東 方 海 外 ( 國 際 ) 有 限 公 司 (於百慕達註冊成立之成員有限責任公司) 2024中期報告 目錄 | --- | --- | |-------|--------------------------| | | | | 2 | 主席報告書 | | 4 | 管理層對業務之論述及分析 | | 9 | 其他資料 | | 15 | 索引－中期財務資料 | | 16 | 中期財務資料的審閱報告 | | | 中期財務資料 | | 17 | －簡明綜合損益表 | | 18 | －簡明綜合全面收益表 | | 19 | －簡明綜合資產負債表 | | 21 | －簡明綜合現金流量表 | | 22 | －簡明綜合權益變動表 | | 23 | －中期財務資料附註 | 1 東方海外（國際）有限公司 2024中期報告 主席報告書 主席報告書 本人欣然宣佈，東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）及其附屬公司（「本集團」）於截至2024年6月30日止六 個月期間錄得股東應佔溢利8.33億美元（2023年：11.29億美元），本集團息稅折舊及攤銷前溢利（「EBITDA」）達12.77 億美元（2023年：15.69億美元），E ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發 表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承 擔任何責任。 ORIENT OVERSEAS (INTERNATIONAL) LIMITED 東方海外(國際)有限公司* (於百慕達註冊成立之成員有限責任公司) (股份代號: 316) 2024 年 6 月 30 日止 6 個月 中期業績公佈 東方海外（國際）有限公司（「本公司」或「東方海外國際」）董事會宣佈本公司及其附屬公司 （「本集團」）截至 2024 年 6 月 30 日止 6 個月之未經審核中期業績如下。以下財務資料包括下文 載列本集團 2024 年 6 月 30 日的未經審核簡明綜合資產負債表與截至該日止 6 個月期間的未經審核 簡明綜合損益表、未經審核簡明綜合全面收益表、未經審核簡明綜合現金流量表和未經審核簡明 綜合權益變動表及其附註 1 至 21 均摘錄自中期財務資料。本公司之獨立核數師羅兵咸永道會計師 事務所已按照香港會計師公會頒佈的香港審閱聘用準則第 2410 號「公司獨立核數師審閱中期財務 資料」 ...

公司业务及发展 - 公司主要业务为货柜运输和物流，全球设有超过430个办事处[2] - 公司旗下OOCL为全球最大的综合国际运输和物流公司之一，拥有环保船队和先进信息技术[4] - 公司推出OOCL Account和E-Customs Solution等电子商务平台，提高客户货物管理效率[7] - 公司新船OOCL Spain运力达24,188标准箱，成为世界上载运量最大的集装箱船之一[9] - 公司与合作伙伴利用区块链技术提高化工货物运输安全性，实现共享货物运输条件鉴定书的概念验证[10] - 東方海外物流与賽輪集團签署新战略合作协议，提供高效的国际供应链管理解决方案[11] - 東方海外航運推出中國－印尼2新航线(CIS2)，加强中印尼网络覆盖[13] - 東方海外航運推出欧洲南美东岸快航(EEX)新航线，提供快速航程服务[15] - 和易孚获得年度港航供应链创新先进方案奖和2023年十大数字运输解决方案提供商[15] - 東方海外物流推出一站式数字平台CargoEasy，提供实时报价和货运追踪服务[16] - 公司继续推动电子商务策略，提供在线平台和增值解决方案[57] - 公司在区块链技术和数字化转型方面取得进展，加速提单传输[58] - 通过人工智能模型加强空箱回流作业，已应用于全球回流规划，提高设备利用率[62] - 使用微软办公Copilot和AI辅助大语言模型提高生产力和创造力[64] 财务表现 - 2023年公司营业收入为8,344百万美元，较去年下降58%；经营利润为1,406百万美元，较去年下降86%[6] - 2022年度東方海外國際股東應佔溢利为99.652億美元，较2021年度增长39.7%[11] - 