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财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后的运营亏损为1100万美元，比7月预期改善约1.3亿美元，相当于5个百分点的利润率改善 [50] - 第三季度的CASM（不含燃料）增长为4.8%，低于最初指导的6%至8% [54] - 燃料价格较初始中点下降0.23美元，导致利润率改善的2个百分点 [52] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度的单位收入（RASM）同比增长4.3%，所有地区的单位收入均有所改善，拉丁美洲的恢复最为显著 [38] - 高端产品“更大空间”及“Mint”服务的收入同比增长双位数，显示出客户对高端产品的需求强劲 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 在拉丁美洲，竞争能力的恢复使得单位收入同比增长7个百分点 [38] - 在东海岸的休闲市场，JetBlue的网络调整使得在普罗维登斯和哈特福德的座位同比增长近200%和30% [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在执行“JetForward”战略，专注于提升东海岸的休闲网络，并计划在2025年实现800百万至900百万美元的EBIT增量 [25][61] - 公司宣布关闭50条航线和15个蓝色城市，以优化网络并专注于盈利能力 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来的宏观环境持乐观态度，预计核心市场的需求将继续健康 [16] - 管理层强调，尽管面临短期挑战，JetForward计划将为公司带来长期的盈利能力 [62] 其他重要信息 - 公司在第三季度成功筹集超过30亿美元的债务，以支持未来的资本支出和债务偿还 [15] - 公司计划在2024年和2025年继续进行资本支出，预计总额为16亿美元 [60] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于网络部署的成熟时间 - 管理层表示，网络变化的影响将逐步显现，预计在2025年将看到更好的同比收入RASM趋势 [64][65] 问题: 关于国际战略的看法 - 管理层认为，跨大西洋航线仍然是重要的组成部分，能够增强忠诚度计划的相关性 [71] 问题: 关于GTF问题的未来展望 - 管理层预计，2025年将继续面临中高数量的飞机停飞，计划保持平稳的运力 [76][91] 问题: 关于选举对预订的影响 - 管理层指出，选举期间的旅行需求通常会受到抑制，但已做好应对准备 [83] 问题: 关于TrueBlue忠诚计划的调整 - 管理层表示，TrueBlue计划已针对休闲客户进行了优化，且在吸引其他航空公司的客户方面表现良好 [110]

The third quarter was strong, but the outlook disappointed. JetBlue Airways (JBLU -16.32%) posted better-than-expected results in the third quarter, but the company is not optimistic about the current quarter. Investors are disappointed, sending JetBlue shares down 16% as of 10:45 a.m. ET. Good quarter, questions about the year JetBlue and other airlines enjoyed a surge in demand when the pandemic waned, but in recent quarters there have been signs that demand is ebbing. The airline reported a third-quarter ...

JetBlue Airways Corporation (JBLU) reported third-quarter 2024 loss (excluding one cent per share from non-recurring items) of 16 cents per share, narrower than the Zacks Consensus Estimate of a loss of 26 cents. In the year-ago quarter, JBLU reported a loss of 39 cents. Find the latest EPS estimates and surprises on ZacksEarnings Calendar. Operating revenues of $2.36 billion beat the Zacks Consensus Estimate of $2.34 billion and increased 0.5% year over year. Passenger revenues, accounting for the bulk of ...

