财务业绩 - 公司2024年第三季度营业收入为1,345.64亿元人民币，同比增长72.00%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为220.71亿元人民币，同比增长285.70%[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为220.85亿元人民币，同比增长288.62%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为205.24亿元人民币，同比增加291.18%[5] - 公司总资产为4,887.21亿元人民币，较上年度末增加5.65%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为1,961.15亿元人民币，较上年度末增加13.49%[5] 非经常性损益 - 非流动性资产处置损益为9.94亿元人民币[6] - 计入当期损益的政府补助为3.19亿元人民币[6] - 金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益为1.88亿元人民币[6] - 其他营业外收支净额为-4.60亿元人民币[6] 集装箱航运业务 - 公司集裝箱航運業務貨量溫和增長，單箱收入顯著增長[8] - 公司集裝箱航運業務效益同比顯著增長[8] - 公司集裝箱航運業務實現量價齊升[8] - 二零二四年前三季度，本集團集裝箱航運業務的貨運量為1,903.97萬標準箱，較上年同期增加9.07%[17] - 二零二四年第三季度，本集團息稅前利潤(EBIT)為人民幣297.57億元，同比增加人民幣212.29億元，增幅248.93%；淨利潤為人民幣240.91億元，同比增加人民幣177.70億元，增幅281.12%[16] - 二零二四年前三季度，本集團息稅前利潤(EBIT)為人民幣544.13億元，同比增加人民幣211.77億元，增幅63.72%；淨利潤為人民幣433.46億元，同比增加人民幣173.43億元，增幅66.69%[16] - 截至二零二四年九月末，本集團經營船隊包括528艘集裝箱船舶，運力328.03萬標準箱[17] - 二零二四年第三季度，本集團跨太平洋航線貨運量為1,284,356標準箱，同比增加19.70%；亞歐(包括地中海)航線貨運量為979,978標準箱，同比下降11.88%[18][19] - 二零二四年前三季度累計，本集團跨太平洋航線貨運量為3,569,501標準箱，同比增加12.26%；亞歐(包括地中海)航線貨運量為2,854,753標準箱，同比下降13.87%[18][20] - 二零二四年第三季度，本集團跨太平洋航線收入為人民幣220.90億元，同比增加115.08%；亞歐(包括地中海)航線收入為人民幣161.04億元，同比增加103.83%[21] - 二零二四年前三季度累計，本集團跨太平洋航線收入為人民幣498.21億元，同比增加62.93%；亞歐(包括地中海)航線收入為人民幣364.04億元，同比增加38.05%[21] 股权结构 - 中國遠洋運輸有限公司持有公司37.12%的股份[9] - HKSCC Nominees Limited持有公司19.99%的股份[9] - 上海汽車工業（集團）有限公司持有公司5.04%的股份[9] - 中國遠洋海運集團有限公司持有公司4.42%的股份[9] - 香港中央結算有限公司持有公司3.65%的股份[9] - 中國遠洋海運集團直接及間接持有公司43.92%的股份[11] 回购计划 - 公司擬通過上海證券交易所交易系統以集中競價交易的方式以不超過人民幣20元/股(含)的價格回購本公司已發行的人民幣普通股A股，回購A股股份數量總額為5,000萬股至1億股，預計A股回購金額為人民幣10億元至人民幣20億元[14] - 公司擬同步根據二零二三年年度股東大會暨二零二四年第一次A股類別股東大會及二零二四年第一次H股類別股東大會授予的回購H股的一般性授權，在一般性授權框架下實施H股回購[14] 集团整体业绩 - 集团航线收入同比增长81.50%，前三季度累计同比增长31.23%[23] - 集团所属中远海运集运航线收入同比增长80.72%，前三季度累计同比增长32.57%[24] - 集团集装箱航运业务收入同比增长39,531,581千元，其中除海运以外的供应链收入同比增加5,045,949千元[25] - 集团集装箱航运业务息税前利润率同比增加7.87个百分点至28.95%[25] - 集团所属中远海运集运集装箱航运业务收入同比增长28,467,448千元，息税前利润率同比增加8.99个百分点至29.06%[26] - 集团集装箱航运业务国际航线单箱收入同比增加296.00美元至1,393.10美元[27] - 集团所属中远海运集运集装箱航运业务国际航线单箱收入同比增加320.01美元至1,474.30美元[28] - 集团所属中远海运港口总吞吐量同比增长7.08%，其中控股码头同比增长6.89%，参股码头同比增长7.14%[30] 资产负债情况 - 公司前三季度累計集裝箱吞吐量達到1.07億標準箱，同比增長7.08%[33] - 其中控股碼頭吞吐量為2,455.66萬標準箱，同比增長6.89%[33] - 參股碼頭吞吐量為8,271.07萬標準箱，同比增長7.14%[33] - 公司流動資產合計2,164.13億元人民幣，較上年末增加6.83%[33] - 公司非流動資產合計2,723.08億元人民幣，較上年末增加4.74%[34] - 公司流動負債合計1,322.98億元人民幣，較上年末增加3.87%[35] - 公司非流動負債合計853.27億元人民幣，較上年末下降7.11%[36] - 公司資產總計4,887.21億元人民幣，較上年末增加5.66%[34] - 公司負債總計2,176.25億元人民幣，較上年末下降0.73%[36] - 公司應收賬款12.10億元人民幣，較上年末增加79.71%[33] 