公司概况 - 公司为全球能源海运龙头，内贸油运和LNG业务盈利水平较高且稳定，为公司提供盈利“安全垫”[1] - 公司油轮船队运力规模世界第一，共运营155艘油轮，运力规模总计2,274万载重吨，其中VLCC52艘[1] - 公司外贸油运业务预计受益于未来油运运力供给约束下的需求弹性，VLCC运价有望上行，为公司盈利弹性提供向上空间[1] 业绩展望 - 公司2023-2025年预计营业收入和归母净利分别为225.9、259.9、289.3亿元和36.4、60.4、69.1亿元，3年CAGR分别为15.7%和68%[2] - 公司2023-2025年营业收入预计分别为225.9、259.9、289.3亿元，同比增长率分别为21.1%、15.1%、11.3%[4] - 公司2023-2025年归母净利润预计分别为36.4、60.4、69.1亿元，同比增长率分别为149.9%、65.8%、14.4%[4] 业务拓展 - 公司油运船队规模领先全球，央企能源运输平台拥有齐全的油运船队[6] - 外贸油运需求或超预期，利润弹性待现，VLCC运价弹性大，业绩增量空间可期[6] - 内贸油运龙头地位稳固，收益贡献稳定，内贸油运运价稳定，相关需求总体增长[6] 公司发展历程 - 公司是中国远洋海运集团旗下的能源运输公司，主要从事油品、液化天然气等能源运输业务[8] - 公司的油运船队规模领先全球，是央企能源运输平台，船队类型齐全[8] - 公司成立于2016年6月6日，控股股东为中国海运集团，实际控制人为国务院国资委[8]