集装箱航运业务 - 公司实现营业收入1,754.48亿元人民币,息税前利润366.69亿元人民币,净利润283.96亿元人民币[27] - 二零二三年集裝箱航運業務收入為人民幣168,125,772千元，較去年減少人民幣215,909,781千元，降幅56.22%[39] - 集装箱航运业务成本同比减少72,990,512千元，降幅33.70%[46] - 集装箱航运业务收入为1,681.26亿元人民币，同比下降56.16%[95] - 集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为288.37亿元人民币，同比下降82.47%[95] - 集装箱航运业务息税前利润率为17.15%，同比下降25.69个百分点[95] - 集装箱航运业务净利润为224.15亿元人民币，同比下降83.61%[95] - 中远海运集运集装箱航运业务收入为1,160.43亿元人民币，同比下降54.98%[96] - 中远海运集运集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为187.71亿元人民币，同比下降80.61%[96] - 中远海运集运集装箱航运业务息税前利润率为16.18%，同比下降21.39个百分点[96] - 中远海运集运集装箱航运业务净利润为126.75亿元人民币，同比下降81.87%[96] 码头业务 - 二零二三年碼頭業務收入為人民幣10,396,162千元，較去年增加人民幣598,029千元，增幅6.10%[40] - 码头业务成本同比增加500,058千元，增幅7.41%[47] - 集团碼頭總吞吐量為13,580.86萬標準箱，同比上升4.38%[99] 财务数据 - 二零二三年營業成本合計為人民幣147,860,433千元，較去年減少人民幣72,720,115千元，降幅32.97%[41] - 二零二三年銷售、管理及一般費用支出為人民幣8,231,638千元，較去年減少人民幣3,564,089千元，降幅30.22%[44] - 二零二三年財務收入為人民幣7,473,850千元，較去年增加人民幣1,768,142千元，增幅30.99%[45] - 二零二三年經營活動產生的現金流量淨額為人民幣22,612,055千元，較去年減少人民幣174,186,750千元，降幅88.51%[37] - 二零二三年所得稅費用為人民幣4,681,012千元，較去年減少人民幣30,957,556千元，降幅86.87%[37] - 二零二三年本公司權益持有人應佔利潤為人民幣23,860,258千元，較去年減少人民幣85,932,195千元[36] - 二零二三年每股基本盈利為人民幣1.48元，較去年減少人民幣5.36元[36] - 財務费用同比减少105,189千元，降幅2.74%[48] - 应占合营公司及联营公司利润同比增加2,385,759千元[49] - 所得税费用同比减少30,957,556千元[50] - 经营活动现金净流入同比减少174,186,750千元，降幅88.51%[51] - 投资活动现金净流出同比减少14,626,090千元[52] - 籌资活动现金净流出同比减少55,355,936千元[53] - 资产总额同比减少49,500,696千元，降幅9.67%[55] - 负债总额同比减少38,927,074千元，降幅15.08%[55] 全球化布局 - 中遠海控美東AWES航線成功在越南蓋梅TCTT碼頭首航，新興市場佈局進一步完善[13] - 中遠海控旗下中遠海運集運北美公司被NOAA（美國國家海洋暨大氣總署）授予最高獎項「藍寶石獎」[14] - 中遠海控旗下東方海外貨櫃航運迎來其船隊中的第一艘24,188TEU貨櫃船[15] - 中遠海控在拉美、非洲、東南亞、中東等地區持續發力，精准布局，服務全球貿易能力得到稳步提升[28] - 公司堅持全球化戰略佈局，經營283條國際航線、53條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線，合計掛靠全球約144個國家和地區的599個港口[84] - 公司積極推進全球碼頭資源佈局，在現有網絡的基礎上，繼續挖掘RCEP為代表的新興市場、區域市場和第三國市場機遇[113] 数字化转型 - 中遠海控新年首個包含「拖車、報關、海運」的數位化供應鏈產品 －「泰鴻」正式上線SynCon Hub電商平台[13] - 數字化轉型加速，SynCon Hub電商平台打造多個特色供應鏈產品系列，為客戶提供個性化定制服務[31] - 參與創建的GSBN平台生態圈持續拓展，在區塊鏈提單和無紙化放貨服務方面取得突破[31] - 公司堅持數字化驅動發展，充分發揮內貿電商平台和外貿電商平台的特色優勢，實現客戶使用便捷性和交互效率的顯著提升[87] - 公司將推進全球運力航線網絡、端到端服務網絡、數字化信息網絡"三網"融合發展[108] 绿色发展 - 中遠海控澤布呂赫海外前置倉物流計劃正式啟動，標誌著海外供應鏈資源建設邁出新步伐[14] - 中遠海控旗下中遠海運集運向沃爾沃汽車颁发第一张基于使用绿色航运产品Hi ECO的绿色航运证书[25] - 中遠海控旗下中遠海運集運、東方海外貨櫃航運、中遠海運港口聯合發布《推動港船舶使用岸電倡議書》[20] - 公司A股(601919.SH)和H股(1919.HK)被納入多個可持續發展指數[20] - 訂造12艘甲醇雙燃料動力集裝箱船舶，推動綠色船隊結構優化和功能升級[32] - 港口實現岸電全覆蓋，大力發展分布式光伏項目，獲得多項環保可持續發展獎項[32] - 公司積極順應行業綠色發展新趨勢，持續優化公司船隊結構[83] - 公司大力推廣綠色甲醇燃料在船隊中的應用，已簽約5艘24,000TEU甲醇雙燃料船[126] - 公司通過落實航行節油、技術改造等措施，減少944,435噸二氧化碳當量排放[129,130] - 公司積極推進綠色低碳船隊建設、綠色低碳燃料供應鏈保障體系[129] - 中遠海運集團共使用生物燃料2,500.5噸，減少約1,500噸二氧化碳排放量[131] - 中遠海運港口旗下境內控股碼頭岸電設施已實現「應建盡建」，泊位岸電覆蓋率達到100%[132] 战略发展 - 公司確立了「集裝箱航運+港口+相關物流」供應鏈一體化發展的目標，形成了覆蓋幹線、支線、公路、鐵路、關務、倉儲的全鏈路服務[87] - 公司將推動供應鏈、智能互聯、綠色低碳等領域的生態創新[109] - 公司將深度融入西部陸海新通道、海南自貿港等重要戰略，加快相關資源建設[109] - 公司將通過"並購驅動型跨越式增長"和"精益運營"雙輪驅動發展[108] - 公司將持續推進全球化碼頭佈局，在現有網絡的基礎上，繼續挖掘RCEP為代表的新興市場、區域市場和第三國市場機遇[113] 公司治理 - 本公司嚴格按照相關法律法規要求，不斷完善公司治理，提升規範運作水平[189] - 本公司建立獨立董事制度，獨立董事在董事會組成中佔比達到三分之一[191] - 本公司監事會對本公司規範運作、財務情況、內部控制情況以及董事、高級管理人員的履職情況進行了有效監督[192] - 本公司董事會負責建立健全和有效實施內部控制，並如實披露內部控制評價報告[193] - 本公司董事及監事在報告期內一直遵守證券交易的標準守則[194] - 本公司已採納其本身的企業管治守則，符合管治守則的條文要求[195] - 本公司董事會充分代表股東利益，制定本公司發展策略，並監查落實本公司經營管理的執行情況[196] 股东及高管情况 - 中國遠洋運輸有限公司持有本公司5,924,873,037股A股，約佔本公司總股本的36.87%[135][137] - HKSCC Nominees Limited持有本公司3,302,759,742股H股，約佔本公司總股本的20.55%[135][137] - 上海汽車工業（集團）有限公司持有本公司804,700,000股A股，約佔本公司總股本的5.01%[135][137] - 中國遠洋海運集團有限公司直接及間接持有本公司7,009,619,897股，約佔本公司總股本的43.62%[137] - 公司董事長為萬敏先生，擁有30多年的企業管理經驗，具備豐富的航運和旅遊業經營管理經驗[146] - 公司有58岁的余德先生担任非执行董事、72岁的马时亨教授担任独立非执行董事[155,156] - 公司有44岁的沈抖先生担任独立非执行董事,他曾就职于微软公司并创办公司,现任百度集团执行副总裁[157] - 公司有69岁的奚治月女士担任独立非执行董事,她具有30余年航运物流业工作经验[158] - 公司有70岁的吴大衣先生担任独立非执行董事,他具有20多年企业管理经验和丰富的上市公司治理经验[161]