利润表 - 公司前三季度营业总收入为1,747.37亿元，同比增长29.8%[38] - 归属于母公司股东的净利润为381.24亿元，同比增长72.7%[39] - 其他综合收益的税后净额为-7.55亿元，其中外币财务报表折算差额为-12.92亿元[40] - 公司前三季度营业成本为1,209.89亿元，同比增长10.9%[38] - 公司前三季度管理费用为58.17亿元，同比增长26.5%[38] - 公司前三季度财务费用为-26.45亿元，同比减少47.8%[38] - 公司前三季度投资收益为37.63亿元，同比持平[39] - 公司前三季度信用减值损失为-1.27亿元[39] - 前三季度综合收益总额为425.92亿元，同比增长45.1%[41] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为376.73亿元，同比增长52.4%[41] - 基本每股收益为2.38元，同比增长73.7%[41] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为516.94亿元，同比增长151.8%[43] - 投资活动产生的现金流量净额为-154.95亿元[44] - 籌资活动产生的现金流量净额为-267.96亿元[45] - 期末现金及现金等价物余额为1,893.35亿元[45] 母公司财务数据 - 母公司其他应收款中应收股利为132.84亿元[46] - 母公司流动资产合计为148.69亿元[46] - 母公司货币资金为15.67亿元[46] - 公司长期股权投资余额为714.28亿元[47] - 公司其他权益工具投资余额为7.64亿元[47] - 公司固定资产余额为125,488.27元[47] - 公司遞延所得稅資產余額為3,694,118.11元[47] - 公司实收资本为160.71亿元[49] - 公司资本公积为410.86亿元[49] - 公司未分配利润为186.57亿元[49] 现金流量表 - 收到其他与经营活动有关的现金为5.56亿元人民币[52] - 支付给职工及为职工支付的现金为3.08百万元人民币[52] - 支付的各项税费为2.81亿元人民币[52] - 支付其他与经营活动有关的现金为1.23亿元人民币[52] - 经营活动产生的现金流量净额为1.49亿元人民币[52] - 取得投资收益收到的现金为44.67亿元人民币[52] - 投资活动产生的现金流量净额为44.67亿元人民币[52] - 吸收投资收到的现金为315.54万元人民币[52] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为37.44亿元人民币[52] - 支付其他与筹资活动有关的现金为4.27亿元人民币[52]

中 遠 海 運 控 股 股 份 有 限 公 司 COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. (於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) (股份代號: 1919 ) 2024 中 期 報 告 COSCO SHIPPING | --- | --- | --- | |-------|-------|----------------------------------| | | | | | | 目 錄 | | | | | | | 頁次 | | | | 2 | | 公司資料 | | 4 | | 財務摘要 | | 5 | | 管理層討論及分析 | | 27 | | 董事、監事和高級管理人員 | | 30 | | 其他資料 | | | | 未經審核中期財務資料 | | | 49 | 未經審核中期簡明綜合資產負債表 | | | 51 | 未經審核中期簡明綜合利潤表 | | | 52 | 未經審核中期簡明綜合全面收益表 | | | 53 | 未經審核中期簡明綜合權益變動表 | | | 55 | 未經審核中期簡明綜合現金流量表 | | | 56 | 未經審核中期簡明綜合財務資料附註 | | 92 | | ...

财务数据 - 收入达1012.01亿人民币，同比增长9.36亿人民币[2] - 本公司权益持有人应占利润为168.70亿人民币，同比增长3.09亿人民币[2] - 每股基本盈利为1.05人民币，同比增长0.02人民币[2] - 董事会宣布派发中期股息每股普通股0.52人民币（含税）[2] - 集团总收入为人民币91,842,797千元[23] - 集团所得税费用为人民币3,804,865千元，其中即期所得税费用为人民币3,397,276千元[30,31] - 公司拟向全体股东每股派发现金红利人民币0.52元（含税），合计派发现金红利约人民币83亿元，约占2024年上半年实现的上市公司股东净利润的49.20%[33] - 2023年中期每股派发现金红利人民币0.51元（含税），合计派发现金红利人民币81.96亿元，约为2023年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的49.49%[33] - 2024年上半年每股基本盈利为人民币1.05元，2023年上半年为人民币1.03元[34] - 收入为101,201,055千人民币，同比增长9,358,258千人民币[47] - 经营利润为19,051,460千人民币，同比增长921,988千人民币[47] - 税后利润为19,255,367千人民币，同比下降420,414千人民币[47] - 本公司权益持有人应佔利润为16,870,080千人民币，同比增长309,443千人民币[47] - 每股基本盈利为1.05人民币，同比增长0.02人民币[47] - 实现营业收入人民币1,012.01亿元，同比增长10.19%[48] - 归属于本公司权益持有人的净利润人民币168.7亿元，同比增加人民币3.09亿元[48] - 