Okeanis Eco Tankers (NYSE: ECO ) is, in my view, one of the most compelling plays in the crude tanker market today, as it provides investors exposure to superior operational performance in the space and the potential forHe is a contributing author to the investing group Wheel of Fortune where they share actionable trading ideas across all asset-classes, sectors and industries. The goal of the service is to provide a one-stop-shop for investment and portfolio ideas, while educating the vibrant community of s ...

文章核心观点 - 公司拥有一支平均船龄5年、100%配备脱硫装置的优质船队 [1][5][8] - 公司财务状况良好,流动性充足,利息支出被营业收入多次覆盖 [3][10] - 公司实施了一系列优化措施,如调整部分VLCC船舶从事成品油运输业务,提高了收益 [5][6] - 公司宣布了可观的股息收益率,达到9.45% [3] 公司概况 - 公司拥有8艘VLCC和6艘Suezmax油轮 [5] - 公司100%采用现货合同,以充分利用航运周期上行 [5] - 公司2Q24实现平均日租金为64,900美元,其中VLCC为73,300美元,Suezmax为54,600美元 [5] - 公司2Q24日运营成本为9,389美元 [5] 财务表现 - 公司2Q24营收112百万美元,与1Q24基本持平,同比下降6.3% [10] - 公司2Q24营业利润53.7百万美元,与1Q24基本持平 [10] - 公司2Q24每股调整后收益为1.23美元,较1Q24的1.29美元下降4.6% [10] - 公司近期完成了债务再融资,大幅改善了债务到期结构 [10][12] 估值分析 - 公司目前市值962百万美元,净资产价值861百万美元,对应112%的溢价 [11] - 公司估值指标EV/销售4.8倍,EV/EBITDA6.4倍,处于行业中等水平 [13] - 公司年轻船队和配备脱硫装置的优势使其估值溢价 [13] 行业风险 - 油轮需求受全球经济和石油产量变化影响,存在一定不确定性 [14] - 但行业供给端受船龄和订单量限制,供需基本面较为平衡 [14] - 公司财务和运营风险较低,船队平均船龄较新,维护成本可控 [15]

ATHENS, Greece, Aug. 20, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reference is made to the key information relating to Q2 2024 dividend announced by Okeanis Eco Tankers Corp. ("OET" or the "Company") (NYSE: ECO / OSE: OET) on August 9, 2024. The Company's shares will be traded ex dividend USD 1.10 per common share on the Oslo Stock Exchange from today, August 20, 2024 and on the New York Stock Exchange from tomorrow, August 21, 2024. Contacts Company: Iraklis Sbarounis, CFO Tel: +30 210 480 4200ir@okeanisecotankers.com Inv ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度实现了强劲的商业和财务业绩,实现了全船队范围内的日均租金当量约65,000美元 [6] - 公司的VLCC日均租金当量为73,000美元,Suezmax日均租金当量为55,000美元 [7] - 公司报告了63.9百万美元的经调整EBITDA,39.7百万美元的经调整净利润和1.23美元的经调整每股收益 [7] - 公司在6个月期间实现了超过160百万美元的租金当量收入,EBITDA接近130百万美元,净收入约为80百万美元或每股2.50美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司的VLCC在第二季度实现了73,300美元/天的现货市场收益,较同行业同期表现高出39% [35] - 公司的Suezmax在第二季度实现了54,600美元/天的现货市场收益,较同行业同期表现高出17.5% [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于避开红海,公司在第二季度通过三角航线交易VLCC,实现了显著的超额收益 [25][26] - 由于红海局势和苏伊士运河的限制,公司在东部市场交易Suezmax变得更加困难,因此将重点放在西部市场 [31][32] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司在第二季度将部分VLCC从运输原油改为运输柴油,实现了更高的租金当量收益,同时延长了航程,为第四季度的强势市场做好准备 [47][48][49][56] - 公司认为未来几年内新船订单和船厂产能有限,为公司的超级生态VLCC和Suezmax船队创造了良好的供给环境 [58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层预计未来一年内原油运输市场前景良好,预计将出现明显的季节性上涨 [43][44][45][46] - 管理层认为公司有能力持续在各种市场环境下实现优于同行的业绩表现 [42][58] 其他重要信息 - 公司通过一系列融资交易优化了资本结构,降低了平均融资成本,并延长了债务期限 [14][15][16][17] - 公司完成了两艘VLCC的干船坞修理,另外4艘VLCC计划在未来几个月内完成 [8][30] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Liam Burke 提问** 询问公司是否会继续将VLCC从运输原油改为运输柴油 [61] **Aristidis Alafouzos 回答** 公司会根据柴油市场的强度来评估是否再次进行此类操作,这取决于柴油市场是否和今年一样强劲 [62] 问题2 **Petter Haugen 提问** 询问公司进行VLCC改装的具体情况,包括运输的产品品质、装卸过程中的责任划分等 [68][69][70][71] **Aristidis Alafouzos 回答** 公司运输的主要是柴油,个别还有少量的汽油,整个改装过程中的责任由租户承担,公司不承担任何货物污染的责任 [69][71] 问题3 **Bendik Nyttingnes 提问** 询问公司是否因红海局势的变化而失去了一些利润空间较高的航线机会 [91][92][93][94][95] **Aristidis Alafouzos 回答** 红海局势的变化确实使公司失去了一些通过红海的利润较高的航线机会,但同时也创造了一些新的三角贸易机会,公司积极寻找并把握这些机会 [93][94][95]

