公司概况 - Faraday Future Intelligent Electric, Inc. 是一家总部位于加利福尼亚的全球智能共享移动生态系统公司，成立于2014年，旨在颠覆汽车行业[121] 公司财报电话会议内容 - 财报中包含了前瞻性陈述，涉及风险和不确定性，包括财务和业务表现、市场接受和商业模式成功、以及遵守复杂的监管要求[117] - 公司提供免费的公司文件，包括年度报告、季度报告、当前报告、代理声明和注册声明[118] - 公司打算通过新闻稿、投资者关系网站和一些社交媒体账户披露与公司和业务相关的信息和观察，这些信息和观察可能对投资者有重要性[119] - 公司的社交媒体渠道可能会不时更新，网站或社交媒体渠道上的信息不构成对本报告或提交给SEC的任何其他报告或文件的参考[120] 公司业务发展 - 公司完成了与Legacy FF的合并，更名为Faraday Future Intelligent Electric Inc.，并在纳斯达克全球市场上市[122] - 公司拥有约660项全球专利，计划未来五年推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列的B2C乘用车[123][124] - 公司相信FF 91 Futurist将成为首款提供高度个性化、完全连接用户体验的超豪华电动汽车，已于2023年上半年开始生产[125] - 公司计划未来推出第二款乘用车FF 81和大众市场车型FF 71，以及智能末端配送车辆[126][127][128] 公司财务状况 - 公司确定自己属于一个经营部门和一个可报告部门，所有财务信息以合并基础呈现[130] - 公司的大部分经营活动和长期资产位于美国，目前没有产品、服务或客户的集中风险[131] - 公司预计将继续承担重大运营成本，包括研发费用、资本支出、运营成本、原材料采购成本等[139] 公司股东和股票交易 - 公司股东批准了对公司的普通股进行1比80的股票拆分[134] - 公司的A类普通股在2023年8月28日以调整后的价格开始在纳斯达克资本市场交易[135] 公司高管变动 - 公司的全球CEO决定辞职，董事会任命Mattias Aydt接替其职位[136] - 公司董事Ke Sun决定立即辞去董事职务[137] 公司财务状况和现金流 - 公司需要大量资金来发展产品并资助未来的运营[140] - 公司截至2023年9月30日的现金流为：经营活动净现金流为负24,037万美元[197]，投资活动净现金流为负10,846万美元[198]，融资活动净现金流为正23,756.5万美元[200] - 公司截至2023年9月30日的现金及限制性现金的汇率变动影响为3,704万美元[201] 公司内部控制和风险 - 公司内部控制存在重大缺陷，可能导致财务报表的重大错误[208] - 公司未来可能会变得更多地卷入诉讼事务和索赔，这些事务的解决可能会对公司未来的经营业绩、现金流或财务状况产生重大影响[228]

Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ:FFIE) Q2 2023 Results Conference Call August 21, 2023 7:30 PM ET Company Participants Jonathan Maroko - CFO XF Chen - Global CEO & Director Matthias Aydt - Global Senior Vice President of Product Execution Conference Call Participants Stephen Gengaro - Stifel Mike Ward - Benchmark Company Operator Greetings, and welcome to Faraday Future Intelligent Electric Inc. Second Quarter 2023 Earnings Call. [Operator Instructions] As a reminder, this conference is bein ...