集团2024年上半年实现营业收入1,012.01亿元人民币，同比增加9.36%[56] - 集装箱航运业务收入974.77亿元人民币，同比增加10.41%[57] - 码头业务收入50.91亿元人民币，同比增加4.95%[57] - 集装箱航运业务成本757.42亿元人民币，同比增加8.39%[61] - 码头业务成本36.31亿元人民币，同比增加5.57%[62] - 集团前五大客户销售额39.38亿元人民币，占总销售额的3.89%[58] - 集团前五大供应商采购额139.44亿元人民币，占总采购额的18.00%[69] - 经营活动产生的现金净流入226.38亿元人民币，同比增加70.71%[71] - 投资活动产生的现金净流出103.56亿元人民币，同比减少15.62%[72] - 集团应占合营公司及联营公司利润25.82亿元人民币，同比增加5.33%[67] - 二零二四年上半年籌資活動產生的現金淨流出為人民幣21,498,052千元，比去年同期減少現金淨流出人民幣19,698,925千元[73] - 截至二零二四年六月三十日，本集團資產總額人民幣467,117,979千元，比上年末增加人民幣4,688,598千元，增幅1.01%[75] - 截至二零二四年六月三十日，本集團淨流動資產為人民幣75,061,390千元，比上年末減少人民幣76,777千元，降幅0.10%[75] - 截至二零二四年六月三十日，本集團未償還借款總額為人民幣35,091,882千元[76] - 截至二零二四年六月三十日，本集團銀行借款為人民幣31,883,510千元，其他借款為人民幣2,922,821千元[77] - 截至二零二四年六月三十日，本集團以美元為單位借款金額為人民幣22,858,667千元[78] - 截至二零二四年六月三十日，本集團擔保借款合計人民幣18,743,778千元[79] - 截至二零二四年六月三十日，本集團未使用銀行貸款授信額度人民幣17,286,473千元[85] - 集装箱航运业务收入为94.93亿元，同比增长10.49%[102] - 除海运以外的供应链收入为18.59亿元，同比增长23.78%[102] - 国际航线单箱收入为1,273.27美元，同比增长4.95%[102] - 息税前利润(EBIT)为20.46亿元，同比增长11.71%[102] - 净利润为14.32亿元，同比增长12.64%[102] - 公司二零二四年上半年实现的归属于上市公司股东净利润约为人民币169亿元[115] - 公司二零二四年中期拟派发现金红利约人民幣83亿元，約占二零二四年上半年淨利潤的49.20%[115] - 公司二零二三年上半年实现的归属于上市公司股东净利润约为人民币165亿元，二零二三年中期派发现金红利约人民幣81.96亿元，約占二零二三年上半年淨利潤的49.49%[115] 业务数据 - 集装箱航运业务总收入为974.77亿元人民币[16] - 集装箱航运业务分部利润为182.97亿元人民币[16] - 集装箱航运业务财务收入为24.77亿元人民币，财务费用为10.35亿元人民币[16] - 集装箱航运业务应占合营公司利润为0.83亿元人民币，应占联营公司利润为0.40亿元人民币[16] - 集装箱航运业务除所得税前利润为198.62亿元人民币，所得税费用为35.32亿元人民币[16] - 集装箱航运业务期间利润为163.31亿元人民币[16] - 集装箱航运业务非流动资产增加为149.22亿元人民币[16] - 码头业务總收入為50.91億元人民幣[16] - 码头业务分部利

營收及利潤 - 本报告期營業收入为482.7亿元人民币，同比增长1.94%[8] - 归属于上市公司股东的净利润为67.55亿元人民币，同比下降5.23%[8] - 公司2024年第一季度營業總收入为482.7亿人民币，同比增长1.92%[36] - 公司2024年第一季度營業利潤为91.6亿人民币，同比下降7.08%[37] - 公司2024年第一季度净利润为76.8亿人民币，同比下降10.52%[37] - 營業利潤达到64.84亿人民币，较去年同期增长约46%[49] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为88.65亿元人民币，同比增长44.07%[8] - 公司2024年第一季度公司經營活動現金流入小計为49,511,399,601.37元，比2023年第一季度下降2,265,481,917.38元[40] - 公司2024年第一季度公司經營活動現金流出小計为40,646,517,397.61元，比2023年第一季度下降5,977,389,151.57元[41] - 期末现金及现金等价物余额为94.29亿人民币，较去年同期有所下降[53] 股份情况 - 公司截至报告期末，通过二级市场集中竞价交易回购了共计215,000,000股普通股，包括A股和H股[15] - 公司直接持有704,746,860股A股，间接持有5,924,873,037股A股，共计持有7,009,619,897股公司股份，占总股本的43.93%[16] - 公司实收资本为159.58亿人民币，较上一季度略有下降[47] 航运业务 - 公司截至2024年3月末，集装箱航运业务货运量为602.73万标准箱，同比增长10.53%[21] - 公司集装箱航运业务中，亚洲区内（包括澳洲）的货运量同比增长14.44%[22] - 公司集装箱航运业务中，跨太平洋航线的航线收入同比增长21.16%[23] - 公司集装箱航运业务中，亚洲区内（包括澳洲）的航线收入同比下降6.86%[23] - 公司集装箱航运业务中，中国大陆航线的货运量同比增长24.92%[22] - 公司集装箱航运业务中，中国大陆航线的航线收入同比增长0.56%[23] - 本集团所属中远海运集运航线收入中，跨太平洋航线本期收入为7,322,989千元，同比增长24.63%[24] 资产情况 - 中远海运控股股份有限公司2024年3月31日的流动资产合计为196,559,935,933.92元，其中包括货币资金、应收账款、存货等[31] - 中远海运控股股份有限公司2024年3月31日的非流动资产合计为262,866,528,201.71元，其中包括长期股权投资、固定资产、商誉等[32]

