报告公司投资评级 - 公司维持"增持"评级 [4] 报告的核心观点 - 24年前三季度,公司营收同比下滑,主要由于公司产品结构调整,起落架产品生产交付周期较长,部分产品已交货,但产品价格尚未与主机单位达成一致,合同金额无法可靠计量,尚未确认收入;此外,下游客户采用投产函模式,导致监管协议无法下发,产品无法验收,对收入确认造成影响 [1][2] - 受营收规模下滑影响,期间费用率提升,此外,坏账计提亦对净利润率造成影响 [2] - 24H1起落架业务再次落地收入,多项业务市场开拓取得积极进展,包括起落架、刹车盘、刹车控制系统及机轮等业务 [3] 财务数据总结 - 2022-2026年营业收入分别为998百万元、954百万元、841百万元、1,090百万元、1,549百万元,归母净利润分别为314百万元、217百万元、95百万元、188百万元、355百万元 [5] - 2022-2026年毛利率分别为67.2%、59.8%、52.0%、51.4%、51.7%,净利率分别为31.5%、22.8%、11.3%、17.3%、22.9% [9] - 2022-2026年ROE分别为10.6%、6.8%、2.9%、5.5%、9.4% [9]

业绩情况 - 2024年前三季度公司实现营业收入4.83亿元实现归属于上市公司股东净利润8325.27万元[1] - 业绩波动原因一是产品结构调整起落架产品生产交付周期长部分已交货但价格未与主机单位达成一致合同金额无法可靠计量未确认收入二是下游客户采用投产函模式导致监管协议无法下发产品无法验收影响确认收入[1] 起落架业务 - 目前公司多种型号起落架产品已达到重要应用节点起落架着陆系统单机价值量高于机轮和刹车盘业务前三季度部分起落架产品因价格未与主机单位达成一致未确认收入[2] - 展望四季度起落架产品有望正式定价和确认收入未来或成为公司重要盈利增长点[2] - 公司起落架产品已覆盖多款重点新机型明年起将陆续推进更多型号飞机起落架产品的定型批产及列装并利用天津全顺的起落架表面处理能力降本增效利用国际领先的起落架系统试验中心为科研生产和交付提供保障[2] 应收账款 - 截止到第三季度末公司应收账款余额为19.09亿元较今年年初增长2.81%增长斜率有所放缓[2] - 公司已专门成立若干工作小组按照不同客户类型和欠款周期分类逐一交流和上门催收[2] 京瀚禹情况 - 京瀚禹下游客户主要为军工集团下属单位及科研院所前三季度受行业竞争加剧下游客户采购预算控制因素影响接收订单平均单价同比下滑同时下游客户采购节奏阶段性调整订单量下滑导致营业收入下降[2] - 展望未来京瀚禹将加大力度拓展车规级芯片商业航天领域检测能力拓展和整合上下游资源为客户提供采购检测组装一站式可靠性检测解决方案同时加强业内合作拓展新项目包括晶圆测试成品测试汽车电子大功率器件软件测评等最终形成一站式全方位的专业可靠性检测机构[2] 并购重组与股权激励 - 证监会9月份发文积极支持上市公司围绕战略性新兴产业未来产业等进行并购重组同时鼓励上市公司进行股权激励公司会认真研究相关政策和分析自身情况适时依法合规运用并购重组股权激励现金分红等方式推动上市公司投资价值提升[3]

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年第三季度报告 1 证券代码：002985 证券简称：北摩高科 公告编号：2024-047 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第三季度报告是否经过审计 □是 否 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年第三季度报告 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 | --- | --- | --- | --- | --- | |------------------------------------------------------|------------------|----------------------- ...

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年半年度报告全文 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年半年度报告 【2024 年 8 月 29 日】 1 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容 的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担 个别和连带的法律责任。 公司负责人王淑敏、主管会计工作负责人王淑敏及会计机构负责人(会计 主管人员)唐红英声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及的未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺， 请投资者及相关人士对此保持足够的风险认识，理解计划、预测与承诺之间 的差异，注意投资风险。 公司在本报告"第三节管理层讨论与分析"中"十、公司面临风险和应 对措施"部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投 资者注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 331,853,600.00 为基 数，向全体股东每 10 股派发现金红利 ...

