Here are three stocks added to the Zacks Rank #5 (Strong Sell) List today:A. O. Smith Corporation (AOS) is a water heater and treatment equipment company. The Zacks Consensus Estimate for its current year earnings has been revised 7.1% downward over the last 60 days.agilon health, inc. (AGL) is a healthcare services provider. The Zacks Consensus Estimate for its current year earnings has been revised 18% downward over the last 60 days.Asbury Automotive Group, Inc. (ABG) is a car dealership company.The Zacks ...

Here are three stocks added to the Zacks Rank #24 (Strong Sell) List today:Alerus Financial Corporation (ALRS) is the bank holding company for Alerus Financial, National Association. The Zacks Consensus Estimate for its current year earnings has been 20.5% downward over the last 60 days.Asbury Automotive Group, Inc. (ABG) is an automotive retailer. The Zacks Consensus Estimate for its current year earnings has been revised 5.4% downward over the last 60 days.Clean Harbors, Inc. (CLH) is a provider of enviro ...

Shares of Asbury Automotive Group (NYSE: ABG ) have been a moderate performer, gaining about 16% over the past year, given strong profits but declining margins. I last covered shares in May , rating shares a strong buy. SinceOver fifteen years of experience making contrarian bets based on my macro view and stock-specific turnaround stories to garner outsized returns with a favorable risk/reward profile. If you want me to cover a specific stock or have a question for an article, just let me know!Analyst’s Di ...

文章核心观点 - 公司第三季度调整后每股收益为6.35美元,同比下降21.8%,低于市场预期[1] - 公司第三季度收入为42.4亿美元,同比增长16%,但低于市场预期[1] 新车业务 - 新车收入同比增长16%至21.6亿美元,但低于市场预期,主要由于销量低于预期[2] - 新车平均售价为50,778美元,与去年持平,但高于市场预期[2] - 新车业务毛利下降11%至1.504亿美元,但仍高于市场预期[2] 二手车业务 - 二手车零售收入同比增长13%至11.5亿美元,低于市场预期[3] - 二手车零售销量同比增长16%至37,347辆,但低于市场预期[3] - 二手车零售平均售价为30,751美元,同比下降3%,但高于市场预期[3] - 二手车业务毛利下降6%至5,610万美元,低于市场预期[3] 批发业务 - 批发业务收入同比增长54%至1.462亿美元,但低于市场预期[4] - 批发业务毛利同比增长45%至330万美元,但低于市场预期[4] 金融及保险业务 - 金融及保险业务净收入同比增长12%至1.854亿美元,但低于市场预期[5] - 金融及保险业务毛利同比增长13%至1.712亿美元,但低于市场预期[5] 零配件及维修业务 - 零配件及维修业务收入同比增长13%至5.931亿美元,但低于市场预期[6] - 零配件及维修业务毛利同比增长16%至3.371亿美元,但低于市场预期[6] 其他 - 销售、一般及管理费用占毛利的比重上升680个基点至65%[7] - 公司截至2024年9月30日的现金及现金等价物为6.03亿美元,较2023年12月31日的4.57亿美元有所增加[7] - 公司截至2024年9月30日的长期债务为33.8亿美元,较2023年12月31日的32亿美元有所增加[7] - 公司在本季度回购了39.4万股,截至2024年10月28日,剩余回购额度为2.76亿美元[8]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2024 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number: 001-31262 ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC. (Exact name of Registrant as specified in its charter) Delaware 01-0609375 (Stat ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度公司实现收入42亿美元，同比增长16% [14] - 调整后每股收益为6.35美元，若不考虑风暴和停产影响，预计为6.74至6.78美元 [9][25] - 调整后净收入为1.26亿美元，调整后EBITDA为2.33亿美元 [14][25] - 调整后SG&A占毛利的比例为64.4%，较上季度有所改善 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新车同店收入同比持平，Stellantis品牌面临30%的销量下降，毛利每辆车下降超过53% [8][18] - 二手车销量同比下降6%，但二手车每辆毛利为1,566美元，环比略有上升 [19] - 财务与保险(F&I)每辆车收入为2,111美元，受TCA影响，预计未来两年将面临更大压力 [20][54] - 零部件和服务业务同店毛利增长4%，毛利率为56.8% [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在佛罗里达和东南部的门店受到飓风影响，导致营业中断和销量下降 [10][12] - 停产令对丰田、雷克萨斯和宝马车型的影响显著，导致约1,200辆新车销量损失 [11][44] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2025年和2026年推出Tekion系统，预计将长期降低SG&A比例 [52] - 公司将继续优化门店组合，近期出售了一家雪佛兰和一家本田门店 [15] - 在二手车市场，公司将优先考虑单位盈利而非追求销量 [19][49] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对整体业绩表示满意，尽管面临飓风和停产的挑战 [7] - 对Stellantis的激励措施表示乐观，认为将有助于改善销量和毛利 [8][33] - 管理层预计未来将从丰田和雷克萨斯的保修服务中获得一定的收益 [40][41] 其他重要信息 - 公司在第三季度回购了约40万股股票，总金额为8900万美元 [15] - 预计第四季度将受到飓风Milton的更大影响，损失可能超过Helene [12][46] 问答环节所有提问和回答 问题: Stellantis的影响如何管理 - 管理层表示，Stellantis的激励措施正在改善销量，尽管仍面临高库存和竞争劣势 [31][33] 问题: 二手车业务的恢复前景 - 管理层决定不追求销量，而是专注于毛利，预计在库存恢复正常后再评估是否增加销量 [49] 问题: 停产对业绩的影响 - 停产对公司造成了显著影响，尤其是丰田和雷克萨斯的车型，导致销量和毛利下降 [44][46] 问题: SG&A的未来展望 - 管理层预计，随着Tekion的推出，SG&A比例将有望降低到50%以下 [52] 问题: 负资产的影响 - 管理层确认，负资产问题在国内品牌中更为明显，但整体信贷状况仍然良好 [69][71]