集装箱航运业务 - 公司实现营业收入1,754.48亿元人民币,息税前利润366.69亿元人民币,净利润283.96亿元人民币[27] - 二零二三年集裝箱航運業務收入為人民幣168,125,772千元，較去年減少人民幣215,909,781千元，降幅56.22%[39] - 集装箱航运业务成本同比减少72,990,512千元，降幅33.70%[46] - 集装箱航运业务收入为1,681.26亿元人民币，同比下降56.16%[95] - 集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为288.37亿元人民币，同比下降82.47%[95] - 集装箱航运业务息税前利润率为17.15%，同比下降25.69个百分点[95] - 集装箱航运业务净利润为224.15亿元人民币，同比下降83.61%[95] - 中远海运集运集装箱航运业务收入为1,160.43亿元人民币，同比下降54.98%[96] - 中远海运集运集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为187.71亿元人民币，同比下降80.61%[96] - 中远海运集运集装箱航运业务息税前利润率为16.18%，同比下降21.39个百分点[96] - 中远海运集运集装箱航运业务净利润为126.75亿元人民币，同比下降81.87%[96] 码头业务 - 二零二三年碼頭業務收入為人民幣10,396,162千元，較去年增加人民幣598,029千元，增幅6.10%[40] - 码头业务成本同比增加500,058千元，增幅7.41%[47] - 集团碼頭總吞吐量為13,580.86萬標準箱，同比上升4.38%[99] 财务数据 - 二零二三年營業成本合計為人民幣147,860,433千元，較去年減少人民幣72,720,115千元，降幅32.97%[41] - 二零二三年銷售、管理及一般費用支出為人民幣8,231,638千元，較去年減少人民幣3,564,089千元，降幅30.22%[44] - 二零二三年財務收入為人民幣7,473,850千元，較去年增加人民幣1,768,142千元，增幅30.99%[45] - 二零二三年經營活動產生的現金流量淨額為人民幣22,612,055千元，較去年減少人民幣174,186,750千元，降幅88.51%[37] - 二零二三年所得稅費用為人民幣4,681,012千元，較去年減少人民幣30,957,556千元，降幅86.87%[37] - 二零二三年本公司權益持有人應佔利潤為人民幣23,860,258千元，較去年減少人民幣85,932,195千元[36] - 二零二三年每股基本盈利為人民幣1.48元，較去年減少人民幣5.36元[36] - 財務费用同比减少105,189千元，降幅2.74%[48] - 应占合营公司及联营公司利润同比增加2,385,759千元[49] - 所得税费用同比减少30,957,556千元[50] - 经营活动现金净流入同比减少174,186,750千元，降幅88.51%[51] - 投资活动现金净流出同比减少14,626,090千元[52] - 籌资活动现金净流出同比减少55,355,936千元[53] - 资产总额同比减少49,500,696千元，降幅9.67%[55] - 负债总额同比减少38,927,074千元，降幅15.08%[55] 全球化布局 - 中遠海控美東AWES航線成功在越南蓋梅TCTT碼頭首航，新興市場佈局進一步完善[13] - 中遠海控旗下中遠海運集運北美公司被NOAA（美國國家海洋暨大氣總署）授予最高獎項「藍寶石獎」[14] - 中遠海控旗下東方海外貨櫃航運迎來其船隊中的第一艘24,188TEU貨櫃船[15] - 中遠海控在拉美、非洲、東南亞、中東等地區持續發力，精准布局，服務全球貿易能力得到稳步提升[28] - 公司堅持全球化戰略佈局，經營283條國際航線、53條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線，合計掛靠全球約144個國家和地區的599個港口[84] - 公司積極推進全球碼頭資源佈局，在現有網絡的基礎上，繼續挖掘RCEP為代表的新興市場、區域市場和第三國市場機遇[113] 数字化转型 - 中遠海控新年首個包含「拖車、報關、海運」的數位化供應鏈產品 －「泰鴻」正式上線SynCon Hub電商平台[13] - 數字化轉型加速，SynCon Hub電商平台打造多個特色供應鏈產品系列，為客戶提供個性化定制服務[31] - 參與創建的GSBN平台生態圈持續拓展，在區塊鏈提單和無紙化放貨服務方面取得突破[31] - 公司堅持數字化驅動發展，充分發揮內貿電商平台和外貿電商平台的特色優勢，實現客戶使用便捷性和交互效率的顯著提升[87] - 公司將推進全球運力航線網絡、端到端服務網絡、數字化信息網絡"三網"融合發展[108] 绿色发展 - 中遠海控澤布呂赫海外前置倉物流計劃正式啟動，標誌著海外供應鏈資源建設邁出新步伐[14] - 中遠海控旗下中遠海運集運向沃爾沃汽車颁发第一张基于使用绿色航运产品Hi ECO的绿色航运证书[25] - 中遠海控旗下中遠海運集運、東方海外貨櫃航運、中遠海運港口聯合發布《推動港船舶使用岸電倡議書》[20] - 公司A股(601919.SH)和H股(1919.HK)被納入多個可持續發展指數[20] - 訂造12艘甲醇雙燃料動力集裝箱船舶，推動綠色船隊結構優化和功能升級[32] - 港口實現岸電全覆蓋，大力發展分布式光伏項目，獲得多項環保可持續發展獎項[32] - 公司積極順應行業綠色發展新趨勢，持續優化公司船隊結構[83] - 