公司发展计划 - 公司宣布了新成立的“Mission Farad”计划，旨在体现公司对用户共创理念的多重好处。[1] - 公司成功通过了联邦机动车安全标准（FMVSS）碰撞测试要求，包括前、侧和后碰撞测试。[2] - 公司发布了“FF 91 Final Launch & Faraday Future 2.0 Event”，推出了新产品升级，包括FF 91 2.0 Futurist Alliance和FF 91 2.0 Futurist。[3] - 公司签署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份销售合同，继续执行三阶段交付计划的第一阶段。[4] - 公司成功完成了首次FF Developer Co-creation Mission活动，宣布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的第二和第三位用户。[5] - 公司更新了先前宣布的FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付时间表，从2023年第二季度末延迟至2023年8月。[6] - 公司正式交付了首辆Ultimate AI Techluxury FF 91 2.0 Futurist Alliance，标志着公司进入收入生成阶段。[7] 高管变动 - 公司任命了陈学峰先生为全球CEO，取代了博士Carsten Breitfeld。[8] - 公司前高级副总裁Robert Kruse辞职，由Matthias Aydt接任高级副总裁。[9] - 公司董事会任命了Xuefeng Chen先生为全球CEO，取代了Carsten Breitfeld博士。[10] 财务状况 - 公司在2023年6月30日的财务报表中显示，营收为0美元，毛利亏损6613美元[211] - 研发支出在2023年6月30日的财务报表中为25269美元，较去年同期减少71339美元，主要是因为公司在2022年已完成与FF 91 Futurist车辆相关的研发活动[212] - 销售和营销支出在2023年6月30日的财务报表中为7699美元，较去年同期增加1501美元，主要是因为公司在准备交付开始时加大了市场推广力度[214] 财务风险 - 公司在未经审计的合并财务报表发行后的一年内，存在重大疑虑是否能够作为持续经营实体[239] - 公司需要大量额外融资来启动交付计划的第三阶段，即“全面共创交付”，并满足其他资本需求[240] 财务报告内部控制 - 公司认为改进内部财务报告控制措施的计划将有助于弥补已识别的重大缺陷，并加强内部财务报告的控制[274] - 公司预计完全弥补可能需要超过2023年12月31日[274] - 公司无法提供实施此改进计划所需费用的估计，但这些改进措施将耗费大量时间和资源[274] - 公司表示除了前述内容外，在2023年6月30日结束的季度内，未对财务报告内部控制进行任何重大影响的变化[275] - 公司目前没有参与可能对业务、运营结果、财务状况或现金流产生重大不利影响的法律诉讼[276]

财务数据和关键指标变化 - 公司在2023年第一季度的营业费用为8300万美元,相比2022年同期的1.49亿美元有所下降,主要是由于研发活动减少以及专业服务费用下降[35][36] - 公司在2023年第一季度实现净利润600万美元,相比2022年同期的1.53亿美元净亏损有大幅改善,主要是由于营业费用下降以及与可转换票据和认股权证相关的公允价值变动收益[37] - 截至2023年3月31日,公司总资产为5.75亿美元,较2022年12月31日的5.10亿美元有所增加;总负债为3.19亿美元,较2022年12月31日的3.28亿美元有所下降[38] - 公司2023年第一季度经营活动净现金流出为1.03亿美元,2022年同期为1.22亿美元;资本支出为1700万美元,2022年同期为4400万美元[39] - 2023年第一季度筹资活动净现金流入为1.34亿美元,2022年同期为净流出8600万美元[40] - 截至2023年3月31日,公司现金余额为3300万美元,其中1500万美元为受限现金[40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司主要业务为FF 91电动车的研发和生产,尚未实现量产和销售[41] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司目前主要聚焦于美国市场,未来计划在洛杉矶、旧金山湾区、圣地亚哥和纽约大都市区建立服务网络[25] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司致力于打造智能电动车领域的领先品牌,通过差异化的产品定位、垂直整合的技术优势以及AI和互联网技术的应用来实现差异化竞争[53][54][57] - 公司的旗舰车型FF 91定位于高端豪华车市场,与劳斯莱斯、迈巴赫、宾利和法拉利等品牌竞争[55] - 公司采取直销模式,结合线上和线下的销售渠道,并通过持续的用户互动来提升用户体验[56] - 公司在软件、人工智能和人机交互等领域进行了大量投入,并将这些技术应用于车载系统,以提供个性化和智能化的用户体验[60][61][62] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司已于2023年3月底实现FF 91的量产,并计划于5月底开始第一阶段的交付[13][17][18][19][20] - 公司正在采取一系列措施提升生产效率和质量,包括采取分批生产的方式来解决初期的质量问题[74][75] - 公司正在积极筹措资金,包括获得1.35亿美元的新融资以及未来可能获得2.42亿美元的融资[42][43][44][45] - 公司正在实施成本控制措施,并制定了实现2025年现金流平衡的目标[46][47] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Stephen Gengaro 提问** 如何在市场上差异化和定位目标客户群? [51] **Prashant Gulati 回答** 公司从4个方面进行差异化:1)建立强大品牌形象和差异化产品定位;2)瞄准美国和中国两大潜力市场;3)采取全新的垂直整合技术路线;4)处于关键的量产和交付阶段[53][54][55][56][57] 公司的旗舰车型FF 91定位于高端豪华车市场,目标客户群为重视科技、效率和生产力的人群[60][61][62] 问题2 **Edison Yu 提问** 在交付前还需要完成哪些工作? [66] **XF Chen 回答** 公司需要完成FMVSS监管测试,包括前撞、侧撞和后撞等关键测试,目前大部分测试已经顺利完成[68][69] 在完成所有测试并获得相关认证后,公司将分3个阶段开始交付,第一阶段计划在5月底开始[18][19][20] 公司正在与供应商协调,确保按时获得所需零部件,以保证顺利交付[70] 问题3 **Edison Yu 提问** 公司是否对制造准备和质量充满信心? [74] **XF Chen 回答** 公司已经建立了良好的生产设施,并通过分批生产的方式来解决初期的质量问题,提高生产效率和质量[74][75] 公司正在与供应商协调全年的产能规划,并制定了一系列提升产能的措施[76]