业绩总结 - 2024年第三季度总收入为165亿美元，同比增长16%[24] - 2023年第三季度调整后的营业收入为1,075百万美元，调整后的营业利润率为7.5%[37] - 2023年总收入为14,802.7百万美元，较2022年的15,433.8百万美元下降了4.1%[67] - 2023年净收入为602.5百万美元，较2022年的997.3百万美元下降了39.7%[70] - 2023年每股稀释收益（EPS）为4.7美元，较2022年的8.2美元下降了42.7%[67] 用户数据 - 312,008辆新车和二手车零售[14] - 2023年第三季度在线服务预约数量为396K，较2019年第三季度的137K增长显著[55] - 2024年第三季度零部件与服务的毛利增长为16%[25] 现金流与资本支出 - 2023年调整后的经营现金流为$563百万，调整后的自由现金流为$437百万[39] - 2023年现金流来自运营为6.52亿美元，相较于2022年的11.64亿美元下降了44.5%[76] - 2023年资本支出总额为$156百万，2024年迄今资本支出为$188百万[43] 股票回购与流动性 - 394,000股股票回购，总金额为8900万美元[25] - 2024年9月30日可用流动性为7.68亿美元[14] - 2023年共回购258百万美元的股票，回购数量为1.3百万股[43] 未来展望与战略 - 公司的长期目标是实现超过$30B的收入，计划在2029年达到158家门店[48] - 2024年预计的调整后经营现金流每股为$24.21[39] - 2024年第三季度同店毛利润为6.12亿美元，销售、一般和管理费用占毛利润的比例为64.5%[79] 负面信息 - F&I每辆车零售利润（PVR）为$2,162，较去年同期下降$51，预计TCA非现金递延将持续影响F&I PVR，直到2025和2026年[32] - 2023年调整后的运营利润率为7.3%，较2022年的8.3%下降了1.0个百分点[67] - 2023年调整后的自由现金流为4.37亿美元，相较于2022年的8.93亿美元下降了51.0%[76]

文章核心观点 - 公司第三季度收入为42.4亿美元,同比增长15.6% [1] - 每股收益为6.35美元,低于去年同期的8.12美元 [1] - 公司的收入和每股收益表现均低于分析师预期 [1] 公司财务数据 收入 - 新车销售收入为21.6亿美元,同比增长16.2% [3] - 二手车销售收入为12.9亿美元,同比增长16.5% [3] - 零件及服务收入为5.93亿美元,同比增长12.7% [3] - 金融及保险收入为1.85亿美元,同比增长11.6% [3] - 二手车零售收入为11.5亿美元,同比增长13% [3] - 二手车批发收入为1.46亿美元,同比增长54.1% [3] 销量 - 新车销量为42,607辆,低于分析师预期的44,380辆 [3] - 二手车零售销量为37,347辆,低于分析师预期的40,884辆 [3] - 二手车同店销量为29,668辆,低于分析师预期的33,716辆 [3] 毛利 - 新车平均毛利为3.53亿美元,高于分析师预期的3.24亿美元 [3] - 二手车零售平均毛利为1.50亿美元,高于分析师预期的1.44亿美元 [3] 行业表现 - 公司股价在过去一个月内下跌5.5%,低于标普500指数1.7%的涨幅 [4] - 公司目前被评为Zacks排名第5(强烈卖出),表明其可能在短期内表现低于整体市场 [4]

文章核心观点 - 奥兹伯里汽车集团(ABG)第三季度每股收益6.35美元,低于Zacks共识预期的6.65美元 [1] - 公司过去4个季度未能超越共识每股收益预期 [2] - 公司第三季度收入42.4亿美元,低于Zacks共识预期 [2] - 公司股价今年以来涨幅仅0.3%,低于标普500指数22.1%的涨幅 [3] 公司情况总结 - 公司第三季度每股收益6.35美元,低于预期6.65美元,同比下降21.7% [1] - 公司过去4个季度均未能超越共识每股收益预期 [2] - 公司第三季度收入42.4亿美元,低于Zacks共识预期,但同比增长15.5% [2] - 公司股价今年以来涨幅仅0.3%,低于标普500指数22.1%的涨幅 [3] 行业情况总结 - 汽车零售和批发行业目前在250多个Zacks行业中排名靠后,在底部20%左右 [8] - 研究显示,Zacks排名靠前的50%行业的表现要优于排名靠后的50%行业2倍以上 [8] - 同行Group 1 Automotive第三季度每股收益预期为9.93美元,同比下降17.7% [9] - Group 1 Automotive第三季度收入预期为51.4亿美元,同比增长9.2% [10]