财务表现 - 收入减少920万美元至2.231亿美元，主要由于日均租金下降和营运天数减少[34] - 航次费用增加1000万美元至6260万美元，主要由于现货市场敞口增加和燃料成本上升[35] - 船舶运营费用增加112万美元至2370万美元，主要由于维修成本上升[36] - 一般管理费用增加240万美元至770万美元，主要由于美国上市相关的一次性和经常性费用增加[37] - 利息和融资成本减少175万美元至2870万美元，主要由于平均债务减少和贷款利率下降[38] - 实现净利润8110万美元，每股2.52美元，较上年同期下降[39] - 公司营业收入为2.231亿美元，较上年同期下降4%[91] - 营业利润为1.088亿美元，较上年同期下降17%[92] - 净利润为8112.23万美元，较上年同期下降22%[94] - 每股收益为2.52美元，较上年同期下降22%[97] 财务指标 - 公司使用日常运费当量(Daily TCE)作为衡量指标,可以更好地比较不同类型的船舶运营和评估财务表现[1][2] - 公司关注多个指标来评估历史经营表现和未来财务表现,其中最大不确定性在于船舶现有租约到期后的未来租金水平[3] 资金来源和使用 - 公司的主要资金来源包括经营现金流和长期借款,主要用于维护船队质量、满足环保法规、支付营运资金和偿还债务等[4][5] - 公司可能需要额外资金用于未来收购或改善运营,可能通过股权或债务融资、出售资产等方式筹集[6][7] - 截至2024年6月30日,公司有6.754亿美元的未偿还债务,现金及等价物为9,810万美元[8][9] - 截至2024年6月30日,公司的营运资金盈余为5,140万美元,并符合所有财务契约要求[10][56] - 2024年上半年经营活动产生的现金流入为1.253亿美元,较2023年同期增加,主要由于应收账款变动所致[62] - 2024年上半年投资活动产生的现金流出为130万美元,主要用于船舶干船坞支出[63] - 2024年上半年筹资活动产生的现金流出为8,071万美元,主要为偿还债务和向股东分配资本[64] 融资活动 - 公司通过两家船舶拥有子公司Omega Six Marine Corp.和Omega Ten Marine Corp.获得约1.032亿美元的有担保定期贷款融资,用于收购Nissos Sikinos和Nissos Sifnos[67] - 公司通过两家船舶拥有子公司Anassa Navigation S.A.和Nellmare Marine Ltd.获得约1.257亿美元的有担保定期贷款融资,用于为Nissos Kythnos和Nissos Donoussa船舶的现有债务进行再融资[68] - 公司与丹麦船舶金融公司(Danish Ship Finance A/S)签订了一项6000万美元的新的有担保信贷融资,用于为Nissos Kythnos船舶的现有融资进行再融资以及一般公司用途[70] - 公司通过三家船舶拥有子公司Omega Three Marine Corp.、Omega Four Marine Corp.和Arethusa Shipping Corp.获得1.13亿美元的有担保信贷融资,用于为Kimolos、Folegandros和Nissos Keros船舶的现有债务进行再融资[73] - 公司通过两家船舶拥有子公司Omega Six Marine Corp.和Omega Ten Marine Corp.获得8400万美元的有担保信贷融资,用于为Nissos Sikinos和Nissos Sifnos船舶的现有债务进行再融资[74] - 公司已于2024年3月和5月全额偿还了35.1百万美元的无担保贷款[85] - 公司于2022年3月和6月分别完成了约1.455亿美元的两艘船舶的售后租回交易[81] - 公司于2024年1月完成了约7350万美元的一艘船舶的售后租回交易[82] - 公司于2019年6月完成了1100万美元的6艘船舶安装脱硫装置的贷款,该贷款已于2023年6月全额偿还[83,84] - 公司于2024年1月29日与CMBFL签订了约73.5百万美元的售后回租交易以获得资金[133] - 公司于2024年1月31日与Kexim Asia Limited和Kexim Bank (UK) Limited签订了一笔3,470万美元的贷款以再融资其Milos号船舶[134] - 公司于2024年5月21日与Danish Ship Finance A/S签订了一笔6,000万美元的贷款以再融资其Nissos Kythnos号船舶[136] - 公司于2024年5月21日与现有的高级担保信贷融资设施签订了补充协议,将尼索斯·多努萨号VLCC船舶的利差降至165个基点[137] - 公司于2024年5月31日偿还了1760万美元给Okeanis Marine Holdings S.A.作为收购尼索斯·尼科里亚号的贷款本金[138] - 公司于2024年6月20日签订了3111万美元的新的高级担保信贷融资设施,用于回购从出售和回租融资人Ocean Yield那里购买的苏伊士马克斯型油轮波利戈斯号[139] 资产负债情况 - 公司于2024年6月30日拥有或租赁的船舶总数为14艘[112] - 公司于2024年6月30日的总资产为11.352亿美元[98] - 公司于2024年6月30日的总股东权益为4.326亿美元[98] - 公司于2024年6月30日的总负债为7.026亿美元[98] - 公司在2024年6月30日的财务报表中未发现任何重大会计政策变更[120] - 公司预计新的IFRS 18标准将对财务报表披露产生影响[122] - 公司的金融风险管理政策自2023年12月31日以来未发生重大变化[124]