2023年度股东应占溢利为13.68亿美元，较2022年略有下降，但仍高于疫情前水平[28] - 2023年，东方海外航运总体货运量增加2.9%，但总收入下降59.6%，每个标准箱平均收入下跌60.8%[39] - 太平洋航线的整体載货量增加6.6%，但总收入减少63.2%[43] - 亚洲╱欧洲航线的整体載货量上升1.1%，但收入下降67.5%[44] - 2023年燃油价格相对稳定，原油价格下跌20%[48] - 2024年石油出口国生产计划将继续影响全球石油供应和燃料价格[49] - 碳强度指标评级要求收紧，市场动态增加复杂性[50] - 公司专注推动燃油和引擎润滑油节省措施，包括船舶保养和清洁等[51] - 公司积极响应国际船舶排放监管规定，使用清洁燃油或脱硫技术[52] - 公司安装可与岸上电力交替使用的替代航海电力系统，改善环境[53] - 公司参与各项环保活动，符合相关法规，积极保护海洋生态[54] - 公司取得多个里程碑成就，实现燃料效率提升和减少排放[56] 公司治理及管理 - 公司已采纳自订企业管治守则，包含本地及国际最佳应用常规[173] - 董事会目前由3名执行董事、4名非执行董事和5名独立非执行董事组成[175] - 公司已设立有效机制以确保董事会可获得独立的观点和意见[180] - 董事会的组成符合《上市规则》的规定，拥有至少3名独立非执行董事[181] - 公司已为董事及高级职员安排责任保险，保障因企业活动引起的责任赔偿[184] - 董事会负责整体策略方向及管理公司的业务及事务，目标旨在提升股东价值[186] - 董事会对公司及集团肩负诚信责任及法定责任，包括制定整体策略及政策[187] - 董事会将日常业务管理授权给管理层处理，由公司行政总裁领导及监督管理层[188] - 公司设立了10个董事委员会，包括执行委员会、核数委员会、薪酬委员会等[189]

股价涨幅 - 东方海外国际(00316)股价涨幅3.48%，报101.2港元[1] - 中远海控(01919)股价涨幅3.36%，报8.93港元[1] - 太平洋航运(02343)股价涨幅8.26%，报2.62港元[1] 中东局势 - 中东局势升级，以色列导弹袭击伊朗境内[2] - 伊朗暂时停飞多个城市的航班，包括伊斯法罕、设拉子和德黑兰[2] 集运市场 - 欧线集运盘中涨幅超15%，报价最高涨至2740点，创上市以来新高[3] - 红海扰动为市场提供额外支撑，全球炼厂产能东移或将推动运输航线重构[3] - 运力增速预计维持低位，看好成品油运景气度延续向上[3] - 集运供给格局明确，运价或呈现见底信号，未来有望释放运价弹性[3] - 干散货运输市场运力维持低速增长，全球贸易态势有望向好[3]

财务数据 - 2023年截至12月31日止年度收入为8,343,857千美元，较2022年下降58.0%[1] - 2023年截至12月31日止年度净利润为1,369,109千美元，较2022年下降86.3%[1] - 2023年截至12月31日止年度毛利为1,155,334千美元，较2022年下降88.9%[1] - 2023年截至12月31日止年度其他營運收入为499,962千美元，较2022年增长98.6%[1] - 2023年截至12月31日止年度營業及行政費用为280,161千美元，较2022年下降57.7%[1] - 2023年截至12月31日止年度普通股每股盈利（美元）为2.07，较2022年下降86.3%[1] - 2023年截至12月31日止年度全面收益总额为1,351,485千美元，较2022年增长13.6%[2] - 2023年截至12月31日止年度其他全面虧損稅後淨額为-17,624千美元，较2022年下降70.0%[2] - 2023年截至12月31日止年度应佔全面收益总额为1,350,189千美元，较2022年增长13.6%[2] - 2023年12月31日止年度，公司总资产为15,609,185美元，较2022年下降至20,035,161美元[3] - 營運活動現金產生淨額为617,196美元，较2022年的11,253,014美元有显著下降[4] - 投资活动现金使用净额为4,640,721美元，较2022年的1,420,073美元有明显增加[4] 业务情况 - 