资本募集与财务状况 - 第三季度成功完成了4.83亿美元的资本募集，预计资金将支持公司运营至2026年[28] - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物、短期投资和长期投资总额为13.52亿美元[29] - 研究与开发费用为1.69亿美元，累计为7.16亿美元[30] - 销售、一般和行政费用为2700万美元，累计为1.19亿美元[30] - 总运营费用为1.96亿美元，累计为8.35亿美元[30] - 净现金用于运营活动为1.43亿美元，累计为5.98亿美元[30] - 资本支出为700万美元，累计为1500万美元[30] 运营与用户数据 - 每周调度近160个货物，较去年执行的商业量翻了一番[17] - 截至2024年10月，已交付近8,200个商业货物，100%按时交付[18] - 自2021年9月23日至2024年10月27日，Aurora Driver在模拟场景中未导致任何致命碰撞[21] 未来展望与市场扩张 - 预计2025年将推出的商业能力已完全签约，正在最后阶段签约2025年下半年的剩余产能[17] - 预计2025年4月开始商业运营，初期将部署最多10辆无人驾驶卡车[16] - 2025年将扩展从福特沃斯到凤凰城的路线，路线长度超过1,000英里[19] - 自2024年起，Aurora计划逐步扩展其产品能力，增加新车道并在2025年底前将产能提升至数十辆卡车[16] 新技术研发与自主驾驶 - 第三季度运营的Aurora Driver装备的沃尔沃VNL无人驾驶卡车已在公路上实现自主驾驶[25] - 公司计划通过自主驾驶性能指标跟踪技术进展，该指标反映为季度内总商业代表性行驶里程的百分比[32] - 自主驾驶性能指标包括三部分：不需要支持的行驶里程、在远程输入下的自主行驶里程以及经过内部分析确定不需要支持的行驶里程[33] - 公司强调建立和维护强大的安全文化，确保车辆操作员能够在不受惩罚的情况下干预自主系统[34]

分组1 - 公司在2024年第三季度的运营费用为1.96亿美元，其中不包括股票补偿的运营费用为1.61亿美元 [33] - 研发费用为1.39亿美元，较去年同期增长75% [33] - 公司在第三季度筹集了4.83亿美元的资金，净收益为4.66亿美元，现金和短期投资总额约为14亿美元 [35] 分组2 - 公司在2025年预计将推出10辆无人驾驶卡车，初期将以一辆无人驾驶卡车开始运营 [20] - 公司在达拉斯到休斯顿的商业载荷中，80%的载荷在第三季度达到了100% API，较上季度提高了5个百分点 [18] - 公司计划在2025年第一季度开始在福特沃斯到凤凰城的路线进行商业试点 [22] 分组3 - 公司在2024年第三季度的商业载荷量超过了去年的两倍，累计交付超过8200个载荷，行驶超过220万英里，几乎实现100%的准时交付 [24] - 公司在与加州机动车辆管理局的互动中，展示了自动驾驶技术的安全性，认为该技术能够显著减少交通事故 [25][26] - 公司预计到2035年，美国的自动驾驶重型卡车将占道路上卡车的13% [28] 分组4 - 公司在推进商业化的过程中，强调安全性和透明度，计划在2025年4月实现无人驾驶运营的商业化 [19] - 公司与主要的OEM合作伙伴在车辆项目上取得了良好进展，预计将在2025年上半年开始初步测试 [30] - 公司在与客户的合作中，重视建立长期战略伙伴关系，以便为未来的全自动物流业务做好准备 [59] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于商业化推出的剩余验证工作 - 公司表示，剩余的验证主要集中在一些城市街道驾驶和施工区域，预计在2025年4月前完成 [37][39] 问题: 关于技术适应新路线的能力 - 公司认为，驾驶在高速公路上的基本情况在不同州之间相似，因此在新路线的适应性上不会有太大问题 [45][48] 问题: 关于供应链的运营准备情况 - 公司表示，供应链没有出现零部件限制或障碍，已预购所需的所有零部件 [50] 问题: 关于合同的进展情况 - 公司确认，市场价格略有下降，但与市场价格保持一致，整体合同进展顺利 [52] 问题: 关于未来的收入模型 - 公司表示，第三季度的contra R&D收入略低于100万美元，未来将随着商业化进程的推进而增加 [54]

Table of Contents ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) x QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2024 OR o TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _______ to _______ C ...

Aurora Third Quarter 2024 Shareholder Letter October 30, 2024 | --- | --- | --- | |-------|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ...

Sometimes in investing, an uncomplicated thesis generates huge rewards. For example, someone who bought Google's shares soon after its IPO, based on the relatively uncomplicated idea that the company was well-positioned to eventually obtain very large amounts of revenue by selling internetAnalyst’s Disclosure: I/we have a beneficial long position in the shares of AUR, AMZN either through stock ownership, options, or other derivatives. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not r ...

