中信海直交流纪要 Q：目前公司全国起降点数量？后续布局规划？ A：4个自有A1级通用机场，深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方，跑道600M以上。 浙江有一个分公司，负责岛际飞行。 在很多地方都有起降点。只有有需要就会去布局。 Q：机场的盈利情况？ A：单独运营一个通用机场一定是亏损的。需要依托于业务的发展。 Q：通航订单？机型选型情况？ A：公司通航业务以直升机运营为主，竞争对手有南航通航、中国通航等企业。主要业务是 海上石油，接近70%是公司提供。剩余30%是南航通航、中国通航等企业。 直升机机型：截止3月26日，共有93架， S92号称是美国总统直升机专机；AW139等都是 全球先进机型。 机型的选择跟应用场景息息相关，亿航智能目前的运营场景跟公司的业务很难产生交集。 eVTOL领域公司会选择跟现有业务融合度较高的，会考虑航程、载人数量等。此外，行业刚 刚兴起，技术路线、机型结构等都还没完全确定，需要产业链共同发展，公司处于观望状态， 会保持跟主流厂商合作。跟德国lilium也有战略合作，帮他申请适航认证、设计路线、利 用现有机场提供试飞、保养、维护等，进行全方位合作。 Q：eVTOL起降点的建设？ ...