电动汽车初创公司面临的挑战 - 美国电动汽车初创公司面临着巨大的风险和不确定性[1] - 一些电动汽车初创公司在燃烧现金的同时难以将车辆推向市场[2] - 与传统汽车制造商竞争是一个巨大的挑战[3] Faraday Future (FFIE)的挑战 - Faraday Future (FFIE)是一家总部位于加利福尼亚的公司，设计并试图制造豪华电动汽车[4] - FFIE的旗舰车型FF 91似乎一直被无限期推迟[5] - FFIE的现金燃烧速度令人担忧，公司的可持续性受到质疑[6] Mullen Automotive (MULN)的困境 - Mullen Automotive (MULN)也面临着巨大的风险，公司每销售一辆车都会亏损[7] - Mullen的股价也反映了公司的财务状况，不具备投资价值[8] 中国电动汽车公司的表现 - Li Auto (LI)是一家中国电动汽车制造商，公司在财务表现和增长方面表现出色[9] - Li Auto持有超过100亿美元的现金用于资助增长计划[10] - Nio (NIO)是中国最知名的电动汽车制造商之一，公司的基本面使其在市场稳定后处于领先地位[11]

财务困境 - Faraday Future因拖欠房租而面临近100万美元的债务，包括未支付的租金、维护费用和税款[1] - Faraday Future还被指控拖欠圣何塞办公室的房东超过12万美元的租金，导致被要求离开该处[3] - 公司警告股东，如果未能获得现金注入，可能无法继续运营并可能申请破产保护[6] - Faraday Future在2023年9月末仅有850万美元现金，同时还受到证券交易委员会的调查[7] 公司危机 - 公司曾经历一系列危机，包括与财务支持者的分手、出售总部以筹集现金并租回，以及与创始人贾跃亭有关的各种风波[8][9]

FF recently delivered an FF 91 2.0 Futurist Alliance to Motev, a leader in sustainable luxury transportation services that operates a fleet of luxury vehicles in Southern California. Pictured here are Robert Gaskill, CEO, Motev LLC (L), Tiffany Hinton, Chief Operations Officer, Motev LLC (C), Matthias Aydt, Global CEO of Faraday Future (R). (Photo: Business Wire) FF recently delivered an FF 91 2.0 Futurist Alliance to Motev, a leader in sustainable luxury transportation services that operates a fleet of lux ...

升级内容 - Faraday Future 完成了对其 FF 91 2.0 近1600次 OTA 升级和产品增强，包括许多基于用户研发共创反馈的新功能[1] - 升级中的一个主要亮点是行业首个车载体育赛事推荐聚合产品，将体育赛事指南和互联网流媒体服务提供商的直播集成到一起，为 FF 91 带来了家庭客厅体验[1] - 升级显著增强了用户智能手机与车辆之间的互动，使功能更直观和用户友好，支持解锁门、空调和充电等传统功能，还能全面控制车内屏幕，增强车内娱乐和工作体验[2] - FF 91 2.0 的新车辆控制功能允许同时或单独控制车辆上的每扇门，一键零重力座椅调节让用户快速体验无与伦比的舒适和豪华放松，此外，还进一步优化和改进了 AI 助手 aiPal 功能[3] 用户反馈 - 用户反馈促成了多项升级，例如，一位去年收到 FF 91 的共创者提出了前后排同时观看视频以实现家庭共享观看体验和三屏广播的需求，这一功能已在 OTA 升级中实现，此外，用户现在可以通过屏幕录制在车辆上提供改进反馈[5] 共创应用程序 - FF 91 推出了共创应用程序来记录共创官员的贡献，此外，车辆控制应用程序已经针对性能进行了优化，为用户提供更流畅的车辆控制体验[6] 公司表态 - FF 的副总裁 Jim Gao 表示，短时间内完成众多功能升级再次展示了 FF 的共创分享力量和价值，重申了 FF 91 2.0 作为 AI TechLuxury 产品的独特和创新特性[4]