公司大力推廣綠色甲醇燃料在船隊中的應用，已簽約5艘24,000TEU甲醇雙燃料船[126] - 公司通過落實航行節油、技術改造等措施，減少944,435噸二氧化碳當量排放[129,130] - 公司積極推進綠色低碳船隊建設、綠色低碳燃料供應鏈保障體系[129] - 中遠海運集團共使用生物燃料2,500.5噸，減少約1,500噸二氧化碳排放量[131] - 中遠海運港口旗下境內控股碼頭岸電設施已實現「應建盡建」，泊位岸電覆蓋率達到100%[132] 战略发展 - 公司確立了「集裝箱航運+港口+相關物流」供應鏈一體化發展的目標，形成了覆蓋幹線、支線、公路、鐵路、關務、倉儲的全鏈路服務[87] - 公司將推動供應鏈、智能互聯、綠色低碳等領域的生態創新[109] - 公司將深度融入西部陸海新通道、海南自貿港等重要戰略，加快相關資源建設[109] - 公司將通過"並購驅動型跨越式增長"和"精益運營"雙輪驅動發展[108] - 公司將持續推進全球化碼頭佈局，在現有網絡的基礎上，繼續挖掘RCEP為代表的新興市場、區域市場和第三國市場機遇[113] 公司治理 - 本公司嚴格按照相關法律法規要求，不斷完善公司治理，提升規範運作水平[189] - 本公司建立獨立董事制度，獨立董事在董事會組成中佔比達到三分之一[191] - 本公司監事會對本公司規範運作、財務情況、內部控制情況以及董事、高級管理人員的履職情況進行了有效監督[192] - 本公司董事會負責建立健全和有效實施內部控制，並如實披露內部控制評價報告[193] - 本公司董事及監事在報告期內一直遵守證券交易的標準守則[194] - 本公司已採納其本身的企業管治守則，符合管治守則的條文要求[195] - 本公司董事會充分代表股東利益，制定本公司發展策略，並監查落實本公司經營管理的執行情況[196] 股东及高管情况 - 中國遠洋運輸有限公司持有本公司5,924,873,037股A股，約佔本公司總股本的36.87%[135][137] - HKSCC Nominees Limited持有本公司3,302,759,742股H股，約佔本公司總股本的20.55%[135][137] - 上海汽車工業（集團）有限公司持有本公司804,700,000股A股，約佔本公司總股本的5.01%[135][137] - 中國遠洋海運集團有限公司直接及間接持有本公司7,009,619,897股，約佔本公司總股本的43.62%[137] - 公司董事長為萬敏先生，擁有30多年的企業管理經驗，具備豐富的航運和旅遊業經營管理經驗[146] - 公司有58岁的余德先生担任非执行董事、72岁的马时亨教授担任独立非执行董事[155,156] - 公司有44岁的沈抖先生担任独立非执行董事,他曾就职于微软公司并创办公司,现任百度集团执行副总裁[157] - 公司有69岁的奚治月女士担任独立非执行董事,她具有30余年航运物流业工作经验[158] - 公司有70岁的吴大衣先生担任独立非执行董事,他具有20多年企业管理经验和丰富的上市公司治理经验[161]

公司业务概况 - 公司主要业务包括集装箱航运和集装箱码头管理[9] - 主要经营分部包括集装箱航运、码头业务和其他业务[17] - 公司实现除海运以外的供应链收入约290亿元人民币，占集装箱航运业务收入比重为17.3%，同比提升8.6个百分点[44] - 公司在报告期内共接收6艘2.4万标准箱環保型集裝箱船舶，以及1艘1.4万标准箱拉美極限型集裝箱船舶，合计运力近16万标准箱[42] 财务数据 - 二零二三年度中远海运控股收入为人民币175,447,747,000元，较去年减少215,610,750,000元，降幅55.14%[1] - 二零二三年度中远海运控股每股基本盈利为人民币1.48元，较去年下降至6.84元[4] - 二零二三年度中远海运控股綜合收益总额为30,801,178人民币，较去年下降至138,378,172人民币[5] - 二零二三年政府補貼及其他補助达到30.11亿人民币，较二零二二年增长了131.5%[25] - 二零二三年财务收入总额为74.74亿人民币，较二零二二年增长了31.0%[26] - 二零二三年即期所得税中，中国企业所得税为35.73亿人民币，较二零二二年下降了85.6%[27] - 二零二三年每股基本盈利为1.48人民币，较二零二二年下降了78.3%[32] - 二零二三年贸易应收款中，第三方贸易应收款为63.47亿人民币，较二零二二年下降了38.5%[33] - 二零二三年贸易应付款及应付票据总额为106,040,447人民币千元，较二零二二年减少23,721,909人民币千元[34] - 有償合同撥備金额为6,493,030人民币千元，较二零二二年增加261,488人民币千元[35] - 公司在报告期内共接收6艘2.4万标准箱環保型集裝箱船舶，以及1艘1.4万标准箱拉美極限型集裝箱船舶，合计运力近16万标准箱[42] - 本集团二零二三年營業收入为人民幣175,447,747千元，比去年减少人民幣215,610,750千元，降幅55.14%[53] - 集装箱航运业务收入为人民幣168,125,772千元，比去年减少人民幣215,909,781千元，降幅56.22%[54] - 碼頭業務收入为人民幣10,396,162千元，比去年增加人民幣598,029千元，增幅6.10%[55] - 本集团二零二三年度前五名客户销售额为人民幣6,468,368千元，占年度销售额的3.69%[56] - 本集团二零二三年发生營业成本为人民幣147,860,433千元，比去年减少人民幣72,720,115千元，降幅32.97%[58] - 二零二三年其他收支淨額为人民幣5,059,605千元，比去年增加人民幣707,273千元[61] - 本集团二零二三年銷售、管理及一般費用支出为人民幣8,231,638千元，比去年减少人民幣3,564,089千元，降幅30.22%[62] - 二零二三年财务收入为人民幣7,473,850千元，比去年增加人民幣1,768,142千元，增幅30.99%[63] - 