一、涉及公司 鹏辉能源[1] 二、核心观点及论据 （一）2023年第三季度经营情况 1. 整体经营状况相对稳健，与第二季度环比基本持平，但实际出货量低于年初预期[2][3]。 2. 第三季度出货量为0.65GWh，前三季度累计出货量达到2.5GWh，主要因为央国企项目验收拖延，如阳光电源、中石油、中石化等企业的项目[3]。 （二）储能业务表现 1. 前三季度总出货量接近7GWh，上半年出货4.5GWh，第三季度环比持平，平均价格约为每瓦时0.4元人民币[4]。 2. 大型储能项目单价约为每瓦时0.45至0.36元人民币，同比出货增长76%，毛利率维持在8%至9%；小型储能项目单价约为每瓦时0.43元人民币，毛利率15%左右，同比增长65%；便携式储能产品毛利率18%左右且高增长；通讯储能全年累计出货量为0.83GWh，单价约为每瓦时0.42至0.43元人民币，毛利率9%至10%，同比增长200%[4]。 （三）盈利回升条件 1. 原材料价格稳定，如今年三季度碳酸锂价格下跌了30%左右，其价格稳定对成本控制很关键[5]。 2. 市场竞争环境改善，目前行业新进入者多，随着部分企业退出，电芯价格预计今年四季度到明年中期触底反弹[5]。 3. 公司内部管理和销售环节效率提升，公司已进行积极反思和整改[5]。 （四）应对行业竞争 1. 行业新进入者通过大规模融资和扩产抢占市场，投标竞争压力大，但部分企业已开始退出，电芯处于底部区间，调整预计今年四季度到明年中期完成[6]。 2. 公司内部加强管理和销售环节优化，提高效率确保客户满意度以增强竞争力[6]。 （五）未来发展重点 1. 提升出货规模、优化管理流程以及拓展国际市场[7]。 2. 在小型储能领域，因欧洲及亚非拉新兴市场需求恢复强劲，有望超额完成年初4GWh目标，通过改进客户服务和投标策略巩固与现有客户关系并开拓新客户，关注原材料成本控制[7]。 （六）明年行业趋势及公司发展预期 1. 预计明年行业将开始反转，公司将在六七月份迎来明显改观[8]。 2. 对小储能业务持乐观态度，预计全年目标有望超出年初预期20% - 30%，中欧地区灾后重建订单增加对业绩有积极影响，大储能业务四季度验收进度将加快，三季度储能营收约为9.3亿元，四季度预计更好，利润方面价格下跌停止后收入增长将带动利润改善[8]。 （七）固态电池业务 1. 采用氧化物路线，优先考虑安全性和经济性，每天接待5 - 6家客户，多数关注固态电池应用[9]。 2. 第一代硅电池能量密度约为280瓦时每公斤，计划三年内将成本降至与常规锂电相当，再提升能量密度，目前磷酸铁锂材料密度在180 - 230之间，高三元锂电池可达280 - 300之间但安全性较差，计划明年实现300瓦时每公斤并逐步提升至350瓦时每公斤以上[9][10]。 3. 固态电池技术面临材料制备难度、环境污染、安全隐患及成本控制等挑战，硫化物路线存在剧毒和成本上升问题，氧化物路线更安全且制备成本相对可控，解决思路是先确保安全再降成本最后优化参数[11]。 4. 硫化物技术路线能量密度高但安全性差且有有害物质，乳化物和复合氧化物安全性更佳，行业巨头倾向硫化物路线，中小企业更务实先解决安全再考虑经济性[12]。 5. 复合固态电解质是固态电池发展最具挑战性环节之一，难以实现经济性制备和批量生产，宁德时代组建2000人团队进入生产技术探索阶段但距大规模量产有距离[14][15]。 6. 预计到2027年左右全行业或许有显著进展，若国家出台新标准加速研发投入则技术参数等会有批量进展，核心是装车经济性需产业链加大投资降成本[16]。 7. 目前硫化物制备成本比传统锂离子电池高出至少三倍以上，鹏辉能源自营成本比权威数据高15%左右，3 - 4年有望成本下降到与当前水平相当[17]。 8. 在固态电池设备端，纳克洛尔、曼恩斯特和银河科技等有一定潜力，但需进一步观察哪家能把握市场前端，公司中试线计划2024年年中建成，2026年实现批量生产[19]。 （八）新能源行业政策 1. 预计新能源行业未来可能会有类似光伏行业的产能限制政策，但具体情况仍需观察，光伏行业自2023年呼吁限制恶性竞争在投标法上有进展，铝材和铜箔等行业也开始呼吁类似措施[20]。 （九）其他业务情况 1. 低空经济项目：通过子公司佛山时达有限公司参与，该公司是高倍率电池领域全球领先者，产品获顶尖无人机公司认可，正在改进厂房设施，主要合作伙伴有大疆创新等[21]。 2. 消费电池领域：预计明年增长从10 - 20%上调至30 - 40%，得益于电子消费市场恢复和国内消费刺激政策落实，将加强跨境电子商务平台投入[22]。 3. 人力资源管理：邀请华夏基石团队进行战略咨询，全面优化内部管理，包括战略、人力资源管理和业务板块发展方向，积极引入外部人才提升运营效率[23]。 4. 新兴技术布局：除储能与固态电池，还布局低空机器人等新兴技术方向，已与大客户新型号产品合作，预计明年显著增长[24]。 三、其他重要但可能被忽略的内容 1. 不同材料在动力电池领域发展历程影响新能源汽车产业链，如2019 - 2020年三元锂电池因能量密度高被首选，安全事故后磷酸铁锂电池受重视，尽管能量密度不如三元锂电池，但安全性和经济性推动产业链发展[13]。 2. 关于碳管领域具体技术细节需进一步咨询研发团队[18]。