产品信息 - FF 91 2.0 Futurist拥有142kWh电池组，EPA认证续航里程达到381英里，估计CLTC续航里程超过800公里[15] - FF aiDriving技术系统提供多项安全功能，包括前向碰撞警告、自动远光灯、自动紧急制动等[19] - FF 91 Futurist提供极致科技、终极智能用户体验和完整生态系统[30] - FF 91 Futurist具有NASA启发的零重力后排座椅、高级安全、自动驾驶和停车功能[33] - FF 91 Futurist提供无缝移动5G连接，用于车辆控制、生产力和娱乐[33] 业绩数据 - FF 91 2.0 Futurist在2023年第三季度录得净亏损为78,046万美元[35] - FF在2023年第三季度的总资产为579,527万美元，总负债为317,724万美元[36] - 2023年前9个月，公司经营活动产生的净现金流为负24.03亿美元，较2022年同期的负35.51亿美元有所改善[37] - 2023年前9个月，公司投资活动产生的净现金流为负1.08亿美元，较2022年同期的负11.21亿美元有所改善[37] - 2023年前9个月，公司融资活动产生的净现金流为2.38亿美元，较2022年同期的负4.09亿美元有所增加[37] 市场表现 - FF首次交付FF 91 2.0 Futurist Alliance给首位用户，并启动了八月的开发者共创节[25] - FF 91 2.0 Futurist Alliance在Willow Springs创下了1分35秒的最快圈速纪录[27] - FF 91 2.0 Futurist Alliance在Button Willow Raceway Park创下了1分28.13秒的最快圈速纪录[27] - FF 91 2.0 Futurist Alliance在过去四个月内提升了7秒的圈速，展示了Co-Creation官员的性能反馈的重要性[27] - FF 91 2.0 Futurist Alliance赢得了“FF vs. Hypercars Challenge”比赛[27]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第三季度实现了首次营收,虽然金额较小为0.6百万美元,但仍是一个重要里程碑 [37] - 销售成本为16.1百万美元,其中1000多万为非现金折旧费用,其余为制造费用和少量人工及材料成本 [38][39] - 公司大幅减少了经营亏损,从去年同期的80百万美元降至66.4百万美元,主要是研发费用下降 [40] - 净亏损从去年同期的119.9百万美元降至78百万美元,主要是经营费用下降和衍生工具公允价值变动收益抵消了可转债结算损失 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司目前处于三阶段交付计划的第二阶段,已成功交付7辆车 [13][75] - 通过与用户的合作,公司已经大幅提升了FF 91 2.0 Futurist Alliance的性能,在Willow Springs赛道上的圈速比兰博基尼Urus还要快7秒 [54] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司计划在今年11月下旬于阿布扎比举办中东市场战略发布会,看好中东市场对智能和自动驾驶汽车的需求 [34][35] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司采取"小而美"的战略,专注于高端细分市场,相比Lucid和Rivian等公司的大规模投资,公司的规模更小,更容易实现现金流平衡 [124][125][126][127] - 公司正在积极优化制造流程和成本,包括内部化一些关键系统、与供应商合作优化价值链等,预计未来两年内能大幅降低材料成本 [109][110][111][112][113] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司有信心在2025年或2026年初实现盈亏平衡,因为公司的规模和定位决定了其所需的销量要远低于同行 [126][127] - 公司正在积极寻求各种融资渠道,包括知识产权抵押贷款、重组可转债等,以减少对股权融资的依赖 [117][118][119][120] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Michael Ward 提问** 提问了公司如何有信心实现明年1000辆的产销目标 [79] **Matthias Aydt 回答** 公司的工厂已经具备10000辆/年的产能,明年只需要利用10%的产能就能实现1000辆的目标,主要取决于获得必要的资金支持和产品成熟度 [86][87][88] 问题2 **Stephen Gengaro 提问** 询问公司如何优化制造成本,特别是材料成本 [106] **Matthias Aydt 回答** 公司正在分步优化制造流程、内部化关键系统、与供应商合作等方式来降低成本,预计未来两年内能大幅降低材料成本 [109][110][111][112][113] 问题3 **Laura Li 提问** 询问公司是否考虑其他非股权融资方式 [116] **Jonathan Maroko 回答** 公司正在考虑知识产权抵押贷款等方式,并正在与可转债持有人商讨重组或限制转股的影响 [117][118][119][120]