2023年，本集团主要业务为货柜运输及物流，收入为8,343,857美元，较2022年的19,820,188美元有所下降[14][15] - 货柜运输及物流业务的客户合同收入为8,220,487美元，其他来源收入为98,562美元[16] - 本年度净利润为1,369,109美元，较去年同期的7,468美元有显著增长[16] - 公司已接收7艘新造货柜船，总运力达24,188个标准箱，有助于提升装载能力和现代化升级[44] - 公司与中远海运集团成员单位及联盟合作，拓展航线网络布局，加强成本管理能力[45] - 东方海外物流在乾货和冷链运输领域取得了长足进展，收入实现了双位数增幅[47] 股东及股息 - 公司股份在香港联合交易所主板上市[7] - 2023年度股东应占利润为13.68亿美元，较2022年的99.65亿美元有显著增长[43] - 公司股息政策规定每年派发股息占净利润的30%至50%[55][56] - 公司2023年底持有现金及银行结余总值为67.22亿美元，债务总额为14.38亿美元，净现金与权益比率为0.47 : 1[58] - 公司暂停股份过户登记手续，期间为2024年5月16日至2024年5月22日和2024年5月29日至2024年5月31日[61]

财务数据 - 公司截至2023年6月30日止六个月期间录得股东应占溢利11.29亿美元，较2022年减少[3] - 2023年上半年每股普通股利润为1.71美元，较2022年上半年减少[3] - 董事会宣布派发中期股息每股普通股0.69美元，较2022年减少[4] - 董事会宣布派发特别股息每股普通股0.17美元，较2022年减少[4] - 公司财务韧性和盈利状况得益于不再新增贷款和降低现有融资规模[9] - 目前公司的净现金与权益比率为0.53，2022年6月30日同期为0.63，2021年6月30日同期为0.26[10] 市场趋势 - 过去两三年高位运行的市场状况已经结束，运价处于长期稳定的回调过程中[4] - 需求好于预期，航运网络严重拥堵，推动了运价的上涨[5] - 现有堵塞点的拥堵状况得到缓解，有效运力得以释放，一些主要进口经济体的库存水平有所上升[6] - 多个地点的拥堵降低了有效运力供应水平，导致运价上涨[7] - 航运网络中不同地点出现的堵塞导致了集装箱运输公司成本的大幅上升，但随着供应链压力的缓解，这些成本上升的压力也随之减轻[7] 新产品和新技术研发 - 公司将继续搭建世界贸易的重要通道，以最全面、最先进的技术和最可持续的方式支持行业发展[15] - 公司开始接收运力达24,188个标准箱之新型超级船舶，并开始运营于亚洲╱欧洲航线，将提升环境效益及改善成本结构[24] 市场扩张和并购 - 公司将继续保持集装箱航运业的领先地位，推进规模增长和新市场拓展计划[15] 其他新策略 - 公司将继续搭建世界贸易的重要通道，以最全面、最先进的技术和最可持续的方式支持行业发展[15] - 公司将继续保持集装箱航运业的领先地位，推进规模增长和新市场拓展计划[15]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發 表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承 擔任何責任。 ORIENT OVERSEAS (INTERNATIONAL) LIMITED 東方海外(國際)有限公司* (於百慕達註冊成立之成員有限責任公司) (股份代號: 316) 2023 年 6 月 30 日止 6 個月 中期業績公佈 東方海外（國際）有限公司（「本公司」或「東方海外國際」）董事會宣佈本公司及其附屬公司 （「本集團」）截至 2023 年 6 月 30 日止 6 個月之未經審核中期業績如下。以下財務資料包括下文 載列本集團 2023 年 6 月 30 日的未經審核簡明綜合資產負債表與截至該日止 6 個月期間的未經審核 簡明綜合損益表、未經審核簡明綜合全面收益表、未經審核簡明綜合現金流量表和未經審核簡明 綜合權益變動表及其附註 1 至 21 均摘錄自中期財務資料。本公司之獨立核數師羅兵咸永道會計師 事務所已按照香港會計師公會（「香港會計師公會」）頒佈的香港審閱聘用準則第 2410 號「公司 獨立核 ...