二零二三年投资活动产生的现金净流出人民币18,350,697千元，比去年减少现金净流出人民币14,626,090千元[70] - 二零二三年筹资活动产生的现金净流出为人民币60,021,698千元，比去年减少现金净流出人民币55,355,936千元[71] - 二零二三年末现金及现金等价物余额增加人民币1,259,733千元，主要由于期内美元兑人民币汇率上升[72] - 截至二零二三年十二月三十一日，公司资产总额人民币462,429,381千元，比上年末减少人民币49,500,696千元，降幅9.67%；负债总额人民币219,209,909千元，比上年末减少人民币38,927,074千元，降幅15.08%[73] - 截至二零二三年十二月三十一日，公司淨流动资产为人民币75,138,167千元，上年末为淨流动资产人民币101,678,996千元；淨现金（负债）与权益比率为39.77%，上年末为55.91%[74] - 公司未償还借款总额为人民币43,276,918千元，扣减现金及现金等价物，为淨现金人民币137,836,398千元，比上年末减少人民币54,969,848千元[74] - 公司财报显示，本期跨太平洋航线货运量为4,260,271标准箱，同比下降5.50%[91] - 亚欧航线本期航线收入为32,940,568人民币千元，同比下降66.14%[91] - 公司所属中远海运集运航线收入同比下降67.19%，达到22,626,255人民币千元[92] - 本集团集装箱航运业务收入同比下降215,909,781人民币[93] - 本集团集装箱航运业务息税前利润率较去年同期下降25.69个百分点[93] - 本集团集装箱航运业务淨利润同比下降114,400,012人民币[93] - 本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况折算美元下同比减少33,229,357美元[93] - 本集

维持评级及盈利预测调整 - 大和发布研究报告称，维持中远海控(01919)“买入”评级，但将去年每股盈测下调 1%[1] - 将2024年至2025年每股盈测上调11%至17%[1] - 将派息率预测由30%上调至 40%[1] - 目标价由9.6港元上调至10港元[1] 航线船费及营运情况 - 公司管理层预计欧洲航线船费近期会稍微下跌，美国航线船费或上升[2] - 公司相信正处于较佳的谈判位置，主要是物流供应链脆弱[2] - 即使市场存在部分货柜短缺问题，管理层认为无任何营运影响[2] - 预计今年首季毛利率录得按季改善[2]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整 性亦不發表任何聲明，並表明概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任何損失承擔任何責任。 中遠海運控股股份有限公司 COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.* （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1919） 2023年第三季度報告 根據上海證券交易所股票上市規則的規定，中遠海運控股股份有限公司（「本公司」 或「中遠海控」，與其附屬公司，統稱「本集團」）須刊發每一財政年度第一季度和第 三季度的季度報告。 本集團截至二零二三年九月三十日止三個月（「本報告期」）的第三季度報告所載的 全部財務資料均未經審核，並根據企業會計準則編製。 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則（「上市規 則」）第13.09(2)條及第13.10B條以及《證券及期貨條例》（香港法例第571章）第 XIVA部內幕消息條文（按上市規則定義）作出。 本公司董事會（「董事會」）及全體董事（「董事」）保證本公告內容不存在任何虛假記 載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內 ...

公司业绩表现 - 公司中期业绩表现不佳，收入为918.4亿元人民币，同比下降约56%[6] - 每股基本盈利为1.03元人民币，同比下降约75%[6] - 公司实现营业收入918.4亿元人民币，EBIT为247.0亿元人民币，净利润为196.8亿元人民币[8] - 公司在报告期内实现除海运以外的供应链收入145亿元人民币，占集装箱航运业务收入比重为16.4%，同比提升8.2个百分点[9] - 公司在报告期内实现營業收入91,842,797千元，比去年同期减少118,949,123千元，降幅56.43%[13] - 二零二三年上半年公司收入为91,842,797千元，较去年同期减少56.43%[17] - 二零二三年上半年公司服务成本为72,061,762千元，较去年同期减少36.09%[17] - 二零二三年上半年公司财务收入为4,178,631千元，较去年同期增加85.26%[22] - 公司展望下半年，看到中國經濟穩步復甦、歐美主幹航線運價反彈、環保新規推動老舊船舶出清带来的机遇，也时刻关注全球經貿格局演变、歐美地區通脹壓力、新造船集中交付等挑战[14] 公司资金情况 - 本集团淨流动资产为人民幣84,440,510千元，比上年末减少16.95%；淨现金（负债）与权益比率为43.65%，比上年末减少12.26个百分点[30] - 截至二零二三年六月三十日，本集团未償還借款总额为人民幣42,879,890千元，扣減现金及现金等价物，为淨现金人民幣155,346,377千元，比上年末减少人民幣37,459,869千元[31] - 本集团銀行借款为人民幣39,695,024千元，其他借款为人民幣2,933,778千元，所佔借款总额比重分别为93.12%和6.88%[33] - 