技术人员已经开始对飞机进行检查，预计将在下周结束前完成对65架737 Max 9飞机的检查，以便恢复全面的飞行计划[4]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度收入达26亿美元,同比增长近3% [25][26] - 2023年全年创纪录的104亿美元收入,同比增长8.1% [26][19] - 2023年全年调整后税前利润率为7.5% [46][48] - 2023年第四季度调整后每股收益为0.30美元,调整后税前利润率为2.2% [46] - 2023年全年调整后每股收益为4.53美元 [48] - 2023年全年单位成本(不含燃油)下降2.6% [12][52] - 2023年第四季度单位成本(不含燃油)下降6.7% [46] - 2023年全年经济燃油成本为每加仑3.21美元 [48] - 2023年第四季度经济燃油成本为每加仑3.42美元 [46][47] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年全年高端客舱收入增长15%和10% [29] - 2023年全年忠诚度计划银行现金报酬创新高,达16亿美元,同比增长约13% [30] - 2023年第四季度商务旅行收入同比增长15% [28] - 2023年第四季度高端客舱收入占总收入近32% [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年第四季度加州市场表现优于系统平均水平 [122] - 2023年第四季度夏威夷市场容量下降14%-15% [145] - 2023年第四季度公司整体容量同比增长13.6% [26] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在推进收购夏威夷航空的交易,已提交反垄断审查 [18] - 公司正在加强与合作伙伴的合作,2023年新增5家全球合作伙伴,总数达到30家 [30][31][32] - 公司正在优化网络布局,调整部分市场容量,以适应疫情后的需求变化 [27][40][145] - 公司正在加强数字化转型,包括NDC、人工智能等方面的投入 [166][167][168][171] - 公司正在提升客户体验,包括扩大头等舱座位、提升忠诚度计划等 [29][42][43] - 公司正在保持成本优势,2023年单位成本(不含燃油)下降2.6%,优于行业 [12][13][52][53] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2023年整体业绩感到自豪,尽管受到国际需求上升和西海岸炼油成本上升的短期影响 [10] - 管理层对公司的安全文化和运营执行能力表示自信,并将继续保持最佳运营表现 [14][15] - 管理层对公司的成本管控能力表示自信,认为这是公司的核心竞争优势 [12][13] - 管理层对2024年前景保持乐观,但受737 MAX 9停飞影响,2024年容量增长可能低于原计划 [21][54][55] - 管理层认为公司的商业模式和产品组合有利于在不同市场环境下保持竞争力和盈利能力 [23][41][58] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ravi Shanker 提问** 询问737 MAX 9停飞对品牌声誉和预订情况的影响 [61][62] **Ben Minicucci 回答** 表示公司客户支持度很高,相信公司能够顺利恢复运营 [62][63] 问题2 **Savi Syth 提问** 询问2024年交付计划和资本支出的变化 [69][70] **Shane Tackett 回答** 表示公司正在评估交付计划的变化,并将根据实际情况调整资本支出 [70] 问题3 **Scott Group 提问** 询问737 MAX 9停飞对公司2024年容量和单位收益的具体影响 [76][77][78] **Shane Tackett 回答** 表示公司正在评估具体影响,并将在未来提供更多细节 [77][78]