公司概况 - 公司主要从事军用飞机刹车制动系统、航空航天飞行器起落架着陆系统和利车制动产品的研发和生产[4] - 公司产品广泛应用于军用飞机如战斗机、轰炸机、运输机等重点军工装备[4] - 公司已掌握全电刹车技术并应用于航空航天装备，填补了国内航空航天领域刹车专业能力的短板[5] - 公司子公司为客户提供商业卫星、无人机等检测项目[5] 业务布局 - 公司布局低空经济产业链，包括VTOL、无人机和直升机等飞行器[5] - 公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用[5] - 公司正在为大飞机起落架着陆系统准备试验台[6] - 公司的芯片半导体相关专利应用于电子元器件检测领域[6] 同行业公司动态 - 光启技术在航空航天领域深耕多年，具有深厚的技术储备和资源积累[8] - 光启技术的七大能力平台能够深度赋能于商业航天领域的发展[8] - 光启技术的AI技术已在超材料技术研制生产中取得应用[9] - 航宇科技是航空发动机环形锻件的主要供应商之一[11][12] - 航宇科技的产品主要应用于航空发动机、航天火箭等领域[11]

证券代码:002985 证券简称:北摩高科 公告编号:2024-023 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024年半年度业绩预告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 一、本期业绩预计情况 1.业绩预告期间:2024年1月1日至2024年6月30日。 2.预计的经营业绩:亏损 扭亏为盈 同向上升 √同向下降 项目 本报告期 上年同期 盈利:6,214.95万元–7,955.14万元 盈利:24,859.80万元 比上年同期下降:68.00%-75.00% 归属于上市公司 股东的净利润 盈利:6,056.09万元–7,796.27万元 盈利:24,599.02万元 比上年同期下降:68.31%-75.38% 扣除非经常性损 益后的净利润 基本每股收益 盈利:0.19元/股–0.24元/股 盈利:0.75元/股 注:以上元均指人民币元。 二、与会计师事务所沟通情况 公司本次业绩预告未经会计师事务所预审计。 三、业绩变动原因说明 1、公司产品结构调整,起落架产品生产交付周期较长。 2、部分产品已交货,但产品价格尚未与主机单位达成一致,合同金额无法 可靠计 ...

报告投资评级 - 文档未提及报告投资评级相关内容，无法总结 [无] 报告的核心观点 - 文档未明确给出核心观点相关表述，无法总结 [无] 根据相关目录分别进行总结 - 文档未呈现目录相关内容，无法按照目录进行总结 [无]