业绩总结 - 2024年第三季度调整后的运营利润率为-0.4%，比7月预期改善5个百分点[6] - 2024年第三季度的净亏损为6000万美元，而2023年同期为1.53亿美元[34] - 2024年第三季度的调整后运营利润为-1100万美元，而2023年同期为-1.23亿美元[34] - 2024年第三季度的总运营收入为23.65亿美元，同比增长0.5%[34] - 2024年第三季度每股基本亏损为0.17美元，较2023年同期的0.63美元有所改善[36] 用户数据与运营成本 - 第三季度单位收入表现强劲，预计2024年收入目标将达到约3亿美元中的2.75亿美元[6] - 2024年第三季度的每可用座位英里运营费用（CASM）为14.35美分，同比下降0.7%[33] - 2024年第三季度的航空燃料费用为5.84亿美元，同比下降16.8%[33] - 2024年第三季度的特殊项目费用为2700万美元，同比下降17.3%[33] - 2024年第三季度的运营费用（不含燃料）为17.78亿美元，同比增长1.1%[33] 未来展望与战略 - 预计2024年第四季度可用座位英里（ASMs）同比下降7.0%至4.0%[23] - 2024年全年可用座位英里（ASMs）预计同比下降4.5%至2.5%[23] - 预计2025年至2027年将实现8亿至9亿美元的EBIT提升[48] - 计划将约30亿美元的资本支出推迟至2030年代[48] - 2024年将退出15个BlueCity和50多个航线[42] 新产品与技术研发 - 2024年合同交付的A220飞机数量为20架，A321neo飞机数量为7架，总计27架[37] - 2024年合同回收的A320飞机数量为3架，Embraer E190飞机数量为16架，总计18架[38] 市场扩张与网络优化 - 2024年将优化网络以提高盈利能力，重点关注东海岸休闲网络[41] - 2024年计划退出的航线包括洛杉矶/坎昆、纽瓦克/迈阿密等，预计在2024年1月3日生效[44] - 2024年第四季度燃料价格预计在2.50美元至2.65美元之间[23] 负面信息 - 2024年第四季度每可用座位英里（CASM）不含燃料预计同比增长13.0%至15.0%[23] - 2024年全年CASM不含燃料预计增长7.0%至8.0%[19] - 2024年第三季度的每可用座位英里运营费用（不含燃料）为10.62美分，同比增长4.8%[33]

About this content About Josh Lamb After graduating from the University of Kent in the summer of 2022 with a degree in History, Josh joined Proactive later that year as a journalist in the UK editorial team. Josh has reported on a range of areas whilst at Proactive, including energy companies during a time of global crisis, aviation and airlines as the sector recovers from the pandemic, as well as covering economic, social and governance issues. Read more About the publisher Proactive financial news and onl ...

JetBlue Airways (JBLU) reported $2.37 billion in revenue for the quarter ended September 2024, representing a year-over-year increase of 0.5%. EPS of -$0.16 for the same period compares to -$0.39 a year ago. The reported revenue represents a surprise of +0.72% over the Zacks Consensus Estimate of $2.35 billion. With the consensus EPS estimate being -$0.26, the EPS surprise was +38.46%. While investors closely watch year-over-year changes in headline numbers -- revenue and earnings -- and how they compare to ...

JetBlue Airways (JBLU) came out with a quarterly loss of $0.16 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $0.26. This compares to loss of $0.39 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of 38.46%. A quarter ago, it was expected that this airline would post a loss of $0.13 per share when it actually produced earnings of $0.08, delivering a surprise of 161.54%.Over the last four quarters, the company has surpa ...