财务业绩 - 2022年上半年，东方海外国际录得股东应占溢利99.65亿美元，较2021年增长40.1%[28] - 2022年集团总收入较上年增加29.88亿美元，上升18%[108] - 货柜运输及物流业务2022年营运收入达19,796,285美元，较上年增长18%[109] - 亚洲/澳洲区域2022年总体收入较上年增长16%，太平洋东行线收入增长18%[111] - 北美洲区域2022年总体收入较上年增长11%，美国东岸/亚洲经巴拿马运河之西行线收入增长3%[112] - 歐洲區總體收入較去年增長32%[113] - 貨物處理成本較2021年下降6%[115] - 燃油成本自2021年平均每噸495美元上漲至2022年之平均每噸767美元，使本年度整體燃油成本上升43%[116] - 2022年其他收入淨額較2021年增加2.96億美元[118] - 2022年其他業務錄得0.11億美元的營運虧損[120] 运输业务 - 太平洋航线2022年收入增长23.6%，亚洲╱欧洲航线載貨量下降4.0%，但收入基本持平[40] - 大西洋航线載貨量下降5.9%，但收入大幅增长44.2%，每个标准箱平均收入增长53.3%[43] - 亚洲区内╱澳亚航线載貨量小幅下降1.9%，但收入增长20.3%，每个标准箱平均收入增长22.6%[44] - 集团自置船舶平均船龄为12.88年，平均每艘運力达8,773个標準箱[45] - 集团通过使用清洁燃油或脱硫技术裝置，所有船舶均遵守IMO2020监管规定[46] - 集团成功完成船用生物燃料的试航，为使用可持续生物燃料提供了支持[47] 公司发展 - 公司全年物流业务稳健发展，收益增长，客户群扩大，推出新数字平台E-Trucking，整合供应链网络[53] - 公司在信息技术领域推进混合云和多云技术平台，实现自动化部署，推动数字化转型，建立数字化智能用户社区[58] - 公司的船舶均采用环保引擎和先进燃油噴注活塞技术，以减少氧化氮排放[87] - 公司推行“无纸化”办公环境，并在各地办公室推行“节约、重用及循环再造”活动[88][89] - 集团自2008年起，二氧化碳排放已减少超过45%，协助客户在供应链上减少碳排放[92] 公司治理 - 公司已设立有效机制以确保董事会可获得独立的观点和意见，提名委员会每年检查该机制的有效性[190] - 公司所有独立非执行董事在财政上均独立于本集团，董事会认为独立非执行董事保持独立性[190] - 公司已为董事及高级职员安排责任保险，保障因企业活动引起的责任赔偿[192] - 董事会负责整体战略方向和管理公司业务，旨在提升股东价值，确保公正、清晰和易于理解的财务披露[194] - 董事会对公司及集团肩负诚信和法定责任，制定整体策略和政策[195]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該 等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 ORIENT OVERSEAS (INTERNATIONAL) LIMITED 東方海外(國際)有限公司* (於百慕達註冊成立之成員有限責任公司) (股份代號: 316) 2022 年業績公佈 東方海外（國際）有限公司（「本公司」或「東方海外國際」）董事宣佈本 公司及其附屬公司（「本集團」）截至 2022 年 12 月 31 日止年度業績如下： 綜合損益表 截至 2022 年 12 月 31 日止年度 美元千元 附註 2022年 2021年 收入 4 19,820,188 16,832,185 營運支出 (9,395,608) (8,656,537) 毛利 10,424,580 8,175,648 其他營運收入 252,044 50,977 營業及行政費用 (662,804) (832,202) 金融資產減值虧損 撥回/(撥備) 淨額 7,612 (28,078) 其他收益淨額 57,669 13,92 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發 表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承 擔任何責任。 ORIENT OVERSEAS (INTERNATIONAL) LIMITED 東 方 海 外（國 際）有 限 公 司* （於百慕達註冊成立之成員有限責任公司） (股份代號: 316) 有 關 截 至 2021 年 12 月 31 日止年度之年報 及 截 至 2022 年 6 月 30 日 止 6 個月之中期報告 中 配 股所得款項用 途的 補充公告 茲提述東方海外（國際）有限公司（「本公司」）於2022年4月27日刊發之截至2021年12月 31日止年度之年報（「2021年年報」），本公司於2022年9月14日刊發之截至2022年6月30日 止6個月之中期報告（「2022年中期報告」），有關配售及認購11,400,000股股份（「第一次 配售」）之日期為2021年1月22日及2021年1月29日之本公司公告（「第一次配售公告」）， 及有關配售及認購23,180,000股股份（「第二次配售」）之日期為2 ...