本集团以美元为单位借款金額为人民幣24,308,179千元，人民幣为单位借款金額为人民幣12,641,179千元[35] 公司股票期权激励计划 - 公司于2018年12月3日批准股票期权激励计划，根据经进一步修订计划，授出的股票期权对应的A股总数为不超过218,236,900股A股[63] - 公司于2021年5月17日批准调整股票期权激励计划，将首批激励对象人数由460人调整为443人，将首次授出期权由190,182,200份调整为183,391,200份[68] - 公司发布股票期权激励计划实施公告，首次授予期权第三个行权期行权数量为71,191,616份，行权人数为393人，行权价格为1元/股[77] 公司股权结构 - 主要股东中國遠洋運輸有限公司实益擁有人持有5,924,873,037股A股，占已發行股本總額的36.64%[113] - 主要股东中國遠洋海運集團有限公司实益擁有人持有704,746,860股A股，占已發行股本總額的4.36%[113] - Peaktrade Investments Limited直接持有221,672,000股H股，占已發行H股總數的约6.61%[114] - BlackRock, Inc.持有202,375,402股H股，占已發行H股總數的约6.03%[115]

财务表现 - 收入为918.43亿人民币，同比下降56.4%[2] - 本公司权益持有人应佔利润为165.61亿人民币，同比下降74.5%[2] - 每股基本盈利为1.03人民币，同比下降3.02人民币[2] - 毛利为197.81亿人民币，同比下降79.8%[4] - 财务收入净额为23.52亿人民币，同比增加4.55倍[4] - 除所得税前利润为229.33亿人民币，同比下降75.5%[4] - 期间利润为196.76亿人民币，同比下降74.4%[4] - 期间其他综合收益为45.01亿人民币，同比增加17.5%[5] - 期间综合收益总额为241.77亿人民币，同比下降70.0%[5] 业务收购 - 本集团完成收购上海天宏力资产管理有限公司81%股份，总代价为人民币22.83亿元[8] - 本集团完成收购上海海真藍实业有限公司全部股份，总代价为人民币11.91亿元[8] 业务概况 - 本集团的业务主要包括向全球提供广泛的集装箱航运、集装箱码头管理与经营服务[8] - 本集团采用香港会计准则第12号（修订本）-与单一交易产生的资产及负债相关的遗延税项[13] - 本集团的主要经营决策者为执行董事，他们审查内部报告以评估业绩和分配资源[15] - 本集团的营运分部包括集装箱航运业务、码头业务以及公司及其他业务[15] 分部业绩 - 集装箱航运业务总收入为88,287,136千人民币[16] - 集装箱航运业务分部利润为17,262,537千人民币[16] - 码头业务总收入为4,850,964千人民幣[16] - 码头业务分部利潤為932,562千人民幣[16] - 公司及其他業務分部利潤為-65,627千人民幣[16] - 集裝箱航運業務資產總額為337,416,317千人民幣[18] - 碼頭業務資產總額為81,717,840千人民幣[18] - 公司及其他業務資產總額為141,618,297千人民幣[18] - 集裝箱航運業務負債總額為179,453,735千人民幣[18] 分部收入 - 截至2023年6月30日止6个月，集装箱航运业务总收入为882.87亿元人民币，其中外部收入为882.43亿元人民币[21] - 截至2023年6月30日止6个月，码头业务总收入为48.51亿元人民币，其中外部收入为35.99亿元人民币[21] - 截至2022年6月30日止6个月，集装箱航运业务总收入为2,071.83亿元人民币，其中外部收入为2,071.78亿元人民币[22] - 截至2022年6月30日止6个月，码头业务总收入为46.16亿元人民币，其中外部收入为36.14亿元人民币[22] 其他收益和财务收入 - 截至2023年6月30日止6个月，公司实现其他收益23.03亿元人民币，主要包括匹兑收益19.15亿元人民币[25] - 截至2023年6月30日止6个月，公司实现财务收入净额23.52亿元人民币[26] 所得税费用 - 截至2023年6月30日止6个月，公司实现所得税费用32.57亿元人民币[27][28] 股利分配 - 公司拟向全体股东每股派发现金红利人民币0.51元（含税），约为公司2023年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的50%[29] - 截至2023年6月30日，公司每股基本盈利为人民币1.03元[30] 资产负债情况 - 截至2023年6月30日，公司未分配非流动资产为1,397.06亿元人民币，其他地区非流动资产为中国大陆813.74亿元人民币，中国大陆以外地区364.84亿元人民币[24] - 貿易應收款及應收票據及合同資產總額為人民幣9,009,241,000元[34] - 貿易應付款及應付票據總額為人民幣17,968,723,000元[36] - 有償合同撥備為人民幣6,465,249,000元[38] - 截至二零二三年六月三十日，現金及現金等價物合計為人民幣198,226,267千元，比上年末減少人民幣37,387,656千元，降幅15.87%[58] - 截至二零二三年六月三十日，本集團資產總額人民幣482,926,939千元，比上年末減少人民幣29,003,138千元，降幅5.67%[63] - 截至二零二三年六月三十日，本集團未償還借款總額為人民幣42,879,890千元，扣減現金及現金等價物，為淨現金人民幣155,346,377千元，比上年末減少人民幣37,459,869千元[63] - 截至二零二三年六月三十日，本集團淨流動資產為人民幣84,440,510千元，比上年末減少人民幣17,238,486千元，降幅16.95%[63] - 截至二零二三年六月三十日，本集團以美元為單位借款金額為人民幣24,308,179千元，佔借款總額的57.03%[66] - 