财务表现 - 2023年第一季度，广州地铁设计研究院营业收入为6.05亿元，同比增长5.33%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为1.01亿元，同比增长6.89%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为-4.61亿元，同比下降33.87%[5] - 基本每股收益为0.25元，同比增长4.17%[5] - 总资产为46.60亿元，较上年末下降4.96%[5] - 非流动资产处置损益为-8.34元，政府补助为68.16万元[5] - 所得税影响额为28.82万元，少数股东权益影响额为5.24万元[6] - 公司不存在将非经常性损益项目界定为经常性损益的情况[7] - 广州地铁设计研究院2023年第一季度营业总收入为60.48亿元，同比增长5.3%[15] - 营业总成本为47.27亿元，其中管理费用为4.12亿元，同比增长3.5%[15] - 投资收益为6.43亿元，主要来自对联营企业和合营企业的投资收益[15] - 广州地铁设计研究院2023年第一季度净利润为10.24亿人民币[16] - 每股基本收益为0.25元[16] - 每股稀释收益为0.25元[16] 资产负债 - 应收票据在2023年3月31日达到48148146.45元，较2022年12月31日增长64.86%，主要是客户票据结算增多所致[8] - 应付职工薪酬在2023年3月31日为323333470.85元，较2022年12月31日下降41.95%，主要是年初支付职工上年度绩效薪酬所致[8] - 销售费用在本期达15430550.23元，较上期增长33.25%，主要是职工薪酬的增长所致[8] - 投资收益在本期达6429644.55元，较上期增长66.95%，主要是投资企业利润增长所致[8] - 支付的各项税费在本期达29794975.22元，较上期增长184.46%，主要是本期支付增值税较多所致[8] - 公司中标的项目已完成合同签署工作[11] - 公司副总经理马明先生已获得董事会聘任[11] - 公司决定使用部分闲置募集资金进行现金管理[11] - 广州地铁设计研究院股份有限公司的前十名股东中，广东省铁路建设投资集团有限公司持有7,199,999股人民币普通股[9] - 珠海科锦投资合伙企业（有限合伙）持有5,006,341股人民币普通股[9] - 瀚阳国际工程咨询有限公司持有2,888,849股人民币普通股[9] - 广州产投私募证券投资基金管理有限公司－产投证投价值1号私募证券投资基金持有369,681股人民币普通股[10] - 报告期末普通股股东总数为18,570股，其中广州地铁集团有限公司持股77.75%[9] - 广州地铁设计研究院股份有限公司2023年第一季度财务报表显示，流动资产合计为3,249,712,426.27元，较年初下降254,933,999.48元[13] - 公司非流动资产合计为1,410,634,689.80元，较年初增加10,813,510.43元[14] - 公司流动负债合计为2,327,533,630.19元，较年初下降341,344,158.97元[14] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-461,300,999.46元，较上期下降[18] - 投资活动产生的现金流量净额为-33,317,333.20元，较上期下降[18] - 筹资活动产生的现金流量净额为-10,235,526.62元，较上期增加[19]

公司业绩 - 公司2022年营业收入为24.76亿元，同比增长4.02%[9] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润为3.99亿元，同比增长12.14%[9] - 公司2022年第四季度营业收入为777,596,489.55元，同比增长约37.8%[12] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为3.43亿元，同比下降15.32%[9] - 公司2022年净利润首次突破4亿元，为4.06亿元，较上年同期增长12.28%[24] - 公司2022年营业收入合计为2,476,263,826.10元，同比增长4.02%[29] - 公司2022年主营业务营业收入为24.74亿元，同比增长4.03%[30] - 公司2022年销售费用增长32.39%，主要是职工薪酬的增长所致[37] - 公司2022年现金及现金等价物净增加额为-2.22亿，同比下降189.90%[1] - 公司2022年度合并报表实现归属于母公司股东的净利润为399,837,098.45元，母公司报表实现净利润为385,287,233.15元[133] 公司发展战略 - 公司在本年度报告中详细阐述了公司未来发展战略和经营计划的实现可能面临的主要风险[3] - 公司将积极把握国家全面加强基础设施建设及推进“新基建”的有利契机[81] - 公司紧抓国家鼓励都市圈建设多层次轨道交通带来的机遇[81] - 公司继续坚持以轨道交通业务为核心，积极推进城际铁路、有轨电车等业务[81] - 公司将继续以“提升城市品质，设计美好未来”为使命，积极推进构建“设计+数字科技”发展模式[82] - 公司将推动实施“12433”发展战略，做优“1”核心，拓展“2”业务，培育“4”技术，打造“3”实力，提升“3”能力[82] 公司核心业务 - 公司所处行业为为轨道交通、市政、建筑等建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司[15] - 公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包，核心业务是轨道交通的勘察设计业务[18] - 公司通过广撒网、多渠道、细分析、严筛选的步骤获取业务，主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务[18] - 公司在产品和服务质量控制方面通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证，确保产品和服务的稳定性和高品质[18] - 公司积极把握轨道交通工程咨询核心业务发展，保持经营业绩持续增长，其中轨道交通领域勘察设计业务仍是公司业绩的主要组成部分，并保持稳步增长[18] 公司技术创新 - 公司率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型（BIM）设计等前沿关键技术[20] - 公司创新实现线网融合和资源共享，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系[20] - 公司研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，解决了建设工期长、污染噪声大等问题[21] - 公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，以工业互联网和物联网为基础，实现信息化和智能化[21] - 公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极推动科技成果转化[22] 公司治理 - 公司严格按照相关法律法规和规范性文件规定，健全公司治理机制，提升信息披露质量[90] - 公司与控股股东及其关联人保持独立，各自独立核算、独立承担责任和风险[90] - 公司严格按照《公司法》和《公司章程》等规定选聘董事和监事，保证公开、公平、公正、独立[90] - 公司持续完善投资者关系管理制度，通过多种方式与投资者沟通和交流，提高公司运作的透明度[90] - 公司具有独立完整的业务体系和面向市场独立经营的能力[93] - 公司的高级管理人员专职在公司工作并领取薪酬，未在其他企业中担任其他职务[93] - 公司的资产独立完整，权属清晰，不存在资产被其他企业占有损害公司利益的情况[94] - 公司拥有完善的法人治理结构和规范的运作体系，独立运作各机构和部门[94] - 公司根据现行会计制度建立了独立、完整的财务核算体系，能够独立作出财务决策[95]