公司概况 - Faraday Future Intelligent Electric, Inc. 是一家总部位于加利福尼亚的全球智能共享移动生态系统公司，成立于2014年，旨在颠覆汽车行业[121] 公司财报电话会议内容 - 财报中包含了前瞻性陈述，涉及风险和不确定性，包括财务和业务表现、市场接受和商业模式成功、以及遵守复杂的监管要求[117] - 公司提供免费的公司文件，包括年度报告、季度报告、当前报告、代理声明和注册声明[118] - 公司打算通过新闻稿、投资者关系网站和一些社交媒体账户披露与公司和业务相关的信息和观察，这些信息和观察可能对投资者有重要性[119] - 公司的社交媒体渠道可能会不时更新，网站或社交媒体渠道上的信息不构成对本报告或提交给SEC的任何其他报告或文件的参考[120] 公司业务发展 - 公司完成了与Legacy FF的合并，更名为Faraday Future Intelligent Electric Inc.，并在纳斯达克全球市场上市[122] - 公司拥有约660项全球专利，计划未来五年推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列的B2C乘用车[123][124] - 公司相信FF 91 Futurist将成为首款提供高度个性化、完全连接用户体验的超豪华电动汽车，已于2023年上半年开始生产[125] - 公司计划未来推出第二款乘用车FF 81和大众市场车型FF 71，以及智能末端配送车辆[126][127][128] 公司财务状况 - 公司确定自己属于一个经营部门和一个可报告部门，所有财务信息以合并基础呈现[130] - 公司的大部分经营活动和长期资产位于美国，目前没有产品、服务或客户的集中风险[131] - 公司预计将继续承担重大运营成本，包括研发费用、资本支出、运营成本、原材料采购成本等[139] 公司股东和股票交易 - 公司股东批准了对公司的普通股进行1比80的股票拆分[134] - 公司的A类普通股在2023年8月28日以调整后的价格开始在纳斯达克资本市场交易[135] 公司高管变动 - 公司的全球CEO决定辞职，董事会任命Mattias Aydt接替其职位[136] - 公司董事Ke Sun决定立即辞去董事职务[137] 公司财务状况和现金流 - 公司需要大量资金来发展产品并资助未来的运营[140] - 公司截至2023年9月30日的现金流为：经营活动净现金流为负24,037万美元[197]，投资活动净现金流为负10,846万美元[198]，融资活动净现金流为正23,756.5万美元[200] - 公司截至2023年9月30日的现金及限制性现金的汇率变动影响为3,704万美元[201] 公司内部控制和风险 - 公司内部控制存在重大缺陷，可能导致财务报表的重大错误[208] - 公司未来可能会变得更多地卷入诉讼事务和索赔，这些事务的解决可能会对公司未来的经营业绩、现金流或财务状况产生重大影响[228]

Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ:FFIE) Q2 2023 Results Conference Call August 21, 2023 7:30 PM ET Company Participants Jonathan Maroko - CFO XF Chen - Global CEO & Director Matthias Aydt - Global Senior Vice President of Product Execution Conference Call Participants Stephen Gengaro - Stifel Mike Ward - Benchmark Company Operator Greetings, and welcome to Faraday Future Intelligent Electric Inc. Second Quarter 2023 Earnings Call. [Operator Instructions] As a reminder, this conference is bein ...

公司发展计划 - 公司宣布了新成立的“Mission Farad”计划，旨在体现公司对用户共创理念的多重好处。[1] - 公司成功通过了联邦机动车安全标准（FMVSS）碰撞测试要求，包括前、侧和后碰撞测试。[2] - 公司发布了“FF 91 Final Launch & Faraday Future 2.0 Event”，推出了新产品升级，包括FF 91 2.0 Futurist Alliance和FF 91 2.0 Futurist。[3] - 公司签署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份销售合同，继续执行三阶段交付计划的第一阶段。[4] - 公司成功完成了首次FF Developer Co-creation Mission活动，宣布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的第二和第三位用户。[5] - 公司更新了先前宣布的FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付时间表，从2023年第二季度末延迟至2023年8月。[6] - 公司正式交付了首辆Ultimate AI Techluxury FF 91 2.0 Futurist Alliance，标志着公司进入收入生成阶段。[7] 高管变动 - 公司任命了陈学峰先生为全球CEO，取代了博士Carsten Breitfeld。[8] - 公司前高级副总裁Robert Kruse辞职，由Matthias Aydt接任高级副总裁。[9] - 公司董事会任命了Xuefeng Chen先生为全球CEO，取代了Carsten Breitfeld博士。[10] 财务状况 - 公司在2023年6月30日的财务报表中显示，营收为0美元，毛利亏损6613美元[211] - 研发支出在2023年6月30日的财务报表中为25269美元，较去年同期减少71339美元，主要是因为公司在2022年已完成与FF 91 Futurist车辆相关的研发活动[212] - 销售和营销支出在2023年6月30日的财务报表中为7699美元，较去年同期增加1501美元，主要是因为公司在准备交付开始时加大了市场推广力度[214] 财务风险 - 公司在未经审计的合并财务报表发行后的一年内，存在重大疑虑是否能够作为持续经营实体[239] - 公司需要大量额外融资来启动交付计划的第三阶段，即“全面共创交付”，并满足其他资本需求[240] 财务报告内部控制 - 公司认为改进内部财务报告控制措施的计划将有助于弥补已识别的重大缺陷，并加强内部财务报告的控制[274] - 公司预计完全弥补可能需要超过2023年12月31日[274] - 公司无法提供实施此改进计划所需费用的估计，但这些改进措施将耗费大量时间和资源[274] - 公司表示除了前述内容外，在2023年6月30日结束的季度内，未对财务报告内部控制进行任何重大影响的变化[275] - 公司目前没有参与可能对业务、运营结果、财务状况或现金流产生重大不利影响的法律诉讼[276]