收入情况 - 第三季度收入42亿美元，同比增长16%[1] - 公司第三季度总收入同比增长16%，达到42.37亿美元[23] - 2024年第三季度总收入为42.37亿美元，同比增长16%[28] - 2024年前三季度总收入为126.84亿美元，同比增长15%[28] - 公司第三季度总收入为35.37亿美元，同比下降2%[29] - 公司第三季度总收入为42.37亿美元，同比增长15.6%[31] 新车销售情况 - 2024年第三季度新车销量为42,607辆，同比增长16%[28] - 2024年前三季度新车销量为125,963辆，同比增长15%[28] - 第三季度新车销售收入为18.34亿美元，与去年同期持平[29] - 第三季度新车销售收入为21.64亿美元，同比增长16.2%[31] 二手车销售情况 - 2024年第三季度二手车零售销量为37,347辆，同比增长16%[28] - 2024年前三季度二手车零售销量为115,370辆，同比增长19%[28] - 第三季度二手车零售收入为9.21亿美元，同比下降8%[29] - 第三季度二手车销售收入为12.95亿美元，同比增长16.5%[31] 零件及服务收入 - 零件和维修服务毛利增长16%[1] - 第三季度零件及服务收入为5.25亿美元，同比增长1%[29] - 第三季度零件及服务收入为5.93亿美元，同比增长12.7%[31] 金融及保险收入 - 第三季度金融及保险净收入为1.53亿美元，同比下降7%[29] - 第三季度金融及保险净收入为1.85亿美元，同比增长17.5%[31] 毛利情况 - 同店销售、销售费用和管理费用占毛利的比例为64.5%，调整后为63.8%[1] - 2024年第三季度新车毛利率为7.0%，同比下降209个基点[28] - 2024年前三季度新车毛利率为7.3%，同比下降222个基点[28] - 2024年第三季度二手车零售毛利率为4.9%，同比下降100个基点[28] - 2024年前三季度二手车零售毛利率为5.1%，同比下降137个基点[28] - 第三季度新车毛利率为6.9%，同比下降2.19个百分点[29] - 第三季度二手车零售毛利率为5.0%，同比下降0.83个百分点[29] - 第三季度零件及服务毛利率为56.8%，同比增长1.44个百分点[29] 费用及利润情况 - 每股收益6.37美元，调整后每股收益6.35美元[1] - 由于某些车型停售和飓风影响,预计每股收益减少0.39-0.43美元[1] - 公司第三季度净收益同比下降25%，达到1.26亿美元[23] - 公司第三季度每股收益(稀释)为6.37美元，同比下降22%[23] - 第三季度总毛利为6.12亿美元，同比下降8%[29] - 第三季度销售、一般及管理费用为3.94亿美元，同比增长2%[29] - 公司2024财年前12个月调整后EBITDA为9.97亿美元[33] - 公司2024财年前12个月调整后净负债率为2.9倍[33] - 第三季度非核心项目收益为100万美元[33] - 第三季度折旧与摊销费用为1,890万美元[33] - 第三季度所得税费用为4,340万美元[33] 调整后财务数据 - 公司三个月期间的销售、一般及管理费用为4.625亿美元，较GAAP报告的4.665亿美元减少了4.0百万美元[39] - 公司三个月期间的营业收入为2.367亿美元，较GAAP报告的2.327亿美元增加了4.0百万美元[39] - 公司三个月期间的净收入为1.258亿美元，较GAAP报告的1.263亿美元减少了0.5百万美元[39] - 公司销售、一般及管理费用占毛利的比例为64.4%，较GAAP报告的65.0%下降了0.6个百分点[36] - 公司营业收入占收入的比例为5.6%，较GAAP报告的5.5%上升了0.1个百分点[36] - 公司九个月期间的销售、一般及管理费用为14.046亿美元，较GAAP报告的14.116亿美元减少了7.1百万美元[37] - 公司九个月期间的营业收入为7.384亿美元，较GAAP报告的5.96亿美元增加了1.354亿美元[37] - 公司九个月期间的净收入为4.02亿美元，较GAAP报告的3.015亿美元增加了1.005亿美元[37] - 公司销售、一般及管理费用占毛利的比例为63.9%，较GAAP报告的64.2%下降了0.3个百分点[37] - 公司九个月期间的营业收入占收入的比例为5.8%，较GAAP报告的4.7%上升了1.1个百分点[37] 股票回购 - 在第三季度回购了约39.4万股,共计8900万美元[8] - 截至2024年10月28日,公司尚有2.76亿美元的股票回购额度[9] 财务状况 - 公司流动性总额为7.68亿美元,净杠杆率为2.9倍[7] - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物余额为6.03亿美元，较2023年12月31日增加32%[24]