报告公司投资评级 - 维持"推荐"评级 [3] 报告的核心观点 座椅业务市场基础稳固 - 公司近期获得某头部主机厂的座椅总成项目定点,项目预计从2025年11月开始量产,项目生命周期6年,预计生命周期总金额为27亿元 [3] - 新增座椅定点陆续落地,公司头部客户基础不断扩大,彰显主机厂对公司在乘用车座椅产品开发设计、技术质量、生产保障能力的认可,促进公司座椅业务的市场基础更加稳固 [3] 智能电动突围 座椅国产替代空间广阔 - 公司先后获得三家新能源主机厂座椅总成项目定点,在乘用车座椅业务领域实现从0到1的突破并快速拓展 [3] - 2023年2月联合格拉默突破奥迪PPE全球供应体系,实现传统豪华品牌从0到1突破,乘用车座椅业务加速 [3] - 2023年3月新增原客户的新车型定点,体现客户对公司产品及服务能力的认可 [3] - 2023年6月首获一汽大众座椅总成项目定点,实现从新能源到传统燃油车领域的全面覆盖 [3] - 2024年2月再获原客户新车型定点,2024年4月定点德国宝马,2024年6月再次新增头部客户订单 [3] - 2023年5月乘用车座椅业务实现量产,5-12月累计交付6.5万套,实现营收6.55亿元 [3] - 截至2024年7月4日公司累计乘用车座椅在手项目定点12个,生命周期总金额达748-795亿元,一般车型生命周期为5-7年,在手订单如在同一年量产,可实现年收入125-133亿元,为继峰本部2023年收入的311%-330%,收入增量显著 [3] 全面协同 剑指全球智能座舱龙头 - 公司2018年收购德国格拉默,2019年完成交割并于2019Q4开始并表,2020年开启全面整合 [3] - 2023年随格拉默全球COO李国强先生上任后,以提高盈利能力为目标,强力推动全面降本增效措施的具体落地 [3] - 格拉默和继峰联合开拓市场,产品相互赋能,客户相互导入,共同提升市占率 [3] - 公司积极拥抱汽车行业电动智能百年大变革,横向拓展乘用车座椅、音响头枕、隐藏式电动出风口等智能化新品,纵向布局智能家居式重卡座舱等 [3] - 长期来看"大继峰"有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱市场,剑指全球龙头 [3] 财务数据总结 - 预计公司2024-2026年营业收入分别为242.50/287.50/319.50亿元,归母净利润为3.82/8.67/11.76亿元,对应EPS为0.30/0.69/0.93元 [5] - 预计公司2024-2026年PE分别为34/15/11倍 [5]