现金及资产 - JetBlue截至2023年6月30日的现金及现金等价物为14.62亿美元，较2022年底的10.42亿美元有所增长[9] - JetBlue截至2023年6月30日的飞机设备价值为121.69亿美元，较2022年底的117.27亿美元有所增长[9] - JetBlue截至2023年6月30日的总资产为134.81亿美元，较2022年底的130.45亿美元有所增长[9] - JetBlue截至2023年6月30日的总负债为74.55亿美元，较2022年底的70.45亿美元有所增长[10] 公司财务表现 - 截至2023年6月30日，公司在乘客收入方面表现良好，实现了11亿美元和9.73亿美元的乘客收入[18] - 公司在2023年6月30日的长期债务和短期借款方面做出了2亿美元的本金偿还[19] - 公司在2023年6月30日的长期债务净值为3756亿美元，较2022年12月31日的3645亿美元有所增长[20] - 公司在2023年6月30日的基本每股收益为0.41美元，较2022年同期的每股亏损0.58美元有所增长[28] - 公司在2023年6月30日的401(k)公司匹配、退休金计划等方面的支出为7200万美元，较2022年同期的6300万美元有所增长[29] 投资和风险管理 - 公司截至2023年6月30日的飞机订单包括以下飞机：A321neo飞机9架，A220飞机15架，总计24架[30] - 公司通过购买场外能源衍生工具来管理航空燃油价格变动的风险，以提供短期保护措施[48] - 公司尝试对每笔燃油衍生工具进行现金流量套期会计处理，以推迟对符合条件的套期交易的有效部分的收益和损失的确认[49] - 公司通过燃油套期合约对计划燃油消耗进行了经济套期，截至2023年6月30日，公司的燃油使用量的约30%被套期[50] 投资组合 - 公司持有的到期投资证券中，企业债券的账面价值和预计公允价值分别为207百万美元和200百万美元[45] - 公司持有的可供出售投资证券和持有到期投资证券在短期和长期债务投资证券中的总投资价值为374百万美元[45] - 公司持有的股权投资中，对于可以行使重大影响力的投资，采用权益法核算，截至2023年6月30日，股权法投资的账面价值为39百万美元[45] - 公司持有的股权投资中，对于无法确定公允价值的新兴公司投资，采用成本减值后的成本计量方法，截至2023年6月30日，这些投资的账面价值为90百万美元[47] 其他 - 公司在2023年6月30日没有任何未偿还的Citibank信贷额度[25] - 公司在2023年6月30日没有任何未偿还的Morgan Stanley信贷额度[26] - 公司在2023年6月30日没有任何未偿还的35亿美元Senior Secured Bridge Facility[27] - 公司在2023年6月30日没有任何对冲衍生工具[50] - 公司的其他综合收益中包括符合套期会计条件的飞机燃油衍生工具的公允价值变动[51] - 公司在2023年6月30日的累积其他综合收益中，飞机燃油衍生工具和可供出售证券的累积亏损为6百万美元[52]