财务业绩 - 2023年营业收入为954,016,301.63元，同比下降4.39%[10] - 归属于上市公司股东的净利润为217,431,178.89元，同比下降30.95%[11] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为208,948,387.28元，同比下降32.51%[11] - 经营活动产生的现金流量净额为200,619,446.25元，同比增长238.50%[12] - 基本每股收益为0.66元，同比下降30.53%[13] - 加权平均净资产收益率为7.08%，同比下降5.13个百分点[13] - 总资产为4,575,915,430.84元，同比增长9.21%[13] - 归属于上市公司股东的净资产为3,185,301,831.27元，同比增长7.52%[13] 会计政策变更 - 公司自2023年1月1日起执行新的会计准则，对财务报表产生调整[14] 利润分配 - 公司董事会提出2023年利润分配预案，以331,853,600.00股为基数，每10股派发现金红利0.7元[3] 主营业务 - 公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着落系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的生产及销售[20] 行业发展 - 国防军工领域航空产业发展关系到国家综合国力，是达成"十四五"国防既定目标的关键产业环节[20] - 我国航空产业研制实力已达到世界领先水平，但与美国等发达国家相比，我国军机数量较少、老旧机型占比偏多[21,22] - 我国航空装备正处在关键的发展换代时期，新质作战力量的引入将有力驱动我国军用航空市场规模持续增长[21,22] - 2023年国际国内航班恢复，民航业务复苏明显，全行业客运和货运规模均有大幅增长[21] - 根据预测，未来20年中国航空运输市场将接收超过9,000架新客机，成为全球最大的单一航空市场[21,22] - 国产大飞机C919正式进入民航市场，开启我国迎来国产大飞机时代[22] 会计信息 - 公司报告期内不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况[15,16] - 公司报告期内不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的情形[19] - 公司2023年第一至第四季度的主要财务指标数据[17] 主要产品 - 公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着落系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售[25] - 公司在刹车盘领域拥有自主知识产权的新型碳/碳复合材料制备技术、新型防氧化涂层材料技术和高性能干湿式粉末冶金材料技术[26] - 公司在机轮方面产品几乎覆盖所有国内主战型号，拥有大型运输机刹车机轮采用对开式设计技术[26] - 公司生产的机械惯性液压刹车系统、数字防滑刹车控制系统和全电刹车控制系统均已列装部队[26] - 公司研发的"某型飞机机轮温度压力监控及冷却装置"可对全机刹车主机轮的轮胎压力、刹车压力进行实时监测并具有降温功能[26] 市场开拓 - 2023年公司陆续参加了巴黎航展和迪拜航展，与众多国家和地区的客户签订了若干型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议[25] - 截至2024年1月12日,C919订单数已达1200多架,体现了中国商飞积极参与国际市场竞争[23] - 随着国产大飞机走向世界,未来有望形成国内和国际双循环驱动的民航市场,带动我国民机制造产业链整体发展[23] - 中国高铁新线持续开工建设,原有线路有望继续加密,从而带动未来高铁动车组市场日益增长[23] - 随着我国武器装备更新换代以及新型装备加速定型列装,检测行业面临大量新需求,推动行业快速发展[24] 产品进展 - 某型飞机主机轮状态鉴定进入批产，若干型号机轮实现装机[27] - 公司起落架业务首次实现收入，完成从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变[27] - 公司某型项目实现装机试飞，完成了若干新型号飞机的研制和试验任务，完成了某型飞机新构型起落架的原理样件验证[27] - 公司控股孙公司天津全顺金属表面处理有限公司军民两用大型飞机起落架的表面处理生产线已正式投产使用[27] - 公司检测试验业务子公司京瀚禹拓展环境试验领域，扩大在全国军用装备检验检测领域的影响力[28] 销售模式 - 公司产品销售主要分为直接配套研制刹车制动产品并销售给主机厂商用于整机装配，以及销售产品给军方、军工厂或者民航客户作为备件[29] - 公司采取以销定产模式，生产部及供应部根据销售部上年度签订的销售订单制定生产和采购计划[29] - 公司对各类采购物资严格把关，对重点物资供应商进行实地考察并列入合格供方名录[29] - 公司生产部根据已签定的军品销售合同及对未来一年市场预测情况编制年度生产计划[30] - 公司将一些非核心生产步骤进行外协加工，从合格供应商名录中选择加工单位

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司2024年第一季度报告 证券代码：002985 证券简称：北摩高科 公告编号：2024-019 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2024 年第一季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第一季度报告是否经审计 □是 否 ...

公司概况 - 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司是一家专注于飞机起落架关键配套产品的高新技术企业 [1][2][3] - 公司拥有以董事长、总经理为核心的极具竞争力的管理团队,并建立了以总工程师、副总工程师为核心的技术研发团队 [3] - 公司与清华大学、北京航空航天大学等高校开展产学研合作,积累了丰富的航空制动领域技术研发经验 [3] 业务进展 - 公司多种型号起落架产品已达到重要应用节点,进入科研或小批试生产阶段 [3] - 公司控股子公司天津全顺金属表面处理有限公司的大型飞机起落架表面处理生产线已正式投产 [3][4] - 公司拟将部分募投项目变更为"民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目"及"永久补充流动资金" [4] 市场开拓 - 公司参加了第18届迪拜航展,与非洲、中亚等地区客户签订了飞机机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议 [4] - 公司将继续加大在民航刹车制动领域的投入和产能扩充,为国产商用飞机提供强有力的支撑 [4] 子公司情况 - 控股子公司京瀚禹的核心团队稳定,生产经营正常,未来将加强与航天方面的合作 [5] - 京瀚禹目前对上市公司合并报表的影响有限,占比约10% [5]