ATHENS, Greece, Aug. 09, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Okeanis Eco Tankers Corp. (“OET” or the “Company”) (NYSE: ECO / OSE: OET), announced today that the Company's board of directors (the “Board”) has declared a dividend on its common shares, which is classified as a return of capital for accounting purposes (the “Dividend”). Due to implementation of the Central Securities Depository Regulation (“CSDR”) in Norway, shareholders who hold shares registered in Euronext Securities Oslo, the central securities deposi ...

ATHENS, Greece, Aug. 09, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Okeanis Eco Tankers Corp. (together with its subsidiaries, unless context otherwise dictates, “OET” or the “Company”) (NYSE: ECO, OSE: OET) today reported its unaudited condensed financial results for the second quarter and six-month period of 2024, which are attached to this press release. Financial performance of the Second Quarter Ended June 30, 2024 Revenues of $112.0 million in Q2 2024, compared to $119.8 million in Q2 2023.Profit of $39.6 million in Q2 ...

The market expects Okeanis Eco Tankers Corp. (ECO) to deliver a year-over-year decline in earnings on lower revenues when it reports results for the quarter ended June 2024. This widely-known consensus outlook is important in assessing the company's earnings picture, but a powerful factor that might influence its near-term stock price is how the actual results compare to these estimates.The earnings report might help the stock move higher if these key numbers are better than expectations. On the other hand, ...

Table of Contents As filed with the Securities and Exchange Commission on April 30, 2024 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 20-F (Mark One) ☐ REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR 12(g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2023 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ...

Exhibit 99.1 Okeanis Eco Tankers Corp. – Unaudited Condensed Financial Statements for the Fourth Quarter and Twelve Month Period of 2023 ATHENS, GREECE, February 29, 2024 – Okeanis Eco Tankers Corp. ("OET" or "Company") (NYSE:ECO / OSE:OET) today reported unaudited condensed financial statements for the fourth quarter and twelve month period of 2023, which are attached to this press release. Selected Q4 2023 and Recent Highlights: · Time charter equivalent ("TCE", a non-IFRS measure*) revenue and Adjusted E ...