财务数据和关键指标变化 - 公司在2023年第一季度的营业费用为8300万美元,相比2022年同期的1.49亿美元有所下降,主要是由于研发活动减少以及专业服务费用下降[35][36] - 公司在2023年第一季度实现净利润600万美元,相比2022年同期的1.53亿美元净亏损有大幅改善,主要是由于营业费用下降以及与可转换票据和认股权证相关的公允价值变动收益[37] - 截至2023年3月31日,公司总资产为5.75亿美元,较2022年12月31日的5.10亿美元有所增加;总负债为3.19亿美元,较2022年12月31日的3.28亿美元有所下降[38] - 公司2023年第一季度经营活动净现金流出为1.03亿美元,2022年同期为1.22亿美元;资本支出为1700万美元,2022年同期为4400万美元[39] - 2023年第一季度筹资活动净现金流入为1.34亿美元,2022年同期为净流出8600万美元[40] - 截至2023年3月31日,公司现金余额为3300万美元,其中1500万美元为受限现金[40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司主要业务为FF 91电动车的研发和生产,尚未实现量产和销售[41] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司目前主要聚焦于美国市场,未来计划在洛杉矶、旧金山湾区、圣地亚哥和纽约大都市区建立服务网络[25] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司致力于打造智能电动车领域的领先品牌,通过差异化的产品定位、垂直整合的技术优势以及AI和互联网技术的应用来实现差异化竞争[53][54][57] - 公司的旗舰车型FF 91定位于高端豪华车市场,与劳斯莱斯、迈巴赫、宾利和法拉利等品牌竞争[55] - 公司采取直销模式,结合线上和线下的销售渠道,并通过持续的用户互动来提升用户体验[56] - 公司在软件、人工智能和人机交互等领域进行了大量投入,并将这些技术应用于车载系统,以提供个性化和智能化的用户体验[60][61][62] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司已于2023年3月底实现FF 91的量产,并计划于5月底开始第一阶段的交付[13][17][18][19][20] - 公司正在采取一系列措施提升生产效率和质量,包括采取分批生产的方式来解决初期的质量问题[74][75] - 公司正在积极筹措资金,包括获得1.35亿美元的新融资以及未来可能获得2.42亿美元的融资[42][43][44][45] - 公司正在实施成本控制措施,并制定了实现2025年现金流平衡的目标[46][47] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Stephen Gengaro 提问** 如何在市场上差异化和定位目标客户群? [51] **Prashant Gulati 回答** 公司从4个方面进行差异化:1)建立强大品牌形象和差异化产品定位;2)瞄准美国和中国两大潜力市场;3)采取全新的垂直整合技术路线;4)处于关键的量产和交付阶段[53][54][55][56][57] 公司的旗舰车型FF 91定位于高端豪华车市场,目标客户群为重视科技、效率和生产力的人群[60][61][62] 问题2 **Edison Yu 提问** 在交付前还需要完成哪些工作? [66] **XF Chen 回答** 公司需要完成FMVSS监管测试,包括前撞、侧撞和后撞等关键测试,目前大部分测试已经顺利完成[68][69] 在完成所有测试并获得相关认证后,公司将分3个阶段开始交付,第一阶段计划在5月底开始[18][19][20] 公司正在与供应商协调,确保按时获得所需零部件,以保证顺利交付[70] 问题3 **Edison Yu 提问** 公司是否对制造准备和质量充满信心? [74] **XF Chen 回答** 公司已经建立了良好的生产设施,并通过分批生产的方式来解决初期的质量问题,提高生产效率和质量[74][75] 公司正在与供应商协调全年的产能规划,并制定了一系列提升产能的措施[76]