公司概况 - FF是一家总部位于加利福尼亚的全球智能电动汽车公司，成立于2014年，致力于颠覆汽车行业[94] - FF的创新技术包括专有的可变平台架构（VPA）、推进系统和互联网人工智能（I.A.I.）系统[95] - 截至2023年5月5日，FF在全球已获得约660项专利[96] 产品规划 - FF计划未来五年推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列的B2C乘用车[97] - FF 91 Futurist将是首款提供高度个性化、完全互联的超豪华电动汽车[98] - FF计划生产和交付第二款乘用车FF 81，定位为与特斯拉Model S、Model X、宝马5系和蔚来ES8竞争的高端大众市场电动车[99] - FF计划开发一款大众市场乘用车FF 71，将全面连接和先进技术融入较小车型，与特斯拉Model 3、Model Y和宝马3系竞争[100] - FF计划开发智能末端配送（SLMD）车辆，以应对欧洲、中国和美国等地高增长的末端配送机会[101] 制造与合作 - FF采用混合制造策略，包括加利福尼亚汉福德的翻新制造设施和与韩国明信的合作，同时探索其他潜在的合同制造选择和在中国通过合资企业或其他安排的制造能力[102] - 公司与韩国汽车制造商签订了制造第二款车型FF 81的合同[159] - 公司与Myoung Shin签订的合同初期为9年，预计2024年开始生产FF 81[160] 财务状况 - 公司截至2023年3月31日的现金流为3180万美元，用于营运资本和一般公司用途[193] - 公司自成立以来一直致力于战略规划、工程设计和电动汽车平台的开发，累计亏损达到34.7亿美元[195] - 2023年3月31日，FF的运营活动现金流为负102,980万美元，较2022年同期的负122,364万美元有所改善[199] - 2023年3月31日，FF的投资活动现金流为负16,873万美元，较2022年同期的负44,398万美元有所改善[200] - 2023年3月31日，FF的融资活动现金流为正134,443万美元，较2022年同期的负85,676万美元有显著改善[201] - 2023年3月31日，FF的汇率变动对现金和受限现金的影响为正0.2万美元，较2022年同期的负0.7万美元有所改善[202]

Faraday Future Intelligent Electric Inc. Fiscal Fourth Quarter and Full Year 2022 Earnings Release Legal Disclaimers Forward Looking Statements This presentation includes “forward looking statements” within the meaning of the safe harbor provisions of the United States Private Secur ...

Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ:FFIE) Q4 2022 Earnings Conference Call March 8, 2023 8:00 PM ET Company Participants Charles Hsieh - Investor Relations XF Chen - Global Chief Executive Officer Matthias Aydt - Global Senior Vice President, Product Execution Yun Han - Chief Accounting Officer and Interim Chief Financial Officer Conference Call Participants Michael Ward - Benchmark Operator Greetings. Welcome to Faraday Future Intelligent Electric Inc. Fourth Quarter 2022 Earnings. At this tim ...

公司运营风险 - FF公司正在采取纠正措施以回应特别委员会的发现[194] - FF的成功将主要取决于FF 91系列的未来销售和成功[200] - FF的车辆市场尚处于初创阶段，尚未建立[200] - FF依赖于其供应商，其中大部分是单一供应商[201] - FF目前尚未为FF 91中使用的关键单一来源组件批准次要来源[202] - 如果FF的供应商出现经济困难或破产，FF可能需要提供大量财务支持或采取其他措施以确保零部件或材料的供应，这可能会增加FF的成本，影响其流动性或导致生产中断[203] - FF面临销售和营销车辆的许多挑战，包括需求波动、车辆的最终交付范围、性能和质量可能与估计不符、建立强大品牌的成本高昂、许多消费者不了解FF产品的优势等[203] - 如果FF无法有效提升品牌和推广产品，其业务前景、财务状况和运营业绩可能会受到不利影响[205] - FF需要与供应商协调开发复杂的软件和技术系统，以实现其电动车辆的生产，但无法保证这些系统能够成功开发[206] - FF在内部财务报告控制方面发现了重大弱点，如果无法纠正这些重大弱点，或者未来发现其他重大弱点，可能无法准确或及时报告其财务状况或业绩，从而可能对FF的业务和股价产生不利影响[207] 市场竞争风险 - FF面临来自多个来源的竞争，包括新老国内外竞争对手，未来可能面临来自拥有新技术的公司的竞争[228] 品牌和营销风险 - FF的销售策略需要大量投资和资源承诺，包括线上线下销售渠道和合作伙伴店铺以及在线网络平台[229] - FF建立直营店而不是仅通过合作伙伴店铺分销车辆将需要大量资本支出，可能导致分销和销售系统在关键市场的扩张减缓[230] 人才和管理风险 - 如果FF无法吸引和/或留住关键员工并聘请合格的董事会成员、高管和其他人员，其竞争能力可能会受到损害[235] - 如果FF的高管或关键员工加入竞争对手或成立竞争公司，FF可能会失去专业知识并在市场上处于不利地位[236] - 工会活动或劳资纠纷可能扰乱FF的业务和运营，并影响其盈利能力[237] - 如果FF的员工发起罢工或其他工作停工，或者第三方罢工或工作停工导致供应链中断，FF的业务、前景、运营、财务状况和流动性可能会受到重大不利影响[238] 技术和知识产权风险 - FF可能面临知识产权侵权诉讼，可能导致昂贵和耗时的诉讼，阻止公司开发或推广未来产品[241] - FF可能面临员工错误使用或泄露前雇主的商业秘密或其他知识产权的索赔，可能导致损失知识产权或人员[242] - FF选择将一些技术作为商业秘密而不是专利，可能导致无法保护技术或被他人侵权[243] - FF可能无法获得对其技术发展的专利保护，可能面临拥有强大专利组合的竞争对手[248] 法律和合规风险 - FF可能面临数据隐私和安全相关的严格和不断变化的法律、法规、标准和合同义务，未能遵守可能损害声誉并导致重大罚款和责任[249] - FF可能面临与其各种系统和软件相关的网络安全风险，任何失败、网络事件或安全漏洞可能阻止公司有效运营业务[251] - FF可能无法获得其车辆的必要认证或监管批准，这可能会阻止FF交付、销售和/或进口/出口其车辆，从而对其业务、运营结果、财务状况和前景产生重大不利影响[253] 股东和股票市场风险 - 公司股价波动较大，从2021年7月22日至2023年2月27日间股价曾在17.00美元和0.2450美元之间波动[322] - 公司股价可能受到多种因素影响，包括财务表现、竞争对手成功、新产品推广等[322] - 公司股价可能受到市场整体和行业因素的影响，与公司运营表现可能无关[324]