Self-driving technology company Aurora Innovation is looking to raise hundreds of millions in additional capital as it races towards a driverless commercial launch by the end of 2024. Aurora, which went public in 2021 through a special purpose acquisition merger, is pursuing a driver-as-a-service model, wherein carriers purchase trucks with the Aurora Driver tech on board and then offer their services via those trucks to shippers. But the company is planning to go to market as a carrier, offering up to 20 a ...

业绩总结 - 公司在2024年第二季度的现金及现金等价物和短期投资为1,020百万美元[50] - 公司的研发支出为170百万美元，总运营支出为198百万美元[50] - 公司预计根据当前业务计划，到2028年实现正的自由现金流需要额外的约850百万美元资本[53] 新产品和新技术研发 - 公司与Uber Freight合作推出了Premier Autonomy计划[8] - 公司收到了第一辆Volvo VNL自动驾驶卡车[9] - 公司完成了FirstLight激光雷达芯片的设计和初步制造[10] 市场扩张和并购 - 公司已经签订了2025年预期产能的重要部分合同，剩余供应正在最后阶段签订，多个客户已经批准无人驾驶[29] - 公司已经开始每周安排140次运输，几乎是一年前商业量的三倍[34] - 公司现在专注于提高不需要任何现场支持的商业货物比例，目标是100% API[25]

自动驾驶业务发展 - 公司正在开发Aurora Driver,这是一个基于最先进和可扩展的自动驾驶硬件、软件和数据服务的平台[65] - 公司计划首先推出用于货运的Aurora Driver服务,并计划之后扩展到乘客出行和本地货运市场[66] 财务表现 - 研发费用同比下降9%,主要由于开发车队的硬件成本下降以及股份支付费用下降[71] - 销售及一般管理费用同比下降7%,主要由于人员成本和其他一般管理费用的下降[71] - 公司的总流动性在未来12个月内预计将足以满足营运资金和资本支出需求[77] 经营风险 - 公司认为通胀对其业务、财务状况或经营业绩尚未产生重大影响,但如果成本受到通胀压力影响,公司可能无法完全通过价格上涨来抵消更高的成本[86] - 由于内在局限性,内部财务报告控制可能无法防止或发现错报,未来有效性的预测也存在风险[90] - 公司目前面临的各种索赔、诉讼和其他法律行政程序,个别或总体上都不会对其业务产生重大不利影响[91] 内部控制 - 公司管理层评估了截至2024年6月30日的信息披露控制和程序的有效性,认为这些控制和程序是有效的[88] - 在2024年6月30日结束的财务季度内,公司的内部财务报告控制未发生任何重大变化[89]

商业进展 - 奥罗拉公司第二季度实现了良好的商业进展，宣布了另一个启动客户，并已经为2025年的预期产能签订了大部分合同[3] - 奥罗拉公司正在为商业发布做准备，第二季度达到了75%的100%API商业运载量，预计在商业发布时可达到90%[14][15] - 奥罗拉公司与优步货运扩大了合作关系，将在2024年底开始在达拉斯到休斯顿航线进行无人驾驶运输[21][23][24] - 奥罗拉公司已经累计交付了6,785个商业运载量,行驶里程超过180万英里,准时率接近100%[25][26][27][29] 监管与合作 - 奥罗拉公司正在与监管机构和政策制定者积极合作,为自动驾驶卡车技术的安全优势获得双党支持[32][33][35][36] - 奥罗拉公司与沃尔沃卡车、PACCAR和大陆等公司建立了行业领先的合作伙伴关系,支持其规模化部署自动驾驶卡车[40][41][42] 技术进展 - 奥罗拉公司的FirstLight激光雷达芯片技术进展顺利,有助于降低成本并实现自动化制造[43] 财务表现 - 公司在第二季度保持了强劲的财务纪律，执行商业发布计划[53] - 第二季度运营费用(包括股票激励)为1.98亿美元，不包括股票激励为1.6亿美元[53] - 第二季度使用了1.76亿美元的运营现金，其中包括4900万美元的2023年年度激励计划支付[54] - 公司在第二季度末拥有10亿美元的现金和短期投资，预计可支持到2025年第四季度的运营[55] - 公司第二季度的研发支出为1.38亿美元，主要用于行业领先的自动驾驶技术[53] - 公司第二季度的资本支出为1100万美元[54] 未来展望 - 奥罗拉公司正在推进从商业发布到规模化部署的路径,预计将实现盈利[46]

Robotaxis have reportedly become very successful in the Chinese city of Wuhan, and the country is clearly moving towards allowing the phenomenon to become widespread in many of its cities. China’s two largest cities — Beijing and Shanghai — are paving the way for robotaxis to operate legally within their borders. These developments have lit a fire recently under the stocks of several China- and U.S.-based companies that could benefit from the proliferation of robotaxis. And over the longer term, the success ...