运营数据 - 第三季度2024年系统可用座位英里(ASM或容量)同比下降3.6%[92] - 第三季度2024年系统正点率为70.7%,同比2023年第三季度的58.5%有所提升[92] - 第三季度2024年完成率从2023年同期的96.3%提升至98.1%[92] 财务数据 - 第三季度2024年营业收入为24亿美元,同比增长0.5%[92] - 第三季度2024年营业费用同比下降4.2%[92] - 第三季度2024年每可用座位英里成本(CASM)同比下降0.7%至14.35美分[92] - 第三季度2024年每可用座位英里成本(不含燃油费和特殊项目)同比增长4.8%至10.62美分[92] - 航空燃料成本下降16.8%，主要由于平均燃料价格下降12.2%和燃料消耗减少5.1%[104] - 折旧和摊销费用增加6.4%，主要由于新飞机的引入[105] - 飞机租赁费用下降37.0%，主要由于退租部分空客A320和巴西航空E190飞机[106] - 特殊项目成本包括2600万美元的工会合同成本和100万美元的自愿退出成本[107] - 利息费用增加89.0%，主要由于飞机售后租回交易、新设备贷款和TrueBlue计划融资[110] - 利息收入增加55.0%，主要由于TrueBlue融资所得的短期投资增加[111] - 提前偿还部分2026年到期的0.50%可转换优先票据产生2200万美元的收益[112] - 乘客收入下降4.7%，主要由于运力下降3.0%和每客公里收益下降1.8%[114] - 其他收入增加8.2%，主要由于TrueBlue营销收入和度假套餐销售增加[114] - 航空燃料成本下降12.9%，主要由于平均燃料价格下降9.0%和燃料消耗减少4.4%[116] - 工资、薪酬和福利成本增加5.7%，主要由于新的飞行员工会合同带来的工资率上涨[117] - 折旧和摊销成本增加5.5%，主要由于新飞机的引入[118] - 飞机租赁成本下降26.2%，主要由于Airbus A320和Embraer E190飞机租赁的减少[119] - 维修、材料和修理成本下降13.7%，主要由于Airbus A320发动机维修量减少和Embraer E190飞机时租服务协议终止[120] - 特殊项目成本增加422百万美元，主要包括Spirit相关成本、工会合同成本、自愿退出成本和Embraer E190机队过渡成本[121,122] - 利息费用增加47.7%，主要由于飞机售后租回交易、新设备贷款和TrueBlue计划融资[124] - 投资收益净损失2500万美元，主要由于JBV一项股权投资的公允价值下降[125] - 债务提前偿还收益2200万美元[126] 流动性和资本资源 - 公司拥有充足的现金、投资证券和可用信贷额度,为业务运营提供了充足的流动性[135] - 公司通过发行TrueBlue融资和2.50%可转换优先票据筹集了约32.6亿美元资金[134] - 公司预计未来12个月内可通过现金流、投资证券和内部资金满足现有债务和其他义务[135] - 公司拥有287架运营飞机,其中259架为自有,28架为经营租赁[138] - 公司未来5年内有111架新飞机交付计划,包括62架A220和49架A321neo[139] - 公司已就部分飞机融资安排达成协议,包括出售租回交易和设备融资[134] - 公司的债务和租赁协议包含财务和其他条款,如最低流动性要求等[137] - 公司约63%的自有资产已作为贷款抵押[137] - 公司预计未来将通过现金和债务融资的方式为新飞机交付提供资金[141] 其他 - 公司宣布了JetForward战略框架,包括提供可靠贴心的服务、打造最佳东海岸休闲航线网络、提供有价值的产品和优惠、确保财务安全[93,94] - 公司签署了采购约330万加仑混合可持续航空燃料的新商业协议[97] - 公司在2024年前9个月内关闭了15个航站楼并退出了50多条航线[95] - 公司的关键会计政策和估计未发生重大变化[143] 业绩概要 - 公司第三季度营业亏损为0.46美元/股，剔除特殊项目后亏损为0.39美元/股[152] - 公司2023年第三季度基本每股亏损为0.46美元，剔除特殊项目后为0.39美元[152] - 公司2024年前三季度基本每股亏损为2.18美元，剔除特殊项目后为0.50美元[152] - 公司2023年第三季度稀释每股亏损为0.46美元，剔除特殊项目后为0.39美元[152] - 公司2024年前三季度稀释每股亏损为2.18美元，剔除特殊项目后为0.50美元[152] 风险因素 - 公司预计未来12个月内航油价格上涨10%将导致航油费用增加约2.11亿美元[155] - 如果利率同比上升100个基点，公司年利息费用将增加约1500万美元[156] - 如果利率同比下降100个基点，公司利息收入将减少约1100万美元[156] - 公司截至2024年9月30日已对第四季度20%的航油进行了套期保值[155] - 公司6800亿美元债务和融资租赁义务利率固定，剩余14亿美元为浮动利率[156]

Ex 99.1 - Earnings Release JETBLUE ANNOUNCES THIRD QUARTER 2024 RESULTS Exceeded third quarter expectations and on-track to hit full-year targets Progressing on roll-out and execution of JetForward strategy NEW YORK (October 29, 2024) - JetBlue Airways Corporation (NASDAQ: JBLU) today reported its financial results for the third quarter of 2024. "We met or exceeded all of our financial targets for the third quarter and progressed on the implementation of our JetForward strategy, sustaining the momentum we e ...