报告投资评级 - 维持“买入”评级[9][11] 报告核心观点 - 船舶行业景气周期上行趋势明确看好报告研究的具体公司作为造船行业龙头业绩率先释放[1] - 报告研究的具体公司前三季度民船交付量价齐升全年盈利有望持续改善[7] - 中国造船业优势地位巩固盈利中枢有望上移报告研究的具体公司作为国内造船龙头有望率先受益[8] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 24年前三季度营收561.69亿元同比+13.12%归母净利润22.71亿元同比-11.35%其中24Q3营收201.52亿元同比+5.35%环比-2.86%归母净利润8.58亿元同比-57.26%扣非净利润7.73亿元同比扭亏[6] - 截至三季度末报告研究的具体公司完工交付船舶数量单船价格均同比增加Q3毛利率达11.62%环比提升2.75pct24年一季度开始报告研究的具体公司毛利率持续改善[7] - 根据克拉克森统计报告研究的具体公司24年全年预计完工交付船舶96艘803.44万DWT相比年报中披露的23年交付船舶数量提升15艘49.95万DWT[7] - 报告研究的具体公司在手订单饱满生产排期已至2028年订单结构不断优化优质订单如油船气体船新签高增[7] 行业情况 - 2024年前三季度我国造船完工量达3634万载重吨同比+18.2%新接订单量达8711万载重吨同比+51.9%截至9月底手持订单量达19330万载重吨同比+44.3%[8] - 1-9月我国造船完工量新接订单量手持订单量分别占世界市场份额的55.1%74.7%和61.4%23年全年分别为50.2%66.6%55.0%我国造船业三大指标份额继续提升全球领先地位逐渐巩固[8] 财务预测 - 预计2024-2025年报告研究的具体公司分别实现归母净利润39.7亿元80.6亿元对应PE分别为43倍及21倍[9]