截至二零二三年六月三十日，本集團把帳面淨值人民幣25,248,395千元之若干物業、廠房和設備及貨幣資金已抵押予銀行及金融機構[67] - 截至二零二三年六月三十日，本集團在建集裝箱船舶共有42艘，未來用於建造集裝箱船舶的資本性承諾為人民幣41,926,709千元[69] - 截至二零二三年六月三十日，本集團投資碼頭的資本性承諾共計人民幣6,357,952千元[70] - 截至二零二三年六月三十日，本集團未使用銀行貸款授信額度人民幣38,208,882千元[70] - 截至二零二三年六月三十日，本集團對聯營及合營單位投資餘額人民幣65,226,505千元，比上年末增加人民幣7,159,925千元，增幅12.33%[72] 2022年全年业绩 - 本集团2022年全年集装箱货运量为11,395,328标准箱，同比下降8.63%[76] - 本集团2022年全年集装箱航运业务收入为81,536,315人民币，同比下降58.87%[78] - 本集团2022年全年集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为20,775,332人民币，同比下降77.45%[82] - 本集团2022年全年集装箱航运业务净利润为16,779,621人民币，同比下降78.41%[82] - 本集团2022年全年国际航线单箱收入为1,159.22美元，同比下降40.01%[84] - 本集团所属中远海运集运2022年全年集装箱货运量为7,795,112标准箱，同比下降11.78%[77] - 本集团所属中远海运集运2022年全年集装箱航运业务收入为54,714,926人民币，同比下降58.75%[79] - 本集团所属中远海运集运2022年全年集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为12,764,453人民币，同比下降76.72%[83] - 本集团所属中远海运集运2022年全年集装箱航运业务净利润为8,861,445人民币，同比下降78.41%[83] - 本集团所属中远海运集运2022年全年国际航线单箱收入为1,159.22美元，同比下降40.01%[84] 2023年上半年业绩 - 二零二三年上半年本集團實現營業收入人民幣91,842,797千元，比去年同期減少人民幣118,949,123千元，降幅56.43%[44] - 二零二三年上半年本集團權益持有人應佔利潤人民幣16,560,637千元，比去年同期減少人民幣48,259,599千元，降幅74.45%[44] - 二零二三年上半年集裝箱航運業務收入人民幣88,287,136千元，比去年同期減少人民幣118,896,155千元，降幅57.39%[47] - 二零二三年上半年碼頭業務收入人民幣4,850,964千元，比去年同期增加人民幣234,878千元，增幅5.09%[48] - 二零二三年上半年營業成本人民幣72,061,762千元，比去年同期減少人民幣40,689,873千元，降幅36.09%[49] - 二零二三年上半年其他收支淨額人民幣2,253,663千元，比去年同期增加人民幣1,365,809千元[52] - 二零二三年上半年財務收入人民幣4,178,631千元，比去年同期增加人民幣1,923,076千元，增幅85.26%[54] - 二零二三年上半年應佔合營公司及聯營公司的利潤合計為人民幣2,451,301千元，比去年同期增加人民幣1,276,474千元[56] - 二零二三年上半年所得稅費用人民幣3,256,970千元，比去年同期減少人民幣13,511,630千元，降幅80.58%[57] - 二零二三年上半年籌資活動產生的現金淨流出為人民幣41,196,977千元，比去年同期減少現金淨流出人民幣6,546,467千元[61] 其他 - 集装箱航运市场迅速向常态化回归，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下跌69.3%[41] - 实现营业收入918.4亿元人民币，息税前利润(EBIT)247.0亿元人民币，利润总额229.3亿元人民币，净利润196.8亿元人民币[40] - 东方海外2艘24,000TEU新船交付并投入亚欧航线，双品牌船队规模增至约291万TEU[42] - 开拓多条"一带一路"沿线、RCEP成员国航线，区域市场及第三国市场运力分别增长3%和40%[42] - 除海运以外的供应链收入达145亿元人民币，占集装箱航运业务收入的16.4%[42] - 数字化供应链平台建设持续推进，创新技术应用不断拓展[42] - 12艘24,000TEU甲醇双燃料动力船舶开始建造，700TEU江海直达纯电动力集装箱船计划年内交付[43] - 优化航线排布、推进船舶履约技改以满足CII计算方法和EEXI环保新规要求[43] - 积极参与保护海洋环境和海洋生物的行动倡议，获得"藍寶石獎"[43] - 加快自动化码头建设和绿色低碳港口打造[43] - 中远海运港口总吞吐量为6,457.29万标准箱，同比上升2.16%[86][87] - 中国远洋海运增持公司A股及H股股份合计305,087,287股，增持金额约29.91亿元人民币[88] - 公司以54.99亿元人民币向中粮福临门增资，认购179,968,695股股份[88] - 公司修订了《公司章程》及其附件[88] - 公司派发2023年度中期股息每股普通股人民币0.51元(含税)[94] - 公司过往表现不代表未来业绩，前瞻性陈述存在风险和不确定性[95] - 本公司已在聯交所及公司網站披露資料[96] - 本公司將於適當時候向股東寄發及於網站登載截至2023年6月30日止六個月的中期報告[96] - 本公司已在上海證券交易所網站刊登基於企業會計準則編製的A股中期報告[96] - 本集團通過整合海運、卡車、鐵路、報關、倉儲等資源為客戶提供端到端供應鏈服務[98] - 本集團的無紙化放貨應用已在中國、東南亞、